» 91er JDM BA8 RHD, 96er BB3, 98er UK BB8 RHD build fred

kfz-meister-david · Newbie Anmeldedatum: 23.10.2013 Beiträge: 12

schönes auto , auch wenn s noch viel arbeit ist, nicht aufgeben

Prelude.BB9 · 04.11.2013, 08:52

Na das ist doch ma echt eine gute endscheidung und ich glaube das das ein super auto wird ich saber etzt schon

und das pasirt selten

bittj82 · 04.11.2013, 20:26

Aufgeben ist nicht drin

Hab halt immer nur wenig Zeit um mich dran zu geben.

Als nächstes habe ich dann noch wegen dem lieben TÜV die Scheinwerfer vom deutschen Modell eingebaut und die Verkabelungund den Schalter für die Leuchtweitenregulierung nachgerüstet. Dazu kam noch Verkabelung + Schalter für die Nebelschlussleuchte. Übrigens, wenn sonst am Fahrzeug alles original oder mit Gutachten ist, sind das die einzigen Sachen die man ändern muss um deutsche Straßenzulassung zu bekommen.
Habe danach den Innenraum noch fertig gemacht. Rückbank ist jetzt eine aus Leder vom Fine Art drin, da der graue Fahrersitz total durchgesessen war und ein handflächengroßes Loch in der Außenwange hatte, flogen die beiden vorderen Sitze auch raus. Ich hatte noch den Beifahrersitz aus meiner Freundin ihrem alten JDM BB1 und den Beifahrersitz aus meinem BB3, beide nicht durchgesessen und ohne Löcher, also kamen diese vorne rein. Lenkrad ist ein 320mm Raid HP Speed, Schaltknauf ein billiger Type R Style. Radio ist ein Doppeldin mit 7"touchschreen von JVC, Lautsprecher vorne sind von Audio System. Zum Schluss noch die 3. Bremsleuchte vom JDM BB1, bei der das Prelude Logo aufleuchtet.

Das Reflexrohr hinten in der Mitte der Rückbank ist noch ne Sünde vom Vorbesitzer, bin noch auf der Suche nach dem originalen JDM oder USDM Mittelteil mit Woofer drin

Ist momentan noch alles dreckig wie sau, wird aber noch grundgereinigt bevors auf die Straße geht

Kemps · 05.11.2013, 05:59

Glückwunsch das sieht alles bereits sehr fortgeschritten aus

Das mit den Sitzen habe ich auch so gemacht, hab den linken JDM und den Rechten aus meinem genommen und den mit dem Stoff vom JDM bezogen
Hast du ein graues Interieur oder sieht das nur durch den Blitz so aus ?

bittj82 · 05.11.2013, 21:26

Danke! Ja, innen und am Motor ist soweit alles fertig. Meine großen Baustellen sind noch die Karosserie und die Achsen.
Ist immer praktisch wenn man von beiden die Beifahrersitze benutzen kann, die sind meistens im viel besseren Zustand als die Fahrersitze. Das Interieur war original komplett grau ja,hab jetzt nur die Sitze gegen schwarze getauscht, ich finde es passt aber auch gut nen Kontrast drin zu haben

Bin momentan an den Achsen dran, die Gummibuchsen waren natürlich alle fertig, hab mir dafür ein energy suspension hyperflex kit geholt. Wollte die alten Buchsen bei nem Kumpel in der Werkstatt rauspressen, und es ist bei nem maximalen Druck von 350bar genau eine rausgerutscht. Hab die anderen dann von Hand entfernt. Erst die Gummis mit dem Brenner bearbeitet und dann die mittleren Hülsen rausgeschlagen. Dann den Rest Gummiausgekratzt und mit der Stichsäge die aüßere Hülse durchgeschnitten um die Spannung wegzuholen. Zum Schluss diese mit Fäustel und Karosseriemeißel rausgeprügelt. Das ganze 17mal, werde ich nie wieder tun....
Da die Querlenker auch alle nichtmehr schön waren hab ich sie noch entrostet und mit rotem Hammerite angepinselt. Die ES Buchsen sind alle 2teilig, lassen sich daher ganz einfach von Hand einsetzen.

