» Turbo nachlaufen lassen?

Martin P. · Gesperrt Anmeldedatum: 15.05.2015 Beiträge: 128

CivicXXX
Limobin deinen fk2 noch nciht gefahren, aber alle anderen autos mit start stop die ich bisher gefahren bin schalten sich nicht immer aus.

...
Da sind temperaturen teilweise unwichtig...
Die start stop sache ist der absolute tot der motoren und anbauteile...
Deswegen bei mir wird die als erstes ausgeschaltet nach dem starten...

Und was fundiert deine Aussage das die Motoren davon "tot" gehen?

Und die Aussage Temperaturen sind "teilweise unwichtig" angeht zeigt doch das du keinen wirklichen Überblick darüber hast welche Temperaturbedingungen alles in die Start/Stop Funktion eingehen.

TerrorzwerG · 11.11.2017, 17:41

Also ich hab heute mal darauf geachtet beim fahren...im kalten Zustand schaltet sich der Wagen nicht an der Ampel ab, trotz eingeschalteter Start-Stop-Automatik...erst nachdem er warm war, hat das System wieder abgeschaltet an der Ampel...

Limo · 11.11.2017, 17:48

Sag ich doch. Und ist der Wagen zu heiß schaltet er auch nicht ab. Also dem Turbo wird das nicht schaden.

CivicXXX · 12.11.2017, 00:08

Martin P.
CivicXXX
Limobin deinen fk2 noch nciht gefahren, aber alle anderen autos mit start stop die ich bisher gefahren bin schalten sich nicht immer aus.

...
Da sind temperaturen teilweise unwichtig...
Die start stop sache ist der absolute tot der motoren und anbauteile...
Deswegen bei mir wird die als erstes ausgeschaltet nach dem starten...

Und was fundiert deine Aussage das die Motoren davon "tot" gehen?

Und die Aussage Temperaturen sind "teilweise unwichtig" angeht zeigt doch das du keinen wirklichen Überblick darüber hast welche Temperaturbedingungen alles in die Start/Stop Funktion eingehen.

Weil es tatsache ist...
Unterm strich is jedes mal starten der anlasser aktiv (ihr glaubt doch nicht ernsthaft das die haltbarkeit besser ist als früher...)
Lieber lass ich den motor laufen als das ich ihn für paar sekunden aus mache...
Absoluter krampf...
Allein wenn ich überlege da es gerade da wo die start stop gerade "sinnvoll" wäre kommt der wagen nie richtig auf temperatur...
Und ich kann berichten das es beim fk2r so ist.
Motor zeigt nicht mal 50° öl temperatur an und selbst wasser ist ebenso drunter und wird nicht mal angezeigt.
Und glaube mir ich habe da schon überblick
Der start stop ist die temperatur vom motor absolut egal so lange gewisse parameter erfüllt wurden...
Wie von mir schon geschrieben.
Fahrersicherheitsgurt angelegt für min. 1-2 (oder auch weniger) min 30km/h gefahren...
Mehr interessiert das system in den meisten fällen nicht.

Hast du dich mal mit dem thema auseinander gesezt?
Bzw. Den fk2r z.b. schon mal gefahren?
Selbst ein 5er bmw im ecopro modus rührt sich die temperaturnadel kein stück und die startstop ist aktiv.

Und ganz ehrlich wenn man wegen 0.1 liter evtl. Mehr verbraucht auf 100km weil immer aus an dann sollte man nur noch so nen smarten elefantenrollschuh oder 3liter lupu ab gurke fahren...
Mache mein motor nur aus wenn ich weiß ich bin länger wie 5 min nicht drinn sonst lass ich ihn an...

Wiso laufen auch die meisten taxen locker flockig 600tkm+?
Weil die meistens durchlaufen...
In arktische (nie wärmer wie -10°) ländern lassen se die autos durchgehend laufen selbst wenn se ins bett gehn...
Hatt zwar auch andere gründe (kühlmittel und öl sulfieren da schon sind zwar noch flüssig aber schon sehr zäh)

kevin2310 · 12.11.2017, 00:48

Hatte damals in meinem 200sx nen Turbotimer, da lief der wagen noch nach mit abziehen des Zündschlüssels.
Nach extremen Heizen bin ich auch den letzten 1-2km gemütlich gefahren und hab den im Stand noch ca 10-30s laufen lassen, aber alles andere finde ich völlig übertrieben.

