» Civic geht im Standgas aus, springt dann manchmal nicht mehr

civic-ej1-freak · 17.01.2012, 08:34

sitzt im fahrerfußraum an der wand etwas über den hebel für die motorhaubenöffnung links vom sicherungskasten (was ich jz so in erinnerung hab)
ist so ein schwarzes (oder wars grau :?:

) 3x2x2cm kästchen (weiß die maße nicht genau, aba nicht groß)

prüfen kannst du es: wenn du zündung aufdrehst sollte es kurz danach so ein "klack" machen. DAS is das relai!
wenn es "klack" macht, dann funzt es

vl is benzinfilter dicht? da du ja sagst dass er nur im standgas aus geht...

aber ich hab da jz auch mal eine frage dazu:

hab einmal im sommer (26 °C in schatten) geparkt
und nach 3 stunden wollte ich starten. funktionierte auch, aba kurz darauf ging der motor wieder aus! selbe prozedur nocheinmal und selbe ergebnis.

dann hab ich mir gedacht, ich trete während des startens mal aufs gas, und dann blieb der motor aber auch an.
während der fahrt, blieb ich dann mal anner roten ampel stehen und ich merkte dass die drehzaheln fast auf 0 waren. also ich denke mal es waren so 200-300 umdrehungen aber er ging NICHT aus!

relai funzt und sonst auch alles!

diesen vorfall hatte ich bis heute nicht wieder!!

springt immer sofort an, standgas läuft rund und ruhig auf 800 umdrehungen und schnurrt einfach wie ein käzchen^^ OHNE etwas verändert zu haben!

das problem hat sich eig ee von selbst erledigt, aba interessieren würd mich das schon mal, was da die ursache gewesen sein könnte...

williwest · Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61

civic-ej1-freaksitzt im fahrerfußraum an der wand etwas über den hebel für die motorhaubenöffnung links vom sicherungskasten (was ich jz so in erinnerung hab)
ist so ein schwarzes (oder wars grau ) 3x2x2cm kästchen (weiß die maße nicht genau, aba nicht groß)

prüfen kannst du es: wenn du zündung aufdrehst sollte es kurz danach so ein "klack" machen. DAS is das relai!
wenn es "klack" macht, dann funzt es

vl is benzinfilter dicht? da du ja sagst dass er nur im standgas aus geht...

aber ich hab da jz auch mal eine frage dazu:

hab einmal im sommer (26 °C in schatten) geparkt
und nach 3 stunden wollte ich starten. funktionierte auch, aba kurz darauf ging der motor wieder aus! selbe prozedur nocheinmal und selbe ergebnis.

dann hab ich mir gedacht, ich trete während des startens mal aufs gas, und dann blieb der motor aber auch an.
während der fahrt, blieb ich dann mal anner roten ampel stehen und ich merkte dass die drehzaheln fast auf 0 waren. also ich denke mal es waren so 200-300 umdrehungen aber er ging NICHT aus!

relai funzt und sonst auch alles!

diesen vorfall hatte ich bis heute nicht wieder!!

springt immer sofort an, standgas läuft rund und ruhig auf 800 umdrehungen und schnurrt einfach wie ein käzchen^^ OHNE etwas verändert zu haben!

das problem hat sich eig ee von selbst erledigt, aba interessieren würd mich das schon mal, was da die ursache gewesen sein könnte...

OK, werde das Relais mal suchen.

Danke

Woodstock242 · 17.01.2012, 11:03

williwest
Woodstock242Sei doch froh das du so schnell ne antwort bekommen hast^^

andere möglichkeit ist der Luftmengenmesser das der einen weg hat deswegen das ausgehen...

Nach meinem Wissen hat dieser Motor keinen Luftmengenmesser!

Dann wars der Luftmassenmesser Ist der kleine kasten an der spritzwand hinter der Ansugbrücke... gehen glaube ich 3 Unterdruckscläuche dran

williwest · Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61

Woodstock242
williwest
Woodstock242Sei doch froh das du so schnell ne antwort bekommen hast^^

andere möglichkeit ist der Luftmengenmesser das der einen weg hat deswegen das ausgehen...

Nach meinem Wissen hat dieser Motor keinen Luftmengenmesser!

Dann wars der Luftmassenmesser Ist der kleine kasten an der spritzwand hinter der Ansugbrücke... gehen glaube ich 3 Unterdruckscläuche dran

Du meinst sicher den Map-Sensor?

Kerl · 17.01.2012, 14:28

Ja, den meint er. Aber ich hab noch nie gehört, dass der mal kaputt war. Meistens wars irgendwas anderes.

