» shorTy´s K20a EK9 S.147 R32 GTR link zum post

-shorTy- · 30.06.2018, 15:08

Endlich endlich endlich. Bis Mittwoch ist er fertig wenn kein Zwischenfall passiert.

SOICHIRO HONDA · 30.06.2018, 15:17

Bist jetzt doch mit dem Anhänger gefahren?
Was war denn jetzt der Error Code?

Postest dann die Auswertung? Würd mich schon brennend interessieren was der Leistung hat...

Wird schon alles klappen

-shorTy- · 30.06.2018, 15:48

Ich hab doch noch kein TÜV. Müsste mit Anhänger fahren.
Um die Codes hab ich mich nicht weiter gekümmert. Macht mir alles der andi.
Auswertung kommt dann online.

nfspeedy · 30.06.2018, 23:03

Warum nicht b16? Weil der B18 und der K20 mehr Drehmoment haben. Es fährt sich im unteren Drehzahlbereich schon deutlich kraftvoller.

Warum EK9 Chassis und nicht EJ9? Weil die Karosserie vom EK9 schon 30% verwindungssteifer ist als ne EK4 Karosse. Du kannst das Auto optisch zum EK9 machen aber nicht die Karosserie. Ein weiterer Punkt ist das zum EK4 nochmal direktere Lenkgetriebe. Das sind so Sachen, die die Leute nicht verstehen, die immer Linkslenkerumbau schreien.

SOICHIRO HONDA · 01.07.2018, 00:39

Naja ich kann das nunmal nicht teilen. Wie gesagt. Ich z.b. hab die Differenz genommen und habe eine itr Basis geschaffen also inkl. Itr lenkgetriebe. Das ist ja der springende Punkt. Und wenn wir mal bei dem Teil bleiben. Das lenkgetriebe kostet mit Träger der für so einen Umbau definitiv besser ist (hier könnte man dann allerdings auch fragen: lieber ej9 mit itr träger und letztendlich etwas mehr mittelmotor oder 30% steifer) 200€. Wenn du das von den 10-11-12 tausend Euro Differenz (ej9 zu ek9) sbziehst bleibt noch enorm viel übrig.

Das würde locker noch für versteifungen reichen. Ein Käfig allein bringt schon einiges, nur.... braucht man das so zwingend? Willst du die 0,2sek. Pro Runde rausholen, zumal ja viele mit ihrem Schatz garnicht auf die rennstrecke gehen. Ich sag ein paar weitere Einzelszreben reichen dem Durchschnitt für super runden Zeiten.

Also das sind alles keine Argumente für mich.

Desweiteren bleibt doch auch kaum noch was vom ek9 wenn du den so arg umbaust sag ich mal (allgemein gesehen).
Ob das d2 fahrwerk dann im ej9 ist oder im ek9....

Auch das der 18ner oder 20er kraftvoller ist ist mir schon klar... aber sind 20nm oder 50nm untenrum den hohen Unterschied wert. Dann schalt ich lieber ein Gang runter, weil das sollte der hondfahrer eh gewohnt sein.

Frage an dich,
1: würdest du einen k20 k24 Umbau machen was würdest du nehmen?
2: dein Ziel sind 450ps, würdest du einen ek9 kaufen, dort einen k20 rein und dann Aufladen oder den ek4 mit b18 Aufladen?

Hier würde ich es so machen wie er es schon sagte, könnte er die Zeit zurückdrehen dann b18 kurbelwelle rein und Aufladen, nicht erst auf k20 bauen. Aber ist halt so und heisst ja jezt nocht das er schlecht ist. Mega geil das Auto, ich kenne es...
Nur führen viele Wege nach Rom und manche sind einfach günstiger und stehen in Relation.

So sehe ich das halt.

Ingo01 · 01.07.2018, 06:21

Es ist schon ein Unterschied ob man einen seltenen EK9 hat oder einen EJ9 welcher eine extrem geringfügig Wertschätzung am Automarkt genießt. Das wird sich auch nicht mehr ändern. Ein EK9 ist und bleibt für alle Zeiten ein besonderes Auto, alleine schon das er rhd ist, wird auch jedem Autonarr klar, dass es sich hierbei um kein Standard Modell aus einem deutschen Autohaus handeln kann. Ansonsten verstehe ich allerdings auch die Argumente von SOICHIRO.