Ohne extrem geballert zu haben die karre dann 5min laufen zu lassen

Martin P. · Gesperrt Anmeldedatum: 15.05.2015 Beiträge: 128

CivicXXX
Martin P.
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Limobin deinen fk2 noch nciht gefahren, aber alle anderen autos mit start stop die ich bisher gefahren bin schalten sich nicht immer aus.

...
Da sind temperaturen teilweise unwichtig...
Die start stop sache ist der absolute tot der motoren und anbauteile...
Deswegen bei mir wird die als erstes ausgeschaltet nach dem starten...

Und was fundiert deine Aussage das die Motoren davon "tot" gehen?

Und die Aussage Temperaturen sind "teilweise unwichtig" angeht zeigt doch das du keinen wirklichen Überblick darüber hast welche Temperaturbedingungen alles in die Start/Stop Funktion eingehen.

Weil es tatsache ist...
Unterm strich is jedes mal starten der anlasser aktiv (ihr glaubt doch nicht ernsthaft das die haltbarkeit besser ist als früher...)
Lieber lass ich den motor laufen als das ich ihn für paar sekunden aus mache...
Absoluter krampf...
Allein wenn ich überlege da es gerade da wo die start stop gerade "sinnvoll" wäre kommt der wagen nie richtig auf temperatur...
Und ich kann berichten das es beim fk2r so ist.
Motor zeigt nicht mal 50° öl temperatur an und selbst wasser ist ebenso drunter und wird nicht mal angezeigt.
Und glaube mir ich habe da schon überblick
Der start stop ist die temperatur vom motor absolut egal so lange gewisse parameter erfüllt wurden...
Wie von mir schon geschrieben.
Fahrersicherheitsgurt angelegt für min. 1-2 (oder auch weniger) min 30km/h gefahren...
Mehr interessiert das system in den meisten fällen nicht.

Hast du dich mal mit dem thema auseinander gesezt?
Bzw. Den fk2r z.b. schon mal gefahren?
Selbst ein 5er bmw im ecopro modus rührt sich die temperaturnadel kein stück und die startstop ist aktiv.

Und ganz ehrlich wenn man wegen 0.1 liter evtl. Mehr verbraucht auf 100km weil immer aus an dann sollte man nur noch so nen smarten elefantenrollschuh oder 3liter lupu ab gurke fahren...
Mache mein motor nur aus wenn ich weiß ich bin länger wie 5 min nicht drinn sonst lass ich ihn an...

Wiso laufen auch die meisten taxen locker flockig 600tkm+?
Weil die meistens durchlaufen...
In arktische (nie wärmer wie -10°) ländern lassen se die autos durchgehend laufen selbst wenn se ins bett gehn...
Hatt zwar auch andere gründe (kühlmittel und öl sulfieren da schon sind zwar noch flüssig aber schon sehr zäh)

Ok lassen wir das Thema, gegen „Tatsachen“ wie deine Schilderungen kann man nicht argumentieren du scheinst wirklich einen Überblick zu haben. lol

Limo · 12.11.2017, 09:18

Haha beste begründung "weil es tatsache ist" sehr fundiert übrigens. Das mit dem laufen lassen in arktischen ländern hat eher was mit dem diesel zutun, weil der sonst nicht mehr flüssig ist

CivicXXX · 12.11.2017, 11:40

Dan argumentiere du mal martin p.
Ist es nicht so das langstrecken für einen motor besser sind als immer nur kurzstrecken?
Viel anders ist es nicht wenn an jeder ampel der motor aus geht.
Klar gibts schutz einrichtungen aber gut für motor und anbauteile ist es trozdem nicht...
Aber wiso gibts so viele probleme mit dpf?
Wen wunderts weil motor dpf nie optimale temperaturen bekommen

EarL_VTEC · 14.11.2017, 09:55

Aktuelle Turbofahrzeuge braucht man meiner Meinung nach nicht mehr nachlaufen lassen, wenn sie vorher nicht extrem gestresst wurden.

Es empfielt sich aber wenn man geheizt hat das Fahrzeug kalt zu fahren und wenn man grad auf der Autobahn unterwegs war und auf den Parkplatz fährt das Fahrzeug nicht gleich auszuschalten, sondern hier ne Minute oder so nachlaufen zu lassen damit sich alle Komponenten abkühlen können.

