» Leistungssteigerung auf 365 PS und 528 nm

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Ich hatte heute zeitlich und bei schönem Wetter die Gelegenheit, das Fahrzeug nach dem chippen und dem Umbau auf Wagner Ladeluftkühler auf der Bahn zu testen. Es ist wirklich Wahnsinn , aber ich komme seitens über 100C Öl und maximal 89C Kühlwasser. Der Wagen zieht gut durch und hängt schon sehr aggressiv am Gas. Spritverbrauch geht auch in Ordnung. Leider ist aufgrund der Verkehrssituation nur vereinzelte volllastfahrten möglich. Habe aber auch versucht die Gänge auszudrehen, also maximal 7000, mehr mache ich absichtlich nicht ( hat Gründe 😉) .
Haben sich bei euch auch diese Temperaturen so verändert nach dem LLK?

Jam · 06.11.2021, 21:59

CallipoxIch hatte heute zeitlich und bei schönem Wetter die Gelegenheit, das Fahrzeug nach dem chippen und dem Umbau auf Wagner Ladeluftkühler auf der Bahn zu testen. Es ist wirklich Wahnsinn , aber ich komme seitens über 100C Öl und maximal 89C Kühlwasser. Der Wagen zieht gut durch und hängt schon sehr aggressiv am Gas. Spritverbrauch geht auch in Ordnung. Leider ist aufgrund der Verkehrssituation nur vereinzelte volllastfahrten möglich. Habe aber auch versucht die Gänge auszudrehen, also maximal 7000, mehr mache ich absichtlich nicht ( hat Gründe 😉) .
Haben sich bei euch auch diese Temperaturen so verändert nach dem LLK?

Darf ich fragen, hat dein Fk2r erst 14000 Km oder 140 000?

Wäre super wenn du mal eine 100-200 Messungszeit machen könntest.

Und noch ne Frage, hast du auf Aral Ultimate oder auf Super Plus abstimmen lassen?

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Mein Fahrzeug kann auch mit 98oktan fahren, wird jedoch von Anfang an mit 102 Oktan betankt . Mein Auto hat tatsächlich erst 14k runter.
100-200 messung mache ich dann in der nächsten Saison.

EarL_VTEC · 07.11.2021, 12:37

Ein bekannter fährt nur mit Anbauteilen ohne Softwareoptimierung 11,79 Sekunden korrigiert ~360ps

Jam · 07.11.2021, 12:40

CallipoxMein Fahrzeug kann auch mit 98oktan fahren, wird jedoch von Anfang an mit 102 Oktan betankt . Mein Auto hat tatsächlich erst 14k runter.
100-200 messung mache ich dann in der nächsten Saison.

Und du hast nur Software sonst nix gemacht?

Finde so ist es auch am besten für den Motor, weil mit 400 PS is der Motor nach 80 000km schon ziemlich verschlissen.

Hast du Federn verbaut?

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Ich habe den Wagner Ladeluftkühler und ansonsten nur Software. Fahre nur 102 Oktan. Rest bleibt Serie, keine Dauer vollgasorgien! Das Auto ist einfach geil

Matz CTR · 10.11.2021, 10:14

Wenn der Sauger K20 mit 400PS und 80.000km nicht verschlissen ist wäre es ein Armutszeugnis wenn dies für den FK2 anders wäre. Wenn es richtig abgestimmt ist fährt der Motor mit 400PS nicht weniger lang als mit 360PS auch.

EarL_VTEC · 10.11.2021, 10:18

Matz CTRWenn der Sauger K20 mit 400PS und 80.000km nicht verschlissen ist wäre es ein Armutszeugnis wenn dies für den FK2 anders wäre. Wenn es richtig abgestimmt ist fährt der Motor mit 400PS nicht weniger lang als mit 360PS auch.

genau das will ich auch behaupten - es gibt ja leute die fahren auf dem stock motor 500+ PS und 650+ Nm - die Pleul sind ja Arm dick - nicht zu vergleichen mit den ZAhnstocher Pleul vom K20 Sauger... der kann schon was ab 400ps ist Kindergeburtstag für den Motor..

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Vernünftige Abstimmung vorausgesetzt. Man kann gerade eben beim k20c Motor einiges falsch an der Abstimmung machen, da hält die Kiste nicht von hier bis heute.