Aber eigentlich ist das ganze auch vollkommen egal, weil shorty hier sein Projekt vorstellt und er hat sich eben genau so dafür entschieden

SOICHIRO HONDA · 01.07.2018, 12:00

Mir ist schon vollkommen klar das der ek9 einen höheren Marktwert hat, das stimmt ja auch und das ist ja auch gerechtfertigt, allein der b16b. Darum ging es mir aber nie. Ich Les nur immer wieder das es sich eher lohnt den ek9 auf k20 zu bauen und meine Frage ist halt einfach ob 12k€ Unterschied eben diese minimal steifere Serien karosse rechtfertigt. Aber ist ja mittlerweile auch egal...

Aber zumindest scheinst du ingo01 meine texte ganz durchgelesen zu haben und verstehst in etwa was ich sagen bzw. fragen will.

Ingo01Aber eigentlich ist das ganze auch vollkommen egal, weil shorty hier sein Projekt vorstellt und er hat sich eben genau so dafür entschieden

Ja natürlich, das ist ein tolles Projekt und er gibt sich auch sehr viel Mühe...
Das finde ich auch gut so...

Daher freu ich mich auf weitere Updates und hoffe das der Motor ordentlich Leistung ausspuckt.

Einfach weiter im Programm

nfspeedy · 01.07.2018, 20:36

Vielleicht ergibt sich für dich ja mal die Möglichkeit einen NSX Type R zu fahren.
Ja ein NSX ist schon klasse, ein NSX Type R ist aber nochmal was ganz anderes.
Eventuell lernst den Mehrwert von einem Type R Modell dann zu schätzen.

SOICHIRO HONDA · 01.07.2018, 22:37

Ich weiss, du kannst nicht wissen wie sehr ich ihn schätze, selbst den normalen NSX schon. Daher lass ich das mal so stehen.

Das hat mit dem schätzen der Modell aber auch rein gar nichts zu tun. Denn hier vergleicht keiner einen Serien ej9 gegen einen Serien ek9 oder NA vs. NA-R.
Es muss bei so einem umbau einfach kein r modell sein um schnell zu werden. Wenn man eh alles umbaut ist es einfach mal wurst.

Wenn ich einen K20 in einen NSX bauen möchte nehme ICH auch einen für 60 tausend und keinen für fast 300 tausend euro. Wenn man genug geld hat kann man natürlich auch den NA2R nehmen. Ich würde dann aber definitiv sagen: NA2R zerstört. Applaus hierfür...
Wenn ich einen NA-R überhaupt kaufen könnte, würde ich keine einzige Schraube überhaupt nur schief anschauen, mit dem Gedanken diese lösen zu wollen.

Naja egal

Ich mag den Shorty jetzt aber auch nicht auf die Nerven gehen in dem wir das jetzt hier ausdiskutieren... Mittwoch, Donnerstag ist ein großer Tag für ihn. Und da freu ich mich nun einfach drauf...

Ingo01 · 02.07.2018, 07:43

SOICHIRO HONDA

Aber zumindest scheinst du ingo01 meine texte ganz durchgelesen zu haben und verstehst in etwa was ich sagen bzw. fragen will.

Hab ich

Selbst habe ich es auch nicht anders gemacht EJ9-Basis komplett mit TypeR Teilen zum Teil aus dem dc2 zum Teil aus dem EK9 und von wo mein Motor ( k2o ist geplant, wird sich zeigen). Aber es wird nie das non Plus Ultra sein. Da shorty das Ding auch mit für seine Kinder baut, kann ich es verstehen. Der Vorteil am EK9 ist, neben der Fahrgestellnummer das voll verschweißte Chassis, der Nachteil ist RHD (m.M.n) und der Anschaffungspreis. Aber im Gesamtpaket ist der EK9-K20 natürlich das absolute non plus Ultra, besser geht's einfach nicht von der Sache her.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "shorTy´s K20a EK9 *S.147 R32 GTR link zum post*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	30.06.2018, 15:08 zitieren Endlich endlich endlich. Bis Mittwoch ist er fertig wenn kein Zwischenfall passiert. IMG_20180630_163146.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1260 Wohnort: heilbronn	30.06.2018, 15:17 zitieren Bist jetzt doch mit dem Anhänger gefahren? Was war denn jetzt der Error Code? Postest dann die Auswertung? Würd mich schon brennend interessieren was der Leistung hat... Wird schon alles klappen 1x bearbeitet
▲	pn

