» "Spezifische" Leistungssteigerung / Kleine Geschichte
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Premium-Member   Name: Tobias Geschlecht:  Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter |  07.12.2006, 23:45zitieren  mach dich ruhig lustig  meine Natürlich 60mm im Durchmesser...  muhaha aber die Formel ist gut..  |
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| Fortgeschrittener Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 158 Wohnort: Westerland auf Sylt | 08.12.2006, 12:20 zitieren Ich hätte zu Bottes Post mal n paar Fragen...... Wenn man nun ne größere Abgasanlage verbaut, (angenommen 60mm im Durchmesser) ein sog. Powerboostventil einsetzt, sowie die Drosselklappe bearbeitet und das Ecu daraufhin anpasst, wie lange hält denn der serienmäßige Motor ? Müssen da nicht eigentlich noch weitere Teile bearbeitet/getauscht werden ? Zum Lufi kann ich nur wieder sagen, das der Green Twister in verbindung mit nem fahrzeugspezifischem Aluansaugrohr dem original Lufikasten in keinster weise hinter her hängt, (zumindest nicht wenn man den serienmäßigen Ansaugschlauch von Green ordentlich verbaut bzw. ein anderes Material wählt) Wärmeisolierung ist meiner Meinung nach eher besser, da mit Alu abgeschirmt wird anstatt mit dem orig. Plastik, Leistungsverlust ist nicht spürbar, Sound ist nahezu identisch mit nem normalen offenem Lufipilz. Leistungszuwachs ist damit allerdings nicht gegeben, ist aber sicherlich sinnvoll wenn man eine bearbeitete Drosselklappe verwenden will. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267 | 08.12.2006, 12:32 zitieren also bringt auch wirklich ein COLD air intake (z.b. twister) nix, höchstens ne verschlechterung? |
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Premium-Member  Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München  | 08.12.2006, 12:46 zitieren Also Abgasanlage, ECU anpassen, DK bearbeiten und das Powerboostventil verändern alle nichts wesentliches an der Motorhaltbarkeit! Du verbesserst nur die Luftzufuhr und Abgasrückstau und sorgst für genug Benzindruck und eine gut eingestellte ECU. Solang du nicht den Drehzahlbegrenzer rauf setzt oder sowas wird deinem Motor nichts passieren! |
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| Fortgeschrittener Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 158 Wohnort: Westerland auf Sylt | 08.12.2006, 13:07 zitieren @Wipeout, mehr Ps wirste durch nen offenen Lufi defintiv nicht bekommen. @Toxic, dankeschön ! |
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Elite  Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1829 Wohnort: FFM (oberursel) | 08.12.2006, 14:55 zitieren was en quatsch, ein AEM-CAI bringt beim B16A1 ptüfstand 2,7ps... -djhemp- ps: bin davon überzeugt, dass ein CAI auch als ram verbaut mehrleistung bringt |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267 | 09.12.2006, 20:05 zitieren wie siehts aus, was haltet ihr von nem MOtorswap? vllt nen B18? ... aber wird ja "relativ" schwer sein an so einen ranzukommen und ncoh schwerer jmd zu haben der des einbaut ... |
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Premium-Member  Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef | 10.12.2006, 10:52 zitieren tja was soll man von einem B18 swap halten? Ist so mit die Krönung, aber eben sehr selten und relativ teuer dann. Die performance dann spricht für sich. Die Eintragung kommt auch noch dazu, ist aber möglich. Dazu kommt das üblich wie Bremsen-Swap etc |
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| Gast | 10.12.2006, 10:52 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread ""Spezifische" Leistungssteigerung / Kleine Geschichte" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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