Benzinpumpenrelais ist ein heisser Tip. Das muss nachgelötet werden.
Mit dem warmstarten hat es aber nix zu tun. Das spinnt immer mal wieder rum, auch kalt, auch manchmal ne Weile gar nicht und dann wieder dreimal hintereinander.

Das EACV oder IACV (Leerlaufregler) sitzt beim EG4 glaub ich vorn an der ASB, unter dem schwarzen runden Plastedeckel.

Ausbauen und reinigen mit Bremsenreiniger etwa. Da ist ein Sieb drinnen, das sich zusetzt. Manchmal hilfts, meistens hilft nur austauschen (gebraucht, neu bezahlt man sich dusslig bei Honda).

Bei den Sachen, die du aufgezählt hast: ich glaub nicht, dass es an einem davon liegt. Das hätte andere Symtome zur Folge.

williwest · Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61

KerlNoch ne andere Sache: springt er denn besser an, wenn man beim Starten Gas gibt?

Super,

kannst Du die Einbauposition im Fußraum, Fahrer, linke Wand bestätigen?
Würde mir echt weiterhelfen.
Hab das Auto nicht vor Ort fahre am WE wieder hin und will einiges testen.

Gruß und vielen Dank

Kerl · 17.01.2012, 15:09

Das Bepu Relais? Ja, das stimmt, ist ein grauer Plastekasten hinterm Teppich. Man muss etwas gelenkig sein, um ranzukommen.

williwest · Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61

KerlDas Bepu Relais? Ja, das stimmt, ist ein grauer Plastekasten hinterm Teppich. Man muss etwas gelenkig sein, um ranzukommen.

Danke,

die Info hilft.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic geht im Standgas aus, springt dann manchmal nicht mehr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
civic-ej1-freak Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4154 Wohnort: Austria	17.01.2012, 08:34 zitieren sitzt im fahrerfußraum an der wand etwas über den hebel für die motorhaubenöffnung links vom sicherungskasten (was ich jz so in erinnerung hab) ist so ein schwarzes (oder wars grau ) 3x2x2cm kästchen (weiß die maße nicht genau, aba nicht groß) prüfen kannst du es: wenn du zündung aufdrehst sollte es kurz danach so ein "klack" machen. DAS is das relai! wenn es "klack" macht, dann funzt es vl is benzinfilter dicht? da du ja sagst dass er nur im standgas aus geht... aber ich hab da jz auch mal eine frage dazu: hab einmal im sommer (26 °C in schatten) geparkt und nach 3 stunden wollte ich starten. funktionierte auch, aba kurz darauf ging der motor wieder aus! selbe prozedur nocheinmal und selbe ergebnis. dann hab ich mir gedacht, ich trete während des startens mal aufs gas, und dann blieb der motor aber auch an. während der fahrt, blieb ich dann mal anner roten ampel stehen und ich merkte dass die drehzaheln fast auf 0 waren. also ich denke mal es waren so 200-300 umdrehungen aber er ging NICHT aus! relai funzt und sonst auch alles! diesen vorfall hatte ich bis heute nicht wieder!! springt immer sofort an, standgas läuft rund und ruhig auf 800 umdrehungen und schnurrt einfach wie ein käzchen^^ OHNE etwas verändert zu haben! das problem hat sich eig ee von selbst erledigt, aba interessieren würd mich das schon mal, was da die ursache gewesen sein könnte... Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
▲	pn

williwest Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61	17.01.2012, 10:47 zitieren civic-ej1-freaksitzt im fahrerfußraum an der wand etwas über den hebel für die motorhaubenöffnung links vom sicherungskasten (was ich jz so in erinnerung hab) ist so ein schwarzes (oder wars grau ) 3x2x2cm kästchen (weiß die maße nicht genau, aba nicht groß) prüfen kannst du es: wenn du zündung aufdrehst sollte es kurz danach so ein "klack" machen. DAS is das relai! wenn es "klack" macht, dann funzt es vl is benzinfilter dicht? da du ja sagst dass er nur im standgas aus geht... aber ich hab da jz auch mal eine frage dazu: hab einmal im sommer (26 °C in schatten) geparkt und nach 3 stunden wollte ich starten. funktionierte auch, aba kurz darauf ging der motor wieder aus! selbe prozedur nocheinmal und selbe ergebnis. dann hab ich mir gedacht, ich trete während des startens mal aufs gas, und dann blieb der motor aber auch an. während der fahrt, blieb ich dann mal anner roten ampel stehen und ich merkte dass die drehzaheln fast auf 0 waren. also ich denke mal es waren so 200-300 umdrehungen aber er ging NICHT aus! relai funzt und sonst auch alles! diesen vorfall hatte ich bis heute nicht wieder!! springt immer sofort an, standgas läuft rund und ruhig auf 800 umdrehungen und schnurrt einfach wie ein käzchen^^ OHNE etwas verändert zu haben! das problem hat sich eig ee von selbst erledigt, aba interessieren würd mich das schon mal, was da die ursache gewesen sein könnte... OK, werde das Relais mal suchen. Danke Verfasst am: 17.01.2012, 10:50 zitieren Was meint Ihr zu den Teilen als Fehlerquelle? Hallgeber, Lambdasonde, Benzindruckregler, Benzinpumpe, Sekundärvorwärmung. Aber, wie schon gesagt, die Probleme treten nur dann auf wenn man den Fuß vom Gas nimmt.
▲	pn

