» Turbo kaputt

Ditscher · 05.06.2013, 09:03

Wie oben schon steht war mein Turbo kaputt.

CW3 150 ps
Versuch mich kurz zu halten.

Auf der AB Baustelle zu Ende, ich beschleunige voll raus machts *bing* MKL angegangen.
Motor springt auf diesen Notfallmodus um. Man kann nur no 80-100 km\h.
Kurz danach war Stau, ich schnell im Handbuch geschaut, 3x an aus machen. MKL bleibt
an. Konnte aber wieder ordentlich weiter fahren, nur halt vorsichtig.

Beim freundlichen HH auslesen lassen. Die sagen alles in ordnung, fehler gelöscht.

Paar Wochen später genau das gleiche wieder. Beim HH auslesen lassen, alles io
fehler gelöscht. Langsam wurde ich stutzig

Beim 3x freie AB. Fahre um die 120-130, denk mir kannst den Wagen ja ma wieder ausfahrn. Bei 180 *bing* MKL an. :wall:

Ab zum HH, auslese ergab VGR Ventil (glaub so heisst das, schau später no ma genau nach) kaputt.
Hat nen paar Tage länger gedauert eh das teil den endlich da war und verbaut wurde.

Nu denkt man ja alles wieder heile, aber nö nix is. :wall:

Paar Wochen später, ich auf der AB. Beschleunige bis 180 hoch, weiter will er nich. Wie als wenn er sagt bis hier hin und nich weiter. Die Geschwindigkeit no gehalten *bing*
drei ma dürft ihr raten..... MKL an

HH liest wieder aus, die haben sich dann wohl mit der Zentrale beraten soll wohl nen kleiner Schlauch sein der vor diesem Ventil sitz, "hat sich zu gesetzt" so die aussage.

Teil einbauen lassen, abends auf der AB gleich getestet. Mein gefühl hat sofort gesagt das kanns nich sein und was war... *bing* MKL wieder an. Man hab ich geflucht im Auto :wall:

Diesma erst auf 190 hoch ging nich weiter, kurz runter vom Gas dann auf 180 und das wars dann wieder.
Das war nen Freitag...

Montag glei hin zum HH, nee geht heute nich wir haben keine zeit, Todesfall am Wochenende. Ok kann ich verstehn, hab ich Verständnis für. 1,5 Wochen später hat sich immer noch keiner gemeldet.

In der Zeit hat nen Freund von mir, mir das Honda Autohaus Aschkar in Neumünster empfohlen.
Bin dann zu den hin gefahren, den mein Problem geschildert. Die dann ausgelesen, sich mit Honda in verbindung gesetzt und alles abgeklärt was schon gemacht wurde.
Der Meister hat dann auch ma ne probefahrt gemacht und ihn dabei ausgelesen. Das
Ergebnis war Turbolader kaputt...

Das hat alles ca. 3 wochen gedauert. Dazu muss ich noch schreiben. Absolute Kundenfreundlichkeit, super Service, zuvorkomment, melden sich sofort wenn irgentwas is, besprechen alles ordentlich mit dir. Wirklich sehr zu empfehlen :yes:

Zu dem ersten HH der sich in Flensburg befindet, schreib ich besser nichts. Das Autohaus is absolut nich zu empfehlen :no:

Die ganze Geschicht hat bei dennen über nen halbes Jahr gedauert.

Nu hol ich gleich mein frisch reparierten Accord ab

aCiD|EG · 05.06.2013, 09:15

Wie viel km Laufleistung hat der Turbo gehalten?

Ditscher · 05.06.2013, 14:26

jetzte hatte er ca. 85000 km, glaub bei 75000 km hats angefangen.

Würde jedem empfehlen die 2 jahre Zusatz Garantie abzuschließen.
Kosten für mein Model 429€, variert von Model zu Model

Kosten vom Ventil und dem kleinen Schlauch ca. 360€
Nur der Turbo 2083,23 €, was der Einbau kostet kein Plan.

Lief alles komplett über die garantie, ohne eine Cent zuzahlung

setzling · Newbie Anmeldedatum: 22.06.2013 Beiträge: 10

Hallo,

habe das selbe Problem bei meinem CW3 aus 2008 mit 105tkm.

vor ein paar wochen ging auch die mkl inkl Notlauf auf der Autobahn an.

Hondahändler hat fehler gelöscht ,heute nach knapp 1500km selbe wieder. :no:

hoffe der Turbo ist in dieser Anschlussgarantie mit drin die Honda anbietet?

Ditscher · 22.06.2013, 21:31

Also bei mir wurde es komplett durch die Anschlussgarantie übernommen, ohne zuzahlung.

