» spurverbreiterung, alles original

EJ9_Driver · 26.02.2015, 11:41

Zitat
Ich will jetzt weder ziehen noch kanten umlegen.

ist auch besser so. Dann sammelt sich nämlich jeder Dreck und Feuchtigkeit zwischen den Blechen... Hab ich durch meine Vorbesitzer auch.... :no:

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101

Hier die versprochenen Bilder:
Vorne müssen die Muttern noch bissl abgedreht werden und da kommen die Felgen noch 5mm rein und passen dann haarscharf. Hinten passt es auch haarscharf und sieht sehr geil aus. Felgen sind 15x6 et50 mit 195/55R15 Reifen und vorne sind 15mm und hinten 20mm spurplatten schraubsystem.
Links vorher, rechts mit spurplatten:

Chris_1984 · 05.03.2015, 22:28

Ich habe ja vorne 20 mm pro rad von h&r da hatte ich null Probleme mit den prelude Felgen.
Das Problem sind also die verwendeten muttern von eibach?
Kann man nicht welche von h&r verwenden?

EJ9_Driver · 06.03.2015, 04:17

Hab mal ne Frage bezüglich Performance: wie wirken sich denn eigentlich die Platten aufs Fahrverhalten aus?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101

RevenantIch habe ja vorne 20 mm pro rad von h&r da hatte ich null Probleme mit den prelude Felgen.
Das Problem sind also die verwendeten muttern von eibach?
Kann man nicht welche von h&r verwenden?

Genau das habe ich ja gemacht wie beim beschrieben

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5315

ITR_DriverHab mal ne Frage bezüglich Performance: wie wirken sich denn eigentlich die Platten aufs Fahrverhalten aus?

Generell kann man sagen, dass eine breitere Spur das Fahrverhalten hinsichtlich der Schräglage positiv beeinflusst. Dadurch, dass die Spur weiter ist, kann sich das Fahrwerk besser auf die Räder abstützen. Du verringerst den Wankwinkel und vergrößerst die Haftgrenze des kurvenäußeren Rades.

Man kann mit mit dem Ändern der Spurweite auch ein Unter- bzw. Übersteuern in den Griff bekommen.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101

Hier nochmal die Bilder von.Vorne mit abgedrehten Mutter, also der bleibende ist-zustand

EJ9_Driver · 11.03.2015, 07:15

Also vorn find ichs schon bisschen zu viel. Schleudert es denn nicht die Steinchen an die Schürtze?

Von welchem Hersteller sind denn eigentlich nun die Platten?

kleine Frage zu den Neblern: die Kappe geht die n Stückchen über die Schürtze außen links aufm Bild oder sitzt die genau in der Sicke eingelassen in der Schürtze?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101

ITR_DriverAlso vorn find ichs schon bisschen zu viel. Schleudert es denn nicht die Steinchen an die Schürtze?

das sieht so viel aus,weil das Rad noch oben nach außen steht durch das runterlassen vom aufbocken. Haben es dann manuell bewegt und danach sah es aus wie hinten.

ITR_DriverVon welchem Hersteller sind denn eigentlich nun die Platten?

Vorne eibach, hinten h&R.letzterer Hersteller hat keine 15 mm platten mit schraubsystem.

ITR_Driverkleine Frage zu den Neblern: die Kappe geht die n Stückchen über die Schürtze außen links aufm Bild oder sitzt die genau in der Sicke eingelassen in der Schürtze?

Die sitzen eigentlich zu 98% in der Sicke eingelassen.

