» B16A2 in MA8

BalloS · 15.01.2009, 16:40

@
Sebastian

Ich meine jetzt nicht, dass die Motorhalter von den D-Motoren und B-Motoren gleich sind. Das ist ja klar, dass es nicht so ist.

@ Partysan

Ich gehe davon aus, dass die Motorhalter beim MA und EJ9 gleich sind, da es ja derselbe Motor ist.

Bist du sicher, dass du den Kabelbaum vom EJ6 meinst und nicht den vom EG6 ? Der EJ6 hat kein B16 Motor sondern einen D16.

Hast du ein paar Bilder vom Motorraum bei dir ? Dann kann ich es mit meinem vergleichen. Weiß nicht wie es beim EJ9 vornde drin aussieht

Und keine angst. 700 würde ich für einen Motor ohne Anbauteile nicht ausgeben

Er soll aus einem EG2 stammen. BJ unbekannt.

ma8d14 · 15.01.2009, 18:17

Bin mir nich sicher ob die halter 100 pro identisch mit des ej9 sind.

der ma hat ja anderen kopf als der ej9.

und den d14a4 gabs erstma garnicht im MA.

wenn dann im MB. ab mitte 97 also haben sie die ej zylinderköpfe verwendet.

du solltest einen obd1 kabelbaum schon drin haben.
also genauwie ein b16a2.

müsstetst aber trotzdem komplettes kabel nehmen sonst musst du noch paar kabel ümlöten und nachziehen glaube ich.

ich glaube der typ hatte auch das eg armaturenbrett in den ma verbaut weil da was nicht hingehauen hat mit den kabeln,bin mir aber nicht sicher.

bremsanlage aber reicht im moment völig aus, ist ja ne vti bremse serienmässig min den ma mb s.

PARTYSAN · 15.01.2009, 18:51

@ballos
also der motor kann ruhig gleich sein. das ist ja nicht das ding. allerdings sind sehr wahrscheinlich die halter etwas anders, da dein motorraum evtl. von der EJ9 karosse abweicht. EG2 ist OBD1. bj. spielt da keine rolle.

EJ6 baum war schon richtig, weil der bis in den innenraum durchgehend ist. die EG bäume gehen nur bis zur spritzwand und von dort aus nach überall und nirgendwo. bis zu der stelle brauchst du den aber auch. der muss mit dem EJ6 baum kombiniert werden.

@ma8d14
der D14A4 sollte ODB2 sein. ich hatte nen D14A3 also den vorgänger. der war schon OBD2.

BalloS · 15.01.2009, 19:52

@ ma8d14
In dem MA8 wurde der D14A3 mit 75 PS und der D14A4 mit 90 PS verbaut.
Ich hab den mit 90 PS.

das er das EG Amatuernbrett genommen hat, hatte 2 Gründe. Einmal, weil die Stecker nicht passten, kann man umlöten und weil er keinen Fahrerairbag mehr hatte und ihn der Beifahrerairbag genervt hatte.

Welche Kabel fehlen denn beim MA Kabelbaum ? Mir ist gerade nicht klar, welche aus dem Innenraum fehlen, ausserdem ist mir noch nicht ganz klar, was die Innenraumverkabelung damit zu tun hat. Dort ändert sich doch nichts.

Das im Motorkabelbaum was fehlt ist klar. Aber das müsste doch alles vom Steuergerät kommen.

@Partysan
Mit dem Kabelbaum siehe oben

Ob ODB1 oder 2 bin ich mir gerade echt nicht sicher. Im Internet widerspricht sich das leider immer.

Halter sollte nicht das Problem sein, die zu besorgen, solange nichts geschweißt werden muss. Obwohl ich nicht glaube, dass die Halter anders sind, weil die Grundblöcke ja gleich sind. Und ich glaube nicht, dass Honda sich für jeden Civic ein anderes Haltersystem ausgedacht hat.

PARTYSAN · 16.01.2009, 09:25

also, der D14A3 hat auch 90 ps. nur mal am rande. es ist der selbe motor bis auf ein paar kleinigkeiten.

ein anderes amaturenbrett weil die stecker nicht passen ? :suspekt:

das ist mit kanonen auf spatzen. man muss doch nur quasi den stecker tauschen ! wenn dann das neue amaturenbrett drin ist passt doch dann der rest wieder nicht. hintere kabelbaum usw. dann hat man wieder das gleiche problem wie am anfang.

das halter system ist gleich. deswegen ist es auch möglich die halter zu kombinieren.
hast du EPC ? da kannst du ja mal deine motorhalter mit dem vom EJ9 vergleichen. hab z.b. drei motorhalter für spritzwand die identisch aussehen, jeweils aber 1cm abweichen.

