» AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"

AiC · 08.07.2016, 10:18

Deshalb sag ich ja ich berichte ^^ hab ja eine Öldruckanzeige verbaut

hast evtl. die Teilenr oder die Bezeichnung von diesem Filter ?

Blues · 08.07.2016, 11:45

Hättste das mal früher gesagt.. als er noch aufgebockt war, hätte ich dir innerhalb 5 Minuten sagen können, ob da eine Bezeichnung drauf ist, hatte den original von Honda geholt.. kostet dort aber auch nicht besonders viel.. ich hatte damals 16,48€ bezahlt, extra für dich die Rechnung rausgesucht..

Honda Teilenummer 15400-RBA-F01.. glaube aber, da stand nichts drauf an extra Bezeichnungen, wenn ich mich richtig erinnere.. :hmm:

Auf eBay

^Anzeige und Amazon ^Anzeige findet man für den Civic den LS350, Durchmesser 66mm und Höhe 86mm, Preis ca. 8-10€..
http://www.ebay.de/itm/PURFLUX-Olfilter-Motorolfilter-fur-Honda-Civic-8-Concerto-CRV-CRX-FRV-Jazz-u-v-m-/381283003043?hash=item58c63ceaa3:g:zOEAAOSwv0tVb0-5 ^Anzeige

Hier mit der Honda-Nummer gesucht, ist auch unter der Artikelbezeichnung so vermerkt: "Purflux LS350 Honda OE-Nummer 15400-RBA-F01"

AiC · 08.07.2016, 13:25

OK thx, wenn ich mir so die Größe vergleiche :

Purflux : Durchmesser 66mm, Höhe 86mm
Mapco -"- 66mm, -"- 67mm
Mann : -"- 80mm, -"- 75mm

Wie ihr sehen könnt sind Purflux und Mapco gleich Dick, nur eben is mapco kürzer...
Mann Filter is der Fette bollen ^^

keyn · 08.07.2016, 18:15

Habe das auch mal in so einer japsenserie gesehen, da waren se glaube bei mugen und der oberchef meinte die verbauen auch immer die kleinstmöglichen ölfilter an ihren rennwagen, da dort der ölfluss am stabilsten bleibt. Ob mans jetzt unbedingt am d16 braucht, weiss ich nicht ^^

AiC · 11.07.2016, 14:40

keynHabe das auch mal in so einer japsenserie gesehen, da waren se glaube bei mugen und der oberchef meinte die verbauen auch immer die kleinstmöglichen ölfilter an ihren rennwagen, da dort der ölfluss am stabilsten bleibt. Ob mans jetzt unbedingt am d16 braucht, weiss ich nicht ^^

Jo dat war wohl die Selbe Serie xD

Soo, Resumé vom WE:

Kopf fertig gestellt -->Federn alle verbaut (siehe Bild, für die Leute die keinen Federspanner haben, so geht's auch ^^) --> Nochmal den Dichtigkeitstest gemacht, Benzin in Brennräume+Druckluft, alles dicht
Beim Einbau der NW alle Nocken und Laufflächen mit Öl beschmiert ^^
Block auseinander genommen und was haben wir gefunden die mittelere KW-Schale hats zermatscht bzw die war kurz vor Exitus(Zum Glück war die KW noch heile), komischerweise waren alle anderen 4 Lager zunächst optisch i.O
--> Das hiess dann erst mal alles auseinandernehmen KW-Lager ersetzen wieder zusammenbauen und alle vermessen. Ergebnis (sorry hier konnte ich keine Bilder zu machen, too much Zeitdruck und viel Öl on Hands..) :

1 : 0,03
2: 0,035
3: 0,03 (Neue)
4:0,035
5:0,030

2-4 : (Neu: 0,024-0,042)
1,5 : (Neu: 0,018-0,036)
Verschleiß bei allen 0.05

Da die KW-Lager alle wieder im Toleranzbereich waren, an die Pleuellager gemacht und siehe da xD (Hierzu gibt's Bilder

