» CRV i-MMD Hybrid 2019 RT5 RT6 Probefahrt und erster Eindruck Feedback Fazit

EarL_VTEC · 15.02.2020, 12:37

Hallo zusammen,

ich bin den aktuellen Honda CRV i-MMD Hybrid in der Elegance Version in Platinum white pearl 86km Probegefahren.
Es gibt noch zwei höhere Versionen mit besserer Ausstattung die jeweils um ca. 3000 Euro mehr beim AWD Hybrid gestaffelt sind:

CRV Hybrid Preise Ausstattung Technische Daten

CRV Hybrid Gesamtbroschüre

Fahrzeugkürzel RT6 AWD der RT5 ist der mit 2WD

Ich möchte euch kurz berichten was beim ersten Eindruck hängen geblieben ist und was vielleicht besser oder schlechter hätte gelöst werden können.

Positives:

ich habe sofort die geeignete Sitzposition für mich (1,83Meter) gefunden Lenkradeinstellung und Sitzeinstellung war fix erledigt, in der Elegance Ausstattung gibt es nur eine elektrische Lendenstütze
Mehr als genügend Platz in der Fahrerkabine vorne wie hinten
Sehr gutes Raumgefühl
schöner Materialmix (Hart-, Softplastik, Holzimitat)
Stoffsitze mit gutem Seitenhalt und gutem Sitzkomfort nicht zu eng nicht zu weit für eine Person mit 85kg
Rückbank 15-20cm Platz von Knie bis zum Fahrersitz (eingestellt auf 183cm große Person)
Extrem gute Dämmung + Noice Canceling
Automatisch kippender Außenspiegel beim Rückwärtseinparken
Kofferraum - obwohl er einen Tick kleiner ist als der des 1.5 Turbo bekommt man gefühlt eine Einbauküche rein (siehe Bild mit Rucksack)
Fächer in der Mittelkonsole in den Türen, verschiedene Verstaumöglichkeiten
Die hinteren Türen lassen sich schön weit öffnen, sodass man gut an Kindersitz etc. ran kommen kann

Das Fahren:

Fahrgefühl an sich immer Herr der Straße zu sein man ist nicht "entkoppelt" und erlebt das Fahren.
Gutes Standard Fahrwerk kein geholper oder gepolter absolut ruhig Unebenheiten werden sehr gut geschluckt vom Fahrwerk
low speed following im adaptiven Tempomaten (sehr cool und entspannt damit zufahren)
der Verbrauch (1.8 Tonnen - 0-5 Grad Außentemperatur inkl. Kaltstart morgens und abends) auf 86km 30/30/30 Autobahn/Landstraße/Stadt im Berufsverkehr mit stop and go, 140km/h auf der Autobahn - Landstraße 80-110 km/h =** 6.0 Liter verbraucht** unser Civic Tourer mit 1.5 Tonnen hat auf der gleichen Strecke mit gleichem Fahrer 7.7 Liter verbraucht
3 Fahrmodi einstellbar Sport/Econ/EV ich habe nur Econ und EV kurz ausprobiert bzw. habe dem CRV selbst überlassen alles zu regeln.
Beschleunigung bei diesem Model (AWD 9,2 Sekunden) mehr als ausreichend in allen Lebenslagen bei 1.8 Tonnen. Der 2wd soll nochmal einen Tick spritziger sein weil er auch 60 kg leichter ist (8,8 Sekunden).

Negativ:

Lenkradtasten (90er Jahre Gameboy Feeling) das hatte ich schon beim FK8 bemängelt
hochdrehender Benziner in manchen Fahrsituationen, Ladephasen etwas störend, weil das Auto so extrem gut gedämmt ist + Noise Canceling (daran muss man sich gewöhnen)
Abstandstempomat wartet zulange oder bremst herunter, wenn ein Fahrzeug vorne dran die Spur gewechselt hat (bei Ford besser gelöst)
Anhängelast 750kg gebremst / 600kg ungebremst
Ausbuchtungen für Getränke könnten in den Türen etwas größer sein

Weder positiv noch negativ:

Über Schaltwippen am Lenkrad Rekuperation steuerbar ob stärker oder schwächer so ist ein Bremsen auch mittels Rekuperation möglich (vorrausschauendes Fahren)
Das Neue Honda connect habe ich nicht ausprobiert es kann aber Android Auto und Apple Carplay

Fazit:

