» Verstellbares Nockenwellenrad für F-Motor

Accord1994

bittj82

p12 ist usdm BA8 mit f22a1 sohc non vtec, hat soweit ich weiß auch keinen Klopfsensor. Die Motoren sind aber auch ziemlich niedrig verdichtet, nur 8,8:1. JDM BB1 und BB4 P13 ecus sind von prinzipiell die gleichen. Unterschied von den Autos ist BB1 hat 4ws, bb4 nur 2ws. Und dann halt abhängig von der Ausstattung. Die EU Obd1 Prelude ecus hatten alle keinen Klopfsensor.

In Japan gabs die 5.Gen Accords übrigens auch serienmäßig als SIR mit 190ps H22A, Coupe CD8, Limo CD6 und Kombi CF2. Die Hatten P0F ecus

Danke dir für Info. Also BB4 AT Japan ecu muss ich suchen, da waren 200 Pferdchen. War mal eins da, hab ich verschlafen...

Weißt du, ob die Kabel alle an den gleicher Stelle damals waren, ich meine Kabelbaumstecker beim ECU, die Eingangsignale und Ausgang? Accord=Prelud

Ich habe WHBs, bin nicht faul, aber könnte einfacher gehen

Headshot91

Ja im Grunde kannst du den originalen ausLöten und so ein Sockel einbauen wie in dem „noLimiter“

Man kann den Chip auch auslesen und verändern und neu schreiben…

Was wie wo bei dem p13 möglich ist weiß ich aber nicht.

Obd0 und p28/p06/p30/p1j mache ich sowas öfter


Ich warne aber ausdrücklich vor Benutzung eines Chips wo du nicht weißt was Sache ist.

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