» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Mikka · 21.03.2011, 11:13

Saugeil Mirko! Die Anlage und natürlich der Wagen sieht TOP aus!
Hoffe nur du wirst den Lärm der T1R nicht vermissen

dc2-r · 21.03.2011, 11:33

Aus Technischer sicht ist das sicherlich gut mit den 2 Rohren. Gefallen tut es mir nicht. Weil wenn Einrohr ESD dann mit DB Killer sagen wir mal 3Ps verliert statt 2 Rohr 1Ps würde ich die 3Ps verlust vorziehen.
Wiso macht man überhaut solch eine Anlage und muss dann für die legalität mit DB Killer rumfahren? Also ich blick da irgendwie nicht ganz durch.
Zur Arbeit sag ich mal hab schon besseres gesehen, aber schaut doch recht gut aus. 1++ würd ich aber nicht geben.

Sonst ist der EP aber wirklich schön und toll aufgebaut. Gefällt mir.

Tobi002 · 21.03.2011, 12:00

[quote="dc2-r"]
Wiso macht man überhaut solch eine Anlage und muss dann für die legalität mit DB Killer rumfahren?
[quote]

Auf vielen Rennstrecken wird mittlerweile am Rande der Strecken eine DB-Messung vorgenommen und wenn du dabei zu laut bist gibt's die schwarze Flagge!

Bullet86 · 21.03.2011, 12:03

ZitatAuf vielen Rennstrecken wird mittlerweile am Rande der Strecken eine DB-Messung vorgenommen und wenn du dabei zu laut bist gibt's die schwarze Flagge!

Finde ich zwar Blödsin dazu ist es ne Rennstrecke, aber das stimmt.

Lach89 · 21.03.2011, 12:31

naja so schlimm sieht das mit den 2rohren gar nicht aus finde es sogar optisch besser

mir gefällt der k-motor immer mehr den mit "nur die abgasanlage zuverändern" und abstimmung 30 ps mehr zu haben ist echt genial :yes:

und der wagen sieht echt top aus mir gefällt das silber auch immer mehr "gefällt mir"

fk- princess · 21.03.2011, 13:21

MikkaSaugeil Mirko! Die Anlage und natürlich der Wagen sieht TOP aus!
Hoffe nur du wirst den Lärm der T1R nicht vermissen

im innenraum ist es immernoch genauso berstig laut wie vorher... obenrum sogar noch lauter, also vom gefühl her...

werd die t1r schon n bissel vermissen. der beste sound, den ich bis dato an nem ep3 gehört habe, klingt wie ne spec III nur halt leiser...

aber wenn ich noch mehr krach aussen haben möchte, dann kommen die silencer halt raus...

nur bis auf den lausitzring muss ich auf allen anderen strecken mit fahren

... deshalb hab ichs ja auch unteranderem gemacht...

dc2-r · 21.03.2011, 13:25

Das ist klar mit den Rennstrecken das diese mittlerweile auch eine DB Limmite haben.
Aber wenn ich mir schon den Aufwand mache, und eine Customanlage bauen lasse, dann so das ich keinen Killer brauche.
HJS bietet doch auch geschraubte Schalldämpfer an wo die wolle nachgestopft werden kann.

fk- princess · 21.03.2011, 13:29

ich brauche doch keinen killer... ich habe in der summe am ende 59mm durchmesser...
die restlichen rohre sind alle 60mm...

ich habe keinen verlust durch die dämpfer/silencer...
und absorbtionsprinzip ohne silencer ist platztechnisch nicht drin...

der ep3 hat jetzt 3 dicke dämpfer drinnen... mehr geht nicht vom platz... tralle hat ewig am dyno getestet, bis er den richtigen silencer mit der richtigen länge und durchmesser gefunden hat. die kanten wurden abgerundet, um optimalen luftstrom zu garantieren und was weiss ich nich noch. der auspuff war damals ne recht grosse und risikobehaftete geschichte mit hohen kosten. ich fahre nun nummer2 der anlage. der preis für solch eine arbeit schreckt halt viele ab.

nun habe ich halt 74db, keinen leistungsverlust, klang nach wunsch und kann ohne stress und sorgen auf allen strecken fahren.

wenn man rausgezogen wird, auch auf der nordschleife, bekommt man den ganzen tag oder das ganze event über rennverbot. bei anreisen um die 400km ist mir die schwarze flagge zu doof...

