» Tastys flugunfähiger Turbopropeller

Tasty_Wonton · 13.09.2012, 09:43

War mir nicht sicher in welchem Bereich der Thread am besten aufgehoben ist, Crossposting ist ja auch nicht das tollste. Aber das wird so oder so die Runde machen nehme ich an.
Allerdings wird das hier "Neuaufbau bei Tasty Customs" sein

Ich bin außerdem auch äußerst gespannt darauf wie die Abstimmung für das Auto aussieht, ich arbeite daran die ECU auszulesen...
Geschenkt bekommen habe ich den EE8 nicht, ich habe auch dafür bezahlt

Ich hätte selber aber nie ein Auto dort hingegeben, ich kannte den Laden schon von ein paar bedauernswerten Kollegen. So geschmeidig kann ich an die Sache nur rangehen weil ich in der Lage bin das alles selber wiederherzustellen.

Matz CTR · 13.09.2012, 10:10

Großes Lob dafür. Ich bin auf weitere Bilder und vor allem irgendwann mal das Endergebnis gespannt! Ich kann nur sagen dass meine Abstimmung am EP3 Stufe 2 völliger Mist war. Wie du vielleicht in meinem Tread gelesen hast gab es auch dort Probleme mit abfallendem Benzindruck weshalb bei etwa 300PS schon die 850er Düsen auf 100% Auslastung eingestellt werden mussten. Den Vtec hat er gar nicht genutzt... Da gab es schon einige sehr Interessante Dinge die einen sehr überrascht haben. Denn schließlcih war das Auto bei besten Turboumbauer Deutschlands dessen Autos alle fehlerfrei und ohne Probleme jeden Tag 40 Runden auf der NOS fahren...

Tasty_Wonton · 13.09.2012, 10:17

Ich hab keine großen Erwartungen dran. Mir wurde gesagt das Auto wär bei vollem Ladedruck in höheren Drehzahlen mit Aussetzern gelaufen, was ein Masseproblem gewesen sein soll, daher die Nology Kabel. Frage mich daher, wie man das abgestimmt haben will wenn die Karre nicht mal richtig lief. Aber das werde ich sehen... Und das Ergebnis wird kein Geheimnis sein

Bin mir aber ziemlich sicher dass mein EE auch 40 Runden auf der NOS drehen kann! ... wenn er geschoben wird...

Matz CTR · 13.09.2012, 10:57

Mein EP3 konnte nicht mal 1000km langsam über die Autobahn fahren. Es gab ja auch die Ansage vom Bauer persönlich dass ich nicht mehr über 200km/h fahren kann... Ohne Worte. Ich bin sehr gespannt auf weitere Zeigungen!

olivenoire · Senior Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 226

Oh my god, hell is everywhere!!
The same at home!!

UnoRacing · 13.09.2012, 16:20

Moinsen,

sag mal sehe ich da eine abgerissene Schraube am Verdichtergehäuse auf dem Bild wo der Ölrücklauf vom Turbo in die Ölwanne zu sehen ist ?

Tasty_Wonton · 13.09.2012, 19:18

Nein, ich glaube die fehlt einfach nur. So wie eine Schraube am BOV. Aber ich hab das noch nicht genauer nachgesehen, komme die Tage zu garnichts. Ich könnte unterm Auto essen und schlafen, würde mir etwas Zeit einbringen

NoBody89 · 13.09.2012, 19:59

Seh ich das richtig, dass der immer zu faul war zu schrauben und alles angepunktet hat?!

Tasty_Wonton · 13.09.2012, 20:06

Hätte man mal wenigstens die Frontschürze angepunktet, wäre wenigstens sicherer gewesen als diese zwei lächerlichen Schrauben. Aber sonst liegst du richtig, denn der O-Ton in jedem seiner Beiträge ist: eine geschweißte Verbindung ist stabiler als eine geschraubte.

