» Seit Stabis unkontrollierbares Fahrverhalten

*micha* · 22.05.2017, 21:55

kevin2310Nur weil du nach schlechter erfahrung versuchst dein Geraffel zu verkaufen musst mir jetzt nicht doof kommen!

Ich bin jetzt so wie alles ist an Meinem Auto zufrieden, außerdem kann hier eh bis auf einen nur sagen wo der unterschied liegt bei der führung des stabis.

Meine Erfahrung mit dem Stabi hinten war positiv.Der Verkauf hat andere Gründe welche ich dir sogar per PN erklärt habe.

->
kevin2310
Warum verkaufst du denn wieder dein stabi und subframe ?

Lg

Mir bringt es für das Geld was es gekostet hat zuwenig verbesserung. mein civic war vorher schnell in kurven und jetzt mit dem Stabi ist es nicht viel schneller / besser.

Ein ASR Stabi ist "Geraffel"?! Ich bitte dich.

Das sieht jeder das dein Stabi verkehrt rum verbaut ist.

EJ9_Driver · 23.05.2017, 04:17

ich versteh nicht warum hier gleich wieder so rum gezickt wird. Braucht euch nicht wundern wenn die Foren immer leerer werden.

@Kevin: dein Stabi ist falsch rum verbaut, bitte seh es ein. Und wenn der Stabi nicht korrekt verbaut werden kann bei dir, ist es der Falsche! Hier geht es nicht um dich sondern auch um andere Verkehrsteilnehmer, die betroffen sein können, wenn deine Karre ausbricht und du keine Kontrolle über dein KFZ hast. Schau doch mal im inet nach Bildern von verbauten Stabis. Du bist der einzige bei dem es anders rum verbaut ist. Nur mal zum Vergleich:

Ingo01 · 23.05.2017, 04:34

EJ9_Driverich versteh nicht warum hier gleich wieder so rum gezickt wird. Braucht euch nicht wundern wenn die Foren immer leerer werden.

Danke, genau so sehe ich das auch. !

Also wenn es passt und vom Feeling gefällt ist doch alles gut, selbst wenn er falsch rum verbaut ist. Ich meine wer schonmal mx5 mit schlechten Reifen auf Nasser Straße gefahren ist, kann eigentlich permanent durch den Rückspiegel kukken. Der Stabi sollte kontrollierbar sein und das scheint er ja zu sein, ansonsten hätte kevinnihnnwieder raus geschmissen, denn wenn das Heck plötzlich kommt, ist das ein MEGA sch***gefühl.

kevin2310 · 23.05.2017, 07:07

Ingo01
EJ9_Driverich versteh nicht warum hier gleich wieder so rum gezickt wird. Braucht euch nicht wundern wenn die Foren immer leerer werden.

Danke, genau so sehe ich das auch. !

Also wenn es passt und vom Feeling gefällt ist doch alles gut, selbst wenn er falsch rum verbaut ist. Ich meine wer schonmal mx5 mit schlechten Reifen auf Nasser Straße gefahren ist, kann eigentlich permanent durch den Rückspiegel kukken. Der Stabi sollte kontrollierbar sein und das scheint er ja zu sein, ansonsten hätte kevinnihnnwieder raus geschmissen, denn wenn das Heck plötzlich kommt, ist das ein MEGA sch***gefühl.

Wenigstens einer! Danke.

Ihr versucht einfach eure Meinung mit aller Härte durchzusetzen.
Wieso sollte ich auf euch alle hören und den stabi rausbauen, wenn ich so ("falschrum"montiert - ich sehe es als andersrum) eh zufrieden bin?

