» Projekt: CRX ED9 Polybauer Turbo / Auch nach 25.000 Turbo km alles perfekt

Trooper! · 17.01.2011, 20:28

Wollte Euch mal mein ED9 vorstellen den ich seit zwei Jahren wieder auf baue.

NipponVtec · 17.01.2011, 20:30

Willkommen !!
CRX sonst nix !
also mich haste neugierig gemacht !!! freu mich schon ...wie es weiter geht....

Schraubergott · 17.01.2011, 20:35

schick... mach was draus..

Trooper! · 17.01.2011, 20:47

Dann wurde bis zur nächsten Saison Ordentilch geschraubt. Es wurde ein neuer Schlossträger eingebaut. Zum Glück habe ich bei einem Schrottplatz einen abgewrackten CRX gefunden der aus erster Hand war. Von dem habe ich dann alles mitgenommen. Nur die Karosse musste da bleiben. (war halt nen Abgewarackter).
Wie auf den Bilder zu sehen ist war der Spender schwarz. Die Motorhaube, Heckklappe, das Schiebedach, die Size die Türpappen, der Himmel, der Motor 150tkm, und alles was dazu gehört. Es war einfach alles im Ar... . Der Wagen hatte ja auch schon 6 Vorbesitzer un 198tkm auf der Uhr. Natürlich hat er auch ca.1,5L Öl auf 500km verbraucht. Und eine neue Kupplung (Stage 3) und Schwung der Firma XTC wurde verbaut. Es hat sich dann raus gestellt das die super günstige USA Kupplung nach ca.4000km richtig im Ar... war. Am Anfang des Jahres ist noch ein Satz 17" WSL Alus dazu gekommen.

crx-lb · 17.01.2011, 20:54

sieht doch schick aus das teil. besser wie meiner als ich angefangen habe. viel spaß damit

Trooper! · 17.01.2011, 21:00

Dann wurden 9x16 ET15 Brock B1 Felgen für 55€ erworben. Da diese Felgen nicht auf einen CRX passen da sie zu breit sind mussten die Kotflügel eine wenig verbreitert werden. Habe mir dann BMS GFK-Verbreiterungen gekauft (Vorne 2,5 cm und Hinten 5cm). Da die 5 cm pro Seite Hinten ja recht viel sind musste ich dann auch noch 25er Spurverbreiterungen einbauen damit die Felgen auch schön weit raus stehen. Bei der Demontage der Seitenschwell wurde dann das Ausmaß der Jahre wahr. Also nun musste ein zweites Schweisgerät her. Und dann ging es los.

Es wurde auch noch eine 60mm Auspuffanlage gebaut mit nem 200 Zeller, und zwei Magnaflow´s. Nen neuer Chip musste her. Nen Fächerkrümmer. Nen Luftfiltersys. Und das ganze waren dann 134,7 PS laut Leistungprüfstand.

