Forum»Civic Coupe Turbo wird Integra Turbo
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Elite  Name: Armin Geschlecht:  Fahrzeug: ne windmühle Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 2271 Chats: 491 Wohnort: bagdad | hmm also ich find vom aussehen das coupe echt geil ABER: ich finde das voll übertrieben wenn man aus so nem kleinen 4 zylinder versucht das letzte rauszuholen. was macht das fürn sinn ??? ich finde ein coupe is da um durch das aussehen zu begeistern und nicht durch i-welche übertrieben turboumbauten. im gewissen maß is turbo ja ok aber übertreiben muss man echt nicht  naja JEDEM DAS SEINE und trotzdem respekt vor der arbeit  | ||
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Senior  Name: Eugen Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 25.08.2005 Beiträge: 255 Chats: 45 Wohnort: Hannover | ek4turbo schrieb: Tja, wie vorhergesagt was son Getriebe kostet brauche ich wohl ned zu fragen, weil dann nennste mir ja deinen VK-Preis aber die Eigenschaften würden mich doch interessieren... Wie laut ist so ein Getriebe? WIRKLICH so wie der Rückwärtsgang? Oder leiser. Kann ich damit durch die Stadt ohne dass se mich für verrückt erklären und die Polizei rufen? Schalteste die Gänge mit Kupplung? Oder Hauste se jetzt rein? Habe davon gar kein Plan... @Brat 1.6 bar "nur" ist aber verdammt schnell leider im moment nur im vierten fünften gang. Aber bald kommt was ganz besonderes... und JA die Jung aus Padeborn sind toll die haben nur Gutes von Dir erzählt und nur die Wahrheit über den Trottel Spoony  @Ronronsen & Berry dem einen gefallen die Pferde ned dem anderen das Aussehen. Zum glück bumsen wir ned die selbe Frau  in diesem Sinne | ||
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| Trainee Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic eg6 TURBO Anmeldedatum: 21.06.2009 Beiträge: 27 Chats: 0 Wohnort: Wanne-Eickel | geil bin gespant auf das endergebnis nur das problem ist es nimt kein ende zu spoony wer ist das  Wir müssen uns 2010 alle zusammen treffen bishen  piwo  | ||
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Elite  Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1736 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen | Eugen/Honda Pagel schrieb:
Also ich habe das ganze Paket von MFactory. Kostet um die 1700 Dollar. Ein paar zahnräder. Es werden lediglich der erste , dritte und vierte gang gerade verzahnt. der zweite und fünfte bleibt oem. die beiden gänge halten angeblich alles aus, was man draufballern kann. D.h. 1700 dollar und das einbauen ins getriebe und wenn man es vernüftig macht gleich den rest überholen. Eugen/Honda Pagel schrieb:
Ertser , dritter und vierter genau wie der rückwärtsgang, eher lauter. Im dritten oder vierten hört man vom restlichen fahrzeuggeräusch fast nichts mehr Eugen/Honda Pagel schrieb:
Ja, schalte diese mit kupplung. Jedoch soll es möglich sein. Gruss | ||
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| Senior Name: Eugen Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 25.08.2005 Beiträge: 255 Chats: 45 Wohnort: Hannover | 1700 Dollar klingt ganz gut.... Die Geräusche wären ja ned das Problem wenn mann nur im 2.ten und 5.ten Gang fahren würde Cool Danke schön! Haste Bilder? Kann man da die Übersetzung frei wählen? Hat sonst jemand Erfahrungen mit gradverzahntem Getriebe? Eugen | ||
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| Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1736 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen | Ich meine man kann die übersetztung wählen. Die haben auch so einen calculator auf der seite hier das bild  page http://www.teammfactory.com/ gruss | ||
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Senior  Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 230 Chats: 0 | Wir haben mal ein Rally EG6 gemacht wo wir gerade verzahnte Räder genommen haben. Unter Last ist es so schrecklich laut, das ohne Kopfhörer bzw. Wechselsprechanlage fahren fast unmöglich ist. Es tut in den Ohren sehr weh. Vielleicht hilft dir der Hinweis ja bei deiner Entscheidung. Kevin | ||
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| Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1736 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen | Kann ich in meinem EK4 so nicht bestätigen. Ist halt im dritten und vierten wie man es vom rückwärtsgang kennt. Vielleicht ein wenig lauter. Aber da es keine alternative gibt, es satndfest zu bekommen, gibt es drei möglichkeiten 1. Gerade verzahnen und geräusch in kauf nehmen (bei renneinsatz getriebekühlung verbauen) 2. drehmoment deutlich runter, somit auch leistung runter 3. in regelmässigen abständen (alle 500-1000 km ) durch abverlangen der kraft, getriebe erneuern. Für mich somit nur punkt 1, was aber im renneinsatz ohne kühlung auch nicht geht. Gruss | ||
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| Senior Name: Eugen Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 25.08.2005 Beiträge: 255 Chats: 45 Wohnort: Hannover | hondaapi schrieb: Wir haben mal ein Rally EG6 gemacht wo wir gerade verzahnte Räder genommen haben. Welche 3 Möglichkeiten schlägst Du vor? (Hoffe deine Antwort wird diesmal anders sein, als auf die Frage welchen Edelstahl Ihr verwendet: =>nämlich gar keine) | ||
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Premium-Member   Fahrzeug: B18_babyschaukel Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9073 Chats: 0 Wohnort: LG | in meinem Mini war der erste gang auch gerade verzahnt. fand das auch ziemlich laut. Aber man muss halt kompromisse eingehen, wenn man bei der leistung ein haltbares getriebe haben will  | ||
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