» Turbo auf D15B7

Toretto101 · 01.10.2009, 19:57

Ja passen die denn einfach so drauf? alte raus neue rein?

Woll-E · 01.10.2009, 20:03

Bin mir nicht sicher. Ich glaub du musst die Einspritzleiste modifizieren dafür. Solltest auf die Meinungen und Äußerungen der anderen warten. Aber es gibt glaub ich auch speziell modifizierte Einspritzleisten extra für solche Umbauten... aber ka ob auch für den D15. ^^

Toretto101 · 01.10.2009, 20:10

Okay, dann warte ich mal ein wenig ab, bis die hier antworten.

Aber danke schonmal.

HeG · 02.10.2009, 07:14

[quote="Toretto101"]

HeGdu brauchst noch einiges mehr.

-ladeluftkühler (Welchen würdest du empfehlen? aber bitte nicht jetzt ab 2.000 und aufwärts)
-LLK verrohrung
-blow off ventil (Welches würdet ihr empfehlen`?)
-wastegate(wenn der turbo kein internes hat,hab ich jetzt nicht drauf geachtet) Was genau ist das Westgate?
-downpipe & dumptube (Wasist das genau?)
-Öl-Leitungskit Wo soll ich am Besten Öl anzapfen? (Und wo kommt der Auslass schlauch dran? am Motor?
-ne dickere zylinderkopfdichtung (Wie Dick sollte die sein? Egal welche Marke?)
-dichtung fürn krümmer (erledigt)
-nen luftfilter (eigentlich nicht zwingend notwendig bei unserem klima,aber besser isses) (Erledigt)
-einspritzdüsen (evtl gehen die vom B16/B18) (Kann man die einfach so wechseln?)
-Abstimmung vom Steuergerät!!!<--GANZ WICHTIG! Das sollte ich lieber bei einer Fachwerkstatt machen lassen oder?

Also Auf dem Turbo stehen folgende angaben:
IVECO
P/N 500372214
SEP 49377-07000

den ladeluftkühler kannst nen günstigen nehmen,musst nur drauf achten,dass er nicht zu groß ist.bei der leistung die du erreichst langt dir son normaler kleiner,ich sag mal nicht höher als 20-25cm.

das blowoff hab ich z.B. von HKS,das SSQ...mag den sound von dem teil.kannst aber auch alle anderen von namenhaften herstellern nehmen.sind alle gut.
das wastegate ist bei deinem turbo schon intern,brauchst also keins mehr.ist nur dafür da,um den überschüssigen druck raus zu blasen.den waste=müll.also regelt einfach nur den druck mit dem der turbo letztendlich deinen motor beatmet.
downpipe ist das so genannte hosenrohr,führt vom turbo direkt zum rest der auspuffanlage.
die ölleitungen werden an deinem turbo befestigt und an der ölwanne.die zylinderkopfdichtung muss je nach verdichtung und druck den du fährst gewählt werden,gibt sehr viel verschiedene davon.da musste am besten mit deinem tuner drüber quatschen welche genau.
die einspritzdüsen kannste einfach rausnehmen und andere rein machen,musst aber welche mit dem gleichen obd-standart nehmen,sonst musst du umpinnen.
die abstimmung auf jeden fall bei einem fachmann machen lassen... z.B. Turbotoy-performance oder BHT oder MKR oder was auch immer bei dir in der nähe ist.auf jeden fall bekannte firmen wählen,mit denen schon viele leute gute erfahrungen gemacht haben.

Toretto101 · 02.10.2009, 16:42

Also der wollte ihn selber bei sich einbauen, der hatte ein CRX und eig. kenn ich denn gut, so das e mich nicht verarschen würde, aber kann sein das er es selber nicht gewusst hat.

Hhmm ich muss dann ma anrufen. Aber danke für die Informationen;)

Woll-E · 02.10.2009, 17:34

Ogott ein Umbau von einem Turbolader? Ich würd die Finger davon lassen... gebraucht allein ist schon ein Risiko find ich, aber dann auch noch rumgefuscht.. :/ Naja musst du wissen.

HeG · 02.10.2009, 19:52

wenns ordentlich gemacht ist,dann ok.kenne ihn ja nicht,wirst du eher abschätzen können.
aber ich sag immer,probieren geht über studieren...also besorg dir den ganzen krempel,bau ihn ein,lass ihn abstimmen und dann wirste sehen,was passiert.wenns nicht klappt,dann kaufst dir halt nen anderen lader und lässt neu abstimmen,wenn der motor nicht im eimer ist^^

Toretto101 · 03.10.2009, 00:07

bin gerade drann mir ein D16Z6 swap zu hollen mit getriebe und so. Aber mal so neben bei was bedeutet eig. swap? Hehe:D