MarcusS · 16.01.2009, 09:38

Schreib mal ek4turbo an!

Bin mir nicht 100ig sicher, aber ich meine, dass er dem damals geholfen hat!

BalloS · 16.01.2009, 10:48

@ Partysan
EPC hatte ich mal. Aber ich muss gestehen, ich bin da irgendwie nicht durchgestiegen

Kannst du vielleicht einmal für mich nachschaun, wenn du es hast ?

Sonst muss ich mich nochmal richtig intensiv mit dem Programm beschäftigen.

Aber stimmt mit den 90 Ps. Der 75 hat wohl wieder die andere Dichtung.

Das mit dem Amaturenbrett war auch, weil er den Beifahrerairbag weg haben wollte. Er hat mal geschrieben, dass er nun den kompletten EG6 Kabelbaum liegen hat und nichts mehr vom MA8 Kabelbaum.
Aber ich denke, das ist übertrieben, weil ich, wie gesagt auch noch nicht genau weiß, welche Kabel beim Innenraumkabelbaum nun fehlen.

@ VT1500
Es ist echt blöd, dass er nicht mehr zu erreichen ist.

Aber mit ek4turbo werde ich es nochmal probieren. Danke

ma8d14 · 16.01.2009, 15:47

Kann nicht sein.

MA8

d14a5 75ps

d14a2 90ps

sollten obd1 haben.

MB2
(ej9 köpfe----obd 2) andere asb
d14a7 75ps

d14a8 90ps

d14a4 und a3 sind ausm Hatchback!!!

PARTYSAN · 16.01.2009, 17:31

BalloSweil ich, wie gesagt auch noch nicht genau weiß, welche Kabel beim Innenraumkabelbaum nun fehlen.

theoretisch brauchst du innen garnichts ändern. nur eben den baum zur ECU. hast du denn jetzt OBD2 ?

ich kann am WE mal nachsehen. da werd ich aber wahrscheinlich auch nicht viel vergleichen können. wie gesagt, optisch sind die fast alle gleich. kann auf ein paar cm ankommen.

BalloS · 17.01.2009, 19:03

Ich mach morgen mal fotos vom Motorraum.

Hab heute aber gesehen, ich habe einmal 2 Halter am Getriebe, einen auf der gegenüberliegenden Seite und einen an der Spritzwand.

