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Premium-Member ![]() ![]() Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH | zitieren allso wie schon gesagt. die einspritzdüsen haben anderen stecker und der mapsensor sitzt woanderst. mehr kann ich jetzt auch net sagen |
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Elite ![]() Name: Yannick Fahrzeug: Del Sol Si 97spec. Anmeldedatum: 05.02.2009 Beiträge: 1119 Wohnort: Europa | zitieren die beiden motoren haben auch unterschiedliche steuergeräte. EK4: P2T EG2,6,9: P30 |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH | zitieren xD natürlich haben die andere ecu´s obd1 und obd2 sagt doch schon alles ![]() |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren Wenn die ab 95 die Euronorm "gepusht" haben, sollte es doch auch iwie möglich sein, den Euro 1 B16A2 ohne Minikat umzurüsten auf Euro 2.. mein B16 is erstzulassung April 95.. wohl einer der letzten Euro 1 wenn das stimmt mit den Baujahren... DAMN IT |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 eg2,6,9 vs B16A2 EK4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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