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SPR Hannelore EJ6 goes D16z6 High KompressionNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenZV Beifahrerseite kein Strom mehr auf dem Kabel?
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Senior 

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17.04.2016, 05:52
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ZitatDie Y8 Düsen kannste übrigens am Y7 eh nicht fahren,
Warum? Größere Asb bedeuted mehr Luft = Das Kfz braucht mehr Sprit, daher meine ich das es Sinn macht die Düsen mit einzubauen, Stecker passen auch. Habe nebenbei den Mb6 im Schuppen stehen.
130000 gelaufen, Erste Hand, Volle Hütte, Farbe: Dakota Bronze, B18c4. Geplant ist nur ein Fahrwerk, Ordentliche Lautsprecher, Vllt etwas Motortuning. Das Tagfahrlicht kommt auch raus
Tüv läuft jetzt aus, mach ihn mir zum Jahresende Fertig und melde dann um.
Mängel: Ölwanne leckt, Querlenker Buchsen hinten Platt, Blech sehr gut.


 
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Grand Master 
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17.04.2016, 15:01
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Nein. Die Y8 Düsen haben 240cc, die Y7 nur 190cc. Dein Steuergerät ist auf die 190er abgestimmt und der Motor wird dir absaufen, wenn du da ohne Abstimmung 240er ranhängst. So viel Luft kannst du da gar nicht durch die geänderte ASB zusätzlich reinbringen, dass die 240er das bei gleicher Ansteuerung (also zeitlich nach der 190er Map gesteuert, d.h. länger offen) ausgleichen würden. Selbst der B16 und der ITR B18 haben nur die 240er und die haben VTEC und drehen bis 8500 oder so..

Dein Meister hat scheinbar nicht so wirklich Plan, denn die WFS sitzt auch im Steuergerät. Du kannst schauen, ob du den WFS-Chip im ECU hier nach dem Guide zum Umgehen der WFS für OBD2a "aushebeln" kannst. Allerdings ist dein ECU fast so ein Mischding zwischen OBD1 und OBD2a, innerlich eher OBD2a und äußerlich von den Steckern OBD1.. Den Kasten beim Lenkrad, der den Anlasser lahmlegt, kann man dann einfach brücken. Möglicherweise kann man auch das Signalkabel vom Lesering direkt ans ECU geben, statt den Weg durch das WFS-Modul beim Lenkrad zu nehmen und muss den Chip dann nicht auslöten dafür, aber damit müsste man sich erst mal befassen.
Blinkt überhaupt die WFS-Lampe durchgängig, wenn er nicht startet? Dreht er dann gar nicht, oder geht er einfach nur nicht an?

Radio mal die Verkabelung checken und wenn das in Ordnung ist, die Stecker und Kabel der Boxen..


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17.04.2016, 19:42
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ZitatNein. Die Y8 Düsen haben 240cc, die Y7 nur 190cc. Dein Steuergerät ist auf die 190er abgestimmt und der Motor wird dir absaufen, wenn du da ohne Abstimmung 240er ranhängst. So viel Luft kannst du da gar nicht durch die geänderte ASB zusätzlich reinbringen, dass die 240er das bei gleicher Ansteuerung (also zeitlich nach der 190er Map gesteuert, d.h. länger offen) ausgleichen würden. Selbst der B16 und der ITR B18 haben nur die 240er und die haben VTEC und drehen bis 8500 oder so..
Ok, danke das wollte ich wissen.


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18.04.2016, 12:00
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Ging nich um Autos an sich, sondern speziell um die Honda OBD2a WFS..

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24.04.2016, 17:30
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So, hier nochmal meine ehemals Rostige Stelle im Kofferraum^^ Die Woche gehts zu einem Kollegen, in Form eines Lackierers. Kofferklappe und Heckschürze + Kostenvoranschlag für Stoßleisten, Türgriffe und Schweller und auch für Zukünftig Front und Hecklippe. Beim Mb6 habe ich mal Schweller und Radhausschale ausgebaut und alles Sauber gemacht, ich versuche ihn im Moment zu verkaufen, dann hab ich etwas Geld fürs Coupe, eventuell nen ranzigen eg2 schießen und schlachten, der Mb6 ist mir wie gesagt zu Schade und ich gebe ihn auch nicht an jemanden der ihn schlachtet davor mach ich das selbst, falls ihn gar keiner nimmt werde ich ihn halt nehmen. :D Wenn er weg geht werde ich mir vorraussichtlich auch ne crf250 hohlen, ich fahre im Moment noch Cr125. :P

 
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Verfasst am: 29.04.2016, 22:03
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Sooo, der Mb6 wurde verkauft. An jemanden der ihn nicht schlachtet und ihn in Ehren hält. Erstmal werde ich jetzt die Drosselklappendichtung bestellen, ist das letzte was zum Asb Swap fehlt. Hinter der Hinteren Stoßstange wurde mal Unterbodenschutz aufgetragen, Stoßstange auch gleich bisschen gerichtet. 8) Diese und auch die Kofferklappe gehen die nächsten Wochen zum Lacker, ich muss nur noch die Beule mit dem Spotter rausziehen. :P Sonst kleben da ja 20kg Spachtel dran.

 
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Grand Master 
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30.04.2016, 13:44
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Denk dran, dass du deine DK Dichtung brauchst, nicht die vom Y8.. Wenn die heile ab geht, kannste die auch wiederverwenden, dafür am besten vor dem Abschrauben über längere Zeit irgendwie einweichen, mit Öl oder WD-40 z.B... aber eine frische kann natürlich auch nicht schaden.

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Senior 

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01.05.2016, 15:52
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Ok, das mit der y7 Dichtung wusste ich schon.^^ Das mit dem wiederverwenden probier ich mal, vllt bleibt sie ja Heil. Aber ich bestell ne neue mit, für den Fall.


Verfasst am: 05.05.2016, 08:00
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So, Schwarze Scheinwerfer sind drin(Super Günstig geschossen)^^ Ich finde Chrom unmöglich, das sieht gleich angenehmer aus. :P Frontlippe, Dachkantenspoiler, Spoon Rückspiegel sind unterwegs.
Ich werde mir eventuell neue Kühlwasserschläuche bestellen, 2 wurden vom Mader gekillt und die habe ich durch richtig reudige aus meinem Schlachter Ej9 ersetzt. :D Ist aber ein Garagenwagen, steht nur Tags draußen. Hat von euch wer ein US-Racing Gewindefahrwerk? Sonst wird es Ap oder Ta, Habe hier schon geslesen das einige das Dts für 330 geschossen haben aber ich habe keinen auch nur unter 400 gebracht. Einen Monat dafür arbeiten.. :D Lieber Flex und Tennisbälle.


 
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05.05.2016, 09:39
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Günstiger als hier hab ich das DTS SX aktuell noch nirgends neu gefunden...
http://www.pro-styles.de/fahrwerkstechnik/dts/gewindefahrwerke/19025/dts-gewindefahrwerk-sx-honda-civic-crx-coupe-ek1-3-4-ej6-8-9?c=2160

330€ war mal möglich, als das noch bei ebay Anzeige mit Preisvorschlag zu haben war...mittlerweile gibt's dort leider nur noch den DTSline Müll für kleines Geld, das außer dem Namen aber nix mehr mit dem alten DTS zu tun hat.

Achso...gefällt mir, was du hier machst. Werd mal öfters reinschauen.


pn
Gast 
10.09.2016, 13:36
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