»Wie schaltet ihr eigendlich??

S2000vtecpower · 14.08.2005, 20:15

Hi wollte mal fragen wie ihr den so schaltet wenn ihr sagen wir mal sportlich fahren wollt also nach dem tacho drehzahlmesser bis kurz vor rotem bereich und dann schalten oder gibts da noch andere sachen nach dennen man schalten kann soll??

Sobelin · 14.08.2005, 20:50

beim civic (ej2) war glaub ich damals der begrenzer bei fast 7000 gekommen, bei sportlicher fahrweiße hab ich ihn aber auch nur bis 6800 weil dannach keine "mehr" leistung mehr kam.
beim targa jetzt kann ich es dir gar nicht genau sagen, aber auch immer kurz vor dem roten bereich halt.

Mattes · 14.08.2005, 20:57

da ich Automatikgetriebe :roll:

habe, kann ich das eh nicht beeinflssen. Aber wenn ich normales Schaltgetriebe fahre, dann schalte ich bei ca. 20 km/h in den zweiten, bei 40 in den dritten, bei 60 dann in den 4ten und bei 80 dann in den 5ten. So wie's mir in der Fahrschule beigebracht wurde lol

Aber naja, irgendwann hat man das im Gehör. Wenn ich natürlich etwas mehr beschleunigen will, dann schalte ich auch mal was später. Aber dann achte ich auch nich auf die Umdrehungen. Außer natürlich, es kommt vor, daß ich den DZM in den Begrenzer jage. Dann schau ich auch mal, was das maximum ist. Bei meinem Automatik (ich kann trotzdem noch in den 4ten oder 2ten zurückschalten

) liegt der rote Bereich bei 6800 rpm.
Wenn ich mal schnell vom Fleck kommen möchte (wenn mich mal wieder ein Mercedes ausgebremst hat :roll:

) dann reiz ich das auch schonmal gerne aus. Obwohl ich das meinem Getriebe ungern antue.

Achja: Ich hätte nie gedacht, daß ein einfacher Sportauspuff eine solch extreme Leistungssteigerung ausmacht!
Wenn ich bedenke, daß mit dem originalen Auspuff meine Beschleunigung von 0 auf 100 bei 15 Sekunden lag und jetzt mit dem neuen Auspuff (Sebring Doppelrohr li.re. 100mm) bei knapp 9 Sekunden liegt, dann denke ich mir wirklich: "Bööööööööööh! Porno! Geil!"

CheGuivera · 14.08.2005, 20:58

ja ich schalte auch bis kurz vor den roten Bereich, mehr muss auch nicht sein. Danach bin ich wieder in dem Drehzahlbereich, wo die größte Leistung liegt und weiter gehts

BaldoPanus · 14.08.2005, 21:50

richtig...kann auch so bis 7500upm drehen aber da merkt man deutlich den leistungsabfall...da zieht der nichtmehr....wenn ich die brachiale leistung ausnutzen will drehe ich bis 7000upm :yes:

Civic_Boomer · 14.08.2005, 23:07

Über was für Motoren reden wir hier so?
Also mein B18 dreht noch ne Ecke höher... :hrhr:

Michi87 · 15.08.2005, 10:31

Hab ihr schonmal n Vergleich gemacht was den Spritverbrauch betrifft ?

Bei wie viel Umdrehungen fahrt ihr so ?
Interessant wären posts von ej2 fahrenn.

Verbraucht der Civic glecih n Liter mehr wenn ich ihn durchschnittlich mit 4000umdrehungen anstatt 3k fahre ?

Gruß michi

S2000vtecpower · 15.08.2005, 10:32

schon aber das kann man dan übertragen wenn dein B18 so bis 8000U/min wie mein B16A2

dann müssen wir halt dan etwas später schalten als die aber auch kurz vor redline

CheGuivera · 15.08.2005, 11:23

Civic_Boomer schrieb:

Über was für Motoren reden wir hier so?
Also mein B18 dreht noch ne Ecke höher...

proll

Civic_Boomer · 15.08.2005, 11:34

CheGuivera schrieb:

Civic_Boomer schrieb:
Über was für Motoren reden wir hier so?
Also mein B18 dreht noch ne Ecke höher...

proll

Muha...ich fands eigentlich ganz amüsant...

Nee, im Ernst.
Nach Aufhebung der Drehzahlbegrenzung sind bei mir mittlerweile bis zu 10000 rpm drin.
Laut Dyno bringt der Motor auch noch bis knapp 8900 Leistung, dann gehts abwärts.
Suche mal das Dyno-Sheet raus um es dann irgendwie online zustellen...habe leider keinen Scanner!

Wenns also richtig losgehen soll, dann dreh ich die Gänge auch bis 9000 Touren aus.
Allerdings nur, wenn das Öl und auch sonst alles eine anständige Betriebstemperatur erreicht hat!
Sonst ist Asche - aber das brauch ich hier wohl nicht zu schreiben...

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