Woodstock242 Elite Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1584 Wohnort: Neuenkirchen	17.01.2012, 11:03 zitieren williwest Woodstock242Sei doch froh das du so schnell ne antwort bekommen hast^^ andere möglichkeit ist der Luftmengenmesser das der einen weg hat deswegen das ausgehen... Nach meinem Wissen hat dieser Motor keinen Luftmengenmesser! Dann wars der Luftmassenmesser Ist der kleine kasten an der spritzwand hinter der Ansugbrücke... gehen glaube ich 3 Unterdruckscläuche dran
▲	pn

williwest Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61	17.01.2012, 11:44 zitieren Woodstock242 williwest Woodstock242Sei doch froh das du so schnell ne antwort bekommen hast^^ andere möglichkeit ist der Luftmengenmesser das der einen weg hat deswegen das ausgehen... Nach meinem Wissen hat dieser Motor keinen Luftmengenmesser! Dann wars der Luftmassenmesser Ist der kleine kasten an der spritzwand hinter der Ansugbrücke... gehen glaube ich 3 Unterdruckscläuche dran Du meinst sicher den Map-Sensor?
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	17.01.2012, 14:28 zitieren Ja, den meint er. Aber ich hab noch nie gehört, dass der mal kaputt war. Meistens wars irgendwas anderes. Benzinpumpenrelais ist ein heisser Tip. Das muss nachgelötet werden. Mit dem warmstarten hat es aber nix zu tun. Das spinnt immer mal wieder rum, auch kalt, auch manchmal ne Weile gar nicht und dann wieder dreimal hintereinander. Das EACV oder IACV (Leerlaufregler) sitzt beim EG4 glaub ich vorn an der ASB, unter dem schwarzen runden Plastedeckel. Ausbauen und reinigen mit Bremsenreiniger etwa. Da ist ein Sieb drinnen, das sich zusetzt. Manchmal hilfts, meistens hilft nur austauschen (gebraucht, neu bezahlt man sich dusslig bei Honda). Bei den Sachen, die du aufgezählt hast: ich glaub nicht, dass es an einem davon liegt. Das hätte andere Symtome zur Folge. 1x bearbeitet Verfasst am: 17.01.2012, 14:31 zitieren Noch ne andere Sache: springt er denn besser an, wenn man beim Starten Gas gibt?
▲	pn

williwest Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61	17.01.2012, 15:03 zitieren KerlNoch ne andere Sache: springt er denn besser an, wenn man beim Starten Gas gibt? Super, kannst Du die Einbauposition im Fußraum, Fahrer, linke Wand bestätigen? Würde mir echt weiterhelfen. Hab das Auto nicht vor Ort fahre am WE wieder hin und will einiges testen. Gruß und vielen Dank
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	17.01.2012, 15:09 zitieren Das Bepu Relais? Ja, das stimmt, ist ein grauer Plastekasten hinterm Teppich. Man muss etwas gelenkig sein, um ranzukommen.
▲	pn

williwest Gesperrt Anmeldedatum: 16.01.2012 Beiträge: 61	17.01.2012, 15:14 zitieren KerlDas Bepu Relais? Ja, das stimmt, ist ein grauer Plastekasten hinterm Teppich. Man muss etwas gelenkig sein, um ranzukommen. Danke, die Info hilft.
▲	pn