-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	30.06.2018, 15:48 zitieren Ich hab doch noch kein TÜV. Müsste mit Anhänger fahren. Um die Codes hab ich mich nicht weiter gekümmert. Macht mir alles der andi. Auswertung kommt dann online.
▲	pn

nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4773 Wohnort: Brandenburg	30.06.2018, 23:03 zitieren Warum nicht b16? Weil der B18 und der K20 mehr Drehmoment haben. Es fährt sich im unteren Drehzahlbereich schon deutlich kraftvoller. Warum EK9 Chassis und nicht EJ9? Weil die Karosserie vom EK9 schon 30% verwindungssteifer ist als ne EK4 Karosse. Du kannst das Auto optisch zum EK9 machen aber nicht die Karosserie. Ein weiterer Punkt ist das zum EK4 nochmal direktere Lenkgetriebe. Das sind so Sachen, die die Leute nicht verstehen, die immer Linkslenkerumbau schreien. 1x bearbeitet
▲	pn

SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1260 Wohnort: heilbronn	01.07.2018, 00:39 zitieren Naja ich kann das nunmal nicht teilen. Wie gesagt. Ich z.b. hab die Differenz genommen und habe eine itr Basis geschaffen also inkl. Itr lenkgetriebe. Das ist ja der springende Punkt. Und wenn wir mal bei dem Teil bleiben. Das lenkgetriebe kostet mit Träger der für so einen Umbau definitiv besser ist (hier könnte man dann allerdings auch fragen: lieber ej9 mit itr träger und letztendlich etwas mehr mittelmotor oder 30% steifer) 200€. Wenn du das von den 10-11-12 tausend Euro Differenz (ej9 zu ek9) sbziehst bleibt noch enorm viel übrig. Das würde locker noch für versteifungen reichen. Ein Käfig allein bringt schon einiges, nur.... braucht man das so zwingend? Willst du die 0,2sek. Pro Runde rausholen, zumal ja viele mit ihrem Schatz garnicht auf die rennstrecke gehen. Ich sag ein paar weitere Einzelszreben reichen dem Durchschnitt für super runden Zeiten. Also das sind alles keine Argumente für mich. Desweiteren bleibt doch auch kaum noch was vom ek9 wenn du den so arg umbaust sag ich mal (allgemein gesehen). Ob das d2 fahrwerk dann im ej9 ist oder im ek9.... Auch das der 18ner oder 20er kraftvoller ist ist mir schon klar... aber sind 20nm oder 50nm untenrum den hohen Unterschied wert. Dann schalt ich lieber ein Gang runter, weil das sollte der hondfahrer eh gewohnt sein. Frage an dich, 1: würdest du einen k20 k24 Umbau machen was würdest du nehmen? 2: dein Ziel sind 450ps, würdest du einen ek9 kaufen, dort einen k20 rein und dann Aufladen oder den ek4 mit b18 Aufladen? Hier würde ich es so machen wie er es schon sagte, könnte er die Zeit zurückdrehen dann b18 kurbelwelle rein und Aufladen, nicht erst auf k20 bauen. Aber ist halt so und heisst ja jezt nocht das er schlecht ist. Mega geil das Auto, ich kenne es... Nur führen viele Wege nach Rom und manche sind einfach günstiger und stehen in Relation. So sehe ich das halt. 3x bearbeitet
▲	pn

Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	01.07.2018, 06:21 zitieren Es ist schon ein Unterschied ob man einen seltenen EK9 hat oder einen EJ9 welcher eine extrem geringfügig Wertschätzung am Automarkt genießt. Das wird sich auch nicht mehr ändern. Ein EK9 ist und bleibt für alle Zeiten ein besonderes Auto, alleine schon das er rhd ist, wird auch jedem Autonarr klar, dass es sich hierbei um kein Standard Modell aus einem deutschen Autohaus handeln kann. Ansonsten verstehe ich allerdings auch die Argumente von SOICHIRO. Aber eigentlich ist das ganze auch vollkommen egal, weil shorty hier sein Projekt vorstellt und er hat sich eben genau so dafür entschieden
▲	pn

SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1260 Wohnort: heilbronn	01.07.2018, 12:00 zitieren Mir ist schon vollkommen klar das der ek9 einen höheren Marktwert hat, das stimmt ja auch und das ist ja auch gerechtfertigt, allein der b16b. Darum ging es mir aber nie. Ich Les nur immer wieder das es sich eher lohnt den ek9 auf k20 zu bauen und meine Frage ist halt einfach ob 12k€ Unterschied eben diese minimal steifere Serien karosse rechtfertigt. Aber ist ja mittlerweile auch egal... Aber zumindest scheinst du ingo01 meine texte ganz durchgelesen zu haben und verstehst in etwa was ich sagen bzw. fragen will. Ingo01Aber eigentlich ist das ganze auch vollkommen egal, weil shorty hier sein Projekt vorstellt und er hat sich eben genau so dafür entschieden Ja natürlich, das ist ein tolles Projekt und er gibt sich auch sehr viel Mühe... Das finde ich auch gut so... Daher freu ich mich auf weitere Updates und hoffe das der Motor ordentlich Leistung ausspuckt. Einfach weiter im Programm
▲	pn

nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4773 Wohnort: Brandenburg	01.07.2018, 20:36 zitieren Vielleicht ergibt sich für dich ja mal die Möglichkeit einen NSX Type R zu fahren. Ja ein NSX ist schon klasse, ein NSX Type R ist aber nochmal was ganz anderes. Eventuell lernst den Mehrwert von einem Type R Modell dann zu schätzen.
▲	pn

SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1260 Wohnort: heilbronn	01.07.2018, 22:37 zitieren Ich weiss, du kannst nicht wissen wie sehr ich ihn schätze, selbst den normalen NSX schon. Daher lass ich das mal so stehen. Das hat mit dem schätzen der Modell aber auch rein gar nichts zu tun. Denn hier vergleicht keiner einen Serien ej9 gegen einen Serien ek9 oder NA vs. NA-R. Es muss bei so einem umbau einfach kein r modell sein um schnell zu werden. Wenn man eh alles umbaut ist es einfach mal wurst. Wenn ich einen K20 in einen NSX bauen möchte nehme ICH auch einen für 60 tausend und keinen für fast 300 tausend euro. Wenn man genug geld hat kann man natürlich auch den NA2R nehmen. Ich würde dann aber definitiv sagen: NA2R zerstört. Applaus hierfür... Wenn ich einen NA-R überhaupt kaufen könnte, würde ich keine einzige Schraube überhaupt nur schief anschauen, mit dem Gedanken diese lösen zu wollen. Naja egal Ich mag den Shorty jetzt aber auch nicht auf die Nerven gehen in dem wir das jetzt hier ausdiskutieren... Mittwoch, Donnerstag ist ein großer Tag für ihn. Und da freu ich mich nun einfach drauf...
▲	pn

Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	02.07.2018, 07:43 zitieren SOICHIRO HONDA Aber zumindest scheinst du ingo01 meine texte ganz durchgelesen zu haben und verstehst in etwa was ich sagen bzw. fragen will. Hab ich Selbst habe ich es auch nicht anders gemacht EJ9-Basis komplett mit TypeR Teilen zum Teil aus dem dc2 zum Teil aus dem EK9 und von wo mein Motor ( k2o ist geplant, wird sich zeigen). Aber es wird nie das non Plus Ultra sein. Da shorty das Ding auch mit für seine Kinder baut, kann ich es verstehen. Der Vorteil am EK9 ist, neben der Fahrgestellnummer das voll verschweißte Chassis, der Nachteil ist RHD (m.M.n) und der Anschaffungspreis. Aber im Gesamtpaket ist der EK9-K20 natürlich das absolute non plus Ultra, besser geht's einfach nicht von der Sache her.
▲	pn