Kemps · 05.11.2013, 21:48

Oh ja das ist ne sch*** Arbeit mit den dingern ^^

Ergebnis sieht aber top aus, ich hab die hinteren auch rot gemacht und vorne schwarz

bittj82 · 05.11.2013, 22:34

Sch... Arbeit kannst du laut sagen!!
Wollte die rot machen damit si besser zu den neuen Stabis passen

Hab die von Tababe Sustec, vorne 32mm, hinten 27mm
Sowie Domstrebe vorne von Cusco und hinten von Tanabe

Kemps · 05.11.2013, 22:52

Aaaaahh nicht die Mugen zeigen ^^

Hab vorne und hinten glaub ich 26 mm von ST Suspension hinten geht die gerade durch da es eine ist speziell für prelude ohne 4ws ohne biegng
Hab aber leider keine Pics und die sind schon verbaut

Vorne habe ich eine Wiechers strebe mal gucken ob die mit der ASB harmoniert und hinten habe ich eine 4 punkt strebe anfertigen lassen die an den oberen querlenkern verschraubt wird sieht man doof auf den fotos

Haben auch halterungen für 4 punkt Gurte aber bei mir kommt die Rückbank ja wieder rein deswegen habe die strebe hinten etwas modifiziert damit es passt

Prelude.BB9 · 06.11.2013, 08:35

Das sit ja schön ais wie lange hast die buxen umgebaut

bittj82 · 06.11.2013, 21:42

@Preludebb9
An den Buchsen habe ich nen ganzen langen Tag (8 oder 9 Stunden) dran gesessen, entrosten und lackieren waren nochmal 4 bis 5 Stunden.

@Kemps
Die Mugen wird dir hier wohl noch ein paar mal über den Bildschirm laufen....
Deine hintere Strebe gefällt mir schonmal, sieht wesenlich verwindungssteifer aus als alle Streben die es von der Stange zu kaufen gibt.
Mit der Wiechers vorne hatte ich mir auch schon überlegt, müsste ja theoretisch besser sein als die Cusco da sie sich ja nicht verwinden kann.
Du hast doch die S2 Pro Series, oder? Also bei der Cusco Strebe ist dafür noch massig Platz.

Soo, jetzt nochmal weiter im Text. Bin jetzt schon fast auf dem aktuellen Stand also gibts nichtmehr allzuviel.
Dann mach ich mal mit der Rädern/Bremsen weiter.
Da die Auswahl an Bremsen und Rädern für den 4x114er Lochkreis sehr bescheiden ist, hab ich dee vorderen Achsschenkel und die hinteren Radnarben vomm BB6 verbaut. In 5x114 ist die Auswahl da schon größer.
Habe jetzt 2 Sätze Felgen fürs Auto, einen Satz OEM Altezza (IS200) Felgen in 7x17 und wieder was seltenes, ein Satz schwarz/rote Advan SA3R in 7 und 8x17 komplett mit allen Deckeln.
Kam günstg an ne gebrauchte K-Sport Bremsanlage (330x32mm, 8Kolben) die auf nem Accord Type R montiert war. Habe die Töpfe und die Sättel mit rot eingefärbtem Klarlack lackiert damit sie farblich zu den Advans passen.
Für die IS Felgen muss ich mir noch einen Satz Toyota Spurplatten kaufen und diese innen auf 64,1mm aufdrehen lassen, da Toyota nur eineMittenzentrierung von 59,1mm hat. Außerdem passen die Felgen ohne Spurplatten nicht über dei Bremssättel.
Reifen kommen 205/45/17er drauf, die passen noch gerade so ohne dass ich die Kotflügel ziehen muss
Bremsleitungen sind Stahlflex von Goodridge

