» Vorstellung Integra DA3

Schnuffel · 25.10.2011, 10:12

Hallo an alle

Ich wollte mal ganz kurz mein neu erworbenes Exemplar vorstellen. Es ist eine Acura Integra aus dem Jahre 1988. Das Auto wurde aus Amerika nach Holland importiert und letztendlich nach Deutschland. Wenn ich mich nicht irre, ist der Integra bis jetzt einmalig in Deutschland, Coupe zu mindestens. Nur zu dem Wagen.

Der Quint Integra von 1985 gilt in Japan als der Nachfolger des erfolglosen Quint/Quintet - obwohl kaum mehr als der Name blieb. Im Export, der 1986 begann, wurde das zur unteren Mittelklasse zählende Fahrzeug konsequenterweise nur Integra genannt. In Nordamerika erschien der Integra sogar als zweites Modell der Marke Acura.

Zunächst gab es den auf der Civic Limousine aufbauenden Quint Integra ausschließlich als 3-türiges Coupé mit 1,6-ltr.-dohc-Motor in zwei Leistungsstufen. Später kam ein 5-Türer hinzu und ab dem Modelljahr 1987 gab es - allerdings nur in Japan - eine 4-türige Limousine.

Der 1,6-ltr.-Motor stammt aus dem japanischen CR-X, wobei im Acura eine gedrosselte Variante zum Einsatz kam, die jedoch deutlich mehr Leistung besaß als der amerikanische CR-X. Kombiniert wurde dieser Motor mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder in Japan mit einer drei-stufigen Automatik und im Export mit einer vier-stufigen Automatik.

Technische Daten:

Hubraum: 1590 ccm
Leistung: 88 kW (120 PS)
Treibstoff: Benzin
Zylinderanzahl: 4
Motorart: Otto
Kraftstoffaufbereitungsprinzip: Saugrohreinspritzung/Vergaser
Antriebsart: Frontantrieb
Aufbau: Schrägheck
Anzahl der Ventile: 16
Motorbauform: Reihe
Zylinder-Bauform: DOHC
Kühlart: wassergekühlt

Ausstattung:

Servo
Schiebedach, Elktr.
Klima
Tempomat
Automatik Getriebe

Und hier sind paar Bilder

Woll-E · 25.10.2011, 19:53

Cooles Kennzeichen

Was ein Sahnestück

Gut drauf aufpassen!

gold-civic · 26.10.2011, 10:45

schönes Teil. Mach was draus.
Sicher das der nur 8 Ventile hat? Sieht für mich nach einem ZC Motor ( wie auch von dir beschrieben) aus und der hat natürlich 16Ventile.

Schnuffel · 26.10.2011, 14:06

Ja hast Recht, da habe ich gar nicht drauf geachtet.

maxrev.de · Gast

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Schnuffel Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED4,ED6,ED7,EE9,EK3,MC2,AF,ED8,EE8,DA3,DC2,S-MX,Acty,Beat Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 5174 Wohnort: Stralsund	25.10.2011, 10:12 zitieren Hallo an alle Ich wollte mal ganz kurz mein neu erworbenes Exemplar vorstellen. Es ist eine Acura Integra aus dem Jahre 1988. Das Auto wurde aus Amerika nach Holland importiert und letztendlich nach Deutschland. Wenn ich mich nicht irre, ist der Integra bis jetzt einmalig in Deutschland, Coupe zu mindestens. Nur zu dem Wagen. Der Quint Integra von 1985 gilt in Japan als der Nachfolger des erfolglosen Quint/Quintet - obwohl kaum mehr als der Name blieb. Im Export, der 1986 begann, wurde das zur unteren Mittelklasse zählende Fahrzeug konsequenterweise nur Integra genannt. In Nordamerika erschien der Integra sogar als zweites Modell der Marke Acura. Zunächst gab es den auf der Civic Limousine aufbauenden Quint Integra ausschließlich als 3-türiges Coupé mit 1,6-ltr.-dohc-Motor in zwei Leistungsstufen. Später kam ein 5-Türer hinzu und ab dem Modelljahr 1987 gab es - allerdings nur in Japan - eine 4-türige Limousine. Der 1,6-ltr.-Motor stammt aus dem japanischen CR-X, wobei im Acura eine gedrosselte Variante zum Einsatz kam, die jedoch deutlich mehr Leistung besaß als der amerikanische CR-X. Kombiniert wurde dieser Motor mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder in Japan mit einer drei-stufigen Automatik und im Export mit einer vier-stufigen Automatik. Technische Daten: Hubraum: 1590 ccm Leistung: 88 kW (120 PS) Treibstoff: Benzin Zylinderanzahl: 4 Motorart: Otto Kraftstoffaufbereitungsprinzip: Saugrohreinspritzung/Vergaser Antriebsart: Frontantrieb Aufbau: Schrägheck Anzahl der Ventile: 16 Motorbauform: Reihe Zylinder-Bauform: DOHC Kühlart: wassergekühlt Ausstattung: Servo Schiebedach, Elktr. Klima Tempomat Automatik Getriebe Und hier sind paar Bilder f116t8855p3082519n13.jpg - [Bild vergrößern] f116t8855p3082519n4.jpg - [Bild vergrößern] f116t8855p3082519n9.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 25.10.2011, 10:14 zitieren weiter gehts f116t8855p3082519n10.jpg - [Bild vergrößern] f116t8855p3082519n5.jpg - [Bild vergrößern] f116t8855p3082519n2.jpg - [Bild vergrößern]
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.10.2011, 19:53 zitieren Cooles Kennzeichen Was ein Sahnestück Gut drauf aufpassen!
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3725 Wohnort: near HH	26.10.2011, 10:45 zitieren schönes Teil. Mach was draus. Sicher das der nur 8 Ventile hat? Sieht für mich nach einem ZC Motor ( wie auch von dir beschrieben) aus und der hat natürlich 16Ventile.
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Schnuffel Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED4,ED6,ED7,EE9,EK3,MC2,AF,ED8,EE8,DA3,DC2,S-MX,Acty,Beat Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 5174 Wohnort: Stralsund	26.10.2011, 14:06 zitieren Ja hast Recht, da habe ich gar nicht drauf geachtet.
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maxrev.de Gast	26.10.2011, 14:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vorstellung Integra DA3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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