Es handelt sich um einen tollen SUV mit dem man sparsam unterwegs sein kann. Für eine Familie mit max. 2 Kindern ideal. Platz für Gepäck ist reichlich vorhanden ggf. Anhängerkupplung hinten die Fahrräder drauf und ab gehts in die Wälder und oben einen Jetbag drauf, wenn der Platz nicht ausreicht. Auf jedem Straßenuntergrund bietet der CRV Komfort. Der ab und zu hochdrehende Benziner wirkt nicht störend ist aber in einigen Fahrsituationen präsent, wenn Drehmoment oder Beschleunigung gefordert wird. Mit dieser Geräuschkulisse muss man sich anfreunden, weil er sonst extrem leise über die Landstraße gleitet. Da sehe ich jetzt auch sein Haupteinsatzgebiet wobei er auch auf der Autobahn bei 140-150 km/h Reisegeschwindigkeit eine gute Figur macht und treu der Spur folgt.

Ich persönlich würde wenn das Geld vorhanden ist vermutlich zu einer der höheren Ausstattungen Lifestyle oder Executive greifen, da dort je nach Ausstattung noch Leder / HeadUp Display / Panoramadach / Sitzheitzung hinten etc. vorhanden sind. Eben Sachen die das Fahren in so einem Fahrzeug noch entspannter gestalten.

So das wars jetzt erstmal, bei Fragen könnt Ihr mich fragen :-D

und jetzt gibts Bilder‘s...

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

sehr guter u objektiver bericht.
die LED scheinwerfer sehen gut aus.

auch die mittelkonsole bzw armaturenbrett sehen stimmig aus, nicht überladen. das einzige was mich hier "stört" ist das zu kleine display in der mittelkonsole.. ist aber geschmacksache.. ich hab da gern ein großes trum

lenkraddesign ist auch schön.. das können einige andere im suv nicht.. da gibts oft 4 speichen

EarL_VTEC · 15.02.2020, 13:14

Das Lederlenkrad gibt es ab der Elegance Ausstattung die ich gefahren bin und fässt sich auch gut an bzw. liegt gut in der Hand muss ich sagen. Nur wie gesagt die Lenkradtasten, dass ist bei den alten Fahrzeugen besser gelöst und jetzt wieder auch bei den ganz neuen Honda E und Honda Jazz 2020
Das 7" Display ist für den Civic ok aber beim CRV hätte ich mir in der Tat ein 8-10" großes Display gewünscht, auch die Rückfahrkameraansicht ist erstmal klein gezommt glaube auf 5 Zoll die kann man aber per Touch auf die gesamt 7 Zoll aufziehen, denke das muss man im Menü einstellen. Wollte hier aber nix verstellen.
LED ist in dem CRV komplett im Programm (Abblend, Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Heckleuchten, Blinker und Tagfahrlicht sind in LED vorhanden)

Shibu · 15.02.2020, 16:25

Hmmm 750kg Anhängelast ist aber schon ziemlich Mau bei dem Klotz^^

EarL_VTEC · 15.02.2020, 16:58

ShibuHmmm 750kg Anhängelast ist aber schon ziemlich Mau bei dem Klotz^^

Ja hier müsstest Du zum 1.5 Turbo greifen mit
Handschalter 2000 kg
CVT 1500kg

Jedes Antriebskonzept hat seine Vor- und Nachteile die Anhängelast ist das Los der Hybriden....

So einen Wohnanhänger darfst aber ziehen beispielsweise:
https://www.campanda.de/wohnmobil/der-kleine-kultwohnw-25810803.html

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

Falles es interessiert warum Hybridfahrzeuge eine geringere Zuglast haben.

Es geht ums regenerative Bremssystem welches je nach Fahrzeug auf bestimmte Lasten und damit Energieen ausgelegt sind, insbesondere bei Bergabfahrten.

civiccasi · 15.02.2020, 21:53

Ah ok,das macht Sinn Seba 👍guter Bericht Pierre!

Nofaith · Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2007 Beiträge: 86

Wir hatten am Freitag auch ein Date mit einem CR-V Hybrid Elegance 2WD, Laufleistung leider unbekannt. Der CR-V hat uns schon immer gut gefallen, das UR-Modell war mal Familienmitglied und aktuell läuft noch die zweite Generation (2.2 cdti, 280.000km) in der Familie. Unsere Erfahrungen wollte ich nicht in einem seperaten Beitrag packen, ich hänge es mal mit hier an.