Matz CTR · 15.09.2012, 08:25

Vorausgesetzt man setzt eine saubere Schweißnaht was er aber nicht kann. Zudem hält eine Schraubverbindung auch wenn man einfach mal hochwertige Schrauben kauft und nicht im Baumarkt das 1000er Set.

maxrev.de · Gast

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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	13.09.2012, 09:43 zitieren War mir nicht sicher in welchem Bereich der Thread am besten aufgehoben ist, Crossposting ist ja auch nicht das tollste. Aber das wird so oder so die Runde machen nehme ich an. Allerdings wird das hier "Neuaufbau bei Tasty Customs" sein Ich bin außerdem auch äußerst gespannt darauf wie die Abstimmung für das Auto aussieht, ich arbeite daran die ECU auszulesen... Geschenkt bekommen habe ich den EE8 nicht, ich habe auch dafür bezahlt Ich hätte selber aber nie ein Auto dort hingegeben, ich kannte den Laden schon von ein paar bedauernswerten Kollegen. So geschmeidig kann ich an die Sache nur rangehen weil ich in der Lage bin das alles selber wiederherzustellen. Gefällt mir Teilen twittern
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	13.09.2012, 10:10 zitieren Großes Lob dafür. Ich bin auf weitere Bilder und vor allem irgendwann mal das Endergebnis gespannt! Ich kann nur sagen dass meine Abstimmung am EP3 Stufe 2 völliger Mist war. Wie du vielleicht in meinem Tread gelesen hast gab es auch dort Probleme mit abfallendem Benzindruck weshalb bei etwa 300PS schon die 850er Düsen auf 100% Auslastung eingestellt werden mussten. Den Vtec hat er gar nicht genutzt... Da gab es schon einige sehr Interessante Dinge die einen sehr überrascht haben. Denn schließlcih war das Auto bei besten Turboumbauer Deutschlands dessen Autos alle fehlerfrei und ohne Probleme jeden Tag 40 Runden auf der NOS fahren...
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	13.09.2012, 10:17 zitieren Ich hab keine großen Erwartungen dran. Mir wurde gesagt das Auto wär bei vollem Ladedruck in höheren Drehzahlen mit Aussetzern gelaufen, was ein Masseproblem gewesen sein soll, daher die Nology Kabel. Frage mich daher, wie man das abgestimmt haben will wenn die Karre nicht mal richtig lief. Aber das werde ich sehen... Und das Ergebnis wird kein Geheimnis sein Bin mir aber ziemlich sicher dass mein EE auch 40 Runden auf der NOS drehen kann! ... wenn er geschoben wird...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	13.09.2012, 10:57 zitieren Mein EP3 konnte nicht mal 1000km langsam über die Autobahn fahren. Es gab ja auch die Ansage vom Bauer persönlich dass ich nicht mehr über 200km/h fahren kann... Ohne Worte. Ich bin sehr gespannt auf weitere Zeigungen!
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olivenoire Senior Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 226	13.09.2012, 13:04 zitieren Oh my god, hell is everywhere!! The same at home!!
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	13.09.2012, 16:20 zitieren Moinsen, sag mal sehe ich da eine abgerissene Schraube am Verdichtergehäuse auf dem Bild wo der Ölrücklauf vom Turbo in die Ölwanne zu sehen ist ?
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	13.09.2012, 19:18 zitieren Nein, ich glaube die fehlt einfach nur. So wie eine Schraube am BOV. Aber ich hab das noch nicht genauer nachgesehen, komme die Tage zu garnichts. Ich könnte unterm Auto essen und schlafen, würde mir etwas Zeit einbringen
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	13.09.2012, 19:59 zitieren Seh ich das richtig, dass der immer zu faul war zu schrauben und alles angepunktet hat?!
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	13.09.2012, 20:06 zitieren Hätte man mal wenigstens die Frontschürze angepunktet, wäre wenigstens sicherer gewesen als diese zwei lächerlichen Schrauben. Aber sonst liegst du richtig, denn der O-Ton in jedem seiner Beiträge ist: eine geschweißte Verbindung ist stabiler als eine geschraubte.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	15.09.2012, 08:25 zitieren Vorausgesetzt man setzt eine saubere Schweißnaht was er aber nicht kann. Zudem hält eine Schraubverbindung auch wenn man einfach mal hochwertige Schrauben kauft und nicht im Baumarkt das 1000er Set.
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maxrev.de Gast	05.01.2014, 13:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tastys flugunfähiger Turbopropeller" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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