Das Heck habe ich jetzt sehr gut kontrollierbar in der Hand, sodass ich weiss wann es kommt

Aber hier rede ich gegen mehrere Wände die null Verständnis haben und denken nur was sie sagen ist die goldene Mitte und richtig. Aber nein, euch fällt es schwer andere etwas machen zu lassen was nicht eurem standard entspricht

SaveTheSohc · 23.05.2017, 07:18

habe jetzt nur auf die letzte seite geklickt... wie auf dem ersten bild zu sehen ist der stabi nicht richtig verbaut....
das problem dabei ist ein stabi muss arbeiten können... bei dir kann der stabi so nicht arbieten der funktioniert wie eine blattfeder und in verbindung mit den dämpfern ist das katastrophe, der knick der nach unten geht ist zum einen dafür das du platzt hast um den auspuff weiterhin verbauen zu können aber auch das wen der querlenker hochgeht, der stabi in der buchse "drehen" kann und die bewegung synchron gedämpft (je nach material stärke und Einstellung) weiter geben kann damit er leicht den anderen querlenker mit anheben kann. diese Funktion hast du nicht. du könntest dir auch eine stange von der karosse zum querlenker schweissen lassen das hatt den gleichen Effekt.

was du hast ist gefährlich für andere verkehrsteilnehmer... (hier an der stelle zum glück gibt es den TÜV und die Polizei die sowas bemängelt)
es gibt situationen da kannst walter röhrl sein du wirst das auto nicht einfangen könne wenn die achsen nicht korrekt arbeiten können.
es würde reichen wenn auf der autobahn eine scharfe rechtskurve kommt und es leicht feucht ist...

Ingo01 · 23.05.2017, 07:36

Den Vergleich mit einer Blattfeder finde ich richtig gut

Das mit der Autobahn ist auch richtig.

Aber wie gesagt Verkehrsgefährdend: ja oder nein?
Das muss er TE selbst entscheiden. Ich bin noch nie so gefahren und kann nicht aus Erfahrung sprechen, aber ich finde das schon einen sehr schmalen Grad jemanden so etwas vorzuwerfen. Dann müsste Mann auch Fahrzeugen mit unter 1.000kg Leermasse und breiteren Reifen verbieten bei Regen zu fahren. Alle User die hier Toyo R888 Reifen fahren oder sonst einen anderen Straßenzugelassenden Semislick fahren, sind ebenfalls gefährder, Motorradfahrer so wie so, usw. wo soll das denn dann noch aufhören, Sportwagen für die Straße komplett verbieten? Wie gesagt jeder muss diese Entscheidung meiner Meinung nach selber treffen und mit leben.

EJ9_Driver · 23.05.2017, 07:53

es gibt in deinem Fall aber kein andersrum!!!! Guck auf die Bilder!!!!

https://www.google.de/search?q=antwi+sway+bar+honda+ek&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiqr-2sxIXUAhWmF5oKHRa_DagQ_AUICigB&biw=1600&bih=823#tbm=isch&q=anti+sway+bar+honda+ek&spf=1495526037569

Deus · 23.05.2017, 08:26

Ich seh das auch nicht so eng. Ich kann mir sogar vorstellen das es fahrtechnisch keinen Unterschied macht.

Ist doch im Prinzip auch nur federstahl. Dem ist das glaube ich egal wie herum der eingebaut wird. Verwinden in beide Richtungen muss er sich so oder so.

Ingo hat recht wenn ihr das für gefährlich haltet dann fahrt kein Auto mehr. Was da alles passieren kann.

Ingo01 · 23.05.2017, 12:19

EJ9_Driveres gibt in deinem Fall aber kein andersrum!!!! Guck auf die Bilder!!!!

https://www.google.de/search?q=antwi+sway+bar+honda+ek&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiqr-2sxIXUAhWmF5oKHRa_DagQ_AUICigB&biw=1600&bih=823#tbm=isch&q=anti+sway+bar+honda+ek&spf=1495526037569

Ja ist klar.
Kevin ist halt besonders innovativ

Aber Spaß bei Seite. Imgrunde hat er nur (auf den ersten Blick) den Winkel des Ansteuerungspunktes zur Lagerung verändert. Wenn du gedanklich eine rote Linie durch die Stabilagerung am Stabirücken und der Stabbibefestigung (Ansteuerungspunkt) ziehst und dann noch eine zweite rote Linie durch die Stabibefestigung (Ansteuerungspunkt) und Koppelstangenlagerung am Querlenker ziehst, kann man zwischen den Beiden Linien einen Winkel bilden. Vom diesem Winkel ist abhängig wie griffig der Stabi sein werk vollrichtet.

