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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | zitieren Ja richtig, es ist B-95P, somit Electron Blue Pearl. Zum Thema Eintragung: Ich hab mir extra einen Motor rausgesucht, der ebenfalls Euro 3 hat. Das ist ja bei den Facelift-Civics immer das Promblem und auf Euro 2 umschlüsseln wollte ich nicht zwingend. Ja der Techniker war und später Ronronsen (nochmals vielen Dank!) waren auch da. Was soll ich sagen... SaveTheSohc wohl doch Recht ![]() Des Weiteren war der Zündverteilerfingerbzw. die Verteilerstifte zu weit abgenutzt, sodass kein Zündfunken kam. Da die ZV-Kappe vom D16 aber passt, haben wir vorerstdiese übernommen und siehe da: Zündfunken ist da. Leider stellten wir somit fest, dass die Einspritzdüsen nicht angesteuert werden ![]() Somit hab ich nun einen, ich nenne es einfach mal WFS-Bypass bestellt. |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland | zitieren es gibt aber Trick wie man das anders machen kann… aber dann ist das, dass komplette system vom auto! weil die wfs ein system hart und nur so kann man das übernehmen… ist aber zu aufwendig und man braucht gut wissen dafür… ![]() freut mich für dich dass es endlich vorwärts geht weiter so. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2708 Wohnort: Bremen | zitieren und und und? gibst wieder was neues ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | zitieren Joar, das WFS Modul liegt schon hier. Wenn ich das nächste mal beim Wagen bin, dann wird das eingelötet und dann wird es ganz ganz spannend. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2708 Wohnort: Bremen | zitieren und? |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | zitieren War schon ewig nicht nehr beim Wagen. Kommendes WE gibt es dann endlich Klarheit. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2708 Wohnort: Bremen | zitieren sauber halt uns auf dem laufenden |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | zitieren Motor läuft! Das blöde ist nur, ich habe 2 ECUs, eine davon hatte ich nachgekauft. Die zeigt aber schon laut Vorbesitzer einen Fehler beim EVAP an, der gar nicht da ist. Und genau diese ECU hab ich nun mit dem anderen WFS-Modul versehen lassen. ![]() Tja, hab ich wohl doch die ECUs verwechselt und muss nochmal zum umlöten ![]() Ist nun aber eigentlich nur noch eine Kleinigkeit. Im März werden dann ATW und Schaltseile verbaut, Öl gewechselt usw. Es geht somit nach langer Zeit wieder vorwärts. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27189 Wohnort: Osaka | zitieren sehr gut! ![]() |
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General ![]() Name: Iwan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751 | zitieren Super ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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