» TÜV Ja/Nein

Deus · 06.03.2015, 22:46

an sich ne nette Idee aber es sieht so aus als ob das im Endeffekt mehr fragen aufwerfen könnte als es beantwortet.

und grade bei Sachen ohne abe/Gutachten liegt es halt immer irgendwie im ermessen des prüfers

DimitriF · 06.03.2015, 23:10

Eigentlich ist doch fürs Erste alles geklärt.
Alles reinschreiben was man weiß und so detailliert wie möglich.

Zu: "liegt im Ermessen des Prüfers".
Wenn jemand spezielle Modifikationen durchgeführt und eingetragen hat bei Prüfinstitut X, in Ort X und beim Prüfer Z,
dann kann z.B. ein anderer, der die selben Mods vorgenommen hat, aber bei dem Prüfer A nicht eingetragen bekommt, sich hier die Informationen heraussuchen und entsprechend den Prüfer Z aufsuchen.
Idealerweise mit einer Kopie der Eintragung und dem "Servus" vom Prüfer Z. Dann sollte doch der Prüfer Z in der Regel (mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit) genauso verfahren und eintragen.
Natürlich kann es passieren, dass der Prüfer Z mehrere 100 km entfernt ist. Das muss dann aber jeder für sich selbst entscheiden.
Wichtig ist es hier erstmal eine Art TÜV-Wissens-Datenbank aufzubauen, aus der sich jeder bedienen kann.

Kane · 07.03.2015, 05:38

CalleEH6mal so als information meinerseits...wir hatten sogar schon den fall, dass ein anderer Tüv´er ein Teil, ( weiß leider nicht mehr genau was es war ) eingetragen hat und UNSER Tüv´er von unserer Werkstatt den Umbau aber als nicht "Fachgerecht durchgeführt" gesehen hat , und hat dem Kunden daraufhin keinen Tüv gegeben, OBWOHL das Teil wie gesagt von einem anderen Tüv´er eingetragen wurde
tja was sagt man dazu...ich als kunde wäre glaub ich im dreieck gesprungen

Ist der von eurer Werkstatt Vllt kein ingeneuer das er nicht alle Abnahmen machen darf?

Harinjo · 07.03.2015, 06:05

Ich würde keinesfalls irgendwo im Netz irgendwelche Namen nennen.

Zum Thema: solche Auflistungen machen wenig sinn -
Bei einigen Sachen kann der Ermessensspielraum an einem Tag vorteilhaft sein und am anderen weniger.
Außerdem kann es bei stark modifizierten Fahrzeugen schon vorkommen dass ein Prüfer an einem Tag mal nicht alles überblickt bzw. feststellt.
Und zuletzt - eine Eintragung ist in der Tat keine Garantie - hatte schon öfters rad-reifen Kombinationen welche eingetragen waren aber frische Spuren im Radhaus oder am Kotflügel hinterlassen haben.

Mfg
Der Prüfer

MNPerformance · 07.03.2015, 07:54

Es geht in ersterlinie ja darum, um zu untescheiden.

zum beispiel Energy Suspessions, fast nie ein Problem, auch ohne ne ABE oder sonstiges.

Der Ort, soll den jenigem helfen, der vielleicht in der nähe ist und den Tüv garnicht kennt.
Gibt kollante Prüfer und weniger kollante.

Zum Beispiel, trail arm hinterachse del sol, ist aus alu, in schwarz fällts ihm vielleicht garnicht auf, in farbe aufjedenfall.
So....
Wo wurden die vielleicht ohne Probleme eingetragen / abgenommen ?
Da es mein Tüv nicht abnimmt. Bzw der eine nicht, der andere den ich kenne, da fahren alle tuner aus meiner region hin. Habe da selten normale autos zurr prüfung gesehen ;-)

DimitriF · 07.03.2015, 08:30

Das mit den Namen könnte man dann ggf. per pn erfragen um es nicht öffentlich zu posten. Aber wichtig wäre es schon zu wissen, wer genau es eingetragen hat.
Könnte ja sein, dass man zum TÜV fährt und der Wunsch-TÜV-Prüfer nicht da ist.

