» TÜV Motor-Eintragung Leistungssteigerung 100%

Civic_Tobi · 22.06.2013, 11:07

Hallo zusammen,

ich hab es nach langer Zeit endlich geschafft meinen EJ2 Umbau "fahrfertig" zu bekommen.
Was jetzt ansteht wäre noch die TÜV abnahme. Ich bin gestern mal blauäugig zu meinem TÜV des vertrauens gefahren um Informationen zu bekommen. Aber wie das so ist, kommt es immer auf den Pfrüfer an den man bekommt. Ich hatte wohl nicht so glück.
Als ich ihm den Civic vorzeigte und ihm die Daten sagte, sah er recht "ratlos" aus. Er sagte mir was von max 40% Steigerung (ausgegangen vom stärksten Motor in der Baureihe). Da das in meinem Fall 100% sind, winkte er schnell ab. Er möchte zwar noch mal mit seinen Kollegen reden, jedoch hab ich da nicht sehr viel Zuversicht.

Ich hab Ihm noch als beispiel die Corsa´s mit Calibra Motor genannt, die es ja im verhältnis zu Honda Umbauten recht häufig gibt. Die haben ja auch 250Ps und bekommen das Irgendwo "hinter den sieben Bergen" eingetragen.

Der Prüfer hat mir noch geraten zu einem TÜV zu gehen der sich mit Honda auskennt, da es dort dann einfacher wäre und wir das "Rad" nicht neu erfinden müssten. Ich kenn natürlich keinen "Honda TÜV" :wall:

.

Habt Ihr da vieleicht Erfahrungen mit Motoreintragungen in dieser Dimension (also mit größeren Motoren als in Serie verbaut noch dazu über 40% Leistungssteigerung)?
Was man, technisch gesehen, nachweisen muss oder vieleicht sogar wo man am besten deswegen hin gehen kann.

Der Prüfer bei mir sagte z.B. noch ich müsste nachweisen ob meine Bodengruppe vom EJ2 dafür ausgelegt ist. Ich bezweifel allerdings das mir Honda da irgendwelche Informationen drüber geben kann/wird.

Ich hoffe ihr habt da Erfahrung und könnt mir weiterhelfen. Aber bitte keine Vermutungen schreiben. Die gibts ja schon haufenweise in zahlreichen Foren

.

ImportTuner133 · 22.06.2013, 11:11

wär hilfreich wenn du schreibst was für nen motor du verbaut hast

Civic_Tobi · 22.06.2013, 12:06

Ok, also zum Umbau.
Serie ist im EJ2 ja der 1,5l LSI mit 101PS verbaut.
Ich hab den 3.0L V6 V-Tec (200Ps) aus einem Accord Coupe rein gehängt mit 6 Gang Getriebe. Motornummer: J30a1

Ansonsten:
-Abgasanlage Edelstahl (selbst gebaut, Durchmesser 76mm)
-Kat: Magnaflow 200 zeller (der TÜV wird wahrscheinlich den Original sehen wollen)
-Endaschalldämpfer: 2x Magnaflow 6" (hat zwar ABE aber nur bis 2,5l Hubraum, daher dacht ich mir ich nehm zwei und Teil den Abgasstrom auf. Vieleicht beruhigts den TÜV)
-Steuergerät: AEM EMS2 (Freiprogrammierbare Steuergeräte sieht der TÜV wohl auch nicht so gern, da müsste ich noch ein Original besorgen für alle Fälle)
-Bremsanlage: hinten Bremscheiben vom ED9 vorne noch origninal 240mm (rüste ich jetzt aber auf 280mm um, da ich noch VTI Achschenkel habe und die 240mm schon für den Original zu schwach sind meiner Meinung nach). Bremskraftverstärker ist vom ED9. Leitungen sind komplett Stahlflex.
-Fahrwerk: Koni Coil Over (ausgelegt bis 700kg Achslast). Dazu muss ich noch sagen das ich den Civic noch nicht gewogen habe, im schlimmsten Fall muss ich mir da noch was einfallen lassen.

Das war´s eigentlich schon im wesentlichen. Aber bitte fangt jetzt keine Diskusion an über den Motor. Das es ein SOHC ist, ist mir bewusst. Das er kein "Drehzahlwunder" ist, steht ausser frage. Und das dass Mehrgewicht für ein Bergrennen ungeeignet ist, ist auch klar. ^^

1HGEJ2 · 22.06.2013, 12:23

Hast hasport halter genommen? Magst paar bilder zeigen?

