»b18c4 und b18c6

EJ6-POWER · 19.05.2009, 13:46

jop, der c4 hat auch die kolbenboden kühlung!

Hondaser · 14.07.2011, 15:26

SOrry das ich das thema so aufgrabe.
Habe ne passende Frage dazu. Heißt wenn beide die Ölkühlung haben das man die Kolben vom c6 auch in den c4 setzten kann? Also Plug&Play?

MfG

jimmy89 · 18.09.2011, 21:40

und was soll es bringen schlichtweg die kolben abzuändern?????

Erikbu · 18.09.2011, 21:47

der c6 hat auch eine leichtere+besser gewuchtete Kurbelwelle usw! c6 ist eine ganz andere welt gegenüber c4!

EG_XXX · 19.09.2011, 11:30

Hondaser schrieb:

SOrry das ich das thema so aufgrabe.
Habe ne passende Frage dazu. Heißt wenn beide die Ölkühlung haben das man die Kolben vom c6 auch in den c4 setzten kann? Also Plug&Play?

MfG

B16B / PCT pistons FTW!!!

tief_flieger · 14.05.2012, 13:54

tach,

sorry das ich das thema nochmal aufgreife.

welcher von den beiden motoren ist denn zuverlässiger/anfälliger?

tauglichkeit im rennbetrieb und grenz berreich?

kosten/nutzen faktor? aktuell der billigste civic für 1600vb und integra 4000 ist schon ein unterschied!

weil ich will mir ein b18 im ed9 reinbauen und bin mir da noch nicht ganz schlüssig weil es wenn beides ein haufen geld kosten würde. und 21 ps sind vielleicht nicht viel aber können dann doch entscheident sein

danke

danny_ej2 · 14.05.2012, 14:12

im serien zustand is der c6 besser aber wenns dann ans eingemachte geht der c4.

tief_flieger · 14.05.2012, 14:30

echt?

bevor die fragen wegen vorhaben kommt,

reines sauger tuning, rundstrecken tauglich und max 6000 euro

basti1390 · 14.05.2012, 17:31

Wurde ich auch den c4 vorziehen, da du wenn du ihn umbaust eh die innerreien ändern würdest. Somit halt die Verdichtung anheben tust. Außerdem hat der c4 den besseren zylinderkopf

maxrev.de · Gast

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EJ6-POWER Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC COUPÉ EJ6 Anmeldedatum: 22.04.2006 Beiträge: 1077 Chats: 19 Wohnort: SCHWERIN Meine eBay-Auktionen:	19.05.2009, 13:46 zitieren jop, der c4 hat auch die kolbenboden kühlung!
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Hondaser Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1120 Chats: 0 Wohnort: RheinbeachCity	14.07.2011, 15:26 zitieren SOrry das ich das thema so aufgrabe. Habe ne passende Frage dazu. Heißt wenn beide die Ölkühlung haben das man die Kolben vom c6 auch in den c4 setzten kann? Also Plug&Play? MfG
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jimmy89 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: stephan Geschlecht: Fahrzeug: ej9, audi s4 avant 4.2 Anmeldedatum: 09.02.2010 Beiträge: 192 Chats: 17 Wohnort: bad dürrenberg	18.09.2011, 21:40 zitieren und was soll es bringen schlichtweg die kolben abzuändern?????
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Erikbu Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Erik Fahrzeug: u7,s1,m27 Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 278 Chats: 0 Wohnort: berlin	18.09.2011, 21:47 zitieren der c6 hat auch eine leichtere+besser gewuchtete Kurbelwelle usw! c6 ist eine ganz andere welt gegenüber c4!
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13074 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	19.09.2011, 11:30 zitieren Hondaser schrieb: SOrry das ich das thema so aufgrabe. Habe ne passende Frage dazu. Heißt wenn beide die Ölkühlung haben das man die Kolben vom c6 auch in den c4 setzten kann? Also Plug&Play? MfG B16B / PCT pistons FTW!!! Verfasst am: 19.09.2011, 11:30 zitieren jimmy89 schrieb: und was soll es bringen schlichtweg die kolben abzuändern????? Höhere Verdichtung!
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tief_flieger Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 504 Chats: 37 Wohnort: 51xxx	14.05.2012, 13:54 zitieren tach, sorry das ich das thema nochmal aufgreife. welcher von den beiden motoren ist denn zuverlässiger/anfälliger? tauglichkeit im rennbetrieb und grenz berreich? kosten/nutzen faktor? aktuell der billigste civic für 1600vb und integra 4000 ist schon ein unterschied! weil ich will mir ein b18 im ed9 reinbauen und bin mir da noch nicht ganz schlüssig weil es wenn beides ein haufen geld kosten würde. und 21 ps sind vielleicht nicht viel aber können dann doch entscheident sein danke Zuletzt bearbeitet von tief_flieger am 14.05.2012, 14:04, insgesamt 2-mal bearbeitet
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danny_ej2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ej2 und eg3 b18c4 Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 574 Chats: 20 Wohnort: stuttgart	14.05.2012, 14:12 zitieren im serien zustand is der c6 besser aber wenns dann ans eingemachte geht der c4.
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tief_flieger Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 504 Chats: 37 Wohnort: 51xxx	14.05.2012, 14:30 zitieren echt? bevor die fragen wegen vorhaben kommt, reines sauger tuning, rundstrecken tauglich und max 6000 euro
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basti1390 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1990 Chats: 325 Wohnort: Springe	14.05.2012, 17:31 zitieren Wurde ich auch den c4 vorziehen, da du wenn du ihn umbaust eh die innerreien ändern würdest. Somit halt die Verdichtung anheben tust. Außerdem hat der c4 den besseren zylinderkopf
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.05.2012, 21:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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