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Senior ![]() Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG *sold*,Honda Civic EJ9, Ford Focus RS Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 248 Wohnort: Castrop-Rauxel | zitieren Hi, Ich habe folgendes Problem und zwar hatte mein EJ9 einen Motorschaden. Nun ist der neue Motor verbaut und läuft auch das Problem ist das irgendwas mit der Leerlaufdrehzahl nicht stimmt er dreht im satnd 1500U/min. Dichtungen und Schläuche wurden kontrolliert neue Ansuagbrücken und Drosselklappendichtung ist verbaut. Wenn man Gas gibt und dann das Gas los lässt fällt die Drehzahl bis auf 800 ab aber regelt direkt wieder auf 1500U/min hoch ich weiß nicht wo ich noch suchen soll. Zündungseinstellungen wurde kontrolliert und mehrmals neu eingestellt. Das Auto wurde noch nicht gefahren seit dem der Motor wieder eingebaut ist. Gruß Alex |
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| Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied | zitieren 1500u/min is normal im kalten stand, lass den mal paar minuten warm werden. |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 29.05.2011 Beiträge: 1271 Wohnort: Sinsheim/Heilbronn | zitieren Ja meiner dreht anfangs auch immer sehr hoch, das geht nach ein paar Minuten aber weg. Ob er jetzt wirklich bis 1500 hochdreht bin ich mir nicht sicher, aber ich denke das kommt schon hin. |
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Master ![]() Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Meiner dreht bis 1900... |
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Senior ![]() Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG *sold*,Honda Civic EJ9, Ford Focus RS Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 248 Wohnort: Castrop-Rauxel | zitieren Das Problem besteht auch bei warmen Motor |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz | zitieren wenn das ganze nach 10-15min nicht besser ist, würd ich auf falscgluft tippen ma ne dose bremsenreiniger nehmen und asb zu block und dk zu asb absprühen ändert sich was am motor lauf haste die undichte stelle gefunden natürlich kann es auch nen kaputter oder nicht angeschlossener schlauch sein oder die dichtungen der einspritzdüsen ansonsten fehlerspeicher schon ausgelesen? evtl. is nen sensor falsch angesteckt |
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Senior ![]() Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG *sold*,Honda Civic EJ9, Ford Focus RS Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 248 Wohnort: Castrop-Rauxel | zitieren Also das mit dem bremsenreiniger hab ich schon getestet einspritzleiste wurde auch kontrolliert das einzigste was mir noch einfällt könnte ein nicht richtig angeschlossener stecker/Schlauch sein aber normalerweise sind die Kabel ja von der Länge und von den Halterungen her passend Eine Frage wenn ich den auslesestecker Brücke blinkt bei mir die Abs leutche ist das richtig normalerweise leuchtet doch die Mkl oder ? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz | zitieren mit dem stecker wird das abs- und motorsteuergerät ausgelesen die Dk dichtung richtig rum montiert? das ergibt einen ähnlichen fehler, ich glaub es pendelt dann etwas mehr in der drehzahl |
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Senior ![]() Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG *sold*,Honda Civic EJ9, Ford Focus RS Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 248 Wohnort: Castrop-Rauxel | zitieren ich hab die ansaugbrücke nochmal demontiert und eine neue dichtung verbaut und jetzt läuft alles wie es soll |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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