Wie wars bei dir, is die Mkl einfachso angegangen? Oder ab ner bestimmten Geschwindigkeit bzw. Drehzahl?

setzling · Newbie Anmeldedatum: 22.06.2013 Beiträge: 10

auf der autobahn beim beschleunigen aus einem tempolimit

mkl ging an notlauf usw

ja ich hab über 100.000km da muss ich glaub zuzahlen

finde jedoch aktuell die staffelung nicht und bei honda steht nichts

also wer was weiss

da wird sich ja die allianz freuen letztes jahr zweimassenschwungrad für 2000€ jetzt evtl turbo.

was mich jedoch wundert das es keine geräusche oder so gibt bzw anzeichen das der turbo kaputt ist denn man kann ja das notlaufprogramm wieder beenden und ganz normal weiterfahren und der turbo funzt bzw hat man keine leitungseinschränkung

halt die nervige mkl leuchtet

Ditscher · 23.06.2013, 08:56

Bei mir wurde der Spritverbrauch zum Schluss immer höher.

Wie bei mir aus/anmachen normal weiter fahren.

booni · 23.06.2013, 09:32

Ich frag mich ob die das mit dem Facelift verbessert haben?
Es gab glaub ich einen Software Update ??

setzling · Newbie Anmeldedatum: 22.06.2013 Beiträge: 10

ja als es das erste mal passierte schaute der dealer in seine Infobox von Honda und da war ein Rundschreiben was den Fehler beschreibt und ein Softwareupdate.

Ich hatte jedoch schon das Update drauf

verstehe aber trotzdem nicht warum der Fehler nur bisher 2x mal aufgetaucht ist und in beiden Fällen das Auto normal mit voller leistung weiter fährt.

wenn der Turbo defekt wäre wüde es man ja hören bzw er würde ja dann nach dem reseten des Notlaufes nicht gehen

naja werd mal am Dienstag zum Dealer hier in Heilbronn fahren und mal gucken was der meint

