» Projekt: Hatch - EG3000

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

dachte im schnee fühlste dich wohl :hrhr:

ne ma im ernst... wie isn did passiert?

vpower · 15.12.2010, 15:06

iiiiigoooor??!!!!

pepa · 15.12.2010, 15:32

autsch. wieder zusammtackern geht bestimmt auch?

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Fuchs nimmt einfach ein paar Damenstrümpfe aus seinem Schrank, die tuns auch

Fuchs · 23.01.2011, 12:13

so - vielleicht hat ja einer eine Idee.

Folgendes Problem.

Bei der Daily ist der Zahnriemen gerissen, dieser wurde erneuert.

Danach, hat die Batterielampe dauerhaft im Cockpit geleuchtet.

Ich habe die Riemen von der Lima erneuert - geht immer noch nicht

Dann habe ich die Lima ausgebaut, und den Schleifkontakt erneuert, einer davon war eingeklemmt (dachte ursache gefunden)

Alles zusammengebaut wieder eingebaut....

Immernoch Batterieleuchte am brennen und ein Standgas von 3000 -4000 Umin

Er hatte vorher weder Ladeprobleme noch Standgasprobleme

Hat vielleicht irgendeiner eine Idee oder ne Ahnung was es noch sein könnte?

Gibt es sicherungen die die Lima absichert?!

Vielleicht isses ja nur irgendein Kleinscheiss.
Wundert mich halt nur, dass das erhöhte Standgas und die Ladeprobleme gleichzeitig auftauchten.....

Danke gruß Fuchs

Honda_Racer87 · 24.01.2011, 17:41

Nein, der Zahnrienem hat mit der Lima nichts am HUT !!! Gibt die Lichtmaschiene noch Spannung an die Batt ab?

Riemenspannung okay oder Rutscht der !!??? Kann auch sein das der Regler kaputt ist ist das rechte Bauteil auf dem Bild mit den RIPPEN !!!

Musst du mal prüfen Ob die Lichtmaschnie ein Erregstrom bekommt !!! Und in der Werkstatt mittels eines Tester kannst du die Oberwelligkeit prüfen lassen !!!!

bzw Moter laufen lassen und prüf mal die Battspannung mit dem Multimeter ob die über 12 Volt geht so an die 13 bis fast 14 Volt !!!

Fuchs · 24.01.2011, 18:05

ne lima hab ich ja jetzt ne andere drin, den stecker umgebaut und des läuft

wenn ich den wagen ausmache "ruckelt" der motor nach als würde er weitermachen wollen

Standard

hi, das hab ich auch schon gedacht und eben mal geschaut genauso wie gaszug oder so.

Der Zahnriemen ist etwas zu stramm, der fängt bei 3000 Umin an zu pfeifen - aber das kann eigentlich nicht das plötzliche Standgas hervorrufen oder?

Im Wagen hats irgendwie nach Benzin gerochen ...

Die Haube geht nichtmehr zu... war alles i.o vorm Zahnriemenriss .- nur ich sehe da keine zusammenhänge.

4000Umin ist ja wie Tempomat

Der Zündzeitpunkt wurde danach nicht neu eingestellt aber auch da denke ich nicht, dass es 3200 Umin unterschied machen würde.

ich kann mir fast nicht vorstellen, dass das am Zahnriemen liegen kann weil laufen tut er ganz gut

Danke für dein Antwort.ich weiß nichtmehr woran es liegen könnte - vor dem Zahnriemenwechsel wars ja auch nicht da

-.-

mecki · 24.01.2011, 18:52

ja denn würde er fett laufen aber halt auch nicht bei sonner hohen drehzahl, hast einfach ma das standgas runter gestellt? oder mal fehler ausgelesen bzw. blinken lassen.