)

1.0,025
2.0,025-030
3.0,030
4.0,025

Neu : 0,02-0,038
Verschleiss bei allen 0,05

Da war ich natürlich Stolz wie Bolle das wenigstens die Pleuellager gut in schuss sind ^^

Ging also weiter:
- Kolben ausgebaut und erstmal eingelegt (Verkrustungen abbekommen)
- Zylinder gehont (sieht heftiger aus als es ist

)
- Kolbenringe ausgetauscht und im nächsten Zuge Kolben verbaut
- Block fertig gestellt
- Bevor ZK draufkam bissl öl in die Zylinder das die Kolben nich trocken laufen
- Dichtflächen gesäubert und ZKD drauf und ZK draufgesetzt+fest gezogen nach WHB

Was jetzt noch folgt : Ventile einstellen
Kleinkram montieren Benzinfilter noch tauschen
Flüssigkeiten rein und dann darf er ma warmlaufen

Nochmal fettes Dankeschön an PEPE

der mir tatkräftig geholfen halt

Und jetzt lass ich ma Bilder sprechen

krush319 · 11.07.2016, 14:58

Hammer! Der wird rennen!

AiC · 11.07.2016, 15:12

krush319Hammer! Der wird rennen!

Na ich hoffe es xD
Wenn wr mit den undichten ventilen Kaputter zkd und dem abgefuckten lager so gerannt is...jetzt : na gut nacht xD