maxrev.de · Gast

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BalloS Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg	15.01.2009, 16:40 zitieren @ Sebastian Ich meine jetzt nicht, dass die Motorhalter von den D-Motoren und B-Motoren gleich sind. Das ist ja klar, dass es nicht so ist. @ Partysan Ich gehe davon aus, dass die Motorhalter beim MA und EJ9 gleich sind, da es ja derselbe Motor ist. Bist du sicher, dass du den Kabelbaum vom EJ6 meinst und nicht den vom EG6 ? Der EJ6 hat kein B16 Motor sondern einen D16. Hast du ein paar Bilder vom Motorraum bei dir ? Dann kann ich es mit meinem vergleichen. Weiß nicht wie es beim EJ9 vornde drin aussieht Und keine angst. 700 würde ich für einen Motor ohne Anbauteile nicht ausgeben Er soll aus einem EG2 stammen. BJ unbekannt. Gefällt mir Teilen twittern
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	15.01.2009, 18:17 zitieren Bin mir nich sicher ob die halter 100 pro identisch mit des ej9 sind. der ma hat ja anderen kopf als der ej9. und den d14a4 gabs erstma garnicht im MA. wenn dann im MB. ab mitte 97 also haben sie die ej zylinderköpfe verwendet. du solltest einen obd1 kabelbaum schon drin haben. also genauwie ein b16a2. müsstetst aber trotzdem komplettes kabel nehmen sonst musst du noch paar kabel ümlöten und nachziehen glaube ich. ich glaube der typ hatte auch das eg armaturenbrett in den ma verbaut weil da was nicht hingehauen hat mit den kabeln,bin mir aber nicht sicher. bremsanlage aber reicht im moment völig aus, ist ja ne vti bremse serienmässig min den ma mb s.
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	15.01.2009, 18:51 zitieren @ballos also der motor kann ruhig gleich sein. das ist ja nicht das ding. allerdings sind sehr wahrscheinlich die halter etwas anders, da dein motorraum evtl. von der EJ9 karosse abweicht. EG2 ist OBD1. bj. spielt da keine rolle. EJ6 baum war schon richtig, weil der bis in den innenraum durchgehend ist. die EG bäume gehen nur bis zur spritzwand und von dort aus nach überall und nirgendwo. bis zu der stelle brauchst du den aber auch. der muss mit dem EJ6 baum kombiniert werden. @ma8d14 der D14A4 sollte ODB2 sein. ich hatte nen D14A3 also den vorgänger. der war schon OBD2.
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BalloS Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg	15.01.2009, 19:52 zitieren @ ma8d14 In dem MA8 wurde der D14A3 mit 75 PS und der D14A4 mit 90 PS verbaut. Ich hab den mit 90 PS. das er das EG Amatuernbrett genommen hat, hatte 2 Gründe. Einmal, weil die Stecker nicht passten, kann man umlöten und weil er keinen Fahrerairbag mehr hatte und ihn der Beifahrerairbag genervt hatte. Welche Kabel fehlen denn beim MA Kabelbaum ? Mir ist gerade nicht klar, welche aus dem Innenraum fehlen, ausserdem ist mir noch nicht ganz klar, was die Innenraumverkabelung damit zu tun hat. Dort ändert sich doch nichts. Das im Motorkabelbaum was fehlt ist klar. Aber das müsste doch alles vom Steuergerät kommen. @Partysan Mit dem Kabelbaum siehe oben Ob ODB1 oder 2 bin ich mir gerade echt nicht sicher. Im Internet widerspricht sich das leider immer. Halter sollte nicht das Problem sein, die zu besorgen, solange nichts geschweißt werden muss. Obwohl ich nicht glaube, dass die Halter anders sind, weil die Grundblöcke ja gleich sind. Und ich glaube nicht, dass Honda sich für jeden Civic ein anderes Haltersystem ausgedacht hat.
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	16.01.2009, 09:25 zitieren also, der D14A3 hat auch 90 ps. nur mal am rande. es ist der selbe motor bis auf ein paar kleinigkeiten. ein anderes amaturenbrett weil die stecker nicht passen ? das ist mit kanonen auf spatzen. man muss doch nur quasi den stecker tauschen ! wenn dann das neue amaturenbrett drin ist passt doch dann der rest wieder nicht. hintere kabelbaum usw. dann hat man wieder das gleiche problem wie am anfang. das halter system ist gleich. deswegen ist es auch möglich die halter zu kombinieren. hast du EPC ? da kannst du ja mal deine motorhalter mit dem vom EJ9 vergleichen. hab z.b. drei motorhalter für spritzwand die identisch aussehen, jeweils aber 1cm abweichen.
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MarcusS Premium-Member Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: FN2 CWE Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1707 Wohnort: Friedrichshafen	16.01.2009, 09:38 zitieren Schreib mal ek4turbo an! Bin mir nicht 100ig sicher, aber ich meine, dass er dem damals geholfen hat!
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BalloS Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg	16.01.2009, 10:48 zitieren @ Partysan EPC hatte ich mal. Aber ich muss gestehen, ich bin da irgendwie nicht durchgestiegen Kannst du vielleicht einmal für mich nachschaun, wenn du es hast ? Sonst muss ich mich nochmal richtig intensiv mit dem Programm beschäftigen. Aber stimmt mit den 90 Ps. Der 75 hat wohl wieder die andere Dichtung. Das mit dem Amaturenbrett war auch, weil er den Beifahrerairbag weg haben wollte. Er hat mal geschrieben, dass er nun den kompletten EG6 Kabelbaum liegen hat und nichts mehr vom MA8 Kabelbaum. Aber ich denke, das ist übertrieben, weil ich, wie gesagt auch noch nicht genau weiß, welche Kabel beim Innenraumkabelbaum nun fehlen. @ VT1500 Es ist echt blöd, dass er nicht mehr zu erreichen ist. Aber mit ek4turbo werde ich es nochmal probieren. Danke
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	16.01.2009, 15:47 zitieren Kann nicht sein. MA8 d14a5 75ps d14a2 90ps sollten obd1 haben. MB2 (ej9 köpfe----obd 2) andere asb d14a7 75ps d14a8 90ps d14a4 und a3 sind ausm Hatchback!!!
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	16.01.2009, 17:31 zitieren BalloSweil ich, wie gesagt auch noch nicht genau weiß, welche Kabel beim Innenraumkabelbaum nun fehlen. theoretisch brauchst du innen garnichts ändern. nur eben den baum zur ECU. hast du denn jetzt OBD2 ? ich kann am WE mal nachsehen. da werd ich aber wahrscheinlich auch nicht viel vergleichen können. wie gesagt, optisch sind die fast alle gleich. kann auf ein paar cm ankommen.
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BalloS Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg	17.01.2009, 19:03 zitieren Ich mach morgen mal fotos vom Motorraum. Hab heute aber gesehen, ich habe einmal 2 Halter am Getriebe, einen auf der gegenüberliegenden Seite und einen an der Spritzwand.
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maxrev.de Gast	15.01.2009, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 in MA8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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