Also:

kleiner Winkel = Stabi wirkt sehr direkt und baut sein gesamtes Torosionsmoment binne weniger mm Federweg auf. Die Wirkung entsteht plötzlich und das Ansprechverhalten ist dadurch sehr gering. Im Diagram hättest du also eine sehr steilen Anstieg (X=Federweg in mm; Y= Nm der Torissionsspannung)

Großer Winkel = Torosionsspannung baut langsam und linear auf bis bei maximalen Federweg die maximal mögliche Tspannung anliegt. Der Stabi wirkt dosierbarer, hat ein längeres Ansprechverhalten und eine flache Gerade im Diagram (X=Federweg in mm; Y= Nm der Torissionsspannung).

Im Motorsport sind die HighEndLösungen übrigens einstellbar, wie hier zusehen ist kann über das Ritzel der Winkel [Stabilagerung - Anlenkpunkt (Stabibefestigung) - Lagerung Koppelstange] selber eingestellt werden:

Kevin hat jetzt also ein sehr griffiges Ansprechverhalten, nicht mehr und nicht weniger (nach meiner Einschätzung) und von daher ais meiner Sicht vollkommen unproblematisch - es muss einem natürlich gefallen.

Lori-DC2 · 23.05.2017, 15:09

Ingo01Im Motorsport sind die HighEndLösungen übrigens einstellbar, wie hier zusehen ist kann über das Ritzel der Winkel [Stabilagerung - Anlenkpunkt (Stabibefestigung) - Lagerung Koppelstange] selber eingestellt werden:

Über das Ritzel da was einzustellen macht doch gar keinen Sinn. :hmm:

Oder ist dieser Stabi etwa nicht drehend gelagert?
Die Verzahnung ist nur dazu da, damit das Aluteil auf der Stange vernünftig hält und nicht durchrutscht, meiner Meinung.

Vorne in der Nut, da kannste die Koppelstange hin und her schieben und so die "Federkraft" einstellen.

