» Was ist dran am Kaltstart?

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Mein Nachbar:

3 Grad Außentemperatur + Motor, läßt den Motor 10 Sekunden im Leerlauf,
dreht dann langsam bis 5000 hoch, legt den 1. Gang ein und fährt langsam los.

Er meint, das wäre besser für den Motor als sofort langsam losfahren.

Was meint Ihr?

slojazzer · 03.01.2013, 08:47

Kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, dass das Hochdrehen bis 5000 für den kalten Motor gut sein soll. Ist m.E. bestenfalls Esoterik

Tobi002 · 03.01.2013, 09:03

Bis 5000? WTF? Erstens brauch das Öl einige Zeit bis es überall hinkommt und zweitens erreicht es erst bei 70-80 °C volle Schmiereigenschaften! Vorher sollte man tunlichst hohe Drehzahlen vermeiden. Das beste fürn Motor bei katlten Temparaturen ist warmlaufen lassen, Standheizung Öl- oder Wasservorheizer verwenden.

slojazzer · 03.01.2013, 09:53

Zum Thema Nachbarn und im Stand warmlaufen lassen:
http://www.autobild.de/artikel/kaltstart-im-winter-793911.html

Dreckspusher · 03.01.2013, 12:06

Jawohl am besten noch mit 5000 rpm anfahren damit die Kupplung auch n Bissl Hitze kriegt wa ? :roll:

Lass deinen Nachbarn ruhig mal machen , warum sollte man gleich direkt so abgehen ? Macht doch eh keinen Sinn ...

Kurz um : Ist schlecht für die Maschine und mir würds in der Seele weh tun nen Auto , vorallem meine :hrhr:

, kalt in den Poppes zu tretten

lak33 · 03.01.2013, 19:24

wie geil...
ist ja wie einen aufwecken und gleich zum 100m-Sprint zwingen.

sG

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

Ich sehe aber auch oft ADAC-Leute, die wenn sie morgens Starthilfe geben
den Motor auch kurz so hoch drehen.

Macht für mich auch keinen Sinn, wenn es nicht gut für den Motor ist.

fubastik · 03.01.2013, 19:42

Wegen mein Nachbarn brauch ich auch kein wecker mehr!
uralte vw jetta vergaser kp bj78-82 der knalt beim kaltstart locker 100db
und jungs glaubt mir das rockt um 5 uhr morgens,mir solls aber egal sein bin da schon wach^^
achja und für den rest unserer nachbar ist meine hks der zweite weckruf^^

nun zum kaltstart ansich,ich starte persönlich ganz normal dan nach gefühlten 15-20 sec fahre ich ganz normal los max 2000-2800rpm und das immer egal wie eilig ich es habe erst nach gut 15km oder 15min finde darf man auch schon höher drehen!^^
mfg

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Meine Ergebnisse:

Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem.
Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall").

Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut.
Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet
und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm.

Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen.

Kaltstart ist nicht das Problem.
Das Problem ist das rischtige Warmfahren.....

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5315

HazzMeine Ergebnisse:

Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem.
Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall").

Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut.
Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet
und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm.

Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen.

Kaltstart ist nicht das Problem.
Das Problem ist das rischtige Warmfahren.....

Und woher hast du diese Ergebnisse auf einmal?
Würde mich mal interessieren.