maxrev.de Gast	23.02.2012, 19:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic geht im Standgas aus, springt dann manchmal nicht mehr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
mein ej9 springt manchmal nicht mehr an servus... ich habe seid 3 tagen das Problem, dass mein Civic morgens um 6, wenn ich zur arbeit fahren will, nicht mehr anspringt...das seltsame ist aber 3-4 stunden später springt er ganz normal wieder an... kann es irgendwie mit der Temperatur zu tun... [Civic 96-00]von zwinki86	6 371	06.08.2013, 18:09 serioussam
Civic geht aus sobald er warm ist und läuft dann nicht mehr an Hallo Leute, ich habe ein rießiges Problem mit meinem EG4 ich habe in gebraucht gekauft dort war alles toll nach 2 wochen dann die ernüchterung zylinderkopf platt. Na gut ich musste noch zur Arbeit, morgens lief er super an und als ich heimfahren wollte... Seite 2 [Civic 92-95]von dermitdemeEG4	12 509	16.12.2014, 20:52 dermitdemeEG4
Crx springt nach 15 Jahren Stillstand nicht mehr an, Motorkontroll leuchte geht nicht aus Hallo. Wollte meinen Ed 9 ohne Kat Bj 88 nach 15 Jahren wieder aktivieren. Habe den alten Sprit raus und eine neue Füllung gemacht und eine neue Batterie verbaut. Die Mkl geht nicht aus und das Auto springt nicht an. Mein Ecu blinkt gar nicht und das... Seite 2, 3 [CRX]von folz99	28 2.017	02.10.2015, 19:22 WarFace
ed3 geht warm aus und nicht springt nicht mehr an. Guten Tag zusammen, mein ed3 (automatik) stand jetzt zwei Jahre und soll jetzt wieder bewegt werden. Er sprang ohne Probleme an und fährt. Nach ca. 10 minuten, also wenn das Auto warm ist, geht er aus und springt auch nicht mehr an (orgelt endlos).... [Civic bis 91]von madalien	4 330	05.10.2021, 20:03 Bounty
Hilfe!! springt nicht mehr an/geht aus Hallo, heute morgen hatte ich probleme beim anlassen , ging dann aber mit ach und krach..dann während der fahrt immer wieder ein ruckeln beim beschleunigen..bis dann , immer wenn ich gas gegeben habe die drehzahl runter ging und ich dann stehen... [Del Sol]von Del_Sol_EH6	8 614	03.02.2010, 15:27 Del_Sol_EH6
Motor geht aus und springt nicht mehr an Hallo zusammen, ich habe im Moment das Problemm das meiner beim anfahren ausgeht und dann nicht mehr anspringt, der Anlasser dreht aber er springt nicht an, erst nach mehrmaligen betätigen und längeren betätigen des Anlasser springt er an, der Fehler... [Jazz 02-08]von wund	7 1.701	19.05.2012, 13:14 wund
Hilfe! EP2 geht kurz nach dem Start wieder AUS. Springt nicht mehr an. Guten Tag Jungs. Heute wollte ich meinen EP2 starten, der Motor ist angesprungen und nach gefühlten 2sekunden wieder ausgegangen. Wenn man ihn versucht zu starten hört man das Geräusch welches normalerweise beim laufenden Motor zu hören ist, wenn man... [Civic 01-05]von serikpai	2 445	08.03.2014, 18:31 serikpai
Civic 4.1 springt nicht an, klackt kurz dann aus Hallo und gutes Neues Jahr allen hier, ich habe mit Civic 4.1 Problem beim Halt an der Ampel wenn ich Gas gab zum weiterfahren ist das Auto aus gegangen und auch während dem Fahren ruckte es als wenn man eine Vollbremsung gemacht hätte. Habe jetzt neue... [Civic bis 91]von Mia	6 406	03.01.2014, 14:41 Mia
Hilfe!! motor nimmt MANCHMAL kein gas mehr und sauft dann in dem moment FAST ab !! crx eh6 Hallo Leute, ich fahre einen crx del sol mit Ca 165tkm und dem d16y8 d.h bj 97.. So der Wagen ist eigentlich in einem Top Zustand nur was mir Sorgen macht ist, dass er manchmal plötzlich kein Gas mehr annimmt wenn ich normal fahre ..sprich wenn ich im 3... Seite 2, 3, 4 [Del Sol]von cemy	32 3.137	11.01.2014, 12:01 cemy
SOS EJ2 springt manchmal nicht an Hilfe, ab und zu springt mein EJ2 nicht an. Es ist keine Regelmäßigkeit zu erkennen. Manchmal geht er nicht mehr an, wenn ich gefahren bin und kurz tanke oder ganz toll an der Schranke stehe. Teilweise aber auch nach 9 Stunden Arbeit nicht. Beim... Seite 2 [Civic 92-95]von puppy666	12 526	08.09.2010, 13:35 Zachan