» R.I.P. Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach Umbau,S2k Teile, Airride, Skunk2 & Mugen B19 SOLD

fago88 · 09.11.2014, 09:58

kranker typ! Respekt vor der Arbeit!

McRipper · 09.11.2014, 11:09

Und ich fand es schon ätzend von E-Dach auf manuell umzubauen oO

Aber das ist ... Hammer !

Echt ganz ganz großen Respekt!

G-Stylez · 09.11.2014, 11:39

Fettttt !!!

Kane · 09.11.2014, 12:22

Geil das du das durchgezogen hast

Ist nur nervig das man mit dem 6000er dsl bei uns ewig warten muss wegen den Bildern

Matchi · 09.11.2014, 15:12

Sehr nice

muss meins auch mal wieder zum laufen bringen

paddym92 · 09.11.2014, 15:29

hammer! echt respekt! bei dem kabelsalat hätte ich die nerven verloren und das ding in brand gesetzt

pashalisp · 09.11.2014, 15:56

Mich interessiert es wie es aussah beim verkabeln. Gab es da Probleme das mal nichts funktioniert hatte so das man auf Fehlersuche gehen musste oder hat es von Anfang an geklappt.

Und noch was. Im Video hab ich ein s2000 tacho gesehen. Mit welcher Lösung hast du das angeschlossen?

Und noch eine kleine Idee: eine automatische Verriegelung vom edach wäre Bombe nur das Problem mit dem Strom ist etwas blöd.

phaake23 · 09.11.2014, 18:25

*hut ab*
*auf die knie fall*

*wünsche wieder klein zu sein um mir bald dein sol wieder als poster ins kinderzimmer zu hängen!*

Riesen respekt und hoffe man sieht sich mal nachste saison iwo

Has0r · 10.11.2014, 08:12

Du hast mein höchsten Respekt. Hammer, ganz ehrlich.
Einfach mal so nebenbei auf E-Dach umgebaut. Klasse :yes:

Ninja II · 10.11.2014, 09:32

Moin Leutz,

:respekt:

zurück an die User
und das Forum!Keiner rumgenölt oder das Vorhaben
schlecht gemacht, von wegen, das Auto wiegt ja
danach ne Tonne oder kostet performance usw....
Ihr habt mir echt mein Ding gelassen und es hat
auch Spaß gemacht, das alles mal zu Papier zu bringen :yes:

Aber auf jeden Fall vielen vielen Dank für die ganzen Blumen

Das is dann die :smoke:

danach

Ich weiß, ich bin schon manchmal bischen :dumb:

Aber hey, normal kann jeder

Ich hoffe ich hatte nicht zu viel versprochen und Ihr
seid genug mit Fotos, Videos und Infos versorgt.

Schade finde ich nur dass jetzt über 20 Jahre Myhtos
E-Dach Umbau Geschichte sind

Wofür soll
ich jetzt noch leben :wall:

Spaß bei Seite

Ich wollt's einfach mal selbst wissen,
ob es geht oder nicht. Vor allem wollte ich wissen,
ob's der Musti noch drauf hat

Was denkt Ihr was
ich für Bammel hatte, dass ich mal eben so nebenbei
ein Auto für die Presse vorbereite, wenn das Vorhaben
scheitert

Außerdem über 10 Jahre Büro und man
muss sich erst mal wieder an die Materie rantasten...
Und ganz ehrlich...so eine extreme Erfahrung
hatte ich auch vorher noch nicht gemacht und
ich hatte einen riesen Respekt davor :rock:

Meine ganzen Nachbarn haben mich für Verrückt
erklärt, als ich da in dem kleine Kabuff meine
komplette Karre zerpflügt hab :dumb:

Aber hey, what the fu.. ist schon ein E-Dach Umbau :twisted:

das musste sein, gönnts mir einfach und legt es nicht
auf die goldene Waage

Die einzigen Probs die ich hatte, hab ich ja auf Seite 17 so gegen
Ende beschrieben. Dadurch, das fast der komplette Kabelbaum
und diverse Teile getauscht wurden musste es eigentlich funzen...
Nur wenn das ganze dann doch hängt, zweifelt man erst mal an sich
selbst...Dabei hatte ich ein gebrauchtes E-Dach Set gekauft und wußte ja nicht,
ob das bis zum Ausbau 100% lief. Daher war die Fehlersuche
sehr frustrierend