Limo · 14.11.2017, 11:56

sehe ich genauso

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Martin P. Gesperrt Anmeldedatum: 15.05.2015 Beiträge: 128	11.11.2017, 09:35 zitieren CivicXXX Limobin deinen fk2 noch nciht gefahren, aber alle anderen autos mit start stop die ich bisher gefahren bin schalten sich nicht immer aus. ... Da sind temperaturen teilweise unwichtig... Die start stop sache ist der absolute tot der motoren und anbauteile... Deswegen bei mir wird die als erstes ausgeschaltet nach dem starten... Und was fundiert deine Aussage das die Motoren davon "tot" gehen? Und die Aussage Temperaturen sind "teilweise unwichtig" angeht zeigt doch das du keinen wirklichen Überblick darüber hast welche Temperaturbedingungen alles in die Start/Stop Funktion eingehen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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TerrorzwerG Senior Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 + Civic FK8 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 261 Wohnort: Celle	11.11.2017, 17:41 zitieren Also ich hab heute mal darauf geachtet beim fahren...im kalten Zustand schaltet sich der Wagen nicht an der Ampel ab, trotz eingeschalteter Start-Stop-Automatik...erst nachdem er warm war, hat das System wieder abgeschaltet an der Ampel...
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	11.11.2017, 17:48 zitieren Sag ich doch. Und ist der Wagen zu heiß schaltet er auch nicht ab. Also dem Turbo wird das nicht schaden.
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3664 Wohnort: München	12.11.2017, 00:08 zitieren Martin P. CivicXXX Limobin deinen fk2 noch nciht gefahren, aber alle anderen autos mit start stop die ich bisher gefahren bin schalten sich nicht immer aus. ... Da sind temperaturen teilweise unwichtig... Die start stop sache ist der absolute tot der motoren und anbauteile... Deswegen bei mir wird die als erstes ausgeschaltet nach dem starten... Und was fundiert deine Aussage das die Motoren davon "tot" gehen? Und die Aussage Temperaturen sind "teilweise unwichtig" angeht zeigt doch das du keinen wirklichen Überblick darüber hast welche Temperaturbedingungen alles in die Start/Stop Funktion eingehen. Weil es tatsache ist... Unterm strich is jedes mal starten der anlasser aktiv (ihr glaubt doch nicht ernsthaft das die haltbarkeit besser ist als früher...) Lieber lass ich den motor laufen als das ich ihn für paar sekunden aus mache... Absoluter krampf... Allein wenn ich überlege da es gerade da wo die start stop gerade "sinnvoll" wäre kommt der wagen nie richtig auf temperatur... Und ich kann berichten das es beim fk2r so ist. Motor zeigt nicht mal 50° öl temperatur an und selbst wasser ist ebenso drunter und wird nicht mal angezeigt. Und glaube mir ich habe da schon überblick Der start stop ist die temperatur vom motor absolut egal so lange gewisse parameter erfüllt wurden... Wie von mir schon geschrieben. Fahrersicherheitsgurt angelegt für min. 1-2 (oder auch weniger) min 30km/h gefahren... Mehr interessiert das system in den meisten fällen nicht. Hast du dich mal mit dem thema auseinander gesezt? Bzw. Den fk2r z.b. schon mal gefahren? Selbst ein 5er bmw im ecopro modus rührt sich die temperaturnadel kein stück und die startstop ist aktiv. Und ganz ehrlich wenn man wegen 0.1 liter evtl. Mehr verbraucht auf 100km weil immer aus an dann sollte man nur noch so nen smarten elefantenrollschuh oder 3liter lupu ab gurke fahren... Mache mein motor nur aus wenn ich weiß ich bin länger wie 5 min nicht drinn sonst lass ich ihn an... Wiso laufen auch die meisten taxen locker flockig 600tkm+? Weil die meistens durchlaufen... In arktische (nie wärmer wie -10°) ländern lassen se die autos durchgehend laufen selbst wenn se ins bett gehn... Hatt zwar auch andere gründe (kühlmittel und öl sulfieren da schon sind zwar noch flüssig aber schon sehr zäh)
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	12.11.2017, 00:48 zitieren Hatte damals in meinem 200sx nen Turbotimer, da lief der wagen noch nach mit abziehen des Zündschlüssels. Nach extremen Heizen bin ich auch den letzten 1-2km gemütlich gefahren und hab den im Stand noch ca 10-30s laufen lassen, aber alles andere finde ich völlig übertrieben. Ohne extrem geballert zu haben die karre dann 5min laufen zu lassen