maxrev.de · Gast

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Trooper! Senior Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Turbo GT28RS, Honda Civic EC8, Mercedes Benz 560SEL US-Version. Anmeldedatum: 25.12.2009 Beiträge: 378 Wohnort: Emden	17.01.2011, 20:28 zitieren Wollte Euch mal mein ED9 vorstellen den ich seit zwei Jahren wieder auf baue. Die Basis 750€. Zu dem Zeitpunkt konnte ich mir nicht erklären warum er soviel besser aus sah wie ein Normaler ED9. Tja der Polybauerumbau war es. 1 6.2009.JPG - [Bild vergrößern] Kein TÜV und einen Auffahrunfall. Nun wurden Neue Felgen mit Winterreifen günstig erworben.(macht ja sin bei nem Auto was nur im Sommer zugelassen wird). Die Bremsen Vorne und Hinten, MSD und ESD, Reifen und die Querbuchsen re und li Hinten. Aber er war d 2 6.2009.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern30x bearbeitet
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	17.01.2011, 20:30 zitieren Willkommen !! CRX sonst nix ! also mich haste neugierig gemacht !!! freu mich schon ...wie es weiter geht....
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	17.01.2011, 20:35 zitieren schick... mach was draus..
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Trooper! Senior Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Turbo GT28RS, Honda Civic EC8, Mercedes Benz 560SEL US-Version. Anmeldedatum: 25.12.2009 Beiträge: 378 Wohnort: Emden	17.01.2011, 20:47 zitieren Dann wurde bis zur nächsten Saison Ordentilch geschraubt. Es wurde ein neuer Schlossträger eingebaut. Zum Glück habe ich bei einem Schrottplatz einen abgewrackten CRX gefunden der aus erster Hand war. Von dem habe ich dann alles mitgenommen. Nur die Karosse musste da bleiben. (war halt nen Abgewarackter). Wie auf den Bilder zu sehen ist war der Spender schwarz. Die Motorhaube, Heckklappe, das Schiebedach, die Size die Türpappen, der Himmel, der Motor 150tkm, und alles was dazu gehört. Es war einfach alles im Ar... . Der Wagen hatte ja auch schon 6 Vorbesitzer un 198tkm auf der Uhr. Natürlich hat er auch ca.1,5L Öl auf 500km verbraucht. Und eine neue Kupplung (Stage 3) und Schwung der Firma XTC wurde verbaut. Es hat sich dann raus gestellt das die super günstige USA Kupplung nach ca.4000km richtig im Ar... war. Am Anfang des Jahres ist noch ein Satz 17" WSL Alus dazu gekommen. 5 1.2010.JPG - [Bild vergrößern] Die 17er 7 3.2010.JPG - [Bild vergrößern]
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crx-lb Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9, MB E320 Anmeldedatum: 27.07.2008 Beiträge: 578 Wohnort: Ludwigsburg	17.01.2011, 20:54 zitieren sieht doch schick aus das teil. besser wie meiner als ich angefangen habe. viel spaß damit
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Trooper! Senior Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Turbo GT28RS, Honda Civic EC8, Mercedes Benz 560SEL US-Version. Anmeldedatum: 25.12.2009 Beiträge: 378 Wohnort: Emden	17.01.2011, 21:00 zitieren Dann wurden 9x16 ET15 Brock B1 Felgen für 55€ erworben. Da diese Felgen nicht auf einen CRX passen da sie zu breit sind mussten die Kotflügel eine wenig verbreitert werden. Habe mir dann BMS GFK-Verbreiterungen gekauft (Vorne 2,5 cm und Hinten 5cm). Da die 5 cm pro Seite Hinten ja recht viel sind musste ich dann auch noch 25er Spurverbreiterungen einbauen damit die Felgen auch schön weit raus stehen. Bei der Demontage der Seitenschwell wurde dann das Ausmaß der Jahre wahr. Also nun musste ein zweites Schweisgerät her. Und dann ging es los. Es wurde auch noch eine 60mm Auspuffanlage gebaut mit nem 200 Zeller, und zwei Magnaflow´s. Nen neuer Chip musste her. Nen Fächerkrümmer. Nen Luftfiltersys. Und das ganze waren dann 134,7 PS laut Leistungprüfstand. 8 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] 9 92010.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.01.2011, 21:06 zitieren Hier die Bilder von dem Umbau der Hintern Radläufe. Und die Reparatur der Schweller. Der Schweller. 10 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Das war leider nur eine Seite. Es mussten Beide gemacht werden. 11 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Das neue Blech. 12 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.01.2011, 21:11 zitieren Der Breitbau. 13 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] 14 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] 15 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.01.2011, 21:17 zitieren Ber Breitbau. Die GFK-Arbeiten. Die Vollendung. Die Schrauben sind nur zum fixieren der Verklebung. 16 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Leider ist der Radlauf etwas höher gekommen. Aber dafür wird ein Gewindefahrwerk eingebaut. Noch ist eins von Jamex drin. 17 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Die erste Ansicht. 18 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.01.2011, 21:26 zitieren Dann musste auch noch die Original Plybauer Stoßstange für Vorne besorgt werden. Als Sie an gekommen ist und ich sie angebaut habe musste ich zum Entsetzen fest stellen das sie alles ander als gut passt. Naja egal das Bischen können wir auch noch anpassen. Da eh das ganze Bodykit neu angepasst werden musste wegen dem Breitbau. Die Lackierung ist erstmal nur eine Übergangslösung da noch viel geschliffen und gespachtelt, geschliffen und gespachtelt,geschliffen und gespachtelt,geschliffen und gespachtelt werden muss!!!. Der Lack kommt also aus der Spraydose. Die Stoßstange. 19 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Die Stoßstange. 19.1 9.2010.JPG - [Bild vergrößern] Fertig! 20 9.2010.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	20.02.2019, 11:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt: CRX ED9 Polybauer Turbo / Auch nach 25.000 Turbo km alles perfekt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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