»Civic EC8 - Es geht weiter - mit Motorproblemen

equinox · 14.04.2010, 20:43

Hallo Forum,

ich habe einen Civic EC8 (BJ 91, 224TKM auf der Uhr) und der hat ein paar Problemchen:

* deutlicher Leistungsverlust zwischen 20 und 30 km/h (im 2. oder 3. Gang)
* deutlicher Leistungsverlust zwischen 70 und 100 km/h (im 3., 4. oder 5. Gang [es sei denn ich beschleunige im 2. auf 70 und ziehe dann im 3. auf 110 durch, dann gehts (meisstens)])
* -> so als ob jemand den Anker wirft
* Kühler ist durch (neuer kommt) (abgehakt)
* seit ein paar Tagen deutlich höherer Spritverbrauch, z.B. beim Anfahren rutscht die Tanknadel deutlich nach unten, nach ein paar Kilometern ist der Pegel wieder etwas höher, aber trotzdem niedriger als noch 5 Minuten vorher (und ich fahr gerade echt sehr sparsam) (abgehakt)

Hat jemand ne Idee was da alles kaputt sein könnte? Meine Idee war ja der Kat, und evtl. auch die Lambdasonde.

Bin für jegliche Art von Ideen, Vorschlägen und allem anderen dankbar

Grüße
equinox

Oli&Eddy · 14.04.2010, 21:27

equinox schrieb:

* seit ein paar Tagen deutlich höherer Spritverbrauch, z.B. beim Anfahren rutscht die Tanknadel deutlich nach unten, nach ein paar Kilometern ist der Pegel wieder etwas höher, aber trotzdem niedriger als noch 5 Minuten vorher (und ich fahr gerade echt sehr sparsam)

Verlass´ Dich nicht auf die Anzeige,das ist nur ein grobes "Schätzeisen"! Genau wird es erst,wenn Du ab Volltank mit nachgetankter Menge und den gefahrenen km den Durchschnittsverbrauch errechnest.
Die Anzeige geht digital in ungefähr 4 Schritten,deshalb kommt es einem manchmal so vor,als wäre er extrem sparsam und dann plötzlich sackt sie gewaltig ab.

Oliver

Totti · 14.04.2010, 21:35

hi

mal nachgeschaut, ob alle schläuche da sind, wo sie hingehören? nicht dass einer ab ist, speziell vergaser gegend ... dann evtl mal den vergaser säubern, ölwechsel machen ... zündkerzen neu machen ...

evtl mal neues tacho kaufen, vllt hat deins einen weg (hätt noch eins vom ec8 da mit ca 160tkm)

Totti

Mattes · 14.04.2010, 21:36

Benzinfilter zu?

equinox · 14.04.2010, 21:41

ok dann ist das schon abgehakt.

Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen?

Ist der Motor einmal kurz gelaufen, springt er auch gleich richtig an, ohne orgeln.

@Mattes: Wo sitzt der denn bzw. wie schau ich da nach? Ich bin da nicht so der Mechaniker, will aber, gerade weil das so ein alter Bock ist und man da noch selbst Hand anlegen kann, jetzt etwas tiefer in die Materie reingehen. Daher bitte (auch für die Zukunft) "N00b-Fragen" bitte trotzdem beantworten

(Nur zur Sicherheit erwähnt ^^)

EDIT: @Totti: Sichtprüfungsmäßig sah das alles in Ordnung aus. Zündkerzen (und Luftfilter) sind halbwegs neu, glaub ich grad mal ein Jahr alt.
Vergaser wird wie gesäubert?

Mattes · 14.04.2010, 21:48

equinox schrieb:

Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen?

Das ist normal. Das ist ein Vergasermotor. Besser gehts, wenn Du das Gaspedal zwei bis dreimal pumpst. Aber nur bedingt, da der EC8 schon eine Startautomatik hat. Aber kannst Du mal versuchen über eine Zeit lang und dann entscheiden was besser ist. Mit oder ohne pumpen...