Allgemeine Informationen wurden schon im 1. Beitrag verlinkt.

Außen:

Frontpartie ist sehr gelungen und die Proportionen passen rund um
Spaltmaße gehen in Ordnung, lediglich die Heckklappe fällt etwas aus dem Rahmen
Der Vorführer war in "Platinium White Pearl" Modell 2019, persönlich finden wir das "Modern Steel Metallic" oder "Cosmic Blue Metallic" zum CR-V passen

Innen:

Die Oberflächen wirken recht hochwertig, einzelne Flächen fühlen sich aber nicht besonders gut an
Zierleisten und Bedienelemente der Fensterheber sind aus schwarzem hochglänzendem Kunststoff, die waren schon recht zerkratzt
Kein Klappern und Knartzen im Innenraum
Vorne hat man durch die Sitze einen angenehmen Arbeitsplatz
Lenkrad gefällt mir persönlich nicht, hier finde ich das aus meinem FN2 und aus dem Tourer besser
Kofferraum ist nur minimal kleiner wie beim "None-Hybrid"
Das Platzangebot ist auch in der zweiten Reihe sehr gut (Bild zeigt Testweise unsere Babyschale im CR-V mit Gurt, wird nutzen im Tourer die Flex-Base, diese hat auch gut im CR-V gepasst). Fahrersitz war auf mich eingestellt (1.83m, 78kg)

Fahrgefühl/Antrieb:

Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, neigt aber nicht wie beim alten CR-V zu starker Seitenneigung, gefühlt sogar weniger wie beim HR-V 1.5 meines Schwiegervaters
Die Lenkung empfand ich für ein Fahrzeug dieser Größe und Gewicht als recht präzise
Bis ca. 70km/h ist er bei moderater Fahrweise sehr leise, darüber wird es aber lauter
Bei hohem Leistungsabruf dreht der Benziner voll auf und es wird laut, gemessen hab ich mit meinem Sony Xperia XZ1 79db in der Mittelkonsole
Bei Tempo 130km/h erreicht er ebenfalls 79dB (Civic Tourer 1.6dtec 76db, Skoda Superb Combi 72db)
Unsere Fahrstrecke war 80,9km, davon ca. 45% Landstraße, 45% Autobahn, 10% Innerorts, überwiegend Richtgewindigkeiten mit kurzer AB-Beschleunigung auf 150km/h
Es wurden alle Fahrmodi getestet, ich konnte aber bei "Sport" keine wesentlichen Vorteile zu den anderen feststellen
Lt. Prospekt soll der Vorführer in 8,8s 100km/h erreichen, gefühlt dauert es länger als beim Tourer (10,3s)
Die Bedienung der "Automatik" mittels Tasten geht sehr leicht von der Hand
Mein HH hatte den CR-V vor der Probefahrt vollgetankt und wir haben ihn am Ende wieder getankt
Lt. Bordcomputer hätten wir einen Verbrauch von 7.0l/100km erreicht, getankt haben wir 5,1l (Oberkante Tankstutzen), das sind ca. 6,3l/100km, m.M. sehr gut da ich nicht irgendwie angepasst gefahren bin

Positiv:

Verbrauch
Platzangebot
Bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr leise

Negativ:

Beschleunigung, Gaspedalstellung und Geräuschkulisse vermitteln völlig unterschiedliche Eindrücke
Rückbank ist schlecht eingepasst, kleine Kinder können zwischen die Rückbank und Seitenverkleidung fassen
Im Bereich der A-Säulen kann man von innen unter die Motorhaube schauen

Unser Fazit:

Würden wir den CR-V kaufen? Aktuell läuft die Diskussion noch, aber wenn würde es der Lifeystyle 2WD werden. Problematisch aus unserer Sicht ist die geringen Zuglast und die Rückbank (Kinderhände).

EarL_VTEC · 23.02.2020, 11:32

@Nofaith

Super Ergänzung danke!

EG3_Berlina · 21.08.2020, 17:43

Hallo zusammen,

ich bin den CR-V Hybrid heute zum ersten Mal probegefahren.

Weiß jemand wann das Facelift nach Europa kommt?

