» turbo umbau hilfe

acurasports · 11.01.2007, 16:36

bor fett... dem ist ja nicht mehr viel hinzuzufügen!! respekt!

toni-montana · 13.01.2007, 13:34

hi @all wie funkitoniert das mit dem unterdruck für den bremskraft verschterker da ja kein richtiger unterduck mehr erzeugt wird bei diesl die bekantlisch keine drossel klappe haben gibt es ja da eine unterdruck pumpe die von der nockenwelle angetrieben wird bzw.reicht der sog der hinter der drosselklappe abgenommen wierd für dem bremskraft versterker. das es für das blow of reicht ist kla da es ja dan den druck weg läst wen die drossel klappe zu geht und da durch ein unerdruck erzeut wird

Wie wird den bei einem d16 motor die wasserkülung für den turbo angeschlossen mit einem sepäraten wasser kreislauf und pumpe oder
über das normle kühlsystem (wen ja wie )

für die anpassung der originalen ecu (p28)wurde geschrieben das eine breidband lamda sonde benötigt wird (model egal oder???)
für die abstimng wird ja auch die abgas temp benötig muss da ein temp fühler hin oder (oder wie wird das gemacht ) wen ja wie weit muss der sensor vom auslass entfert sein (oder ein bestimmtes model)

Bei einem turbo lader mit überdruck westgagte (überdruckdose) die wen sie original so verbaut wird wie der turbo geliefert wird und der druck der benötigt wird für die dose zu hoch ist um eine lade durck begrenzung mit einen damfrad zu erzeugen hilft nur ne neu dose oder ??

Ich bedanke misch schon mal für die antworten
bitte um nachsicht für rechtschreibfehler lol

schon wieder einer
thx@all

tu_666 · 15.01.2007, 13:33

toni-montanahi @all wie funkitoniert das mit dem unterdruck für den bremskraft verschterker da ja kein richtiger unterduck mehr erzeugt wird bei diesl die bekantlisch keine drossel klappe haben gibt es ja da eine unterdruck pumpe die von der nockenwelle angetrieben wird bzw.reicht der sog der hinter der drosselklappe abgenommen wierd für dem bremskraft versterker. das es für das blow of reicht ist kla da es ja dan den druck weg läst wen die drossel klappe zu geht und da durch ein unerdruck erzeut wird

Das ist kein Problem!

Wenn Du mit dem D16 Volllast fährst, dann herrscht in der ASB auch kein Unterdruck mehr. Den gibt´s nur bei geschlossener Drosselklappe.

Hab erst vorgestern mit nem Kumpel darüber geredet, weil ich genau den gleichen Gedanken hatte wie Du! :hrhr:

Mein Kumpel ist Kfz-Mechaniker, ich denk mal der weis schon was er erzählt!

Außerdem baut das ja jeder so... "Einfach" den Turbo an die ASB klemmen und gut ist.

hondatobi · 16.01.2007, 23:16

maxrev.de · Gast

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acurasports Fortgeschrittener Name: kai Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 133 Wohnort: Paderborn	11.01.2007, 16:36 zitieren bor fett... dem ist ja nicht mehr viel hinzuzufügen!! respekt! Gefällt mir Teilen twittern
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toni-montana Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.04.2005 Beiträge: 125 Wohnort: gelnhausen Nähe frankfurt	13.01.2007, 13:34 zitieren hi @all wie funkitoniert das mit dem unterdruck für den bremskraft verschterker da ja kein richtiger unterduck mehr erzeugt wird bei diesl die bekantlisch keine drossel klappe haben gibt es ja da eine unterdruck pumpe die von der nockenwelle angetrieben wird bzw.reicht der sog der hinter der drosselklappe abgenommen wierd für dem bremskraft versterker. das es für das blow of reicht ist kla da es ja dan den druck weg läst wen die drossel klappe zu geht und da durch ein unerdruck erzeut wird Wie wird den bei einem d16 motor die wasserkülung für den turbo angeschlossen mit einem sepäraten wasser kreislauf und pumpe oder über das normle kühlsystem (wen ja wie ) für die anpassung der originalen ecu (p28)wurde geschrieben das eine breidband lamda sonde benötigt wird (model egal oder???) für die abstimng wird ja auch die abgas temp benötig muss da ein temp fühler hin oder (oder wie wird das gemacht ) wen ja wie weit muss der sensor vom auslass entfert sein (oder ein bestimmtes model) Bei einem turbo lader mit überdruck westgagte (überdruckdose) die wen sie original so verbaut wird wie der turbo geliefert wird und der druck der benötigt wird für die dose zu hoch ist um eine lade durck begrenzung mit einen damfrad zu erzeugen hilft nur ne neu dose oder ?? Ich bedanke misch schon mal für die antworten bitte um nachsicht für rechtschreibfehler schon wieder einer thx@all
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	15.01.2007, 13:33 zitieren toni-montanahi @all wie funkitoniert das mit dem unterdruck für den bremskraft verschterker da ja kein richtiger unterduck mehr erzeugt wird bei diesl die bekantlisch keine drossel klappe haben gibt es ja da eine unterdruck pumpe die von der nockenwelle angetrieben wird bzw.reicht der sog der hinter der drosselklappe abgenommen wierd für dem bremskraft versterker. das es für das blow of reicht ist kla da es ja dan den druck weg läst wen die drossel klappe zu geht und da durch ein unerdruck erzeut wird Das ist kein Problem! Wenn Du mit dem D16 Volllast fährst, dann herrscht in der ASB auch kein Unterdruck mehr. Den gibt´s nur bei geschlossener Drosselklappe. Hab erst vorgestern mit nem Kumpel darüber geredet, weil ich genau den gleichen Gedanken hatte wie Du! Mein Kumpel ist Kfz-Mechaniker, ich denk mal der weis schon was er erzählt! Außerdem baut das ja jeder so... "Einfach" den Turbo an die ASB klemmen und gut ist.
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hondatobi Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7 DOHC-Turbo, CRX EE8 Turbo, Civic EG6 Racecar, CRX ED9 Racecar, CRX del sol Anmeldedatum: 29.01.2005 Beiträge: 604 Wohnort: Mittelneufnach	16.01.2007, 23:16 zitieren ...
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maxrev.de Gast	16.01.2007, 23:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "turbo umbau hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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