Zitat:

Ist der Motor einmal kurz gelaufen, springt er auch gleich richtig an, ohne orgeln.

joa, normal

Zitat:

@Mattes: Wo sitzt der denn bzw. wie schau ich da nach? Ich bin da nicht so der Mechaniker, will aber, gerade weil das so ein alter Bock ist und man da noch selbst Hand anlegen kann, jetzt etwas tiefer in die Materie reingehen.

soweit ich mich entsinnen kann, wenn man das linke hintere Rad abnimmt. Wenn Du das Neuteil hasdt, dann erkennst Du es direkt.

Zitat:

Daher bitte (auch für die Zukunft) "N00b-Fragen" bitte trotzdem beantworten (Nur zur Sicherheit erwähnt ^^)

kein Thema!

equinox · 14.04.2010, 21:50

Kurze Zwischenfrage: Ich hab grad mal nach nem Kat geschaut, wie kann es sein, dass der (neu) bei kfzteile24.de ~500 € kostet, und bei uni-fit.de (auch neu) grad mal schlappe 140€?

Honda Civic EC8 Hatchback 1,3 55KW
Schlüsselnummern: 7100 451

@Mattes, alles klar, dann werd ich mir das die Tage mal bei Licht anschauen.

MichL88 · 15.04.2010, 06:10

equinox schrieb:

Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen?

Normal beim Vergaser, dafür haste nen Choke.
Der Einspritzer regelt die einzuführende Benzinmenge / Luftmenge beim Start automatisch übers Steuergerät.
Bei deinem Vergaser, der natürlich kein Steuergerät hat, geht das Manuell über den Choke, deswegen schluckt er beim Start auch etwas mehr... was man aber eigentlich kaum merkt.

Also, selbst im Sommer, wenn deine Kiste beim Starten etwas bockt und ruckelt, Choke raus, aber nicht komplett, man entwickelt da ein Gefühl für.

Wichtig ist, dass bei warmem Motor KEIN Choke beim starten gezogen wird, sonst säuft deine Maschine ab.

equinox · 15.04.2010, 06:12

Der hat einen Choke? oO Den hab ich noch nicht gefunden ...

EDIT: das mit dem vorm Starten 2-3mal Gaspedal durchpumpen hat super funktioniert

Werd ich mir jetzt merken ^^ Thx again

mgutt · 15.04.2010, 15:36

MichL88 schrieb:

equinox schrieb:
Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen?

Normal beim Vergaser, dafür haste nen Choke.
Der Einspritzer regelt die einzuführende Benzinmenge / Luftmenge beim Start automatisch übers Steuergerät.
Bei deinem Vergaser, der natürlich kein Steuergerät hat, geht das Manuell über den Choke, deswegen schluckt er beim Start auch etwas mehr... was man aber eigentlich kaum merkt.

Also, selbst im Sommer, wenn deine Kiste beim Starten etwas bockt und ruckelt, Choke raus, aber nicht komplett, man entwickelt da ein Gefühl für.

Wichtig ist, dass bei warmem Motor KEIN Choke beim starten gezogen wird, sonst säuft deine Maschine ab.

Der EC8 hat keinen Choke.