EarL_VTEC · 10.11.2021, 12:25

wie aber auch schon bei den alten saugern zu Mager und zu heftige Zündung mögen die auf Dauer nicht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	10.10.2021, 17:45 zitieren Ich hatte heute zeitlich und bei schönem Wetter die Gelegenheit, das Fahrzeug nach dem chippen und dem Umbau auf Wagner Ladeluftkühler auf der Bahn zu testen. Es ist wirklich Wahnsinn , aber ich komme seitens über 100C Öl und maximal 89C Kühlwasser. Der Wagen zieht gut durch und hängt schon sehr aggressiv am Gas. Spritverbrauch geht auch in Ordnung. Leider ist aufgrund der Verkehrssituation nur vereinzelte volllastfahrten möglich. Habe aber auch versucht die Gänge auszudrehen, also maximal 7000, mehr mache ich absichtlich nicht ( hat Gründe 😉) . Haben sich bei euch auch diese Temperaturen so verändert nach dem LLK? Gefällt mir Teilen twittern
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Jam Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 162 Wohnort: Stuttgart	06.11.2021, 21:59 zitieren CallipoxIch hatte heute zeitlich und bei schönem Wetter die Gelegenheit, das Fahrzeug nach dem chippen und dem Umbau auf Wagner Ladeluftkühler auf der Bahn zu testen. Es ist wirklich Wahnsinn , aber ich komme seitens über 100C Öl und maximal 89C Kühlwasser. Der Wagen zieht gut durch und hängt schon sehr aggressiv am Gas. Spritverbrauch geht auch in Ordnung. Leider ist aufgrund der Verkehrssituation nur vereinzelte volllastfahrten möglich. Habe aber auch versucht die Gänge auszudrehen, also maximal 7000, mehr mache ich absichtlich nicht ( hat Gründe 😉) . Haben sich bei euch auch diese Temperaturen so verändert nach dem LLK? Darf ich fragen, hat dein Fk2r erst 14000 Km oder 140 000? Wäre super wenn du mal eine 100-200 Messungszeit machen könntest. Und noch ne Frage, hast du auf Aral Ultimate oder auf Super Plus abstimmen lassen?
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	06.11.2021, 22:16 zitieren Mein Fahrzeug kann auch mit 98oktan fahren, wird jedoch von Anfang an mit 102 Oktan betankt . Mein Auto hat tatsächlich erst 14k runter. 100-200 messung mache ich dann in der nächsten Saison.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.11.2021, 12:37 zitieren Ein bekannter fährt nur mit Anbauteilen ohne Softwareoptimierung 11,79 Sekunden korrigiert ~360ps
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Jam Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 162 Wohnort: Stuttgart	07.11.2021, 12:40 zitieren CallipoxMein Fahrzeug kann auch mit 98oktan fahren, wird jedoch von Anfang an mit 102 Oktan betankt . Mein Auto hat tatsächlich erst 14k runter. 100-200 messung mache ich dann in der nächsten Saison. Und du hast nur Software sonst nix gemacht? Finde so ist es auch am besten für den Motor, weil mit 400 PS is der Motor nach 80 000km schon ziemlich verschlissen. Hast du Federn verbaut?
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	07.11.2021, 16:35 zitieren Ich habe den Wagner Ladeluftkühler und ansonsten nur Software. Fahre nur 102 Oktan. Rest bleibt Serie, keine Dauer vollgasorgien! Das Auto ist einfach geil
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	10.11.2021, 10:14 zitieren Wenn der Sauger K20 mit 400PS und 80.000km nicht verschlissen ist wäre es ein Armutszeugnis wenn dies für den FK2 anders wäre. Wenn es richtig abgestimmt ist fährt der Motor mit 400PS nicht weniger lang als mit 360PS auch.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	10.11.2021, 10:18 zitieren Matz CTRWenn der Sauger K20 mit 400PS und 80.000km nicht verschlissen ist wäre es ein Armutszeugnis wenn dies für den FK2 anders wäre. Wenn es richtig abgestimmt ist fährt der Motor mit 400PS nicht weniger lang als mit 360PS auch. genau das will ich auch behaupten - es gibt ja leute die fahren auf dem stock motor 500+ PS und 650+ Nm - die Pleul sind ja Arm dick - nicht zu vergleichen mit den ZAhnstocher Pleul vom K20 Sauger... der kann schon was ab 400ps ist Kindergeburtstag für den Motor..
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	10.11.2021, 10:59 zitieren Vernünftige Abstimmung vorausgesetzt. Man kann gerade eben beim k20c Motor einiges falsch an der Abstimmung machen, da hält die Kiste nicht von hier bis heute.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	10.11.2021, 12:25 zitieren wie aber auch schon bei den alten saugern zu Mager und zu heftige Zündung mögen die auf Dauer nicht.
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maxrev.de Gast	20.11.2021, 16:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungssteigerung auf 365 PS und 528 nm" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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