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ölkuhler anschliessenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSpoon ESD an Catback
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Junior 

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21.08.2015, 05:12
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Das aem ist doch nen piggyback, das brauch doch die Werte von oem ecu. Und dieses brauch den oem Map Sensor, oder kann das aem den orginalen durch den internen simulieren?

pn
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21.08.2015, 07:22
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Kleine_PrinzessinDas aem ist doch nen piggyback, das brauch doch die Werte von oem ecu. Und dieses brauch den oem Map Sensor, oder kann das aem den orginalen durch den internen simulieren?

1HGEJ2da geht ja nen schlauch von asb zum aem.
Und damit kann der aem interne mapsensor genutzt werden. Simuliert wird nix.


pn
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21.08.2015, 07:49
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Der simuliert nicht der manipuliert nur wirklich ändern kann das nich

pn
Junior 

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21.08.2015, 11:15
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Ok, und wie soll das oem ecu jetzt den Ladedruck erfassen, ohne in den notlauf zu gehen?
Evtl habe ich ja ein Denkfehler, aber das deaktivieren des oem Map Sensors ist unlogisch.


pn
Premium-Member 

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22.08.2015, 10:58
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Kleine_PrinzessinOk, und wie soll das oem ecu jetzt den Ladedruck erfassen, ohne in den notlauf zu gehen?
Evtl habe ich ja ein Denkfehler, aber das deaktivieren des oem Map Sensors ist unlogisch.

Gar nicht. Wenn das aem piggyback einen internen mapsensor hat, braucht man den oem doch nicht. Das piggyback gibt dann die Signale des aem mapsensor an die ecu weiter. Die oem ecu denkt dann dass der oem mapsensor Signale sendet.


pn
Junior 

Name: Anika
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23.08.2015, 06:59
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Also simuliert das Aem doch den oem Map Sensor für das Oem Ecu. So wird ein Schuh draus. :D

pn
Gast 
23.08.2015, 06:59
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