ImportTuner133 · 22.06.2013, 12:23

Problem ist das es noch keinen ej2 in deutschland gibt der en v6 eingetragen hat und ob das möglich ist kann ich leider nit sagen...wie siehts mit der motorhaube aus? kanste die schließen oder haste ausschneiden müssen...lad mal ein bild hoch

ToxiT · 22.06.2013, 13:32

Du investierst so viel Asche und Arbeit in nen Swap und erkundigst dich DANACH wie es mit TÜV ausschaut?

Also wenn du keinen bestechlichen TÜVer oder "sehr guten Freund beim TÜV" hast, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass den jemand einträgt.

PS: Natürlich bestätigt dir Honda nicht, dass die Plattform für einen 200 PS V6 ausgelegt ist.

Es gibt sicherlich Tuner die dir gegen (viel) Geld sowas eintragen. Kontaktdaten habe ich aber keine.

Civic_Tobi · 22.06.2013, 14:58

Erst mal Danke für die schnellen Antworten =),

Bilder kann ich heut abend mal ein paar hochladen, aber erwartet kein fertiges Auto. Er fährt zwar soweit, aber im endefeckt steckt es noch in den "Kinderschuhen"

Für die Motorhalter hab ich die von Hasport verwendet, da diese sehr Solide und gut gearbeitet sind. Und für den Preis macht es keinen Sinn selbst anzufangen etwas anzufertigen.
Die Motorhaube geht nicht zu, die kann man nicht Original lassen. Wenn man selbst Motorhalter anfertigt bekommst du den Motor sicher so tief das die Haube zu geht. Aber dann fehlt dir Bodenfreiheit um richtig Fahren zu können.
Man hat bei den Halter zwei Einbaumöglichkeiten, man kann den Motor etwas höher setzen oder tief einbauen. Wenn man die tiefe Variante wählt schaut die Ansaugbrücke ca 6cm aus der Haube (an der Vordersten stelle der Haube).

Ich hab vieleicht einen TÜV Prüfer an der Hand, das hat sich gerade eben erst ergeben und nächste Woche werd ich mit ihm mal reden. Es ist einer der solchen Umbauten nicht ganz abgeneigt ist und selbst schon viel selbst gebaut hat, das hört sich doch schon mal ganz gut an =).

Ich hab mich natürlich VORHER erkundigt wie das mit der Eintragung ist. Aber wie ich am anfang schon sagte, es hängt immer davon ab an wen man kommt. Damals hieß es "wenn der Umbau gut gemacht ist, ist es kein Problem. Kann man aber erst im nachhinein beurteilen". Vieleicht hatten die damals keine Lust oder auch keine Ahnung, man weis es nicht.
Naja und dann hab ich halt losgelegt.

Ein Ingenieur von Honda kann einem im normal fall schon sagen für wie viel Leistung eine Bodenplatte ausgelegt ist.
Das Hauptproblem ist, den richtigen Ingenieur zu finden. Denn keiner macht sich die Arbeit wenn er dabei nichts verdient.
Honda soll ja kein Beleg dafür ausstellen das die Bodenplatte für den V6 J30A1 ausgelegt ist, sonder nur: "Die Bodenplatte des EJ2 ist bis zu einer Leistung von XXX Ps ausgelegt".
Aber wie gesagt, der Prüfer den ich gefragt hatte wollte das belegt haben. Ein anderer Prüfer wird wieder was anderes sagen oder es vieleicht sogar nur objektiv beurteilen. :roll:

Accoholic · 22.06.2013, 15:01

bin gespannt auf die bilder! J-Umbauten sieht man ja schon seltener hier in EU als in USA! wenn die dann noch gut gemacht sind, hat derjenige meinen größten :respekt:

ImportTuner133 · 22.06.2013, 15:17

Die bodengruppe ist ja identisch mit der vom eg6/eg9 und ist somit bis zu 160ps ausgelegt...