maxrev.de · Gast

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Ditscher General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3, CG 2 Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 2640 Wohnort: SL	05.06.2013, 09:03 zitieren Wie oben schon steht war mein Turbo kaputt. CW3 150 ps Versuch mich kurz zu halten. Auf der AB Baustelle zu Ende, ich beschleunige voll raus machts bing MKL angegangen. Motor springt auf diesen Notfallmodus um. Man kann nur no 80-100 km\h. Kurz danach war Stau, ich schnell im Handbuch geschaut, 3x an aus machen. MKL bleibt an. Konnte aber wieder ordentlich weiter fahren, nur halt vorsichtig. Beim freundlichen HH auslesen lassen. Die sagen alles in ordnung, fehler gelöscht. Paar Wochen später genau das gleiche wieder. Beim HH auslesen lassen, alles io fehler gelöscht. Langsam wurde ich stutzig Beim 3x freie AB. Fahre um die 120-130, denk mir kannst den Wagen ja ma wieder ausfahrn. Bei 180 bing MKL an. Ab zum HH, auslese ergab VGR Ventil (glaub so heisst das, schau später no ma genau nach) kaputt. Hat nen paar Tage länger gedauert eh das teil den endlich da war und verbaut wurde. Nu denkt man ja alles wieder heile, aber nö nix is. Paar Wochen später, ich auf der AB. Beschleunige bis 180 hoch, weiter will er nich. Wie als wenn er sagt bis hier hin und nich weiter. Die Geschwindigkeit no gehalten bing drei ma dürft ihr raten..... MKL an HH liest wieder aus, die haben sich dann wohl mit der Zentrale beraten soll wohl nen kleiner Schlauch sein der vor diesem Ventil sitz, "hat sich zu gesetzt" so die aussage. Teil einbauen lassen, abends auf der AB gleich getestet. Mein gefühl hat sofort gesagt das kanns nich sein und was war... bing MKL wieder an. Man hab ich geflucht im Auto Diesma erst auf 190 hoch ging nich weiter, kurz runter vom Gas dann auf 180 und das wars dann wieder. Das war nen Freitag... Montag glei hin zum HH, nee geht heute nich wir haben keine zeit, Todesfall am Wochenende. Ok kann ich verstehn, hab ich Verständnis für. 1,5 Wochen später hat sich immer noch keiner gemeldet. In der Zeit hat nen Freund von mir, mir das Honda Autohaus Aschkar in Neumünster empfohlen. Bin dann zu den hin gefahren, den mein Problem geschildert. Die dann ausgelesen, sich mit Honda in verbindung gesetzt und alles abgeklärt was schon gemacht wurde. Der Meister hat dann auch ma ne probefahrt gemacht und ihn dabei ausgelesen. Das Ergebnis war Turbolader kaputt... Das hat alles ca. 3 wochen gedauert. Dazu muss ich noch schreiben. Absolute Kundenfreundlichkeit, super Service, zuvorkomment, melden sich sofort wenn irgentwas is, besprechen alles ordentlich mit dir. Wirklich sehr zu empfehlen Zu dem ersten HH der sich in Flensburg befindet, schreib ich besser nichts. Das Autohaus is absolut nich zu empfehlen Die ganze Geschicht hat bei dennen über nen halbes Jahr gedauert. Nu hol ich gleich mein frisch reparierten Accord ab Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	05.06.2013, 09:15 zitieren Wie viel km Laufleistung hat der Turbo gehalten?
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Ditscher General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3, CG 2 Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 2640 Wohnort: SL	05.06.2013, 14:26 zitieren jetzte hatte er ca. 85000 km, glaub bei 75000 km hats angefangen. Würde jedem empfehlen die 2 jahre Zusatz Garantie abzuschließen. Kosten für mein Model 429€, variert von Model zu Model Kosten vom Ventil und dem kleinen Schlauch ca. 360€ Nur der Turbo 2083,23 €, was der Einbau kostet kein Plan. Lief alles komplett über die garantie, ohne eine Cent zuzahlung 1x bearbeitet
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setzling Newbie Anmeldedatum: 22.06.2013 Beiträge: 10	22.06.2013, 12:40 zitieren Hallo, habe das selbe Problem bei meinem CW3 aus 2008 mit 105tkm. vor ein paar wochen ging auch die mkl inkl Notlauf auf der Autobahn an. Hondahändler hat fehler gelöscht ,heute nach knapp 1500km selbe wieder. hoffe der Turbo ist in dieser Anschlussgarantie mit drin die Honda anbietet?
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Ditscher General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3, CG 2 Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 2640 Wohnort: SL	22.06.2013, 21:31 zitieren Also bei mir wurde es komplett durch die Anschlussgarantie übernommen, ohne zuzahlung. Wie wars bei dir, is die Mkl einfachso angegangen? Oder ab ner bestimmten Geschwindigkeit bzw. Drehzahl?
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setzling Newbie Anmeldedatum: 22.06.2013 Beiträge: 10	22.06.2013, 21:37 zitieren auf der autobahn beim beschleunigen aus einem tempolimit mkl ging an notlauf usw ja ich hab über 100.000km da muss ich glaub zuzahlen finde jedoch aktuell die staffelung nicht und bei honda steht nichts also wer was weiss da wird sich ja die allianz freuen letztes jahr zweimassenschwungrad für 2000€ jetzt evtl turbo. was mich jedoch wundert das es keine geräusche oder so gibt bzw anzeichen das der turbo kaputt ist denn man kann ja das notlaufprogramm wieder beenden und ganz normal weiterfahren und der turbo funzt bzw hat man keine leitungseinschränkung halt die nervige mkl leuchtet
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Ditscher General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3, CG 2 Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 2640 Wohnort: SL	23.06.2013, 08:56 zitieren Bei mir wurde der Spritverbrauch zum Schluss immer höher. Wie bei mir aus/anmachen normal weiter fahren.
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booni Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: type-R FK2-2015 /// CW3 type S Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1895 Wohnort: GER	23.06.2013, 09:32 zitieren Ich frag mich ob die das mit dem Facelift verbessert haben? Es gab glaub ich einen Software Update ??
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setzling Newbie Anmeldedatum: 22.06.2013 Beiträge: 10	23.06.2013, 18:50 zitieren ja als es das erste mal passierte schaute der dealer in seine Infobox von Honda und da war ein Rundschreiben was den Fehler beschreibt und ein Softwareupdate. Ich hatte jedoch schon das Update drauf verstehe aber trotzdem nicht warum der Fehler nur bisher 2x mal aufgetaucht ist und in beiden Fällen das Auto normal mit voller leistung weiter fährt. wenn der Turbo defekt wäre wüde es man ja hören bzw er würde ja dann nach dem reseten des Notlaufes nicht gehen naja werd mal am Dienstag zum Dealer hier in Heilbronn fahren und mal gucken was der meint Verfasst am: 25.06.2013, 18:09 zitieren so war heut bei honda. turbo wurde geprüft ladedruck suw alles ok. steuerteil für turbo wurde getauscht ma schauen
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maxrev.de Gast	31.07.2013, 16:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo kaputt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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