» Civic Coupe Turbo wird Integra Turbo

DC 2 Kompression auf den Zylindern?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenGibt es folgende Teile fur den DC2?
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AutorNachricht
General 

Fahrzeug: einige hondas :)
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07.11.2009, 19:39
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hmm also ich find vom aussehen das coupe echt geil

ABER: ich finde das voll übertrieben wenn man aus so nem kleinen 4 zylinder versucht das letzte rauszuholen. was macht das fürn sinn ??? ich finde ein coupe is da um durch das aussehen zu begeistern und nicht durch i-welche übertrieben turboumbauten. im gewissen maß is turbo ja ok aber übertreiben muss man echt nicht :no:

naja JEDEM DAS SEINE und trotzdem respekt vor der arbeit :!:


pn
Senior 

Name: Eugen
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07.11.2009, 20:59
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ek4turboTja, wie vorhergesagt ;)
Ich habe die teile von MFactory.
was son Getriebe kostet brauche ich wohl ned zu fragen, weil dann nennste mir ja deinen VK-Preis aber die Eigenschaften würden mich doch interessieren...

Wie laut ist so ein Getriebe? WIRKLICH so wie der Rückwärtsgang? Oder leiser. Kann ich damit durch die Stadt ohne dass se mich für verrückt erklären und die Polizei rufen?

Schalteste die Gänge mit Kupplung? Oder Hauste se jetzt rein? Habe davon gar kein Plan...

@Brat
1.6 bar "nur" ist aber verdammt schnell leider im moment nur im vierten fünften gang. Aber bald kommt was ganz besonderes...
und
JA die Jung aus Padeborn sind toll die haben nur Gutes von Dir erzählt und nur die Wahrheit über den Trottel Spoony :laugh:
@Ronronsen & Berry
dem einen gefallen die Pferde ned dem anderen das Aussehen.
Zum glück bumsen wir ned die selbe Frau ;)
in diesem Sinne


pn
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07.11.2009, 21:09
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geil bin gespant auf das endergebnis nur das problem ist es nimt kein ende zu ;)
spoony wer ist das :D

Wir müssen uns 2010 alle zusammen treffen bishen :drive: piwo :drink:


pn
Gesperrt 
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08.11.2009, 10:00
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Eugen/Honda Pagel
was son Getriebe kostet brauche ich wohl ned zu fragen, weil dann nennste mir ja deinen VK-Preis aber die Eigenschaften würden mich doch interessieren...

Also ich habe das ganze Paket von MFactory.
Kostet um die 1700 Dollar. Ein paar zahnräder. Es werden lediglich der erste , dritte und vierte gang gerade verzahnt. der zweite und fünfte bleibt oem.
die beiden gänge halten angeblich alles aus, was man draufballern kann.
D.h. 1700 dollar und das einbauen ins getriebe und wenn man es vernüftig macht gleich den rest überholen.
Eugen/Honda Pagel
Wie laut ist so ein Getriebe? WIRKLICH so wie der Rückwärtsgang? Oder leiser. Kann ich damit durch die Stadt ohne dass se mich für verrückt erklären und die Polizei rufen?


Ertser , dritter und vierter genau wie der rückwärtsgang, eher lauter. Im dritten oder vierten hört man vom restlichen fahrzeuggeräusch fast nichts mehr ;)

Eugen/Honda Pagel
Schalteste die Gänge mit Kupplung? Oder Hauste se jetzt rein? Habe davon gar kein Plan...


Ja, schalte diese mit kupplung. Jedoch soll es möglich sein.

Gruss


pn email
Senior 

Name: Eugen
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Beiträge: 283
Wohnort: Hannover
08.11.2009, 16:47
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1700 Dollar klingt ganz gut....
Die Geräusche wären ja ned das Problem wenn mann nur im 2.ten und 5.ten Gang fahren würde :D
Cool Danke schön!
Haste Bilder?
Kann man da die Übersetzung frei wählen?
Hat sonst jemand Erfahrungen mit gradverzahntem Getriebe?
Eugen


pn
Gesperrt 
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Beiträge: 1795
08.11.2009, 17:59
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Ich meine man kann die übersetztung wählen. Die haben auch so einen calculator auf der seite

hier das bild



page

http://www.teammfactory.com/

gruss


pn email
Senior 

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Beiträge: 349
Wohnort: Schönebeck
08.11.2009, 18:38
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Wir haben mal ein Rally EG6 gemacht wo wir gerade verzahnte Räder genommen haben.
Unter Last ist es so schrecklich laut, das ohne Kopfhörer bzw. Wechselsprechanlage fahren fast unmöglich ist.
Es tut in den Ohren sehr weh.

Vielleicht hilft dir der Hinweis ja bei deiner Entscheidung.

Kevin


pn
Gesperrt 
Anmeldedatum: 17.08.2005
Beiträge: 1795
08.11.2009, 19:39
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Kann ich in meinem EK4 so nicht bestätigen. Ist halt im dritten und vierten wie man es vom rückwärtsgang kennt.
Vielleicht ein wenig lauter. Aber da es keine alternative gibt, es satndfest zu bekommen, gibt es drei möglichkeiten

  1. Gerade verzahnen und geräusch in kauf nehmen (bei renneinsatz getriebekühlung verbauen)
  2. drehmoment deutlich runter, somit auch leistung runter
  3. in regelmässigen abständen (alle 500-1000 km ) durch abverlangen der kraft, getriebe erneuern.
Für mich somit nur punkt 1, was aber im renneinsatz ohne kühlung auch nicht geht.

Gruss


pn email
Senior 

Name: Eugen
Fahrzeug: Integra DC2
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Beiträge: 283
Wohnort: Hannover
08.11.2009, 22:01
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hondaapiWir haben mal ein Rally EG6 gemacht wo wir gerade verzahnte Räder genommen haben.
Unter Last ist es so schrecklich laut, das ohne Kopfhörer bzw. Wechselsprechanlage fahren fast unmöglich ist.
Es tut in den Ohren sehr weh.
Vielleicht hilft dir der Hinweis ja bei deiner Entscheidung.
Kevin

Welche 3 Möglichkeiten schlägst Du vor?




(Hoffe deine Antwort wird diesmal anders sein, als auf die Frage welchen Edelstahl Ihr verwendet: =>nämlich gar keine)


pn
Gesperrt 
Anmeldedatum: 30.09.2008
Beiträge: 14034
09.11.2009, 08:59
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in meinem Mini war der erste gang auch gerade verzahnt. fand das auch ziemlich laut.
Aber man muss halt kompromisse eingehen, wenn man bei der leistung ein haltbares getriebe haben will :P


pn
Gast 
30.12.2015, 22:52
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