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
kfz-meister-david Newbie Anmeldedatum: 23.10.2013 Beiträge: 12	03.11.2013, 18:14 zitieren schönes auto , auch wenn s noch viel arbeit ist, nicht aufgeben Gefällt mir Teilen twittern
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Prelude.BB9 Veteran Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB 6 BB9-civic ek3 limo civic ep1 bmw 316 comp toyota celica 2.0 GT Anmeldedatum: 22.02.2012 Beiträge: 707 Wohnort: Glückstadt	04.11.2013, 08:52 zitieren Na das ist doch ma echt eine gute endscheidung und ich glaube das das ein super auto wird ich saber etzt schon und das pasirt selten
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	04.11.2013, 20:26 zitieren Aufgeben ist nicht drin Hab halt immer nur wenig Zeit um mich dran zu geben. Als nächstes habe ich dann noch wegen dem lieben TÜV die Scheinwerfer vom deutschen Modell eingebaut und die Verkabelungund den Schalter für die Leuchtweitenregulierung nachgerüstet. Dazu kam noch Verkabelung + Schalter für die Nebelschlussleuchte. Übrigens, wenn sonst am Fahrzeug alles original oder mit Gutachten ist, sind das die einzigen Sachen die man ändern muss um deutsche Straßenzulassung zu bekommen. Habe danach den Innenraum noch fertig gemacht. Rückbank ist jetzt eine aus Leder vom Fine Art drin, da der graue Fahrersitz total durchgesessen war und ein handflächengroßes Loch in der Außenwange hatte, flogen die beiden vorderen Sitze auch raus. Ich hatte noch den Beifahrersitz aus meiner Freundin ihrem alten JDM BB1 und den Beifahrersitz aus meinem BB3, beide nicht durchgesessen und ohne Löcher, also kamen diese vorne rein. Lenkrad ist ein 320mm Raid HP Speed, Schaltknauf ein billiger Type R Style. Radio ist ein Doppeldin mit 7"touchschreen von JVC, Lautsprecher vorne sind von Audio System. Zum Schluss noch die 3. Bremsleuchte vom JDM BB1, bei der das Prelude Logo aufleuchtet. Das Reflexrohr hinten in der Mitte der Rückbank ist noch ne Sünde vom Vorbesitzer, bin noch auf der Suche nach dem originalen JDM oder USDM Mittelteil mit Woofer drin Ist momentan noch alles dreckig wie sau, wird aber noch grundgereinigt bevors auf die Straße geht DSCN7252.JPG - [Bild vergrößern] DSCN7356.JPG - [Bild vergrößern] DSCN7372.JPG - [Bild vergrößern]
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	05.11.2013, 05:59 zitieren Glückwunsch das sieht alles bereits sehr fortgeschritten aus Das mit den Sitzen habe ich auch so gemacht, hab den linken JDM und den Rechten aus meinem genommen und den mit dem Stoff vom JDM bezogen Hast du ein graues Interieur oder sieht das nur durch den Blitz so aus ?
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	05.11.2013, 21:26 zitieren Danke! Ja, innen und am Motor ist soweit alles fertig. Meine großen Baustellen sind noch die Karosserie und die Achsen. Ist immer praktisch wenn man von beiden die Beifahrersitze benutzen kann, die sind meistens im viel besseren Zustand als die Fahrersitze. Das Interieur war original komplett grau ja,hab jetzt nur die Sitze gegen schwarze getauscht, ich finde es passt aber auch gut nen Kontrast drin zu haben Bin momentan an den Achsen dran, die Gummibuchsen waren natürlich alle fertig, hab mir dafür ein energy suspension hyperflex kit geholt. Wollte die alten Buchsen bei nem Kumpel in der Werkstatt rauspressen, und es ist bei nem maximalen Druck von 350bar genau eine rausgerutscht. Hab die anderen dann von Hand entfernt. Erst die Gummis mit dem Brenner bearbeitet und dann die mittleren Hülsen rausgeschlagen. Dann den Rest Gummiausgekratzt und mit der Stichsäge die aüßere Hülse durchgeschnitten um die Spannung wegzuholen. Zum Schluss diese mit Fäustel und Karosseriemeißel rausgeprügelt. Das ganze 17mal, werde ich nie wieder tun.... Da die Querlenker auch alle nichtmehr schön waren hab ich sie noch entrostet und mit rotem Hammerite angepinselt. Die ES Buchsen sind alle 2teilig, lassen sich daher ganz einfach von Hand einsetzen. DSCN7176.JPG - [Bild vergrößern] DSCN7253.JPG - [Bild vergrößern] DSCN7256.JPG - [Bild vergrößern]