maxrev.de Gast	11.05.2020, 07:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "shorTy´s K20a EK9 S.147 R32 GTR link zum post" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Unterschied 200PS K20a und 220PS K20a Hallo Leute! Ich bin im Forum auf die Info gestossen das es einen K20a Motor mit 220PS Serie gibt. Hab dann ein bisschen gesucht und den Motor im japanischgen Integra Type-R gefunden. Das das Ding nie nach Europa gekommen ist liegt wohl... Seite 2 [Type-R]von CTR-addict	18 9.255	09.04.2008, 17:35 Hondafreund
Post war da :) Habe heute endlich meine Federn bekommen.. mal gucken wann ich sie einbaue.. vielleicht morgen... [Allgemein]von exe	2 417	12.06.2006, 17:00 exe
Post von Honda Habt ihr auch Post von Honda bekommen, zwecks Probefahrt des neuen Civic´s? Den Umschlag finde ich mal cool gemacht mit dem... [Allgemein]von Hornisborn	7 568	26.01.2006, 00:08 Hornisborn
post sein FN2 Hey, wollte jetzt mal meinen FN2 vorstellen. Was soll ich groÃŸ sagen der Wagen ist noch komplett OEM. Er ist bj.2008 und hat 90tkm runter. Es sind die Orginalen 19zoll Alufelgen verbaut und die Farbe ist Deep Bronze Metallic. Lasse nun ein paar bilder... Seite 2 [Type-R]von post	16 1.216	06.01.2014, 09:12 post
post aus russland hehe habt ihr auch die email bekommen... "Ekaterina"<kongjoo@aol.com'' da such nen mädel nen richtigen man :hrhr: :hrhr: :hrhr: hier mal der inhalt '' Hello! My name is Ekaterina. I'm 27 years old and I'm from Russia. I live... [Offtopic]von dbmaster	4 432	19.03.2006, 19:55 blue devel
post SLAMMED CARS Postet eure lieblingsbilder von sehr tiefergelegten Autos :!: Alle Autos nicht nur von Honda.... Bitte nur pics, gerne auch mit Kommentar angehangen, aber bitte kein Spam ;) De Lorean ... [Auto]von Agent-Smith	5 1.311	23.04.2011, 12:52 Agent-Smith
Beschädigte Ware/ Post Einen schönen guten Abend, habe über den User Sunnytn die begehrten Klarglasscheinwerfer + Blinker erworben. Super seriöser Verkäufer (danke an dieser Stelle!), freundlich und einfach TOP! Leider ist bei dem Transport ein Scheinwerfer an der Seite... Seite 2 [Allgemein]von erRox	14 665	06.03.2013, 02:39 EG Razer
erster post 2009 erster post 2009 owned haha... Seite 2 [Offtopic]von stigA	15 659	01.01.2009, 22:25 civicpussy
Sie haben Post aus dem Knast Ich schaue meine Emails durch und dann sehe ich das: Sent: Wednesday, April 21, 2010 1:03 PM Subject: Allgemein > Langzeit Inhaftierter sucht Sie bis 40j. jung zum gemeinsammmen Gedancken austausch. Öh ja?! ... [Offtopic]von mgutt	8 311	23.04.2010, 16:56 Ketti
Post war da grins Pics Endlich :D Der Postbote war so freundlich meinen Feierabend zu versüßen :laugh: Morgen Eagle F1 draufziehen und heut vllt. noch die Heckleuchten verbauen, mal gucken :roll: Bilder vom Ergebnis liefer ich dann natürlich nach :yes: Und... [Civic bis 91]von Vtec-Power	9 400	31.05.2006, 10:37 pans_peter

» shorTy´s K20a EK9 *S.147 R32 GTR link zum post*

Mach mit!

» shorTy´s K20a EK9 S.147 R32 GTR link zum post