maxrev.de · Gast

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*micha* Veteran Anmeldedatum: 04.08.2014 Beiträge: 801 Wohnort: Dresdner Umland	22.05.2017, 21:55 zitieren kevin2310Nur weil du nach schlechter erfahrung versuchst dein Geraffel zu verkaufen musst mir jetzt nicht doof kommen! Ich bin jetzt so wie alles ist an Meinem Auto zufrieden, außerdem kann hier eh bis auf einen nur sagen wo der unterschied liegt bei der führung des stabis. Meine Erfahrung mit dem Stabi hinten war positiv.Der Verkauf hat andere Gründe welche ich dir sogar per PN erklärt habe. -> kevin2310 Warum verkaufst du denn wieder dein stabi und subframe ? Lg Mir bringt es für das Geld was es gekostet hat zuwenig verbesserung. mein civic war vorher schnell in kurven und jetzt mit dem Stabi ist es nicht viel schneller / besser. Ein ASR Stabi ist "Geraffel"?! Ich bitte dich. Das sieht jeder das dein Stabi verkehrt rum verbaut ist. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5065 Wohnort: Oberlausitz	23.05.2017, 04:17 zitieren ich versteh nicht warum hier gleich wieder so rum gezickt wird. Braucht euch nicht wundern wenn die Foren immer leerer werden. @Kevin: dein Stabi ist falsch rum verbaut, bitte seh es ein. Und wenn der Stabi nicht korrekt verbaut werden kann bei dir, ist es der Falsche! Hier geht es nicht um dich sondern auch um andere Verkehrsteilnehmer, die betroffen sein können, wenn deine Karre ausbricht und du keine Kontrolle über dein KFZ hast. Schau doch mal im inet nach Bildern von verbauten Stabis. Du bist der einzige bei dem es anders rum verbaut ist. Nur mal zum Vergleich: Kevins Stabi img_20170507_171250.jpg - [Bild vergrößern] asr_itr_032.jpg - [Bild vergrößern] civicswaybar18.jpg - [Bild vergrößern]
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	23.05.2017, 04:34 zitieren EJ9_Driverich versteh nicht warum hier gleich wieder so rum gezickt wird. Braucht euch nicht wundern wenn die Foren immer leerer werden. Danke, genau so sehe ich das auch. ! Also wenn es passt und vom Feeling gefällt ist doch alles gut, selbst wenn er falsch rum verbaut ist. Ich meine wer schonmal mx5 mit schlechten Reifen auf Nasser Straße gefahren ist, kann eigentlich permanent durch den Rückspiegel kukken. Der Stabi sollte kontrollierbar sein und das scheint er ja zu sein, ansonsten hätte kevinnihnnwieder raus geschmissen, denn wenn das Heck plötzlich kommt, ist das ein MEGA sch***gefühl.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	23.05.2017, 07:07 zitieren Ingo01 EJ9_Driverich versteh nicht warum hier gleich wieder so rum gezickt wird. Braucht euch nicht wundern wenn die Foren immer leerer werden. Danke, genau so sehe ich das auch. ! Also wenn es passt und vom Feeling gefällt ist doch alles gut, selbst wenn er falsch rum verbaut ist. Ich meine wer schonmal mx5 mit schlechten Reifen auf Nasser Straße gefahren ist, kann eigentlich permanent durch den Rückspiegel kukken. Der Stabi sollte kontrollierbar sein und das scheint er ja zu sein, ansonsten hätte kevinnihnnwieder raus geschmissen, denn wenn das Heck plötzlich kommt, ist das ein MEGA sch***gefühl. Wenigstens einer! Danke. Ihr versucht einfach eure Meinung mit aller Härte durchzusetzen. Wieso sollte ich auf euch alle hören und den stabi rausbauen, wenn ich so ("falschrum"montiert - ich sehe es als andersrum) eh zufrieden bin? Das Heck habe ich jetzt sehr gut kontrollierbar in der Hand, sodass ich weiss wann es kommt Aber hier rede ich gegen mehrere Wände die null Verständnis haben und denken nur was sie sagen ist die goldene Mitte und richtig. Aber nein, euch fällt es schwer andere etwas machen zu lassen was nicht eurem standard entspricht
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	23.05.2017, 07:18 zitieren habe jetzt nur auf die letzte seite geklickt... wie auf dem ersten bild zu sehen ist der stabi nicht richtig verbaut.... das problem dabei ist ein stabi muss arbeiten können... bei dir kann der stabi so nicht arbieten der funktioniert wie eine blattfeder und in verbindung mit den dämpfern ist das katastrophe, der knick der nach unten geht ist zum einen dafür das du platzt hast um den auspuff weiterhin verbauen zu können aber auch das wen der querlenker hochgeht, der stabi in der buchse "drehen" kann und die bewegung synchron gedämpft (je nach material stärke und Einstellung) weiter geben kann damit er leicht den anderen querlenker mit anheben kann. diese Funktion hast du nicht. du könntest dir auch eine stange von der karosse zum querlenker schweissen lassen das hatt den gleichen Effekt. was du hast ist gefährlich für andere verkehrsteilnehmer... (hier an der stelle zum glück gibt es den TÜV und die Polizei die sowas bemängelt) es gibt situationen da kannst walter röhrl sein du wirst das auto nicht einfangen könne wenn die achsen nicht korrekt arbeiten können. es würde reichen wenn auf der autobahn eine scharfe rechtskurve kommt und es leicht feucht ist...