Zu Ermessensspielraum: Der selbe Prüfer kann doch bei identischen Mods nicht nach Tag oder Nase des Prüflings beurteilen und beim einen eintragen und beim anderen nicht?!. Seine Aufgabe ist es doch u.a. den verkehrssicheren Zustand zu bestätigen unabhängig davon ob die Sonne scheint oder der Prüfling eine Brille trägt.
Klar wenn etwas nicht fachgerecht verbaut ist oder hohe Gefahren birgt (z.B. Blei-Säure-Batterie im Innenraum) muss er einschreiten und handeln, aber das liegt ja (Meiner Meinung) auch im Interesse des Geprüften.
Nur gibt es leider auch solche Prüfer, die sich gar nicht erst die Arbeit machen wollen, einen Umbau zu überprüfen und sagen stattdessen der Einfachheit halber "ne, geht nicht", weil sie sich entweder mit dem Thema nicht befassen und/oder sich auf die sichere Seite wiegen möchten. Andere Prüfer aber haben z.B. schon selbst einen ähnlichen Umbau gemacht und wissen z.B. durch vorherige private Berechnungen und aus Erfahrung, das es geht und verkehrssicher ist (z.B. Verwendung der Bremsanlage eines anderen KFZ und Dimensionierung der Bremse). In diesem Fall wären wohl auch die Kosten deutlich geringer, da er weniger Zeit für die Abnahme benötigt, wohingegen ein anderer sich erstmal ins Thema einarbeiten, die Berechnungen nachvollziehen muss, usw. Alleine hiervor schrecken ja schon viele zurück uns sagen lieber, dass es unmöglich ist.

Harinjo, lese und verstehe ich das richtig, Du bist selbst Prüfer? Dann hätten wir ja Infos aus 1. Hand

Wenn ja, durftest Du dann die Rad-Reifen-Kombination die Schleifspuren hinterlassen haben, wieder austragen bzw. keine Plakette erteilen? Vllt. sind ja die Schleifspuren von einer zwischenzeitlich anderen montierten Rad-Reifen-Kombi entstanden oder ohne z.B. zu Testzwecken und ohne Federwegsbegrenzer. Wie wurde das gehandhabt?

EPcivic · 07.03.2015, 09:10

Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben:

Dynamics Frontlippe 'Type R': Tüv Prüfer hat es bei der HU gesehen, aber nicht weiter beachtet.
JDM Blinker gelb: Ebenso.
Rota Slipstream 16x7": Eingetragen per Einzelabnahme.

Kane · 07.03.2015, 09:18

Der Prüfer muss wenn er bei dem einen auto etwas eingetragen hat dies nicht unbedingt beim einem zweiten baugleichen auch machen

Man muss ja auch Bedenken z.b. Bei Felgen kann es durch Nichtmehr ganz so fitte Buchsen sein das ihm halt nicht genug Freiraum ist
Wenn gezogen oder angelegt werden musste damit nix schleift muss es ja auch geprüft werden in wie weit die Arbeiten durchgeführt wurden

MAG · 07.03.2015, 10:23

Fahrwerksabnahme am EK9 Type R

KW V1 Inox Gewindefahrwerk
Gutachten für EuDM Fahrzeuge liegt vor
Vorab Anfrage mit vorliegendem Gutachten an Prüfer gestellt, mit Verweis den EK4 als Referenzfahrzeug zu nehmen.
Unterschiede und Gemeinsamkeiten zwischen EK4 , EK9 und DC2 Integra verbal erklärt und per Email die Seiten "www.hondaoldies.de" (Korbmacher Archiv) und die Wikipediaseite des EK9 zugeschickt, als schriftliche Grundlage
Prüfer recherschierte dahingehend und gab letztendlich sein OK für die Abnahme, Sonderabnahme inkl. Fotodokumentation nach §21 / 105€
Prüfer (mitte 20 , anfang 30) vom Tüv Nord / Do-Lindenhorst , nun in Hagen im Einsatz (Name mir bekannt)

Der gleiche Prüfer hat ebenso an einem anderen EK9 Nachrüstbremsscheiben mit Integra DC2 Freigabe (weiss nicht mehr ob Gutachten oder ABE) eingetragen.

Harinjo · 07.03.2015, 11:12

Wenn es wirklich nicht passt sind auf jeden fall auch spuren am reifen zu finden.
In diesem fall ist es einfach ein erheblicher mangel und muss behoben werden.
Man könnte auch demjenigen Prüfer ans bein pis*** welcher dies eingetragen hat

Andere gummibuchsen sind völlig legal - solange sie baugleich sind und nichts defekt ist. (Ob pu oder sonst irgendeine gummimischung isz egal).

