» Unterschied H22 185PS -> 200PS ???

preludevv · 10.07.2008, 20:28

aber manchmal hätte ich doch schon gerne etwas mehr schub nach vorne

resetter70 · 11.07.2008, 19:35

genau meine rede.
deshalb gehe ich jetzt mit meinem baby vom stufe I Turbo mit 277PS auf stufe II.
das geht dann so richtig nach vorn.
der umbau ist noch im gang, daher kann ich die genaue leisung noch nicht beziffern.
es werden aber deutlich über 360 PS sein.
soviel ist mal klar.

preludevv · 11.07.2008, 19:47

ja sowas hört sich immer schön an ist aber eine zu große veränderung an dem triebwerk, sowas hatte ich nicht vor möchte am liebsten aus dem H22A-185 PS einen H22A-220 PS machen. serie eben und das hält auch deutlich länger als alles andere, finde die honda-triebwerke so schon sehr hochgezüchtet

resetter70 · 11.07.2008, 20:00

220 Ps, da wirst du auf jeden fall einen unterschied feststellen.
das reicht im grunde genommen für ein sauger. das ist die richtige wahl.
der 220 ps H22A aus japan verdichtet 11:1.
must dann halt superplus tanken. dieser motor hat auch eine klopfreglung.
am besten so einen motor einbauen.
:-)

preludevv · 11.07.2008, 21:24

aber wo ist da der unterschied zu dem normalen H22A, bzw kann man den umbauen habe nämlich noch einen rumliegen

Madiaks · 12.07.2008, 11:06

Den H22A gab es in Deutschland nie!!!!!!!! Der stammt aus dem japanischen Prelude Type-S oder dem Accord Euro-R (CL1). Der H22A hat 220PS.

Die 200PS Version, der BB6 bzw 8 hat 200PS und nen H22A5 drin.

Zu dem gab es noch in Deutschland noch den H22A7 mit 212PS aus dem Accord Type-R welcher der gleiche Motor wie der H22A ist nur wurde der durch die deutschen Gesetze gedrosselt.

Der Umbau von 185 auf 200PS lohnt sich nicht, wenn dann auf die 220PS!

Unterschied 185 zu 220PS

größere Drosselklappe
Single Runner ASB
werkseitig bearbeiter Kopf (höhere Flow Rate)
schäfere Nockenwellen
Kolben mit höherer Verdichtung
Fächerkrümmer mit andere und größerer Rohrführung
größere Abgasanlage
andere Elektronik
LSD (Getriebesperre)

Die 220PS zu erreichen sind kein Problem:

größere DK
evtl. Accord Type-R ASB
Kopf bearbeiten
ATR Nockenwellen Kit oder z.B Crower Stage 1
ATR oder Type-S Kolben
Fächerkrümmer
200 Zellen Kat
60,5 Catback
P28 ECU mit z.B Chrome oder Hondata abstimmen
als Option leichtere Schwungscheibe und Sportkupplung

Kann dir folgendes anbieten, hab ich bzw mein Motortuner liegen:

ATR ASB
ATR Kolben inkl. Pleul
ATR Zylinderkopf (glaube kp. mit Wellen)

Mein Motortuner hat erst kürzlich nen ATR Motor in BB1 gebaut.
ATR Motor, Kopfbearbeitung ATR Krümmer, 200 Zeller, Invida G200 Catback und abgestimmt.

Ergebniss: 222PS & 230NM

resetter70 · 12.07.2008, 15:36

[quote="Madiaks"]Den H22A gab es in Deutschland nie!!!!!!!! Der stammt aus dem japanischen Prelude Type-S oder dem Accord Euro-R (CL1). Der H22A hat 220PS.

hat ja auch keiner behauptet. derartige motoren sind als importware zu haben. ca. 4000 euro mit allem drum und dran. somit kann man den 220 PS H22A also einbauen.

ein kompressor von jackson racing kostet in etwa das gleiche und bringt den 185 ps H22A auf 240 ps. das ist die wohl beste methode für den bereits vorhandenen motor.

weitermachen ...

Botte · 12.07.2008, 16:41

MAG
BotteAlso der H22 mit 200PS hat

und ganz wichtig..

Roten Ventildeckel....

Boooooooootte, was hab ich Dir damals gesagt ?

Die 92-95 H22A haben keinen roten Deckel

Das haben nur die H22A ab BJ. 96

lach stimmt MAG

@preludevv MAG und ich streiten eh nie

ist unsere Art hier im Forum

weiter machen

preludevv · 12.07.2008, 18:09

und was für einen H22A habe ich dann drin ist von einem autoverwerter aus holland weil mir ja schon einer kaputt gegangen ist und jetzt in der garage steht mit einer einspritzanlage die nicht an mein restliches auto passen soll, aussage laut meiner werkstatt

Madiaks · 13.07.2008, 09:48

Serienmäßig hat der BB1 nen H22A2 drin.