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23286 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.02.2020, 12:37 zitieren Hallo zusammen, ich bin den aktuellen Honda CRV i-MMD Hybrid in der Elegance Version in Platinum white pearl 86km Probegefahren. Es gibt noch zwei höhere Versionen mit besserer Ausstattung die jeweils um ca. 3000 Euro mehr beim AWD Hybrid gestaffelt sind: CRV Hybrid Preise Ausstattung Technische Daten CRV Hybrid Gesamtbroschüre Fahrzeugkürzel RT6 AWD der RT5 ist der mit 2WD Ich möchte euch kurz berichten was beim ersten Eindruck hängen geblieben ist und was vielleicht besser oder schlechter hätte gelöst werden können. Positives: ich habe sofort die geeignete Sitzposition für mich (1,83Meter) gefunden Lenkradeinstellung und Sitzeinstellung war fix erledigt, in der Elegance Ausstattung gibt es nur eine elektrische Lendenstütze Mehr als genügend Platz in der Fahrerkabine vorne wie hinten Sehr gutes Raumgefühl schöner Materialmix (Hart-, Softplastik, Holzimitat) Stoffsitze mit gutem Seitenhalt und gutem Sitzkomfort nicht zu eng nicht zu weit für eine Person mit 85kg Rückbank 15-20cm Platz von Knie bis zum Fahrersitz (eingestellt auf 183cm große Person) Extrem gute Dämmung + Noice Canceling Automatisch kippender Außenspiegel beim Rückwärtseinparken Kofferraum - obwohl er einen Tick kleiner ist als der des 1.5 Turbo bekommt man gefühlt eine Einbauküche rein (siehe Bild mit Rucksack) Fächer in der Mittelkonsole in den Türen, verschiedene Verstaumöglichkeiten Die hinteren Türen lassen sich schön weit öffnen, sodass man gut an Kindersitz etc. ran kommen kann Das Fahren: Fahrgefühl an sich immer Herr der Straße zu sein man ist nicht "entkoppelt" und erlebt das Fahren. Gutes Standard Fahrwerk kein geholper oder gepolter absolut ruhig Unebenheiten werden sehr gut geschluckt vom Fahrwerk low speed following im adaptiven Tempomaten (sehr cool und entspannt damit zufahren) der Verbrauch (1.8 Tonnen - 0-5 Grad Außentemperatur inkl. Kaltstart morgens und abends) auf 86km 30/30/30 Autobahn/Landstraße/Stadt im Berufsverkehr mit stop and go, 140km/h auf der Autobahn - Landstraße 80-110 km/h = 6.0 Liter verbraucht unser Civic Tourer mit 1.5 Tonnen hat auf der gleichen Strecke mit gleichem Fahrer 7.7 Liter verbraucht 3 Fahrmodi einstellbar Sport/Econ/EV ich habe nur Econ und EV kurz ausprobiert bzw. habe dem CRV selbst überlassen alles zu regeln. Beschleunigung bei diesem Model (AWD 9,2 Sekunden) mehr als ausreichend in allen Lebenslagen bei 1.8 Tonnen. Der 2wd soll nochmal einen Tick spritziger sein weil er auch 60 kg leichter ist (8,8 Sekunden). Negativ: Lenkradtasten (90er Jahre Gameboy Feeling) das hatte ich schon beim FK8 bemängelt hochdrehender Benziner in manchen Fahrsituationen, Ladephasen etwas störend, weil das Auto so extrem gut gedämmt ist + Noise Canceling (daran muss man sich gewöhnen) Abstandstempomat wartet zulange oder bremst herunter, wenn ein Fahrzeug vorne dran die Spur gewechselt hat (bei Ford besser gelöst) Anhängelast 750kg gebremst / 600kg ungebremst Ausbuchtungen für Getränke könnten in den Türen etwas größer sein Weder positiv noch negativ: Über Schaltwippen am Lenkrad Rekuperation steuerbar ob stärker oder schwächer so ist ein Bremsen auch mittels Rekuperation möglich (vorrausschauendes Fahren) Das Neue Honda connect habe ich nicht ausprobiert es kann aber Android Auto und Apple Carplay Fazit: Es handelt sich um einen tollen SUV mit dem man sparsam unterwegs sein kann. Für eine Familie mit max. 2 Kindern ideal. Platz für Gepäck ist reichlich vorhanden ggf. Anhängerkupplung hinten die Fahrräder drauf und ab gehts in die Wälder und oben einen Jetbag drauf, wenn der Platz nicht ausreicht. Auf jedem Straßenuntergrund bietet der CRV Komfort. Der ab und zu hochdrehende Benziner wirkt nicht störend ist aber in einigen Fahrsituationen präsent, wenn Drehmoment oder Beschleunigung gefordert wird. Mit dieser Geräuschkulisse muss man sich anfreunden, weil er sonst extrem leise über die Landstraße gleitet. Da sehe ich jetzt auch sein Haupteinsatzgebiet wobei er auch auf der Autobahn bei 140-150 km/h Reisegeschwindigkeit eine gute Figur macht und treu der Spur folgt. Ich persönlich würde wenn das Geld vorhanden ist vermutlich zu einer der höheren Ausstattungen Lifestyle oder Executive greifen, da dort je nach Ausstattung noch Leder / HeadUp Display / Panoramadach / Sitzheitzung hinten etc. vorhanden sind. Eben Sachen die das Fahren in so einem Fahrzeug noch entspannter gestalten. So das wars jetzt erstmal, bei Fragen könnt Ihr mich fragen und jetzt gibts Bilder‘s... DSC_0665.