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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 166 Chats: 142 Wohnort: Im Tunnel | Hallo Tegs, ich wohne ca 2km von meiner Arbeit entfernt, alles was ich im groben zu erledigen habe, d.h. Fittnesstudio, Sonnenstudio, Kaufhalle, Arbeit (die Reihenfolge ist gewollt) ist in einem Umkreis von 5km, d.h. ich versuche oft zu laufen, aber hin und wieder nehme ich dann doch den Teg für diese Kurzfahrten, was meint ihr inwiefern das schädlich sich auf den schönen Vtec auswirken könnte? Ist der Integra anfälliger als sonstige Benziner etc... ??? Danke im Voraus |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler | Na ja wo ich jetzt einmal on bin,bei dem kalten Wetter jetzt, wird sich bei zu viel kurzstrecke dein kondenswasser nicht auflösen. Weil der Motor nicht richtig warm wird,ich finde ein B18c6 taugt ehr für orgien statt zur sonnenbank und shoppen. Na ja im schlimmsten fall erkennst du es später unterm öldeckel . Dieses glibberzeugs bestehend aus wasser-öl süff. Ach ja, hoff ja das du innerhalb der 5km nicht den V-tec benutzt. Das nennt sich noch kalt tretten,und hier vergisst das keiner. Ich mein wenn du ihn noch mal verkaufen möchtest. |
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Junior ![]() Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 29.01.2008 Beiträge: 53 Chats: 4 Wohnort: Großenkneten | naja ich setz v-tec auch nie ein bevor ich min. 10-15 km gefahren bin, und wenn ich ma kurz umme ecke zum getränkemarkt muss o.ä. , lass ich ich den wagen laufen und nen kumpel drin sitzen. hab was gegen dieses an aus, an aus, an aus... geht bestimmt einigen so........? |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 166 Chats: 142 Wohnort: Im Tunnel | ich bitte dich, den vtec benutzen!!! ich glaube ich fahr den teg so warm wie kein zweiter, er wird nie über 3 gedreht, gerade da finde ich die drehmomentkennlinie genial beim teg, dass er unten rum schon rel. viel drehmoment anliegen hat! aber es kommt eh nächstes jahr eine öltemp-leuchte rein. naja am we fahr ich dann meist auch mal so 100km am stück, ich mach wirklich nur die nötigsten fahrten, weil ich habe auch "nur" ein auto, und mit lidl-beutel will ich auch nicht 2km durch die straßen laufen ^^ naja wie ich meinen teg kenne steckt er das schon weg, schließlich sind wir gute freunde, er wird mir das nicht übel nehmen... |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler | Na ja ich dachte weil du geschrieben hast ,wie sich das auf den schönen V-tec auswirken könnte. Und da nur die rede von 5 Km ist,muss man schon denken das du ihn innerhalb der 5Km auch nutzt. Und nach 5Km ist das öl noch nicht auf 70-80 Grad gelangt. Du schreibst auch ,das du zwischenhalt machst. Nach reihenfolge wie du es angibst auf den 5Km. Und was soll ich mir da anders bei denken . Wenn du auserhalb des V-tec bereich fährst auf der kurzstrecke macht das ja auch nichts. Aber innerhalb ist es schon schädlich. Dann hast dich warscheinlich irgendwie falsch ausgedrückt. Jedenfals ist es so bei mir angekommen. |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 166 Chats: 142 Wohnort: Im Tunnel | *g* glaub das ist ne Grundsatzdiskussion jetzt ^^ Mit VTEC bezeichne ich den ganzen Motor, eben die Konstruktion der variablen Ventilsteuerung. Ich sage auch oft so daher, ich drehe den Motor in den Vtec-Bereich, was ja eigentlich falsch ist, es ist ja nur ein Teil des Motorkonzeptes eben dass ich ab 5.7t Umdrehungen andere Ventilöffnungszeiten habe! Daher meinte ich wenn ich von Vtec redete den gesamten Motor im meinem Teg nicht den Bereich in dem ich längere Ventilöffnungszeiten anliegen habe Also würdest du sagen, wenn ich ihn im kaltem Zustand ganz sanft fahre, was ich natürlich mache, dann eher unbedenklich? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler | So ist es Besser du baust dir so eine öltemp ein !dann hast wenigstens eine kontrolle drüber in jeder jahreszeit.Und kannst auf nummer sicher gehn. Grad bei unseren Geliebten ITR,s |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550 Chats: 6 | das mit dem warmfahren ist eine regel egal ob civic oder integra oder prelude das muss man bei fast jedem drehzalmonster machen daher finde ich kann man das gespräch auch verallgemeinen ! da ich aus berlin komme fahre ich sone touren fast jeden tag, ich fahre selten über 30 km daher ist das für mich regel!und wenn ich mal durchziehe ist das wie dei regel will am we wenn alle rausgehen! XD |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Wie Monstermann schon sagte, wird sich durch viel Kurzstrecke Ölschlamm unter dem Ventildeckel sammeln. Zuviel von diesem Schlamm kann der Ölpumpe schaden, aber es dauert sehr lange bis sich Schlamm entwickelt. Meine Mutter hat das mal geschafft, aber da war sie bereits 5 Jahre 10 km Touren gefahren und ist auch immer sehr spritsparend gefahren. Dementsprechend war der Wagen dann auch verrußt in der Abgasanlage und kam auf der Bahn nicht mehr richtig auf Touren. Als Fazit würde ich jetzt sagen, dass der Integra nicht anfälliger ist als jedes andere Auto auch, dass ständig Kurzstrecke gefahren wird. Daher solltest Du einmal in der Woche auf die Bahn, wenn Du jeden Tag die kurzen Strecken fahren willst. Oder Du holst Dir ein Fahrrad |
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Senior ![]() Name: Toni Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type R #501 / Civic EC8 Anmeldedatum: 14.07.2006 Beiträge: 478 Chats: 0 Wohnort: Chemnitz | Grüße "nach Chemnitz" Ja, Kurzfahrten im TEG naja, ich verbinde immer nen paar Fahrten...aber außeinander fliegen tut er davon nicht. Vg Toni |
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