maxrev.de · Gast

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Toretto101 Fortgeschrittener Name: Andy Geschlecht: Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 108 Wohnort: MG (NRW)	01.10.2009, 19:57 zitieren Ja passen die denn einfach so drauf? alte raus neue rein? Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.10.2009, 20:03 zitieren Bin mir nicht sicher. Ich glaub du musst die Einspritzleiste modifizieren dafür. Solltest auf die Meinungen und Äußerungen der anderen warten. Aber es gibt glaub ich auch speziell modifizierte Einspritzleisten extra für solche Umbauten... aber ka ob auch für den D15. ^^
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Toretto101 Fortgeschrittener Name: Andy Geschlecht: Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 108 Wohnort: MG (NRW)	01.10.2009, 20:10 zitieren Okay, dann warte ich mal ein wenig ab, bis die hier antworten. Aber danke schonmal.
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	02.10.2009, 07:14 zitieren [quote="Toretto101"] HeGdu brauchst noch einiges mehr. -ladeluftkühler (Welchen würdest du empfehlen? aber bitte nicht jetzt ab 2.000 und aufwärts) -LLK verrohrung -blow off ventil (Welches würdet ihr empfehlen`?) -wastegate(wenn der turbo kein internes hat,hab ich jetzt nicht drauf geachtet) Was genau ist das Westgate? -downpipe & dumptube (Wasist das genau?) -Öl-Leitungskit Wo soll ich am Besten Öl anzapfen? (Und wo kommt der Auslass schlauch dran? am Motor? -ne dickere zylinderkopfdichtung (Wie Dick sollte die sein? Egal welche Marke?) -dichtung fürn krümmer (erledigt) -nen luftfilter (eigentlich nicht zwingend notwendig bei unserem klima,aber besser isses) (Erledigt) -einspritzdüsen (evtl gehen die vom B16/B18) (Kann man die einfach so wechseln?) -Abstimmung vom Steuergerät!!!<--GANZ WICHTIG! Das sollte ich lieber bei einer Fachwerkstatt machen lassen oder? Also Auf dem Turbo stehen folgende angaben: IVECO P/N 500372214 SEP 49377-07000 den ladeluftkühler kannst nen günstigen nehmen,musst nur drauf achten,dass er nicht zu groß ist.bei der leistung die du erreichst langt dir son normaler kleiner,ich sag mal nicht höher als 20-25cm. das blowoff hab ich z.B. von HKS,das SSQ...mag den sound von dem teil.kannst aber auch alle anderen von namenhaften herstellern nehmen.sind alle gut. das wastegate ist bei deinem turbo schon intern,brauchst also keins mehr.ist nur dafür da,um den überschüssigen druck raus zu blasen.den waste=müll.also regelt einfach nur den druck mit dem der turbo letztendlich deinen motor beatmet. downpipe ist das so genannte hosenrohr,führt vom turbo direkt zum rest der auspuffanlage. die ölleitungen werden an deinem turbo befestigt und an der ölwanne.die zylinderkopfdichtung muss je nach verdichtung und druck den du fährst gewählt werden,gibt sehr viel verschiedene davon.da musste am besten mit deinem tuner drüber quatschen welche genau. die einspritzdüsen kannste einfach rausnehmen und andere rein machen,musst aber welche mit dem gleichen obd-standart nehmen,sonst musst du umpinnen. die abstimmung auf jeden fall bei einem fachmann machen lassen... z.B. Turbotoy-performance oder BHT oder MKR oder was auch immer bei dir in der nähe ist.auf jeden fall bekannte firmen wählen,mit denen schon viele leute gute erfahrungen gemacht haben. Verfasst am: 02.10.2009, 07:27 zitieren ich hab grad mal die iveco turboliste durchgeschaut...du wirst den turbo nicht gebrauchen können,da dieser vom 2.8 TD ist,also 2,8 liter turbo diesel. die dieselturbolader halten den hohen temperaturen,welche bei benzinern entstehen nicht stand.somit wird der turbo vllt noch die abstimmung überstehen,mehr aber nicht. hat dir derjenige,welcher ihn dir verkauft hat nicht gesagt oder? hier mal der link zum nachschauen:ivecoliste
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Toretto101 Fortgeschrittener Name: Andy Geschlecht: Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 108 Wohnort: MG (NRW)	02.10.2009, 16:42 zitieren Also der wollte ihn selber bei sich einbauen, der hatte ein CRX und eig. kenn ich denn gut, so das e mich nicht verarschen würde, aber kann sein das er es selber nicht gewusst hat. Hhmm ich muss dann ma anrufen. Aber danke für die Informationen;) Verfasst am: 02.10.2009, 16:48 zitieren hmm also hab jetzt mit dem Telefoniert und er sagt mir das er die Turbine innen drin gewechselt hat, so das man sie ohne bedenken bein Benziner verbauen kann. stimmt das?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.10.2009, 17:34 zitieren Ogott ein Umbau von einem Turbolader? Ich würd die Finger davon lassen... gebraucht allein ist schon ein Risiko find ich, aber dann auch noch rumgefuscht.. :/ Naja musst du wissen.
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	02.10.2009, 19:52 zitieren wenns ordentlich gemacht ist,dann ok.kenne ihn ja nicht,wirst du eher abschätzen können. aber ich sag immer,probieren geht über studieren...also besorg dir den ganzen krempel,bau ihn ein,lass ihn abstimmen und dann wirste sehen,was passiert.wenns nicht klappt,dann kaufst dir halt nen anderen lader und lässt neu abstimmen,wenn der motor nicht im eimer ist^^
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Toretto101 Fortgeschrittener Name: Andy Geschlecht: Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 108 Wohnort: MG (NRW)	03.10.2009, 00:07 zitieren bin gerade drann mir ein D16Z6 swap zu hollen mit getriebe und so. Aber mal so neben bei was bedeutet eig. swap? Hehe:D
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maxrev.de Gast	04.10.2009, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo auf D15B7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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