MugenPower · 22.06.2013, 21:11

Abo

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TÜV Motor-Eintragung Leistungssteigerung 100%" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Civic_Tobi Newbie Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 / CRX ED9 Anmeldedatum: 26.05.2011 Beiträge: 21	22.06.2013, 11:07 zitieren Hallo zusammen, ich hab es nach langer Zeit endlich geschafft meinen EJ2 Umbau "fahrfertig" zu bekommen. Was jetzt ansteht wäre noch die TÜV abnahme. Ich bin gestern mal blauäugig zu meinem TÜV des vertrauens gefahren um Informationen zu bekommen. Aber wie das so ist, kommt es immer auf den Pfrüfer an den man bekommt. Ich hatte wohl nicht so glück. Als ich ihm den Civic vorzeigte und ihm die Daten sagte, sah er recht "ratlos" aus. Er sagte mir was von max 40% Steigerung (ausgegangen vom stärksten Motor in der Baureihe). Da das in meinem Fall 100% sind, winkte er schnell ab. Er möchte zwar noch mal mit seinen Kollegen reden, jedoch hab ich da nicht sehr viel Zuversicht. Ich hab Ihm noch als beispiel die Corsa´s mit Calibra Motor genannt, die es ja im verhältnis zu Honda Umbauten recht häufig gibt. Die haben ja auch 250Ps und bekommen das Irgendwo "hinter den sieben Bergen" eingetragen. Der Prüfer hat mir noch geraten zu einem TÜV zu gehen der sich mit Honda auskennt, da es dort dann einfacher wäre und wir das "Rad" nicht neu erfinden müssten. Ich kenn natürlich keinen "Honda TÜV" . Habt Ihr da vieleicht Erfahrungen mit Motoreintragungen in dieser Dimension (also mit größeren Motoren als in Serie verbaut noch dazu über 40% Leistungssteigerung)? Was man, technisch gesehen, nachweisen muss oder vieleicht sogar wo man am besten deswegen hin gehen kann. Der Prüfer bei mir sagte z.B. noch ich müsste nachweisen ob meine Bodengruppe vom EJ2 dafür ausgelegt ist. Ich bezweifel allerdings das mir Honda da irgendwelche Informationen drüber geben kann/wird. Ich hoffe ihr habt da Erfahrung und könnt mir weiterhelfen. Aber bitte keine Vermutungen schreiben. Die gibts ja schon haufenweise in zahlreichen Foren . Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	22.06.2013, 11:11 zitieren wär hilfreich wenn du schreibst was für nen motor du verbaut hast
▲	pn

Civic_Tobi Newbie Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 / CRX ED9 Anmeldedatum: 26.05.2011 Beiträge: 21	22.06.2013, 12:06 zitieren Ok, also zum Umbau. Serie ist im EJ2 ja der 1,5l LSI mit 101PS verbaut. Ich hab den 3.0L V6 V-Tec (200Ps) aus einem Accord Coupe rein gehängt mit 6 Gang Getriebe. Motornummer: J30a1 Ansonsten: -Abgasanlage Edelstahl (selbst gebaut, Durchmesser 76mm) -Kat: Magnaflow 200 zeller (der TÜV wird wahrscheinlich den Original sehen wollen) -Endaschalldämpfer: 2x Magnaflow 6" (hat zwar ABE aber nur bis 2,5l Hubraum, daher dacht ich mir ich nehm zwei und Teil den Abgasstrom auf. Vieleicht beruhigts den TÜV) -Steuergerät: AEM EMS2 (Freiprogrammierbare Steuergeräte sieht der TÜV wohl auch nicht so gern, da müsste ich noch ein Original besorgen für alle Fälle) -Bremsanlage: hinten Bremscheiben vom ED9 vorne noch origninal 240mm (rüste ich jetzt aber auf 280mm um, da ich noch VTI Achschenkel habe und die 240mm schon für den Original zu schwach sind meiner Meinung nach). Bremskraftverstärker ist vom ED9. Leitungen sind komplett Stahlflex. -Fahrwerk: Koni Coil Over (ausgelegt bis 700kg Achslast). Dazu muss ich noch sagen das ich den Civic noch nicht gewogen habe, im schlimmsten Fall muss ich mir da noch was einfallen lassen. Das war´s eigentlich schon im wesentlichen. Aber bitte fangt jetzt keine Diskusion an über den Motor. Das es ein SOHC ist, ist mir bewusst. Das er kein "Drehzahlwunder" ist, steht ausser frage. Und das dass Mehrgewicht für ein Bergrennen ungeeignet ist, ist auch klar. ^^ 3x bearbeitet
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8743 Wohnort: Krefeld	22.06.2013, 12:23 zitieren Hast hasport halter genommen? Magst paar bilder zeigen?
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	22.06.2013, 12:23 zitieren Problem ist das es noch keinen ej2 in deutschland gibt der en v6 eingetragen hat und ob das möglich ist kann ich leider nit sagen...wie siehts mit der motorhaube aus? kanste die schließen oder haste ausschneiden müssen...lad mal ein bild hoch
▲	pn

ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	22.06.2013, 13:32 zitieren Du investierst so viel Asche und Arbeit in nen Swap und erkundigst dich DANACH wie es mit TÜV ausschaut? Also wenn du keinen bestechlichen TÜVer oder "sehr guten Freund beim TÜV" hast, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass den jemand einträgt. PS: Natürlich bestätigt dir Honda nicht, dass die Plattform für einen 200 PS V6 ausgelegt ist. Es gibt sicherlich Tuner die dir gegen (viel) Geld sowas eintragen. Kontaktdaten habe ich aber keine.
▲	pn

Civic_Tobi Newbie Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 / CRX ED9 Anmeldedatum: 26.05.2011 Beiträge: 21	22.06.2013, 14:58 zitieren Erst mal Danke für die schnellen Antworten =), Bilder kann ich heut abend mal ein paar hochladen, aber erwartet kein fertiges Auto. Er fährt zwar soweit, aber im endefeckt steckt es noch in den "Kinderschuhen" Für die Motorhalter hab ich die von Hasport verwendet, da diese sehr Solide und gut gearbeitet sind. Und für den Preis macht es keinen Sinn selbst anzufangen etwas anzufertigen. Die Motorhaube geht nicht zu, die kann man nicht Original lassen. Wenn man selbst Motorhalter anfertigt bekommst du den Motor sicher so tief das die Haube zu geht. Aber dann fehlt dir Bodenfreiheit um richtig Fahren zu können. Man hat bei den Halter zwei Einbaumöglichkeiten, man kann den Motor etwas höher setzen oder tief einbauen. Wenn man die tiefe Variante wählt schaut die Ansaugbrücke ca 6cm aus der Haube (an der Vordersten stelle der Haube). Ich hab vieleicht einen TÜV Prüfer an der Hand, das hat sich gerade eben erst ergeben und nächste Woche werd ich mit ihm mal reden. Es ist einer der solchen Umbauten nicht ganz abgeneigt ist und selbst schon viel selbst gebaut hat, das hört sich doch schon mal ganz gut an =). Ich hab mich natürlich VORHER erkundigt wie das mit der Eintragung ist. Aber wie ich am anfang schon sagte, es hängt immer davon ab an wen man kommt. Damals hieß es "wenn der Umbau gut gemacht ist, ist es kein Problem. Kann man aber erst im nachhinein beurteilen". Vieleicht hatten die damals keine Lust oder auch keine Ahnung, man weis es nicht. Naja und dann hab ich halt losgelegt. Ein Ingenieur von Honda kann einem im normal fall schon sagen für wie viel Leistung eine Bodenplatte ausgelegt ist. Das Hauptproblem ist, den richtigen Ingenieur zu finden. Denn keiner macht sich die Arbeit wenn er dabei nichts verdient. Honda soll ja kein Beleg dafür ausstellen das die Bodenplatte für den V6 J30A1 ausgelegt ist, sonder nur: "Die Bodenplatte des EJ2 ist bis zu einer Leistung von XXX Ps ausgelegt". Aber wie gesagt, der Prüfer den ich gefragt hatte wollte das belegt haben. Ein anderer Prüfer wird wieder was anderes sagen oder es vieleicht sogar nur objektiv beurteilen. 2x bearbeitet
▲	pn

Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	22.06.2013, 15:01 zitieren bin gespannt auf die bilder! J-Umbauten sieht man ja schon seltener hier in EU als in USA! wenn die dann noch gut gemacht sind, hat derjenige meinen größten
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	22.06.2013, 15:17 zitieren Die bodengruppe ist ja identisch mit der vom eg6/eg9 und ist somit bis zu 160ps ausgelegt...
▲	pn