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0656.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0658.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0659.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0664.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0660.JPG - [Bild vergrößern] Rückbank.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	15.02.2020, 12:59 zitieren sehr guter u objektiver bericht. die LED scheinwerfer sehen gut aus. auch die mittelkonsole bzw armaturenbrett sehen stimmig aus, nicht überladen. das einzige was mich hier "stört" ist das zu kleine display in der mittelkonsole.. ist aber geschmacksache.. ich hab da gern ein großes trum lenkraddesign ist auch schön.. das können einige andere im suv nicht.. da gibts oft 4 speichen
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23286 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.02.2020, 13:14 zitieren Das Lederlenkrad gibt es ab der Elegance Ausstattung die ich gefahren bin und fässt sich auch gut an bzw. liegt gut in der Hand muss ich sagen. Nur wie gesagt die Lenkradtasten, dass ist bei den alten Fahrzeugen besser gelöst und jetzt wieder auch bei den ganz neuen Honda E und Honda Jazz 2020 Das 7" Display ist für den Civic ok aber beim CRV hätte ich mir in der Tat ein 8-10" großes Display gewünscht, auch die Rückfahrkameraansicht ist erstmal klein gezommt glaube auf 5 Zoll die kann man aber per Touch auf die gesamt 7 Zoll aufziehen, denke das muss man im Menü einstellen. Wollte hier aber nix verstellen. LED ist in dem CRV komplett im Programm (Abblend, Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Heckleuchten, Blinker und Tagfahrlicht sind in LED vorhanden) 1x bearbeitet
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Shibu Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden	15.02.2020, 16:25 zitieren Hmmm 750kg Anhängelast ist aber schon ziemlich Mau bei dem Klotz^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23286 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.02.2020, 16:58 zitieren ShibuHmmm 750kg Anhängelast ist aber schon ziemlich Mau bei dem Klotz^^ Ja hier müsstest Du zum 1.5 Turbo greifen mit Handschalter 2000 kg CVT 1500kg Jedes Antriebskonzept hat seine Vor- und Nachteile die Anhängelast ist das Los der Hybriden.... So einen Wohnanhänger darfst aber ziehen beispielsweise: https://www.campanda.de/wohnmobil/der-kleine-kultwohnw-25810803.html
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	15.02.2020, 21:08 zitieren Falles es interessiert warum Hybridfahrzeuge eine geringere Zuglast haben. Es geht ums regenerative Bremssystem welches je nach Fahrzeug auf bestimmte Lasten und damit Energieen ausgelegt sind, insbesondere bei Bergabfahrten.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7581 Wohnort: Aargau	15.02.2020, 21:53 zitieren Ah ok,das macht Sinn Seba 👍guter Bericht Pierre!