Viele Kollegen sind abweisend gegenüber tuning weil sie sich einfach nicht damit beschäftigen wollen. ^^

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9543 Wohnort: Ilos	06.03.2015, 22:46 zitieren an sich ne nette Idee aber es sieht so aus als ob das im Endeffekt mehr fragen aufwerfen könnte als es beantwortet. und grade bei Sachen ohne abe/Gutachten liegt es halt immer irgendwie im ermessen des prüfers Gefällt mir Teilen twittern
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DimitriF Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Anmeldedatum: 11.08.2014 Beiträge: 368 Wohnort: Germany	06.03.2015, 23:10 zitieren Eigentlich ist doch fürs Erste alles geklärt. Alles reinschreiben was man weiß und so detailliert wie möglich. Zu: "liegt im Ermessen des Prüfers". Wenn jemand spezielle Modifikationen durchgeführt und eingetragen hat bei Prüfinstitut X, in Ort X und beim Prüfer Z, dann kann z.B. ein anderer, der die selben Mods vorgenommen hat, aber bei dem Prüfer A nicht eingetragen bekommt, sich hier die Informationen heraussuchen und entsprechend den Prüfer Z aufsuchen. Idealerweise mit einer Kopie der Eintragung und dem "Servus" vom Prüfer Z. Dann sollte doch der Prüfer Z in der Regel (mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit) genauso verfahren und eintragen. Natürlich kann es passieren, dass der Prüfer Z mehrere 100 km entfernt ist. Das muss dann aber jeder für sich selbst entscheiden. Wichtig ist es hier erstmal eine Art TÜV-Wissens-Datenbank aufzubauen, aus der sich jeder bedienen kann.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	07.03.2015, 05:38 zitieren CalleEH6mal so als information meinerseits...wir hatten sogar schon den fall, dass ein anderer Tüv´er ein Teil, ( weiß leider nicht mehr genau was es war ) eingetragen hat und UNSER Tüv´er von unserer Werkstatt den Umbau aber als nicht "Fachgerecht durchgeführt" gesehen hat , und hat dem Kunden daraufhin keinen Tüv gegeben, OBWOHL das Teil wie gesagt von einem anderen Tüv´er eingetragen wurde tja was sagt man dazu...ich als kunde wäre glaub ich im dreieck gesprungen Ist der von eurer Werkstatt Vllt kein ingeneuer das er nicht alle Abnahmen machen darf?
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Harinjo Junior Geschlecht: Fahrzeug: CM2 --> MC2 Anmeldedatum: 13.03.2007 Beiträge: 72 Wohnort: 83059	07.03.2015, 06:05 zitieren Ich würde keinesfalls irgendwo im Netz irgendwelche Namen nennen. Zum Thema: solche Auflistungen machen wenig sinn - Bei einigen Sachen kann der Ermessensspielraum an einem Tag vorteilhaft sein und am anderen weniger. Außerdem kann es bei stark modifizierten Fahrzeugen schon vorkommen dass ein Prüfer an einem Tag mal nicht alles überblickt bzw. feststellt. Und zuletzt - eine Eintragung ist in der Tat keine Garantie - hatte schon öfters rad-reifen Kombinationen welche eingetragen waren aber frische Spuren im Radhaus oder am Kotflügel hinterlassen haben. Mfg Der Prüfer
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MNPerformance Senior Name: Mike Geschlecht: Anmeldedatum: 16.04.2013 Beiträge: 229 Wohnort: Welver	07.03.2015, 07:54 zitieren Es geht in ersterlinie ja darum, um zu untescheiden. zum beispiel Energy Suspessions, fast nie ein Problem, auch ohne ne ABE oder sonstiges. Der Ort, soll den jenigem helfen, der vielleicht in der nähe ist und den Tüv garnicht kennt. Gibt kollante Prüfer und weniger kollante. Zum Beispiel, trail arm hinterachse del sol, ist aus alu, in schwarz fällts ihm vielleicht garnicht auf, in farbe aufjedenfall. So.... Wo wurden die vielleicht ohne Probleme eingetragen / abgenommen ? Da es mein Tüv nicht abnimmt. Bzw der eine nicht, der andere den ich kenne, da fahren alle tuner aus meiner region hin. Habe da selten normale autos zurr prüfung gesehen