MugenPower Elite Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 1134 Wohnort: 66687 Wadern	22.06.2013, 21:11 zitieren Abo
▲	pn

maxrev.de Gast	12.07.2013, 10:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TÜV Motor-Eintragung Leistungssteigerung 100%" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Eg5 Motor im Eg4 - Eintragung? ich weiß, altes thema aber ich bin zu doof die suche zu nutzen. irgendwie sagt er bei mir immer entweder tausende themen an oder garkeins :( ein eg5 motor zu verpflanzen ist simpel, das weiß ich. aber wie siehts aus mit dem kabelbaum etc. passt der... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 [Civic 92-95]von Der_Ronny	84 4.584	21.12.2007, 23:25 KingKoOLz
ED9 Motor im ED7 Eintragung? Moin, was gilt es zu beachten um den ED9 Motor eingetragen zu bekommen (Im ED7)? Hat jemand dazu Erfahrungen bzw. diesen Umbau bereits eingetragen? Grüsse der fliegende Rheinländer... [Civic bis 91]von Monrace	5 359	17.11.2010, 17:43 Der_Ronny
Frage wegen motor eintragung !! Und zwar habe ich ja in meinem del sol einen d16y8 motr drin mit euro 2 und jetzt will ich mir einen b16a2 motor einbauen aber der ist ja euro 1 und die abgas norm darf ja nicht schlechter werden wenn ich einen kaltlaufregler einbaue bekomme ich ihn... [Del Sol]von Mohr-man	3 537	31.10.2007, 13:14 Mohr-man
HILFE motor eintragung im civic ej2 da ich nichts aussage käftige gefunden hab versuche ich es mal hir und zwar hab ich vor den ZC1 aus einen crx in einen ej2 1,5lsi (101ps) zu setzen, jetzt meine frage welche vorrausetzungen brauch ich damit ich in auch eingtragen... Seite 2 [Civic 92-95]von alexissss	19 914	28.05.2012, 17:45 alexissss
D16Z5 Motor in einen EG4, eintragung Möglich? Hallo, habe in mein Winterauto (EG4) einen d16z5 Motor, aus einem Crx ED9, verbaut da der d15 schrott war. Gibt es jetzt die Möglichkeit diesen Umbau eingetragen zu bekommen bzw. hat schon jemand hier im Forum diesen Motor in seinem EG... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von xx-civic	27 2.013	02.11.2011, 06:30 D-Q
Motor Swap & Abgasanlage aktuelle Vorschriften für Eintragung Hallo, ich bin am überlegen, ob ich nach sehr langer Zeit mich wieder einem Projekt widme. Das letzte Projekt war mein ATR (2008), seitdem haben sich ja wahrscheinlich alle Vorschriften verschärft, diesbezüglich habe ich paar Fragen. Anlaufstelle RHD... [StVZO & TÜV]von Madiaks	3 214	15.06.2025, 16:17 civiccasi
Umbau Honda Civic EJ auf B16a2 Motor Tüv Eintragung Hilfe!!! Hallo Leute! Ich habe mir vor ein paar Tagen einen B16a2 Motor gekauft und plane diesen in meinen Honda Civic EJ2 einzubauen. Wollte diesen Motor auch eintragen lassen und brauche dafür ne Fahrzeugscheinkopie oder Fahrzeugbriefkopie. Oder falls ihr... [StVZO & TÜV]von Robert85	0 728	31.05.2011, 16:30 Robert85
ed 9 leistungssteigerung Hey leute, ich habe vor bei meinem liebling die kopfdichtung zu machen weil ich vermute das sie ein kleines leck hat. wollte mal fragen was man gleich alles machen kann um für wenig geld ein paar PS raus bekommt. es ist der d16z5 motor drin gibt mal mal... Seite 2, 3 [CRX]von CRX-Blue-NK	27 1.557	08.01.2011, 11:59 --CRXJan--
CRX Leistungssteigerung Hey Leute, eigentlich bin ich falsch in dieser Gruppe weil ich einen Civic fahre aber habe einen komplettumbau auf den d16 gemacht :) nun zu meiner Frage :) ich würde gern noch mehr Leistung rauskitzeln. Kann mir wer nen Tipp geben wie ich das machen... [CRX]von Zappi2	1 298	09.12.2015, 06:57 wuddelcrew
Leistungssteigerung EG2 Moin Leutz, Ich habe mir nun einen EG2 zugelegt, bin aber ein wenig enttäuscht, dass der nicht wirklich schneller als mein alter EH6 fährt. Deswegen Frage ich nun, was ich machen kann, wenn ich ca. 2000€ für Tuningmaßnamen zur verfügung... Seite 2 [Del Sol]von Honda Del Sol fahrer	17 2.101	02.02.2010, 09:55 Caliban13