Auf deinem Motorblock getriebeseitig, knapp unterhalb wo der Zylinderkopf anfängt, da ist die Nummer eingestanzt.

maxrev.de · Gast

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preludevv Fortgeschrittener Name: peter Geschlecht: Fahrzeug: BB1 Anmeldedatum: 03.07.2008 Beiträge: 184 Wohnort: Eisenach Thüringen	10.07.2008, 20:28 zitieren aber manchmal hätte ich doch schon gerne etwas mehr schub nach vorne Gefällt mir Teilen twittern
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	11.07.2008, 19:35 zitieren genau meine rede. deshalb gehe ich jetzt mit meinem baby vom stufe I Turbo mit 277PS auf stufe II. das geht dann so richtig nach vorn. der umbau ist noch im gang, daher kann ich die genaue leisung noch nicht beziffern. es werden aber deutlich über 360 PS sein. soviel ist mal klar.
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preludevv Fortgeschrittener Name: peter Geschlecht: Fahrzeug: BB1 Anmeldedatum: 03.07.2008 Beiträge: 184 Wohnort: Eisenach Thüringen	11.07.2008, 19:47 zitieren ja sowas hört sich immer schön an ist aber eine zu große veränderung an dem triebwerk, sowas hatte ich nicht vor möchte am liebsten aus dem H22A-185 PS einen H22A-220 PS machen. serie eben und das hält auch deutlich länger als alles andere, finde die honda-triebwerke so schon sehr hochgezüchtet 1x bearbeitet
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	11.07.2008, 20:00 zitieren 220 Ps, da wirst du auf jeden fall einen unterschied feststellen. das reicht im grunde genommen für ein sauger. das ist die richtige wahl. der 220 ps H22A aus japan verdichtet 11:1. must dann halt superplus tanken. dieser motor hat auch eine klopfreglung. am besten so einen motor einbauen.
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preludevv Fortgeschrittener Name: peter Geschlecht: Fahrzeug: BB1 Anmeldedatum: 03.07.2008 Beiträge: 184 Wohnort: Eisenach Thüringen	11.07.2008, 21:24 zitieren aber wo ist da der unterschied zu dem normalen H22A, bzw kann man den umbauen habe nämlich noch einen rumliegen
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Madiaks Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 513 Wohnort: 96052 Bamberg	12.07.2008, 11:06 zitieren Den H22A gab es in Deutschland nie!!!!!!!! Der stammt aus dem japanischen Prelude Type-S oder dem Accord Euro-R (CL1). Der H22A hat 220PS. Die 200PS Version, der BB6 bzw 8 hat 200PS und nen H22A5 drin. Zu dem gab es noch in Deutschland noch den H22A7 mit 212PS aus dem Accord Type-R welcher der gleiche Motor wie der H22A ist nur wurde der durch die deutschen Gesetze gedrosselt. Der Umbau von 185 auf 200PS lohnt sich nicht, wenn dann auf die 220PS! Unterschied 185 zu 220PS größere Drosselklappe Single Runner ASB werkseitig bearbeiter Kopf (höhere Flow Rate) schäfere Nockenwellen Kolben mit höherer Verdichtung Fächerkrümmer mit andere und größerer Rohrführung größere Abgasanlage andere Elektronik LSD (Getriebesperre) Die 220PS zu erreichen sind kein Problem: größere DK evtl. Accord Type-R ASB Kopf bearbeiten ATR Nockenwellen Kit oder z.B Crower Stage 1 ATR oder Type-S Kolben Fächerkrümmer 200 Zellen Kat 60,5 Catback P28 ECU mit z.B Chrome oder Hondata abstimmen als Option leichtere Schwungscheibe und Sportkupplung Kann dir folgendes anbieten, hab ich bzw mein Motortuner liegen: ATR ASB ATR Kolben inkl. Pleul ATR Zylinderkopf (glaube kp. mit Wellen) Mein Motortuner hat erst kürzlich nen ATR Motor in BB1 gebaut. ATR Motor, Kopfbearbeitung ATR Krümmer, 200 Zeller, Invida G200 Catback und abgestimmt. Ergebniss: 222PS & 230NM
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	12.07.2008, 15:36 zitieren [quote="Madiaks"]Den H22A gab es in Deutschland nie!!!!!!!! Der stammt aus dem japanischen Prelude Type-S oder dem Accord Euro-R (CL1). Der H22A hat 220PS. hat ja auch keiner behauptet. derartige motoren sind als importware zu haben. ca. 4000 euro mit allem drum und dran. somit kann man den 220 PS H22A also einbauen. ein kompressor von jackson racing kostet in etwa das gleiche und bringt den 185 ps H22A auf 240 ps. das ist die wohl beste methode für den bereits vorhandenen motor. weitermachen ...
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	12.07.2008, 16:41 zitieren MAG BotteAlso der H22 mit 200PS hat und ganz wichtig.. Roten Ventildeckel.... Boooooooootte, was hab ich Dir damals gesagt ? Die 92-95 H22A haben keinen roten Deckel Das haben nur die H22A ab BJ. 96 lach stimmt MAG @preludevv MAG und ich streiten eh nie ist unsere Art hier im Forum weiter machen
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preludevv Fortgeschrittener Name: peter Geschlecht: Fahrzeug: BB1 Anmeldedatum: 03.07.2008 Beiträge: 184 Wohnort: Eisenach Thüringen	12.07.2008, 18:09 zitieren und was für einen H22A habe ich dann drin ist von einem autoverwerter aus holland weil mir ja schon einer kaputt gegangen ist und jetzt in der garage steht mit einer einspritzanlage die nicht an mein restliches auto passen soll, aussage laut meiner werkstatt
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Madiaks Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 513 Wohnort: 96052 Bamberg	13.07.2008, 09:48 zitieren Serienmäßig hat der BB1 nen H22A2 drin. Auf deinem Motorblock getriebeseitig, knapp unterhalb wo der Zylinderkopf anfängt, da ist die Nummer eingestanzt.
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maxrev.de Gast	23.05.2014, 05:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unterschied H22 185PS -> 200PS ???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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