» Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7
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Premium-Member   Name: Sven Geschlecht:  Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg |  16.08.2011, 15:04zitieren |
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Premium-Member  Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 16.08.2011, 15:21 zitieren Mit nen bisschen Glück bekomme ich den auch noch importiert  Nee lass mal gut sein  |
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Elite  Name: Fabio Geschlecht: Fahrzeug: EJ2*sold*, RHD EJ6 B18*sold* , K20 EJ6*sold* , Civic ED3 Limo*sold* , Integra DC2! Anmeldedatum: 19.06.2009 Beiträge: 1643 Wohnort: Oberhausen 68794 | 16.08.2011, 16:32 zitieren Kannst ma n Bild von der fertigen Schaltkulisse reinstellen?  Danke  |
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Premium-Member  Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | 16.08.2011, 16:47 zitieren kannst mal ein bild machen wie du die itr box festgemacht hast? wáre sehr nett gruss |
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| Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 16.08.2011, 17:09 zitieren Was heißt fertig? Ich hab den Originalen Schaltsack überm Skunk2 Schalthebel und der Knauf an sich ist ja auch schon ersichtlich. Das mit der ITR Box kann ich bei Gelegenheit gern mal machen. |
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| Elite Name: Fabio Geschlecht: Fahrzeug: EJ2*sold*, RHD EJ6 B18*sold* , K20 EJ6*sold* , Civic ED3 Limo*sold* , Integra DC2! Anmeldedatum: 19.06.2009 Beiträge: 1643 Wohnort: Oberhausen 68794 | 16.08.2011, 17:31 zitieren will nur wissen wie viel runter kommst mit dem Schaltgestänge.. |
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| Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | 16.08.2011, 17:34 zitieren Ich sags mal so: Der alte Shortshifter ist kürzer gewesen als der jetzige Skunk2 (siehe Bilder Seite 5). Unterhalb der Kugel ist auf jeden Fall noch Platz zu meiner TANABE  Verfasst am: 30.10.2011, 20:14 zitieren Ich glaub es hat jetzt ca. 4 Jahre oder so gedauert, bis es endlich mal geklappt hat. Raccoon goes H22A7. Der Motor hat EURO 3 und somit ideal für den Swap ins Facelift-Coupe. Ewig hat es nicht geklappt und vor ein paar Wochen dann bekam ich ein Top Angebot. Fast alles dabei Motor, Getriebe, ECU, Kabelbaum, Servo, Lima, Krümmer, Kat, 2x Lambda-Sonden, Schaltseile und -konsole.. Und dazu gabs noch die Voderachsen inkl. ATR 2-Kolbenbremssättel, Antriebswellen und Lufikasten und -schlauch  Die 300mm VA-Bremse ist 5-Loch (sollte ja bekannt sein) und wird wohl nicht verbaut. Einige Teile müssen noch besorgt werden wie Mount-Kit, Swap-Antriebswellen und "Wegfahrsperren-Chip". Aber im Großen und Ganzen schon sehr ordentliches Paket Auch muss alles noch gereinigt werden und der Ventildeckel muss neu gemacht werden. Service wie Zahnriemen, Kerzen, Öl und Ventilspiel ist auch noch nötig. Umbau erst ab April möglich, da das Coupe woanders überwintert. Hier aber erstmal die Bilder:       |
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Premium-Member  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2708 Wohnort: Bremen | 31.10.2011, 08:39 zitieren  geile sache |
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Premium-Member  Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür. | 31.10.2011, 09:04 zitieren geile Sache, viel Spaß beim Umbau und immer schön berichten:) |
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| Gast | 22.03.2016, 12:30 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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