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	08.07.2016, 10:18 zitieren Deshalb sag ich ja ich berichte ^^ hab ja eine Öldruckanzeige verbaut hast evtl. die Teilenr oder die Bezeichnung von diesem Filter ? Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.07.2016, 11:45 zitieren Hättste das mal früher gesagt.. als er noch aufgebockt war, hätte ich dir innerhalb 5 Minuten sagen können, ob da eine Bezeichnung drauf ist, hatte den original von Honda geholt.. kostet dort aber auch nicht besonders viel.. ich hatte damals 16,48€ bezahlt, extra für dich die Rechnung rausgesucht.. Honda Teilenummer 15400-RBA-F01.. glaube aber, da stand nichts drauf an extra Bezeichnungen, wenn ich mich richtig erinnere.. Auf eBay ^Anzeige und Amazon ^Anzeige findet man für den Civic den LS350, Durchmesser 66mm und Höhe 86mm, Preis ca. 8-10€.. http://www.ebay.de/itm/PURFLUX-Olfilter-Motorolfilter-fur-Honda-Civic-8-Concerto-CRV-CRX-FRV-Jazz-u-v-m-/381283003043?hash=item58c63ceaa3:g:zOEAAOSwv0tVb0-5 ^Anzeige Hier mit der Honda-Nummer gesucht, ist auch unter der Artikelbezeichnung so vermerkt: "Purflux LS350 Honda OE-Nummer 15400-RBA-F01"
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	08.07.2016, 13:25 zitieren OK thx, wenn ich mir so die Größe vergleiche : Purflux : Durchmesser 66mm, Höhe 86mm Mapco -"- 66mm, -"- 67mm Mann : -"- 80mm, -"- 75mm Wie ihr sehen könnt sind Purflux und Mapco gleich Dick, nur eben is mapco kürzer... Mann Filter is der Fette bollen ^^
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2222 Wohnort: Berlin	08.07.2016, 18:15 zitieren Habe das auch mal in so einer japsenserie gesehen, da waren se glaube bei mugen und der oberchef meinte die verbauen auch immer die kleinstmöglichen ölfilter an ihren rennwagen, da dort der ölfluss am stabilsten bleibt. Ob mans jetzt unbedingt am d16 braucht, weiss ich nicht ^^
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	11.07.2016, 14:40 zitieren keynHabe das auch mal in so einer japsenserie gesehen, da waren se glaube bei mugen und der oberchef meinte die verbauen auch immer die kleinstmöglichen ölfilter an ihren rennwagen, da dort der ölfluss am stabilsten bleibt. Ob mans jetzt unbedingt am d16 braucht, weiss ich nicht ^^ Jo dat war wohl die Selbe Serie xD Soo, Resumé vom WE: Kopf fertig gestellt -->Federn alle verbaut (siehe Bild, für die Leute die keinen Federspanner haben, so geht's auch ^^) --> Nochmal den Dichtigkeitstest gemacht, Benzin in Brennräume+Druckluft, alles dicht Beim Einbau der NW alle Nocken und Laufflächen mit Öl beschmiert ^^ Block auseinander genommen und was haben wir gefunden die mittelere KW-Schale hats zermatscht bzw die war kurz vor Exitus(Zum Glück war die KW noch heile), komischerweise waren alle anderen 4 Lager zunächst optisch i.O --> Das hiess dann erst mal alles auseinandernehmen KW-Lager ersetzen wieder zusammenbauen und alle vermessen. Ergebnis (sorry hier konnte ich keine Bilder zu machen, too much Zeitdruck und viel Öl on Hands..) : 1 : 0,03 2: 0,035 3: 0,03 (Neue) 4:0,035 5:0,030 2-4 : (Neu: 0,024-0,042) 1,5 : (Neu: 0,018-0,036) Verschleiß bei allen 0.05 Da die KW-Lager alle wieder im Toleranzbereich waren, an die Pleuellager gemacht und siehe da xD (Hierzu gibt's Bilder ) 1.0,025 2.0,025-030 3.0,030 4.0,025 Neu : 0,02-0,038 Verschleiss bei allen 0,05 Da war ich natürlich Stolz wie Bolle das wenigstens die Pleuellager gut in schuss sind ^^ Ging also weiter: - Kolben ausgebaut und erstmal eingelegt (Verkrustungen abbekommen) - Zylinder gehont (sieht heftiger aus als es ist ) - Kolbenringe ausgetauscht und im nächsten Zuge Kolben verbaut - Block fertig gestellt - Bevor ZK draufkam bissl öl in die Zylinder das die Kolben nich trocken laufen - Dichtflächen gesäubert und ZKD drauf und ZK draufgesetzt+fest gezogen nach WHB Was jetzt noch folgt : Ventile einstellen Kleinkram montieren Benzinfilter noch tauschen Flüssigkeiten rein und dann darf er ma warmlaufen Nochmal fettes Dankeschön an PEPE der mir tatkräftig geholfen halt Und jetzt lass ich ma Bilder sprechen 20160708_192632.jpg - [Bild vergrößern] 20160708_192749.jpg - [Bild vergrößern] 20160709_000621.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 11.07.2016, 14:51 zitieren Weiter mit Bildern Das Schlachtfeld 20160709_164620.jpg - [Bild vergrößern] Alle Lagerschalen auf einem Bild ^^ Lagerschalen.jpg - [Bild vergrößern] pleuels.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 11.07.2016, 14:54 zitieren weeeeiter Sorry bissl dunkel ^^ 20160709_201440.jpg - [Bild vergrößern] Ordnung is das halbe Leben hat Mama immer gesagt xD 20160710_113530.jpg - [Bild vergrößern] Schööön sortiert die Ölwannen Muttern/Schrauben 20160710_185847.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 11.07.2016, 14:55 zitieren So und nu Endspurt... 20160710_210217.jpg - [Bild vergrößern]
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	11.07.2016, 14:58 zitieren Hammer! Der wird rennen!
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	11.07.2016, 15:12 zitieren krush319Hammer! Der wird rennen! Na ich hoffe es xD Wenn wr mit den undichten ventilen Kaputter zkd und dem abgefuckten lager so gerannt is...jetzt : na gut nacht xD
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maxrev.de Gast	02.09.2017, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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