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	23.05.2017, 07:36 zitieren Den Vergleich mit einer Blattfeder finde ich richtig gut Das mit der Autobahn ist auch richtig. Aber wie gesagt Verkehrsgefährdend: ja oder nein? Das muss er TE selbst entscheiden. Ich bin noch nie so gefahren und kann nicht aus Erfahrung sprechen, aber ich finde das schon einen sehr schmalen Grad jemanden so etwas vorzuwerfen. Dann müsste Mann auch Fahrzeugen mit unter 1.000kg Leermasse und breiteren Reifen verbieten bei Regen zu fahren. Alle User die hier Toyo R888 Reifen fahren oder sonst einen anderen Straßenzugelassenden Semislick fahren, sind ebenfalls gefährder, Motorradfahrer so wie so, usw. wo soll das denn dann noch aufhören, Sportwagen für die Straße komplett verbieten? Wie gesagt jeder muss diese Entscheidung meiner Meinung nach selber treffen und mit leben. 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5065 Wohnort: Oberlausitz	23.05.2017, 07:53 zitieren es gibt in deinem Fall aber kein andersrum!!!! Guck auf die Bilder!!!! https://www.google.de/search?q=antwi+sway+bar+honda+ek&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiqr-2sxIXUAhWmF5oKHRa_DagQ_AUICigB&biw=1600&bih=823#tbm=isch&q=anti+sway+bar+honda+ek&spf=1495526037569 2x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9564 Wohnort: Ilos	23.05.2017, 08:26 zitieren Ich seh das auch nicht so eng. Ich kann mir sogar vorstellen das es fahrtechnisch keinen Unterschied macht. Ist doch im Prinzip auch nur federstahl. Dem ist das glaube ich egal wie herum der eingebaut wird. Verwinden in beide Richtungen muss er sich so oder so. Ingo hat recht wenn ihr das für gefährlich haltet dann fahrt kein Auto mehr. Was da alles passieren kann.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	23.05.2017, 12:19 zitieren EJ9_Driveres gibt in deinem Fall aber kein andersrum!!!! Guck auf die Bilder!!!! https://www.google.de/search?q=antwi+sway+bar+honda+ek&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiqr-2sxIXUAhWmF5oKHRa_DagQ_AUICigB&biw=1600&bih=823#tbm=isch&q=anti+sway+bar+honda+ek&spf=1495526037569 Ja ist klar. Kevin ist halt besonders innovativ Aber Spaß bei Seite. Imgrunde hat er nur (auf den ersten Blick) den Winkel des Ansteuerungspunktes zur Lagerung verändert. Wenn du gedanklich eine rote Linie durch die Stabilagerung am Stabirücken und der Stabbibefestigung (Ansteuerungspunkt) ziehst und dann noch eine zweite rote Linie durch die Stabibefestigung (Ansteuerungspunkt) und Koppelstangenlagerung am Querlenker ziehst, kann man zwischen den Beiden Linien einen Winkel bilden. Vom diesem Winkel ist abhängig wie griffig der Stabi sein werk vollrichtet. Also: kleiner Winkel = Stabi wirkt sehr direkt und baut sein gesamtes Torosionsmoment binne weniger mm Federweg auf. Die Wirkung entsteht plötzlich und das Ansprechverhalten ist dadurch sehr gering. Im Diagram hättest du also eine sehr steilen Anstieg (X=Federweg in mm; Y= Nm der Torissionsspannung) Großer Winkel = Torosionsspannung baut langsam und linear auf bis bei maximalen Federweg die maximal mögliche Tspannung anliegt. Der Stabi wirkt dosierbarer, hat ein längeres Ansprechverhalten und eine flache Gerade im Diagram (X=Federweg in mm; Y= Nm der Torissionsspannung). Im Motorsport sind die HighEndLösungen übrigens einstellbar, wie hier zusehen ist kann über das Ritzel der Winkel [Stabilagerung - Anlenkpunkt (Stabibefestigung) - Lagerung Koppelstange] selber eingestellt werden: Kevin hat jetzt also ein sehr griffiges Ansprechverhalten, nicht mehr und nicht weniger (nach meiner Einschätzung) und von daher ais meiner Sicht vollkommen unproblematisch - es muss einem natürlich gefallen. 2x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	23.05.2017, 15:09 zitieren Ingo01Im Motorsport sind die HighEndLösungen übrigens einstellbar, wie hier zusehen ist kann über das Ritzel der Winkel [Stabilagerung - Anlenkpunkt (Stabibefestigung) - Lagerung Koppelstange] selber eingestellt werden: Über das Ritzel da was einzustellen macht doch gar keinen Sinn. Oder ist dieser Stabi etwa nicht drehend gelagert? Die Verzahnung ist nur dazu da, damit das Aluteil auf der Stange vernünftig hält und nicht durchrutscht, meiner Meinung. Vorne in der Nut, da kannste die Koppelstange hin und her schieben und so die "Federkraft" einstellen.
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maxrev.de Gast	05.06.2017, 20:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Seit Stabis unkontrollierbares Fahrverhalten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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