» Was geht beim Sauger tuning "D serie"

Zeitzeuge · 12.03.2009, 16:39

Wie siehts aus was geht bei einem D motor

wer hat erfahrung wie weit kommt man mit reinem sauger tuning
schaft man die 100% leistungs steigerung ?

als basis dient bei mir am ende ein d15b7 motor mit serien 101ps
angepeilt sind ca 200ps .( umbau inkl. mit D16Z6 kopf)
Standfest, hubraum bei behalten und ohne einzeldrosselklappen anlage !
umbau würde alles beinhalten von der asb bis zum esd!

evtl. noch nen tipp zum thema pleul wo bekommt man bessere und dazu gehörige lager?

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Hier

http://www.maxrev.de/sauger-tuning-tips-t6634.htm

Sollte dir auf jeden Fall weiterhelfen.

Zeitzeuge · 12.03.2009, 16:46

thx

hab ich aber schon vor langer zeit gelesen die übersetzung und des "original"

damals war ich noch net mal reg.

ich wollt auch ehr wissen ob es möglich ist es zu schafen und nicht mit welchen mitteln ...die find ich dann schon

Raiden · 12.03.2009, 16:49

kriegste so nicht hin , 200 PS packste so rein als sauger mit so starken eingrenzungen nicht

ausm 1,5 L motor , ich weiß garnicht wie hoch der drehen müsst und wie scharf die nocken werden müssten ,

und ob man die serienbrücke so erweitern kann , und vorallem was du da fürn sprit fahren muss xD

also wenn du in den USA verstärkte Pleul kolben lager usw kriegst , scharfe nocken ,

ne hohe verdichtung , komplette kopf bearbeitung eigentlich mit polieren usw , ansaugbrücke aufweiten und polieren ,

ordentlichen Krümmer und anlage , dann bist wohl na drann

aber was das kosten wird , das kann man garnicht mal so kurz überschlagen

Zeitzeuge · 12.03.2009, 17:12

stimmt benzin könnte wirklich zum problem werden.

und kosten naja je nachdem wo die teile her bekommst ca.3000€-5000€ :hrhr:

noch nen paar einwände ...ideen ... oder vielleicht hats ja schon jemand versucht !!?!!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm

200PS aus nem Sauger 1,5/1,6l Alltagstauglich ich einfach nicht machbar, auch vom Finanzieller hinsicht nicht!

150-160PS sind machbar definitiv. Aber siehe Link

Zeitzeuge · 12.03.2009, 19:52

dank dir den link ...bzw...den allmotor thread kenn ich,
au schon gelesen 2 x

ich habs mir fast gedacht,
das es nicht machbar ist. 150-160 ps war klar
aber die letzten 40 ...da hab ich gesucht und gesucht

aber bin auf keine lösung gekommen .

Es ging mir nur darum grenzen aus zu loten und weitere erfahrungen zu sammeln (so wie vielen hier).

Das ein turbo auf jeden fall billiger kommt und auch standfester ist, is mir auch klar.
das du von einem swap redest .. :laugh:

..es ging doch um
d serie ..bist du doch au nen großer verfechter von.

Ich werd auf jeden fall beim d bleiben ...und das ganze mit nem turbo oder compressor noch mal ..gedanklich passieren lassen :yes:

falls jemandem noch was einfallen sollte ,wo die letzten 20-40 ps stecken ...bitte verrraten !

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Für jede weitere 10 ps ab Serie beim Sauger schwitzt du, um die auch wirklich rauszubekommen. Jeder NA bastler, wird dir das bestätigen.

Ab 145-150ps (in deinem fall dann mit d16z6 kopf etc. + "leichten mods") darfst du so sehr ins Geld gehen, das dir schlecht wird um weiteres zu ermöglichen.

Mehr wie 160ps sind aber definitiv machbar (Auch wenns mit Serie nichts mehr zu tun hat).

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Vtec-PowerFür jede weitere 10 ps ab Serie beim Sauger schwitzt du, um die auch wirklich rauszubekommen. Jeder NA bastler, wird dir das bestätigen.

Ab 145-150ps (in deinem fall dann mit d16z6 kopf etc. + "leichten mods") darfst du so sehr ins Geld gehen, das dir schlecht wird um weiteres zu ermöglichen.