so, was anderes:

wurde in den letzten tagen schon mehrmals angesprochen, wie es mit der bauanleitung zur bremsbelüftung ausschaut. ich bin im moment im umzug in meine neue autohalle. wenn das abgeschlossen ist habe ich massig platz zum schrauben, und kann auch mal n rad abschrauben, um mit ein paar fotos den einbau besser zu erklären. also die anleitung kommt die tage

a13x. · 21.03.2011, 14:06

dc2-rDas ist klar mit den Rennstrecken das diese mittlerweile auch eine DB Limmite haben.
Aber wenn ich mir schon den Aufwand mache, und eine Customanlage bauen lasse, dann so das ich keinen Killer brauche.
HJS bietet doch auch geschraubte Schalldämpfer an wo die wolle nachgestopft werden kann.

Lest du überhaupt was Mirko schreibt? Der "Killer" bringt in diesem Fall Leistung, siehe ein paar Seiten vorher. Ich kenne keinen Auspuff der die Standard DB Werte einhalten kann und nur annährend soviel Leistung bringt, aufjedenfall mal wieder Hut ab vor Tralien der fleißig am testen war und Burdinski für die Umsetzung. Das die Optik bei einem Rennfahrzeug nicht an erster Stelle steht sollte auch klar sein... :roll:

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Mikka Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing	21.03.2011, 11:13 zitieren Saugeil Mirko! Die Anlage und natürlich der Wagen sieht TOP aus! Hoffe nur du wirst den Lärm der T1R nicht vermissen Gefällt mir Teilen twittern
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	21.03.2011, 11:33 zitieren Aus Technischer sicht ist das sicherlich gut mit den 2 Rohren. Gefallen tut es mir nicht. Weil wenn Einrohr ESD dann mit DB Killer sagen wir mal 3Ps verliert statt 2 Rohr 1Ps würde ich die 3Ps verlust vorziehen. Wiso macht man überhaut solch eine Anlage und muss dann für die legalität mit DB Killer rumfahren? Also ich blick da irgendwie nicht ganz durch. Zur Arbeit sag ich mal hab schon besseres gesehen, aber schaut doch recht gut aus. 1++ würd ich aber nicht geben. Sonst ist der EP aber wirklich schön und toll aufgebaut. Gefällt mir.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5485 Wohnort: Pfalz	21.03.2011, 12:00 zitieren [quote="dc2-r"] Wiso macht man überhaut solch eine Anlage und muss dann für die legalität mit DB Killer rumfahren? [quote] Auf vielen Rennstrecken wird mittlerweile am Rande der Strecken eine DB-Messung vorgenommen und wenn du dabei zu laut bist gibt's die schwarze Flagge!
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	21.03.2011, 12:03 zitieren ZitatAuf vielen Rennstrecken wird mittlerweile am Rande der Strecken eine DB-Messung vorgenommen und wenn du dabei zu laut bist gibt's die schwarze Flagge! Finde ich zwar Blödsin dazu ist es ne Rennstrecke, aber das stimmt.
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Lach89 Master Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ep2 Anmeldedatum: 16.10.2009 Beiträge: 8067 Wohnort: Freigericht (hessen)	21.03.2011, 12:31 zitieren naja so schlimm sieht das mit den 2rohren gar nicht aus finde es sogar optisch besser mir gefällt der k-motor immer mehr den mit "nur die abgasanlage zuverändern" und abstimmung 30 ps mehr zu haben ist echt genial und der wagen sieht echt top aus mir gefällt das silber auch immer mehr "gefällt mir"
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.03.2011, 13:21 zitieren MikkaSaugeil Mirko! Die Anlage und natürlich der Wagen sieht TOP aus! Hoffe nur du wirst den Lärm der T1R nicht vermissen im innenraum ist es immernoch genauso berstig laut wie vorher... obenrum sogar noch lauter, also vom gefühl her... werd die t1r schon n bissel vermissen. der beste sound, den ich bis dato an nem ep3 gehört habe, klingt wie ne spec III nur halt leiser... aber wenn ich noch mehr krach aussen haben möchte, dann kommen die silencer halt raus... nur bis auf den lausitzring muss ich auf allen anderen strecken mit fahren ... deshalb hab ichs ja auch unteranderem gemacht... Verfasst am: 21.03.2011, 13:23 zitieren dc2-rAus Technischer sicht ist das sicherlich gut mit den 2 Rohren. Gefallen tut es mir nicht. Weil wenn Einrohr ESD dann mit DB Killer sagen wir mal 3Ps verliert statt 2 Rohr 1Ps würde ich die 3Ps verlust vorziehen. Wiso macht man überhaut solch eine Anlage und muss dann für die legalität mit DB Killer rumfahren? Also ich blick da irgendwie nicht ganz durch. Zur Arbeit sag ich mal hab schon besseres gesehen, aber schaut doch recht gut aus. 1++ würd ich aber nicht geben. Sonst ist der EP aber wirklich schön und toll aufgebaut. Gefällt mir. bei mir warens mit der T1R und dem silencer hinten drin 20PS verlust und dazu hat der motor geklopft... man merkt halt das man von 60mm auf 40 runtergeht... ich fahre uch ne recht scharfe map. mit den zwei endrohren hasd halt am ende mit silencer trotzdem 59mm... zur verarbeitung... habe vergessen zu erwähnen das das mittelstück gebraucht war. es stammt von einer anderen catback. darin wurden dann ein neuer msd eingeschweisst plus einen völlig neuen esd. ich mache mal nen paar nahaufnahmen. die flansche passen wie ars*** auf eimer. schweissnähte sind allesamt sauber gezogen... 1x bearbeitet
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	21.03.2011, 13:25 zitieren Das ist klar mit den Rennstrecken das diese mittlerweile auch eine DB Limmite haben. Aber wenn ich mir schon den Aufwand mache, und eine Customanlage bauen lasse, dann so das ich keinen Killer brauche. HJS bietet doch auch geschraubte Schalldämpfer an wo die wolle nachgestopft werden kann.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.03.2011, 13:29 zitieren ich brauche doch keinen killer... ich habe in der summe am ende 59mm durchmesser... die restlichen rohre sind alle 60mm... ich habe keinen verlust durch die dämpfer/silencer... und absorbtionsprinzip ohne silencer ist platztechnisch nicht drin... der ep3 hat jetzt 3 dicke dämpfer drinnen... mehr geht nicht vom platz... tralle hat ewig am dyno getestet, bis er den richtigen silencer mit der richtigen länge und durchmesser gefunden hat. die kanten wurden abgerundet, um optimalen luftstrom zu garantieren und was weiss ich nich noch. der auspuff war damals ne recht grosse und risikobehaftete geschichte mit hohen kosten. ich fahre nun nummer2 der anlage. der preis für solch eine arbeit schreckt halt viele ab. nun habe ich halt 74db, keinen leistungsverlust, klang nach wunsch und kann ohne stress und sorgen auf allen strecken fahren. wenn man rausgezogen wird, auch auf der nordschleife, bekommt man den ganzen tag oder das ganze event über rennverbot. bei anreisen um die 400km ist mir die schwarze flagge zu doof... so, was anderes: wurde in den letzten tagen schon mehrmals angesprochen, wie es mit der bauanleitung zur bremsbelüftung ausschaut. ich bin im moment im umzug in meine neue autohalle. wenn das abgeschlossen ist habe ich massig platz zum schrauben, und kann auch mal n rad abschrauben, um mit ein paar fotos den einbau besser zu erklären. also die anleitung kommt die tage 3x bearbeitet
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	21.03.2011, 14:06 zitieren dc2-rDas ist klar mit den Rennstrecken das diese mittlerweile auch eine DB Limmite haben. Aber wenn ich mir schon den Aufwand mache, und eine Customanlage bauen lasse, dann so das ich keinen Killer brauche. HJS bietet doch auch geschraubte Schalldämpfer an wo die wolle nachgestopft werden kann. Lest du überhaupt was Mirko schreibt? Der "Killer" bringt in diesem Fall Leistung, siehe ein paar Seiten vorher. Ich kenne keinen Auspuff der die Standard DB Werte einhalten kann und nur annährend soviel Leistung bringt, aufjedenfall mal wieder Hut ab vor Tralien der fleißig am testen war und Burdinski für die Umsetzung. Das die Optik bei einem Rennfahrzeug nicht an erster Stelle steht sollte auch klar sein...
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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