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Martin P. Gesperrt Anmeldedatum: 15.05.2015 Beiträge: 128	12.11.2017, 06:07 zitieren CivicXXX Martin P. CivicXXX Limobin deinen fk2 noch nciht gefahren, aber alle anderen autos mit start stop die ich bisher gefahren bin schalten sich nicht immer aus. ... Da sind temperaturen teilweise unwichtig... Die start stop sache ist der absolute tot der motoren und anbauteile... Deswegen bei mir wird die als erstes ausgeschaltet nach dem starten... Und was fundiert deine Aussage das die Motoren davon "tot" gehen? Und die Aussage Temperaturen sind "teilweise unwichtig" angeht zeigt doch das du keinen wirklichen Überblick darüber hast welche Temperaturbedingungen alles in die Start/Stop Funktion eingehen. Weil es tatsache ist... Unterm strich is jedes mal starten der anlasser aktiv (ihr glaubt doch nicht ernsthaft das die haltbarkeit besser ist als früher...) Lieber lass ich den motor laufen als das ich ihn für paar sekunden aus mache... Absoluter krampf... Allein wenn ich überlege da es gerade da wo die start stop gerade "sinnvoll" wäre kommt der wagen nie richtig auf temperatur... Und ich kann berichten das es beim fk2r so ist. Motor zeigt nicht mal 50° öl temperatur an und selbst wasser ist ebenso drunter und wird nicht mal angezeigt. Und glaube mir ich habe da schon überblick Der start stop ist die temperatur vom motor absolut egal so lange gewisse parameter erfüllt wurden... Wie von mir schon geschrieben. Fahrersicherheitsgurt angelegt für min. 1-2 (oder auch weniger) min 30km/h gefahren... Mehr interessiert das system in den meisten fällen nicht. Hast du dich mal mit dem thema auseinander gesezt? Bzw. Den fk2r z.b. schon mal gefahren? Selbst ein 5er bmw im ecopro modus rührt sich die temperaturnadel kein stück und die startstop ist aktiv. Und ganz ehrlich wenn man wegen 0.1 liter evtl. Mehr verbraucht auf 100km weil immer aus an dann sollte man nur noch so nen smarten elefantenrollschuh oder 3liter lupu ab gurke fahren... Mache mein motor nur aus wenn ich weiß ich bin länger wie 5 min nicht drinn sonst lass ich ihn an... Wiso laufen auch die meisten taxen locker flockig 600tkm+? Weil die meistens durchlaufen... In arktische (nie wärmer wie -10°) ländern lassen se die autos durchgehend laufen selbst wenn se ins bett gehn... Hatt zwar auch andere gründe (kühlmittel und öl sulfieren da schon sind zwar noch flüssig aber schon sehr zäh) Ok lassen wir das Thema, gegen „Tatsachen“ wie deine Schilderungen kann man nicht argumentieren du scheinst wirklich einen Überblick zu haben.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	12.11.2017, 09:18 zitieren Haha beste begründung "weil es tatsache ist" sehr fundiert übrigens. Das mit dem laufen lassen in arktischen ländern hat eher was mit dem diesel zutun, weil der sonst nicht mehr flüssig ist
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3664 Wohnort: München	12.11.2017, 11:40 zitieren Dan argumentiere du mal martin p. Ist es nicht so das langstrecken für einen motor besser sind als immer nur kurzstrecken? Viel anders ist es nicht wenn an jeder ampel der motor aus geht. Klar gibts schutz einrichtungen aber gut für motor und anbauteile ist es trozdem nicht... Aber wiso gibts so viele probleme mit dpf? Wen wunderts weil motor dpf nie optimale temperaturen bekommen
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24206 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.11.2017, 09:55 zitieren Aktuelle Turbofahrzeuge braucht man meiner Meinung nach nicht mehr nachlaufen lassen, wenn sie vorher nicht extrem gestresst wurden. Es empfielt sich aber wenn man geheizt hat das Fahrzeug kalt zu fahren und wenn man grad auf der Autobahn unterwegs war und auf den Parkplatz fährt das Fahrzeug nicht gleich auszuschalten, sondern hier ne Minute oder so nachlaufen zu lassen damit sich alle Komponenten abkühlen können.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	14.11.2017, 11:56 zitieren sehe ich genauso
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maxrev.de Gast	29.11.2017, 01:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo nachlaufen lassen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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