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	26.02.2015, 11:41 zitieren Zitat Ich will jetzt weder ziehen noch kanten umlegen. ist auch besser so. Dann sammelt sich nämlich jeder Dreck und Feuchtigkeit zwischen den Blechen... Hab ich durch meine Vorbesitzer auch.... Gefällt mir Teilen twittern
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101	05.03.2015, 08:16 zitieren Hier die versprochenen Bilder: Vorne müssen die Muttern noch bissl abgedreht werden und da kommen die Felgen noch 5mm rein und passen dann haarscharf. Hinten passt es auch haarscharf und sieht sehr geil aus. Felgen sind 15x6 et50 mit 195/55R15 Reifen und vorne sind 15mm und hinten 20mm spurplatten schraubsystem. Links vorher, rechts mit spurplatten: 1x bearbeitet Verfasst am: 05.03.2015, 18:46 zitieren Das alte Problem bleibt, die Taschen an der EK9 Felge sind zu klein um die Muttern aufzunehmen, die bei der 15mm Spurplatte herausragt. Erst habe ich SW17 probiert, aber auch die gingen nicht. Dann wollte ich dir Mutter abdrehen lassen. Es ist doch nicht so einfach möglich, da man bei der Eibachmutter (Höhe 17mm) dann nur noch 2mm Flankenhöhe für die Nuss hätte. Das ist zu wenig um die mit 110Nm anzuziehen. Es ist auch so wenig, weil ein sinnloses Knuppel an der Mutter vorhanden ist, warum auch immer (roter Kreis). Ich habe dann spaßeshalber mal die H&R Mutter (Höhe 15mm) angehalten und sie da, diese schaut nur 2,2mm raus und hat dieses knuppel nicht und wenn man diese abdreht sind noch über 4mm Flanke übrig. Also wird das jetzt gemacht und dann mit viel Liebe und im Notfall mit einer aufgeflexten Nuss, damit die Anfangskante nicht an der Nuss ist, festgezogen.
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3033	05.03.2015, 22:28 zitieren Ich habe ja vorne 20 mm pro rad von h&r da hatte ich null Probleme mit den prelude Felgen. Das Problem sind also die verwendeten muttern von eibach? Kann man nicht welche von h&r verwenden?
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	06.03.2015, 04:17 zitieren Hab mal ne Frage bezüglich Performance: wie wirken sich denn eigentlich die Platten aufs Fahrverhalten aus?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101	06.03.2015, 04:47 zitieren RevenantIch habe ja vorne 20 mm pro rad von h&r da hatte ich null Probleme mit den prelude Felgen. Das Problem sind also die verwendeten muttern von eibach? Kann man nicht welche von h&r verwenden? Genau das habe ich ja gemacht wie beim beschrieben
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5315	06.03.2015, 07:18 zitieren ITR_DriverHab mal ne Frage bezüglich Performance: wie wirken sich denn eigentlich die Platten aufs Fahrverhalten aus? Generell kann man sagen, dass eine breitere Spur das Fahrverhalten hinsichtlich der Schräglage positiv beeinflusst. Dadurch, dass die Spur weiter ist, kann sich das Fahrwerk besser auf die Räder abstützen. Du verringerst den Wankwinkel und vergrößerst die Haftgrenze des kurvenäußeren Rades. Man kann mit mit dem Ändern der Spurweite auch ein Unter- bzw. Übersteuern in den Griff bekommen.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101	11.03.2015, 05:14 zitieren Hier nochmal die Bilder von.Vorne mit abgedrehten Mutter, also der bleibende ist-zustand 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	11.03.2015, 07:15 zitieren Also vorn find ichs schon bisschen zu viel. Schleudert es denn nicht die Steinchen an die Schürtze? Von welchem Hersteller sind denn eigentlich nun die Platten? kleine Frage zu den Neblern: die Kappe geht die n Stückchen über die Schürtze außen links aufm Bild oder sitzt die genau in der Sicke eingelassen in der Schürtze?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6101	11.03.2015, 08:10 zitieren ITR_DriverAlso vorn find ichs schon bisschen zu viel. Schleudert es denn nicht die Steinchen an die Schürtze? das sieht so viel aus,weil das Rad noch oben nach außen steht durch das runterlassen vom aufbocken. Haben es dann manuell bewegt und danach sah es aus wie hinten. ITR_DriverVon welchem Hersteller sind denn eigentlich nun die Platten? Vorne eibach, hinten h&R.letzterer Hersteller hat keine 15 mm platten mit schraubsystem. ITR_Driverkleine Frage zu den Neblern: die Kappe geht die n Stückchen über die Schürtze außen links aufm Bild oder sitzt die genau in der Sicke eingelassen in der Schürtze? Die sitzen eigentlich zu 98% in der Sicke eingelassen.
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maxrev.de Gast	11.03.2015, 11:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "spurverbreiterung, alles original" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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