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	05.11.2013, 21:48 zitieren Oh ja das ist ne sch*** Arbeit mit den dingern ^^ Ergebnis sieht aber top aus, ich hab die hinteren auch rot gemacht und vorne schwarz
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	05.11.2013, 22:34 zitieren Sch... Arbeit kannst du laut sagen!! Wollte die rot machen damit si besser zu den neuen Stabis passen Hab die von Tababe Sustec, vorne 32mm, hinten 27mm Sowie Domstrebe vorne von Cusco und hinten von Tanabe DSCN7193.JPG - [Bild vergrößern]
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	05.11.2013, 22:52 zitieren Aaaaahh nicht die Mugen zeigen ^^ Hab vorne und hinten glaub ich 26 mm von ST Suspension hinten geht die gerade durch da es eine ist speziell für prelude ohne 4ws ohne biegng Hab aber leider keine Pics und die sind schon verbaut Vorne habe ich eine Wiechers strebe mal gucken ob die mit der ASB harmoniert und hinten habe ich eine 4 punkt strebe anfertigen lassen die an den oberen querlenkern verschraubt wird sieht man doof auf den fotos Haben auch halterungen für 4 punkt Gurte aber bei mir kommt die Rückbank ja wieder rein deswegen habe die strebe hinten etwas modifiziert damit es passt
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Prelude.BB9 Veteran Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB 6 BB9-civic ek3 limo civic ep1 bmw 316 comp toyota celica 2.0 GT Anmeldedatum: 22.02.2012 Beiträge: 707 Wohnort: Glückstadt	06.11.2013, 08:35 zitieren Das sit ja schön ais wie lange hast die buxen umgebaut
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	06.11.2013, 21:42 zitieren @Preludebb9 An den Buchsen habe ich nen ganzen langen Tag (8 oder 9 Stunden) dran gesessen, entrosten und lackieren waren nochmal 4 bis 5 Stunden. @Kemps Die Mugen wird dir hier wohl noch ein paar mal über den Bildschirm laufen.... Deine hintere Strebe gefällt mir schonmal, sieht wesenlich verwindungssteifer aus als alle Streben die es von der Stange zu kaufen gibt. Mit der Wiechers vorne hatte ich mir auch schon überlegt, müsste ja theoretisch besser sein als die Cusco da sie sich ja nicht verwinden kann. Du hast doch die S2 Pro Series, oder? Also bei der Cusco Strebe ist dafür noch massig Platz. Soo, jetzt nochmal weiter im Text. Bin jetzt schon fast auf dem aktuellen Stand also gibts nichtmehr allzuviel. Dann mach ich mal mit der Rädern/Bremsen weiter. Da die Auswahl an Bremsen und Rädern für den 4x114er Lochkreis sehr bescheiden ist, hab ich dee vorderen Achsschenkel und die hinteren Radnarben vomm BB6 verbaut. In 5x114 ist die Auswahl da schon größer. Habe jetzt 2 Sätze Felgen fürs Auto, einen Satz OEM Altezza (IS200) Felgen in 7x17 und wieder was seltenes, ein Satz schwarz/rote Advan SA3R in 7 und 8x17 komplett mit allen Deckeln. Kam günstg an ne gebrauchte K-Sport Bremsanlage (330x32mm, 8Kolben) die auf nem Accord Type R montiert war. Habe die Töpfe und die Sättel mit rot eingefärbtem Klarlack lackiert damit sie farblich zu den Advans passen. Für die IS Felgen muss ich mir noch einen Satz Toyota Spurplatten kaufen und diese innen auf 64,1mm aufdrehen lassen, da Toyota nur eineMittenzentrierung von 59,1mm hat. Außerdem passen die Felgen ohne Spurplatten nicht über dei Bremssättel. Reifen kommen 205/45/17er drauf, die passen noch gerade so ohne dass ich die Kotflügel ziehen muss Bremsleitungen sind Stahlflex von Goodridge DSCN7248.JPG - [Bild vergrößern] DSCN7118.JPG - [Bild vergrößern] DSCN7254.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	20.09.2020, 13:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "91er JDM BA8 RHD, 96er BB3, 98er UK BB8 RHD build fred" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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