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DimitriF Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Anmeldedatum: 11.08.2014 Beiträge: 368 Wohnort: Germany	07.03.2015, 08:30 zitieren Das mit den Namen könnte man dann ggf. per pn erfragen um es nicht öffentlich zu posten. Aber wichtig wäre es schon zu wissen, wer genau es eingetragen hat. Könnte ja sein, dass man zum TÜV fährt und der Wunsch-TÜV-Prüfer nicht da ist. Zu Ermessensspielraum: Der selbe Prüfer kann doch bei identischen Mods nicht nach Tag oder Nase des Prüflings beurteilen und beim einen eintragen und beim anderen nicht?!. Seine Aufgabe ist es doch u.a. den verkehrssicheren Zustand zu bestätigen unabhängig davon ob die Sonne scheint oder der Prüfling eine Brille trägt. Klar wenn etwas nicht fachgerecht verbaut ist oder hohe Gefahren birgt (z.B. Blei-Säure-Batterie im Innenraum) muss er einschreiten und handeln, aber das liegt ja (Meiner Meinung) auch im Interesse des Geprüften. Nur gibt es leider auch solche Prüfer, die sich gar nicht erst die Arbeit machen wollen, einen Umbau zu überprüfen und sagen stattdessen der Einfachheit halber "ne, geht nicht", weil sie sich entweder mit dem Thema nicht befassen und/oder sich auf die sichere Seite wiegen möchten. Andere Prüfer aber haben z.B. schon selbst einen ähnlichen Umbau gemacht und wissen z.B. durch vorherige private Berechnungen und aus Erfahrung, das es geht und verkehrssicher ist (z.B. Verwendung der Bremsanlage eines anderen KFZ und Dimensionierung der Bremse). In diesem Fall wären wohl auch die Kosten deutlich geringer, da er weniger Zeit für die Abnahme benötigt, wohingegen ein anderer sich erstmal ins Thema einarbeiten, die Berechnungen nachvollziehen muss, usw. Alleine hiervor schrecken ja schon viele zurück uns sagen lieber, dass es unmöglich ist. Harinjo, lese und verstehe ich das richtig, Du bist selbst Prüfer? Dann hätten wir ja Infos aus 1. Hand Wenn ja, durftest Du dann die Rad-Reifen-Kombination die Schleifspuren hinterlassen haben, wieder austragen bzw. keine Plakette erteilen? Vllt. sind ja die Schleifspuren von einer zwischenzeitlich anderen montierten Rad-Reifen-Kombi entstanden oder ohne z.B. zu Testzwecken und ohne Federwegsbegrenzer. Wie wurde das gehandhabt?
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EPcivic Senior Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Anmeldedatum: 09.09.2011 Beiträge: 360 Wohnort: Siegen/Koblenz	07.03.2015, 09:10 zitieren Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben: Dynamics Frontlippe 'Type R': Tüv Prüfer hat es bei der HU gesehen, aber nicht weiter beachtet. JDM Blinker gelb: Ebenso. Rota Slipstream 16x7": Eingetragen per Einzelabnahme.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	07.03.2015, 09:18 zitieren Der Prüfer muss wenn er bei dem einen auto etwas eingetragen hat dies nicht unbedingt beim einem zweiten baugleichen auch machen Man muss ja auch Bedenken z.b. Bei Felgen kann es durch Nichtmehr ganz so fitte Buchsen sein das ihm halt nicht genug Freiraum ist Wenn gezogen oder angelegt werden musste damit nix schleift muss es ja auch geprüft werden in wie weit die Arbeiten durchgeführt wurden
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5577 Wohnort: Rhede	07.03.2015, 10:23 zitieren Fahrwerksabnahme am EK9 Type R KW V1 Inox Gewindefahrwerk Gutachten für EuDM Fahrzeuge liegt vor Vorab Anfrage mit vorliegendem Gutachten an Prüfer gestellt, mit Verweis den EK4 als Referenzfahrzeug zu nehmen. Unterschiede und Gemeinsamkeiten zwischen EK4 , EK9 und DC2 Integra verbal erklärt und per Email die Seiten "www.hondaoldies.de" (Korbmacher Archiv) und die Wikipediaseite des EK9 zugeschickt, als schriftliche Grundlage Prüfer recherschierte dahingehend und gab letztendlich sein OK für die Abnahme, Sonderabnahme inkl. Fotodokumentation nach §21 / 105€ Prüfer (mitte 20 , anfang 30) vom Tüv Nord / Do-Lindenhorst , nun in Hagen im Einsatz (Name mir bekannt) Der gleiche Prüfer hat ebenso an einem anderen EK9 Nachrüstbremsscheiben mit Integra DC2 Freigabe (weiss nicht mehr ob Gutachten oder ABE) eingetragen. 1x bearbeitet
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Harinjo Junior Geschlecht: Fahrzeug: CM2 --> MC2 Anmeldedatum: 13.03.2007 Beiträge: 72 Wohnort: 83059	07.03.2015, 11:12 zitieren Wenn es wirklich nicht passt sind auf jeden fall auch spuren am reifen zu finden. In diesem fall ist es einfach ein erheblicher mangel und muss behoben werden. Man könnte auch demjenigen Prüfer ans bein pis*** welcher dies eingetragen hat Andere gummibuchsen sind völlig legal - solange sie baugleich sind und nichts defekt ist. (Ob pu oder sonst irgendeine gummimischung isz egal). Viele Kollegen sind abweisend gegenüber tuning weil sie sich einfach nicht damit beschäftigen wollen. ^^
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maxrev.de Gast	11.03.2015, 10:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TÜV Ja/Nein" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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