mfg

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	15.12.2010, 15:02 zitieren dachte im schnee fühlste dich wohl ne ma im ernst... wie isn did passiert? Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	15.12.2010, 15:06 zitieren iiiiigoooor??!!!!
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pepa General Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 2505 Wohnort: SW	15.12.2010, 15:32 zitieren autsch. wieder zusammtackern geht bestimmt auch?
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	15.12.2010, 15:34 zitieren Fuchs nimmt einfach ein paar Damenstrümpfe aus seinem Schrank, die tuns auch
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	23.01.2011, 12:13 zitieren so - vielleicht hat ja einer eine Idee. Folgendes Problem. Bei der Daily ist der Zahnriemen gerissen, dieser wurde erneuert. Danach, hat die Batterielampe dauerhaft im Cockpit geleuchtet. Ich habe die Riemen von der Lima erneuert - geht immer noch nicht Dann habe ich die Lima ausgebaut, und den Schleifkontakt erneuert, einer davon war eingeklemmt (dachte ursache gefunden) Alles zusammengebaut wieder eingebaut.... Immernoch Batterieleuchte am brennen und ein Standgas von 3000 -4000 Umin Er hatte vorher weder Ladeprobleme noch Standgasprobleme Hat vielleicht irgendeiner eine Idee oder ne Ahnung was es noch sein könnte? Gibt es sicherungen die die Lima absichert?! Vielleicht isses ja nur irgendein Kleinscheiss. Wundert mich halt nur, dass das erhöhte Standgas und die Ladeprobleme gleichzeitig auftauchten..... Danke gruß Fuchs Verfasst am: 24.01.2011, 16:31 zitieren so - LIMA läuft - standgas ist etwa bei 4000 Umin..... das kann doch nicht daran liegen, dass der nen neuen Zahnriemen bekommen hat oder?!?!
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Honda_Racer87 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 Anmeldedatum: 24.09.2006 Beiträge: 725 Wohnort: nähe Frankfurt am Main	24.01.2011, 17:41 zitieren Nein, der Zahnrienem hat mit der Lima nichts am HUT !!! Gibt die Lichtmaschiene noch Spannung an die Batt ab? Riemenspannung okay oder Rutscht der !!??? Kann auch sein das der Regler kaputt ist ist das rechte Bauteil auf dem Bild mit den RIPPEN !!! Musst du mal prüfen Ob die Lichtmaschnie ein Erregstrom bekommt !!! Und in der Werkstatt mittels eines Tester kannst du die Oberwelligkeit prüfen lassen !!!! bzw Moter laufen lassen und prüf mal die Battspannung mit dem Multimeter ob die über 12 Volt geht so an die 13 bis fast 14 Volt !!!
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	24.01.2011, 18:05 zitieren ne lima hab ich ja jetzt ne andere drin, den stecker umgebaut und des läuft wenn ich den wagen ausmache "ruckelt" der motor nach als würde er weitermachen wollen Standard hi, das hab ich auch schon gedacht und eben mal geschaut genauso wie gaszug oder so. Der Zahnriemen ist etwas zu stramm, der fängt bei 3000 Umin an zu pfeifen - aber das kann eigentlich nicht das plötzliche Standgas hervorrufen oder? Im Wagen hats irgendwie nach Benzin gerochen ... Die Haube geht nichtmehr zu... war alles i.o vorm Zahnriemenriss .- nur ich sehe da keine zusammenhänge. 4000Umin ist ja wie Tempomat Der Zündzeitpunkt wurde danach nicht neu eingestellt aber auch da denke ich nicht, dass es 3200 Umin unterschied machen würde. ich kann mir fast nicht vorstellen, dass das am Zahnriemen liegen kann weil laufen tut er ganz gut Danke für dein Antwort.ich weiß nichtmehr woran es liegen könnte - vor dem Zahnriemenwechsel wars ja auch nicht da -.- Verfasst am: 24.01.2011, 18:06 zitieren was würde passieren wenn man einen EG3 ohne Lambdasonde anmacht?! selbst DAS kann doch keine 4000Umin hervorrufen oder?
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mecki Elite Name: Christoph Fahrzeug: Civic Eg5, EG4@D16z5 Anmeldedatum: 28.05.2008 Beiträge: 1063 Wohnort: Magdeburg	24.01.2011, 18:52 zitieren ja denn würde er fett laufen aber halt auch nicht bei sonner hohen drehzahl, hast einfach ma das standgas runter gestellt? oder mal fehler ausgelesen bzw. blinken lassen. mfg
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maxrev.de Gast	28.03.2014, 16:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt: Hatch - EG3000" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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