Mehr wie 160ps sind aber definitiv machbar (Auch wenns mit Serie nichts mehr zu tun hat).

der weg von 101 auf 160 ist etwa genausoschwierig wie von 160 auf 170

am ende ist die leistungssteigerung beim sauger vergleichbar mit einer parabal

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Zeitzeuge Senior Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Wohnort: bei Cottbus	12.03.2009, 16:39 zitieren Wie siehts aus was geht bei einem D motor wer hat erfahrung wie weit kommt man mit reinem sauger tuning schaft man die 100% leistungs steigerung ? als basis dient bei mir am ende ein d15b7 motor mit serien 101ps angepeilt sind ca 200ps .( umbau inkl. mit D16Z6 kopf) Standfest, hubraum bei behalten und ohne einzeldrosselklappen anlage ! umbau würde alles beinhalten von der asb bis zum esd! evtl. noch nen tipp zum thema pleul wo bekommt man bessere und dazu gehörige lager? Gefällt mir Teilen twittern
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	12.03.2009, 16:42 zitieren Hier http://www.maxrev.de/sauger-tuning-tips-t6634.htm Sollte dir auf jeden Fall weiterhelfen.
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Zeitzeuge Senior Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Wohnort: bei Cottbus	12.03.2009, 16:46 zitieren thx hab ich aber schon vor langer zeit gelesen die übersetzung und des "original" damals war ich noch net mal reg. ich wollt auch ehr wissen ob es möglich ist es zu schafen und nicht mit welchen mitteln ...die find ich dann schon
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	12.03.2009, 16:49 zitieren kriegste so nicht hin , 200 PS packste so rein als sauger mit so starken eingrenzungen nicht ausm 1,5 L motor , ich weiß garnicht wie hoch der drehen müsst und wie scharf die nocken werden müssten , und ob man die serienbrücke so erweitern kann , und vorallem was du da fürn sprit fahren muss xD also wenn du in den USA verstärkte Pleul kolben lager usw kriegst , scharfe nocken , ne hohe verdichtung , komplette kopf bearbeitung eigentlich mit polieren usw , ansaugbrücke aufweiten und polieren , ordentlichen Krümmer und anlage , dann bist wohl na drann aber was das kosten wird , das kann man garnicht mal so kurz überschlagen
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Zeitzeuge Senior Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Wohnort: bei Cottbus	12.03.2009, 17:12 zitieren stimmt benzin könnte wirklich zum problem werden. und kosten naja je nachdem wo die teile her bekommst ca.3000€-5000€ noch nen paar einwände ...ideen ... oder vielleicht hats ja schon jemand versucht !!?!!
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	12.03.2009, 17:15 zitieren http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm 200PS aus nem Sauger 1,5/1,6l Alltagstauglich ich einfach nicht machbar, auch vom Finanzieller hinsicht nicht! 150-160PS sind machbar definitiv. Aber siehe Link Verfasst am: 12.03.2009, 17:16 zitieren Zeitzeugestimmt benzin könnte wirklich zum problem werden. und kosten naja je nachdem wo die teile her bekommst ca.3000€-5000€ noch nen paar einwände ...ideen ... oder vielleicht hats ja schon jemand versucht !!?!! für das geld lädste das ding per turbo auf und hast 200PS oder Baust einen größeren motor ein B18 oder K20
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Zeitzeuge Senior Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Wohnort: bei Cottbus	12.03.2009, 19:52 zitieren dank dir den link ...bzw...den allmotor thread kenn ich, au schon gelesen 2 x ich habs mir fast gedacht, das es nicht machbar ist. 150-160 ps war klar aber die letzten 40 ...da hab ich gesucht und gesucht aber bin auf keine lösung gekommen . Es ging mir nur darum grenzen aus zu loten und weitere erfahrungen zu sammeln (so wie vielen hier). Das ein turbo auf jeden fall billiger kommt und auch standfester ist, is mir auch klar. das du von einem swap redest .. ..es ging doch um d serie ..bist du doch au nen großer verfechter von. Ich werd auf jeden fall beim d bleiben ...und das ganze mit nem turbo oder compressor noch mal ..gedanklich passieren lassen falls jemandem noch was einfallen sollte ,wo die letzten 20-40 ps stecken ...bitte verrraten !
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	12.03.2009, 20:31 zitieren Für jede weitere 10 ps ab Serie beim Sauger schwitzt du, um die auch wirklich rauszubekommen. Jeder NA bastler, wird dir das bestätigen. Ab 145-150ps (in deinem fall dann mit d16z6 kopf etc. + "leichten mods") darfst du so sehr ins Geld gehen, das dir schlecht wird um weiteres zu ermöglichen. Mehr wie 160ps sind aber definitiv machbar (Auch wenns mit Serie nichts mehr zu tun hat).
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	12.03.2009, 20:35 zitieren Vtec-PowerFür jede weitere 10 ps ab Serie beim Sauger schwitzt du, um die auch wirklich rauszubekommen. Jeder NA bastler, wird dir das bestätigen. Ab 145-150ps (in deinem fall dann mit d16z6 kopf etc. + "leichten mods") darfst du so sehr ins Geld gehen, das dir schlecht wird um weiteres zu ermöglichen. Mehr wie 160ps sind aber definitiv machbar (Auch wenns mit Serie nichts mehr zu tun hat). der weg von 101 auf 160 ist etwa genausoschwierig wie von 160 auf 170 am ende ist die leistungssteigerung beim sauger vergleichbar mit einer parabal
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maxrev.de Gast	22.06.2009, 15:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was geht beim Sauger tuning "D serie"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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