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equinox Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8 Facelift ('91) Anmeldedatum: 14.04.2010 Beiträge: 152 Chats: 2334 Wohnort: Malsch (Karlsruhe)	14.04.2010, 20:43 zitieren Hallo Forum, ich habe einen Civic EC8 (BJ 91, 224TKM auf der Uhr) und der hat ein paar Problemchen: * deutlicher Leistungsverlust zwischen 20 und 30 km/h (im 2. oder 3. Gang) * deutlicher Leistungsverlust zwischen 70 und 100 km/h (im 3., 4. oder 5. Gang [es sei denn ich beschleunige im 2. auf 70 und ziehe dann im 3. auf 110 durch, dann gehts (meisstens)]) * -> so als ob jemand den Anker wirft * Kühler ist durch (neuer kommt) (abgehakt) * seit ein paar Tagen deutlich höherer Spritverbrauch, z.B. beim Anfahren rutscht die Tanknadel deutlich nach unten, nach ein paar Kilometern ist der Pegel wieder etwas höher, aber trotzdem niedriger als noch 5 Minuten vorher (und ich fahr gerade echt sehr sparsam) (abgehakt) Hat jemand ne Idee was da alles kaputt sein könnte? Meine Idee war ja der Kat, und evtl. auch die Lambdasonde. Bin für jegliche Art von Ideen, Vorschlägen und allem anderen dankbar Grüße equinox Zuletzt bearbeitet von equinox am 03.12.2010, 11:57, insgesamt 5-mal bearbeitet
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Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	14.04.2010, 21:27 zitieren equinox schrieb: * seit ein paar Tagen deutlich höherer Spritverbrauch, z.B. beim Anfahren rutscht die Tanknadel deutlich nach unten, nach ein paar Kilometern ist der Pegel wieder etwas höher, aber trotzdem niedriger als noch 5 Minuten vorher (und ich fahr gerade echt sehr sparsam) Verlass´ Dich nicht auf die Anzeige,das ist nur ein grobes "Schätzeisen"! Genau wird es erst,wenn Du ab Volltank mit nachgetankter Menge und den gefahrenen km den Durchschnittsverbrauch errechnest. Die Anzeige geht digital in ungefähr 4 Schritten,deshalb kommt es einem manchmal so vor,als wäre er extrem sparsam und dann plötzlich sackt sie gewaltig ab. Oliver
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Totti Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: ED 3,4,6 Anmeldedatum: 03.08.2009 Beiträge: 118 Chats: 0	14.04.2010, 21:35 zitieren hi mal nachgeschaut, ob alle schläuche da sind, wo sie hingehören? nicht dass einer ab ist, speziell vergaser gegend ... dann evtl mal den vergaser säubern, ölwechsel machen ... zündkerzen neu machen ... evtl mal neues tacho kaufen, vllt hat deins einen weg (hätt noch eins vom ec8 da mit ca 160tkm) Totti
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19624 Chats: 20281 Wohnort: Köln	14.04.2010, 21:36 zitieren Benzinfilter zu?
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equinox Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8 Facelift ('91) Anmeldedatum: 14.04.2010 Beiträge: 152 Chats: 2334 Wohnort: Malsch (Karlsruhe)	14.04.2010, 21:41 zitieren ok dann ist das schon abgehakt. Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen? Ist der Motor einmal kurz gelaufen, springt er auch gleich richtig an, ohne orgeln. @Mattes: Wo sitzt der denn bzw. wie schau ich da nach? Ich bin da nicht so der Mechaniker, will aber, gerade weil das so ein alter Bock ist und man da noch selbst Hand anlegen kann, jetzt etwas tiefer in die Materie reingehen. Daher bitte (auch für die Zukunft) "N00b-Fragen" bitte trotzdem beantworten (Nur zur Sicherheit erwähnt ^^) EDIT: @Totti: Sichtprüfungsmäßig sah das alles in Ordnung aus. Zündkerzen (und Luftfilter) sind halbwegs neu, glaub ich grad mal ein Jahr alt. Vergaser wird wie gesäubert?