Ohne WHB geht da gar nichts :!:

War schon stolz wie Oskar, als ich es dann mit dem manuellen Massesignal
im Öffnungsablauf zum Laufen gebracht habe

Was mir auch immer in Erinnerung bleiben wird, war die Tatsache,
dass ich tatsache ein Auto auf E-Dach umbaue, aber erst mal als
alles drin war und der Schalter für's öffnen/schließen vorhanden,
die Bordmappe rauskramen musste und überhaupt erstmal nachlesen,
wie man das Dach öffnet lol

So als hätt ich mir ein neues Handy
gekauft :laughat:

S2k Tacho kommt noch...jetzt müsste es hier mal weiter gehen mit:

-Viper HD komplette Neuverkabelung (ÜBER 200METER KABEL!!!!) und Verlegung von ca. 30 Relais und Sicherungen in den Kofferraum
-Hifi einbau (der Begriff "Highend" sollte hier durchaus angemessen sein ) inkl.
Verkabelung, umfangreicher Dämmung, Doppel-Din Umbau Cockpit und
Verlegung HZR in die obere Lüftung
-Airride mit Übergangsfelgen für Tüvabnahme

Das ganze spielt eng zusammen und kommt im Kofferraum zu einem
umfangreichen Ausbau der Komponenten:

-20l Airride Tank
-Airride Kompressor
-Airride Steuergerät mit Einzelradansteuerung
-zwei Endstufen mit den Abmessungen 416x240x52 mm und 596 x 240 x 52mm
-Eine Stinger Batterie als Grundversorgung (im späteren Verlauf nocht je
zwei kleine Stinger für dei Stufen)
-Ein Relais Bord mit Steckplätzen für über 30 Relais
-4 Stück je 8er Flachsicherungskästen
-und ganze viele Verteiler- und Sicherungsblöcke für die Dicke Verkabelung

Es wurde schon verdammt eng in dem E-Dach Kofferraum

Es bleibt also spannend für Euch :yes:

VG

Musti

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	09.11.2014, 09:58 zitieren kranker typ! Respekt vor der Arbeit! Gefällt mir Teilen twittern
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	09.11.2014, 11:09 zitieren Und ich fand es schon ätzend von E-Dach auf manuell umzubauen oO Aber das ist ... Hammer ! Echt ganz ganz großen Respekt!
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	09.11.2014, 11:39 zitieren Fettttt !!!
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	09.11.2014, 12:22 zitieren Geil das du das durchgezogen hast Ist nur nervig das man mit dem 6000er dsl bei uns ewig warten muss wegen den Bildern
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Matchi Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: 97`EK3 / 98` MX-5 10th Anniversary Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 525 Wohnort: Leipzig	09.11.2014, 15:12 zitieren Sehr nice muss meins auch mal wieder zum laufen bringen
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paddym92 Premium-Member Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DelSol ESi Eh6 Anmeldedatum: 03.07.2013 Beiträge: 785 Wohnort: Oberndorf	09.11.2014, 15:29 zitieren hammer! echt respekt! bei dem kabelsalat hätte ich die nerven verloren und das ding in brand gesetzt
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	09.11.2014, 15:56 zitieren Mich interessiert es wie es aussah beim verkabeln. Gab es da Probleme das mal nichts funktioniert hatte so das man auf Fehlersuche gehen musste oder hat es von Anfang an geklappt. Und noch was. Im Video hab ich ein s2000 tacho gesehen. Mit welcher Lösung hast du das angeschlossen? Und noch eine kleine Idee: eine automatische Verriegelung vom edach wäre Bombe nur das Problem mit dem Strom ist etwas blöd. 1x bearbeitet
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phaake23 Elite Name: paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ1; EH6 b18c6;Yellow EK3 -now White ek4 Anmeldedatum: 16.11.2013 Beiträge: 1284 Wohnort: Münster	09.11.2014, 18:25 zitieren hut ab auf die knie fall wünsche wieder klein zu sein um mir bald dein sol wieder als poster ins kinderzimmer zu hängen! Riesen respekt und hoffe man sieht sich mal nachste saison iwo
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed Kombi / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44013 Wohnort: Daheeme ;-)	10.11.2014, 08:12 zitieren Du hast mein höchsten Respekt. Hammer, ganz ehrlich. Einfach mal so nebenbei auf E-Dach umgebaut. Klasse
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	10.11.2014, 09:32 zitieren Moin Leutz, zurück an die User und das Forum!Keiner rumgenölt oder das Vorhaben schlecht gemacht, von wegen, das Auto wiegt ja danach ne Tonne oder kostet performance usw.... Ihr habt mir echt mein Ding gelassen und es hat auch Spaß gemacht, das alles mal zu Papier zu bringen Aber auf jeden Fall vielen vielen Dank für die ganzen Blumen Das is dann die danach Ich weiß, ich bin schon manchmal bischen Aber hey, normal kann jeder Ich hoffe ich hatte nicht zu viel versprochen und Ihr seid genug mit Fotos, Videos und Infos versorgt. Schade finde ich nur dass jetzt über 20 Jahre Myhtos E-Dach Umbau Geschichte sind Wofür soll ich jetzt noch leben Spaß bei Seite Ich wollt's einfach mal selbst wissen, ob es geht oder nicht. Vor allem wollte ich wissen, ob's der Musti noch drauf hat Was denkt Ihr was ich für Bammel hatte, dass ich mal eben so nebenbei ein Auto für die Presse vorbereite, wenn das Vorhaben scheitert Außerdem über 10 Jahre Büro und man muss sich erst mal wieder an die Materie rantasten... Und ganz ehrlich...so eine extreme Erfahrung hatte ich auch vorher noch nicht gemacht und ich hatte einen riesen Respekt davor Meine ganzen Nachbarn haben mich für Verrückt erklärt, als ich da in dem kleine Kabuff meine komplette Karre zerpflügt hab Aber hey, what the fu.. ist schon ein E-Dach Umbau das musste sein, gönnts mir einfach und legt es nicht auf die goldene Waage Die einzigen Probs die ich hatte, hab ich ja auf Seite 17 so gegen Ende beschrieben. Dadurch, das fast der komplette Kabelbaum und diverse Teile getauscht wurden musste es eigentlich funzen... Nur wenn das ganze dann doch hängt, zweifelt man erst mal an sich selbst...Dabei hatte ich ein gebrauchtes E-Dach Set gekauft und wußte ja nicht, ob das bis zum Ausbau 100% lief. Daher war die Fehlersuche sehr frustrierend Ohne WHB geht da gar nichts War schon stolz wie Oskar, als ich es dann mit dem manuellen Massesignal im Öffnungsablauf zum Laufen gebracht habe Was mir auch immer in Erinnerung bleiben wird, war die Tatsache, dass ich tatsache ein Auto auf E-Dach umbaue, aber erst mal als alles drin war und der Schalter für's öffnen/schließen vorhanden, die Bordmappe rauskramen musste und überhaupt erstmal nachlesen, wie man das Dach öffnet So als hätt ich mir ein neues Handy gekauft S2k Tacho kommt noch...jetzt müsste es hier mal weiter gehen mit: -Viper HD komplette Neuverkabelung (ÜBER 200METER KABEL!!!!) und Verlegung von ca. 30 Relais und Sicherungen in den Kofferraum -Hifi einbau (der Begriff "Highend" sollte hier durchaus angemessen sein ) inkl. Verkabelung, umfangreicher Dämmung, Doppel-Din Umbau Cockpit und Verlegung HZR in die obere Lüftung -Airride mit Übergangsfelgen für Tüvabnahme Das ganze spielt eng zusammen und kommt im Kofferraum zu einem umfangreichen Ausbau der Komponenten: -20l Airride Tank -Airride Kompressor -Airride Steuergerät mit Einzelradansteuerung -zwei Endstufen mit den Abmessungen 416x240x52 mm und 596 x 240 x 52mm -Eine Stinger Batterie als Grundversorgung (im späteren Verlauf nocht je zwei kleine Stinger für dei Stufen) -Ein Relais Bord mit Steckplätzen für über 30 Relais -4 Stück je 8er Flachsicherungskästen -und ganze viele Verteiler- und Sicherungsblöcke für die Dicke Verkabelung Es wurde schon verdammt eng in dem E-Dach Kofferraum Es bleibt also spannend für Euch VG Musti
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maxrev.de Gast	08.09.2015, 08:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "R.I.P. Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach Umbau,S2k Teile, Airride, Skunk2 & Mugen B19 SOLD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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