» Spurverbreiterung

Coby · 04.08.2013, 20:31

Ja, ist echt besser

Mal sehen obs für mich auch sowas gibt

typeR1979 · 04.08.2013, 20:50

Hab grad geguggt beim ge3 gibts h&r durchschraubsystem erst ab 25mm Platten

Coby · 09.08.2013, 12:15

Pro platte oder pro Achse?

typeR1979 · 09.08.2013, 14:31

Platte 25mm. Achse 50mm. Hab nur bei H&R geguggt.

Coby · 16.09.2013, 15:10

Ich hab jetzt mal die Achsen verschränkt. 25cm Höhe hab ich hinten gebraucht :dumb:

Ich werde die Spurplatten nun mit meinen 16" fahren.
Vorne kein Problem, hinten schleift es schon, aber da werden ja noch die Kanten gelegt.

Sollte ich jetzt erst die Kanten legen Lassen und dann mit Spurplatten anpassen oder zuerst die Spurplatten Größe wählen und dann den Radkasten darauf anpassen lassen?
Ich möchte halt nicht das der Radkasten so viel gezogen wird...

typeR1979 · 16.09.2013, 18:32

Wenn gezogen oder gebördelt werden muss ist es ratsam schon alles dabei zu haben dann kann dass auf Passung angepasst werden.

Coby · 16.09.2013, 19:59

Ah ja, dann kümmer ich mich da vorher drum.

Was gibts denn da so für Qualitativ gute Hersteller von Spurplatten?
H&R ist mir bekannt. sonst noch andere?

Wie siehts denn eigentlich mit Garantie seitens des Karrosseriebauers aus? Wenn der nun meine Radkästen bearbeitet und später möglicherweise Rost austaucht. Kann ich den dafür verantwortlich machen, oder ist diese Sache auf eigene Gefahr?
Ich frage nur weil ich das von einem Bekannten gehört habe, dem Gammeln jetzt die Radkästen und laut Anwalt hat er keinen Anspruch auf Irgendwas, da es keine Garantie drauf gab oder so...
Sollte es keine Garantie geben würde ich es nämlich selbst riskieren. :roll:

typeR1979 · 16.09.2013, 21:03

jo das ist so eine Sache die meisten weisen dich davor darauf hin. Wenn du lack biegst und dehnst kannst nimmer davon Ausgehen dass die korrosionsschützende Wirkung gleich bleibt.

Bei mir wurde es innen mit Unterbodenschutz und Silicon versiegelt aber das war eine gute Firma.
Kommt au drauf an wieviel man ausgeben möchte. Aber wer Rostrisiko minimieren(nicht ausschalten) möchte spart nicht am Karrosseriebauer.
Problem ist wenn es selber machst dass der lack nicht reißt oder du Ihn nicht zu warm fönst.

Beim zweiten Ziehen auf eigenes Risiko sind dann natürlich 3 von 4 Radläufen der Lack gerissen und die Kanten sind unschön.
Müssen jetzt warm nachbearbeitet werden und dannach Lackiert dann ist auch Ruhe mit Rost.

Eibach macht noch welche glaub ich. Ich hatte Spurplatten immer nur von H&R seit 1997.

Coby · 17.09.2013, 19:39

Wenn ich nun beim Tüv bin und der das abnehmen soll. gibt es da eine Mindestmaße, die der Reifen zu anderen Fahrzeugteilen haben muss, oder reicht es wenn ein Blatt Papier durchpasst.. (Sinnbildlich gesehen)

typeR1979 · 17.09.2013, 19:58

Na paar Millimeter sollten schon sein aber ob die da nen konkreten Wert haben keine Ahnung.

maxrev.de · Gast

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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	04.08.2013, 20:31 zitieren Ja, ist echt besser Mal sehen obs für mich auch sowas gibt Gefällt mir Teilen twittern
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	04.08.2013, 20:50 zitieren Hab grad geguggt beim ge3 gibts h&r durchschraubsystem erst ab 25mm Platten
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	09.08.2013, 12:15 zitieren Pro platte oder pro Achse?
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	09.08.2013, 14:31 zitieren Platte 25mm. Achse 50mm. Hab nur bei H&R geguggt.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	16.09.2013, 15:10 zitieren Ich hab jetzt mal die Achsen verschränkt. 25cm Höhe hab ich hinten gebraucht Ich werde die Spurplatten nun mit meinen 16" fahren. Vorne kein Problem, hinten schleift es schon, aber da werden ja noch die Kanten gelegt. Sollte ich jetzt erst die Kanten legen Lassen und dann mit Spurplatten anpassen oder zuerst die Spurplatten Größe wählen und dann den Radkasten darauf anpassen lassen? Ich möchte halt nicht das der Radkasten so viel gezogen wird... 1x bearbeitet
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	16.09.2013, 18:32 zitieren Wenn gezogen oder gebördelt werden muss ist es ratsam schon alles dabei zu haben dann kann dass auf Passung angepasst werden.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	16.09.2013, 19:59 zitieren Ah ja, dann kümmer ich mich da vorher drum. Was gibts denn da so für Qualitativ gute Hersteller von Spurplatten? H&R ist mir bekannt. sonst noch andere? Wie siehts denn eigentlich mit Garantie seitens des Karrosseriebauers aus? Wenn der nun meine Radkästen bearbeitet und später möglicherweise Rost austaucht. Kann ich den dafür verantwortlich machen, oder ist diese Sache auf eigene Gefahr? Ich frage nur weil ich das von einem Bekannten gehört habe, dem Gammeln jetzt die Radkästen und laut Anwalt hat er keinen Anspruch auf Irgendwas, da es keine Garantie drauf gab oder so... Sollte es keine Garantie geben würde ich es nämlich selbst riskieren.
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	16.09.2013, 21:03 zitieren jo das ist so eine Sache die meisten weisen dich davor darauf hin. Wenn du lack biegst und dehnst kannst nimmer davon Ausgehen dass die korrosionsschützende Wirkung gleich bleibt. Bei mir wurde es innen mit Unterbodenschutz und Silicon versiegelt aber das war eine gute Firma. Kommt au drauf an wieviel man ausgeben möchte. Aber wer Rostrisiko minimieren(nicht ausschalten) möchte spart nicht am Karrosseriebauer. Problem ist wenn es selber machst dass der lack nicht reißt oder du Ihn nicht zu warm fönst. Beim zweiten Ziehen auf eigenes Risiko sind dann natürlich 3 von 4 Radläufen der Lack gerissen und die Kanten sind unschön. Müssen jetzt warm nachbearbeitet werden und dannach Lackiert dann ist auch Ruhe mit Rost. Eibach macht noch welche glaub ich. Ich hatte Spurplatten immer nur von H&R seit 1997. 1x bearbeitet
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	17.09.2013, 19:39 zitieren Wenn ich nun beim Tüv bin und der das abnehmen soll. gibt es da eine Mindestmaße, die der Reifen zu anderen Fahrzeugteilen haben muss, oder reicht es wenn ein Blatt Papier durchpasst.. (Sinnbildlich gesehen)
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	17.09.2013, 19:58 zitieren Na paar Millimeter sollten schon sein aber ob die da nen konkreten Wert haben keine Ahnung.
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maxrev.de Gast	22.09.2013, 10:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spurverbreiterung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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