Selbststudie?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	02.01.2013, 23:48 zitieren Mein Nachbar: 3 Grad Außentemperatur + Motor, läßt den Motor 10 Sekunden im Leerlauf, dreht dann langsam bis 5000 hoch, legt den 1. Gang ein und fährt langsam los. Er meint, das wäre besser für den Motor als sofort langsam losfahren. Was meint Ihr? Gefällt mir Teilen twittern
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slojazzer Trainee Fahrzeug: Jazz 1.2 50-J.-Ed. GG2 2012 Anmeldedatum: 29.11.2012 Beiträge: 48	03.01.2013, 08:47 zitieren Kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, dass das Hochdrehen bis 5000 für den kalten Motor gut sein soll. Ist m.E. bestenfalls Esoterik
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5468 Wohnort: Pfalz	03.01.2013, 09:03 zitieren Bis 5000? WTF? Erstens brauch das Öl einige Zeit bis es überall hinkommt und zweitens erreicht es erst bei 70-80 °C volle Schmiereigenschaften! Vorher sollte man tunlichst hohe Drehzahlen vermeiden. Das beste fürn Motor bei katlten Temparaturen ist warmlaufen lassen, Standheizung Öl- oder Wasservorheizer verwenden.
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slojazzer Trainee Fahrzeug: Jazz 1.2 50-J.-Ed. GG2 2012 Anmeldedatum: 29.11.2012 Beiträge: 48	03.01.2013, 09:53 zitieren Zum Thema Nachbarn und im Stand warmlaufen lassen: http://www.autobild.de/artikel/kaltstart-im-winter-793911.html
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Dreckspusher Elite Name: Dom Geschlecht: Fahrzeug: ED6x2,AG3,EG3@Z6,EJ2,EJ9PFLx2,EJ9FLx2,MC2,T20 ST202,MX6,Xedos6 V6,L201,86c GT QP,Omega MV6 MT,slamme Anmeldedatum: 25.08.2010 Beiträge: 2064 Wohnort: Bei Hildesheim	03.01.2013, 12:06 zitieren Jawohl am besten noch mit 5000 rpm anfahren damit die Kupplung auch n Bissl Hitze kriegt wa ? Lass deinen Nachbarn ruhig mal machen , warum sollte man gleich direkt so abgehen ? Macht doch eh keinen Sinn ... Kurz um : Ist schlecht für die Maschine und mir würds in der Seele weh tun nen Auto , vorallem meine , kalt in den Poppes zu tretten
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	03.01.2013, 19:24 zitieren wie geil... ist ja wie einen aufwecken und gleich zum 100m-Sprint zwingen. sG
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Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	03.01.2013, 19:32 zitieren Hallo, vielen Dank für die Antworten. Ich sehe aber auch oft ADAC-Leute, die wenn sie morgens Starthilfe geben den Motor auch kurz so hoch drehen. Macht für mich auch keinen Sinn, wenn es nicht gut für den Motor ist.
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fubastik Premium-Member Name: Valerij Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 BJ:97/CIVIC EK4 BJ:96 Anmeldedatum: 20.07.2009 Beiträge: 1578 Wohnort: Gütersloh	03.01.2013, 19:42 zitieren Wegen mein Nachbarn brauch ich auch kein wecker mehr! uralte vw jetta vergaser kp bj78-82 der knalt beim kaltstart locker 100db und jungs glaubt mir das rockt um 5 uhr morgens,mir solls aber egal sein bin da schon wach^^ achja und für den rest unserer nachbar ist meine hks der zweite weckruf^^ nun zum kaltstart ansich,ich starte persönlich ganz normal dan nach gefühlten 15-20 sec fahre ich ganz normal los max 2000-2800rpm und das immer egal wie eilig ich es habe erst nach gut 15km oder 15min finde darf man auch schon höher drehen!^^ mfg 2x bearbeitet
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Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	06.01.2013, 15:28 zitieren Meine Ergebnisse: Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem. Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall"). Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut. Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm. Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen. Kaltstart ist nicht das Problem. Das Problem ist das rischtige Warmfahren.....
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5315	06.01.2013, 16:15 zitieren HazzMeine Ergebnisse: Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem. Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall"). Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut. Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm. Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen. Kaltstart ist nicht das Problem. Das Problem ist das rischtige Warmfahren..... Und woher hast du diese Ergebnisse auf einmal? Würde mich mal interessieren. Selbststudie?
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maxrev.de Gast	19.01.2013, 16:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was ist dran am Kaltstart?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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