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Nofaith Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2007 Beiträge: 86	23.02.2020, 10:18 zitieren Wir hatten am Freitag auch ein Date mit einem CR-V Hybrid Elegance 2WD, Laufleistung leider unbekannt. Der CR-V hat uns schon immer gut gefallen, das UR-Modell war mal Familienmitglied und aktuell läuft noch die zweite Generation (2.2 cdti, 280.000km) in der Familie. Unsere Erfahrungen wollte ich nicht in einem seperaten Beitrag packen, ich hänge es mal mit hier an. Allgemeine Informationen wurden schon im 1. Beitrag verlinkt. Außen: Frontpartie ist sehr gelungen und die Proportionen passen rund um Spaltmaße gehen in Ordnung, lediglich die Heckklappe fällt etwas aus dem Rahmen Der Vorführer war in "Platinium White Pearl" Modell 2019, persönlich finden wir das "Modern Steel Metallic" oder "Cosmic Blue Metallic" zum CR-V passen Innen: Die Oberflächen wirken recht hochwertig, einzelne Flächen fühlen sich aber nicht besonders gut an Zierleisten und Bedienelemente der Fensterheber sind aus schwarzem hochglänzendem Kunststoff, die waren schon recht zerkratzt Kein Klappern und Knartzen im Innenraum Vorne hat man durch die Sitze einen angenehmen Arbeitsplatz Lenkrad gefällt mir persönlich nicht, hier finde ich das aus meinem FN2 und aus dem Tourer besser Kofferraum ist nur minimal kleiner wie beim "None-Hybrid" Das Platzangebot ist auch in der zweiten Reihe sehr gut (Bild zeigt Testweise unsere Babyschale im CR-V mit Gurt, wird nutzen im Tourer die Flex-Base, diese hat auch gut im CR-V gepasst). Fahrersitz war auf mich eingestellt (1.83m, 78kg) Fahrgefühl/Antrieb: Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, neigt aber nicht wie beim alten CR-V zu starker Seitenneigung, gefühlt sogar weniger wie beim HR-V 1.5 meines Schwiegervaters Die Lenkung empfand ich für ein Fahrzeug dieser Größe und Gewicht als recht präzise Bis ca. 70km/h ist er bei moderater Fahrweise sehr leise, darüber wird es aber lauter Bei hohem Leistungsabruf dreht der Benziner voll auf und es wird laut, gemessen hab ich mit meinem Sony Xperia XZ1 79db in der Mittelkonsole Bei Tempo 130km/h erreicht er ebenfalls 79dB (Civic Tourer 1.6dtec 76db, Skoda Superb Combi 72db) Unsere Fahrstrecke war 80,9km, davon ca. 45% Landstraße, 45% Autobahn, 10% Innerorts, überwiegend Richtgewindigkeiten mit kurzer AB-Beschleunigung auf 150km/h Es wurden alle Fahrmodi getestet, ich konnte aber bei "Sport" keine wesentlichen Vorteile zu den anderen feststellen Lt. Prospekt soll der Vorführer in 8,8s 100km/h erreichen, gefühlt dauert es länger als beim Tourer (10,3s) Die Bedienung der "Automatik" mittels Tasten geht sehr leicht von der Hand Mein HH hatte den CR-V vor der Probefahrt vollgetankt und wir haben ihn am Ende wieder getankt Lt. Bordcomputer hätten wir einen Verbrauch von 7.0l/100km erreicht, getankt haben wir 5,1l (Oberkante Tankstutzen), das sind ca. 6,3l/100km, m.M. sehr gut da ich nicht irgendwie angepasst gefahren bin Positiv: Verbrauch Platzangebot Bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr leise Negativ: Beschleunigung, Gaspedalstellung und Geräuschkulisse vermitteln völlig unterschiedliche Eindrücke Rückbank ist schlecht eingepasst, kleine Kinder können zwischen die Rückbank und Seitenverkleidung fassen Im Bereich der A-Säulen kann man von innen unter die Motorhaube schauen Unser Fazit: Würden wir den CR-V kaufen? Aktuell läuft die Diskussion noch, aber wenn würde es der Lifeystyle 2WD werden. Problematisch aus unserer Sicht ist die geringen Zuglast und die Rückbank (Kinderhände). DSC_0011-.jpg - [Bild vergrößern] CRV-Hybrid-Kindersitz.jpg - [Bild vergrößern] CRV-Hybrid-Front.jpg - [Bild vergrößern] 5x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23286 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.02.2020, 11:32 zitieren @Nofaith Super Ergänzung danke!
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EG3_Berlina Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU1 Anmeldedatum: 18.03.2007 Beiträge: 1289 Wohnort: Berlin	21.08.2020, 17:43 zitieren Hallo zusammen, ich bin den CR-V Hybrid heute zum ersten Mal probegefahren. Weiß jemand wann das Facelift nach Europa kommt?
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maxrev.de Gast	23.02.2021, 20:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRV i-MMD Hybrid 2019 RT5 RT6 Probefahrt und erster Eindruck Feedback Fazit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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