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19624 Chats: 20281 Wohnort: Köln	14.04.2010, 21:48 zitieren equinox schrieb: Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen? Das ist normal. Das ist ein Vergasermotor. Besser gehts, wenn Du das Gaspedal zwei bis dreimal pumpst. Aber nur bedingt, da der EC8 schon eine Startautomatik hat. Aber kannst Du mal versuchen über eine Zeit lang und dann entscheiden was besser ist. Mit oder ohne pumpen... Zitat: Ist der Motor einmal kurz gelaufen, springt er auch gleich richtig an, ohne orgeln. joa, normal Zitat: @Mattes: Wo sitzt der denn bzw. wie schau ich da nach? Ich bin da nicht so der Mechaniker, will aber, gerade weil das so ein alter Bock ist und man da noch selbst Hand anlegen kann, jetzt etwas tiefer in die Materie reingehen. soweit ich mich entsinnen kann, wenn man das linke hintere Rad abnimmt. Wenn Du das Neuteil hasdt, dann erkennst Du es direkt. Zitat: Daher bitte (auch für die Zukunft) "N00b-Fragen" bitte trotzdem beantworten (Nur zur Sicherheit erwähnt ^^) kein Thema!
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equinox Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8 Facelift ('91) Anmeldedatum: 14.04.2010 Beiträge: 152 Chats: 2334 Wohnort: Malsch (Karlsruhe)	14.04.2010, 21:50 zitieren Kurze Zwischenfrage: Ich hab grad mal nach nem Kat geschaut, wie kann es sein, dass der (neu) bei kfzteile24.de ~500 € kostet, und bei uni-fit.de (auch neu) grad mal schlappe 140€? Honda Civic EC8 Hatchback 1,3 55KW Schlüsselnummern: 7100 451 @Mattes, alles klar, dann werd ich mir das die Tage mal bei Licht anschauen.
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MichL88 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: 98'er Integra Type-R 1.8 DC2 Anmeldedatum: 07.06.2009 Beiträge: 305 Chats: 0 Wohnort: in de Palz	15.04.2010, 06:10 zitieren equinox schrieb: Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen? Normal beim Vergaser, dafür haste nen Choke. Der Einspritzer regelt die einzuführende Benzinmenge / Luftmenge beim Start automatisch übers Steuergerät. Bei deinem Vergaser, der natürlich kein Steuergerät hat, geht das Manuell über den Choke, deswegen schluckt er beim Start auch etwas mehr... was man aber eigentlich kaum merkt. Also, selbst im Sommer, wenn deine Kiste beim Starten etwas bockt und ruckelt, Choke raus, aber nicht komplett, man entwickelt da ein Gefühl für. Wichtig ist, dass bei warmem Motor KEIN Choke beim starten gezogen wird, sonst säuft deine Maschine ab.
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equinox Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8 Facelift ('91) Anmeldedatum: 14.04.2010 Beiträge: 152 Chats: 2334 Wohnort: Malsch (Karlsruhe)	15.04.2010, 06:12 zitieren Der hat einen Choke? oO Den hab ich noch nicht gefunden ... EDIT: das mit dem vorm Starten 2-3mal Gaspedal durchpumpen hat super funktioniert Werd ich mir jetzt merken ^^ Thx again
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	15.04.2010, 15:36 zitieren MichL88 schrieb: equinox schrieb: Ausserdem, ist mir gerade noch eingefallen: Wenn er kalt ist orgelt er zwischen 2 und 10 Sekunden bis er mal anspringt (Batterieleuchte flackert dann). Mit etwas Gas zum richtigen Zeitpunkt gehts etwas besser. Woran könnte das liegen? Normal beim Vergaser, dafür haste nen Choke. Der Einspritzer regelt die einzuführende Benzinmenge / Luftmenge beim Start automatisch übers Steuergerät. Bei deinem Vergaser, der natürlich kein Steuergerät hat, geht das Manuell über den Choke, deswegen schluckt er beim Start auch etwas mehr... was man aber eigentlich kaum merkt. Also, selbst im Sommer, wenn deine Kiste beim Starten etwas bockt und ruckelt, Choke raus, aber nicht komplett, man entwickelt da ein Gefühl für. Wichtig ist, dass bei warmem Motor KEIN Choke beim starten gezogen wird, sonst säuft deine Maschine ab. Der EC8 hat keinen Choke.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	03.12.2010, 16:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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