Forum»Problem mit Vorderbremse ep3
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Fortgeschrittener  Name: Dominik Fahrzeug: Honda Civic type R Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 131 Chats: 108 Wohnort: Freiburg | Hallo, hab seit neustem ein Problem mit der linken Vorderbremse von meinem ep3... Nach kurzer Fahrt wird die linke Vorderbremse saumäsig heiß..und fängt aufs übelste an zu stinken . Ich dachte erst das die Bremsbeläge in der Führung schlecht laufen aber dem war nicht so.... Ich hab den Bremsattel ausgebaut, Bremsbeläge gereinigt, führungen geschmiert und sie wieder eingebaut... Der Bremskolben bewegt sich meiner Meinung nach leichtgängig.. hatte schonmal jemand sowas und kann mir weiter helfen? Keine ahnung was ich noch tun könnte ;-/ gruß |
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Elite  Name: mirko Geschlecht:  Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | bei mir war das auch mal so. allerdings war bei mir der bremssattel fest und liess sich nicht mehr bewegen. das kann eigendlich nur heiss werden, wenn irgendwas schleift, zb bremsbeläge, radlager oder so... wenn du sagst, der sattel ist leichtgängig, kanns eigendlich nich heiss werden. mmmh quitscht vorne was bei der fahrt? als reibe metall auf metall? |
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| Fortgeschrittener Name: Dominik Fahrzeug: Honda Civic type R Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 131 Chats: 108 Wohnort: Freiburg | Das Rad lässt sich noch drehen obwohl der Sattel so extrem heiß wird... nichts ungewöhnliches am Sattel als "kfz-leihe" festellen können... Wie merke ich das das Radlader kaputt ist? Bzw kann es eigentlich nicht sein der Sattel wird direkt heiß... Ich vermute mal das der Sattel ne Macke hat... |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | radlager hört man... is ein metallisches reiben was sich auch akustisch bemerkbar macht. wenn der sattel direkt heiss wird, kann es eigendlich nur sein, das der belag ständig an der scheibe reibt... anders kann ich mir das nicht vorstellen. |
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| Fortgeschrittener Name: Dominik Fahrzeug: Honda Civic type R Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 131 Chats: 108 Wohnort: Freiburg | muss wohl so sein keine ahnung wieso... wie gesagt führungen vom belag laufen einwandfrei.. das ding wird knalleheiß... an den belägen kann es ja auch nicht liegen Jemand eine idee wie man das problem lösen kann ? |
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Premium-Member   Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9365 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | wenns Pech hast ist wie bei mir der Kolben innen drin verrostet...bei meinem konntest den Kolben rausdrücken abe rnur bis zu nem bestimmten Punkt rein. Ursache war nen Rostrand zw. Kolben und Wandung , de rlogischerweise beidseitig vorhanden war. |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | jetzt fällt es mir wieder ein... pass auf: bei mir war es so: rechts wurde richtig heiss. ich darauf hin zu honda. resultat war, das der linke total fest war. mir wurde das so erklärt. links is festgefressen und kann nicht mehr bremsen. somit muss links alles abfangen beim bremsvorgang, da hinten nur 20% ist. somit wird die vordere rechte bremse mit 200% leistung belastet. deswegen wurde die sackheiss... also musste ich links einen neuen sattel kaufen. |
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| Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9365 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | sag mal...ist das ne krankheit...? du hast links nen neuen sattel drin, ich hab gewechselt gegen den von der Homer Schlachtung, bzw. Homer iv Achse und bei gioR ist auch links was nicht in Ordnung... was da jetzt nicht gängig ist sollt eman überprüfen wenn alles zerelgt ist und mal die kolben zurückgestellt werden. Zuletzt bearbeitet von Honda Racing Team TH am 05.04.2011, 19:32, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Fortgeschrittener Name: Dominik Fahrzeug: Honda Civic type R Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 131 Chats: 108 Wohnort: Freiburg | so... hatte endlich mal zeit zu schauen.... kolben bewegen sich beide gut... ich gehe mal davon aus das an der linken Seite die Gummidichtung oder wie man das nennt im eimer ist. Beim Ausfahren des kolben wird leichter unterdruck erzeugt... wenn man dann vom Brems-Pedal runter geht zieht dieser unterdruck den Kolben minimal zurück oder? Gruß |
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