» Projekt: DOHC auf SOHC - und ab die Post...

white*angel · 28.06.2011, 18:26

hmmm, joa issn bissl eng da lol

was sind das für kolben? vom 1.5er oder? die 1.3er stehen doch in der mitte noch n stück hoch wenn ich mich net täusch? wie willst denn die nockenwellen einstellen? serieneinstellung oder drehst da was dran?

Kerl · 28.06.2011, 19:14

Jau, die haben nen Dom.

Der ist aber genau im Ventilwinkel, stört die Ventile also nicht. Auch wenn man immer wieder das Gegenteil liest. :dumb:

Ansonsten sind sie mit den 1,5er Kolben identisch.
Demnächst steht eh ne Ausliterung der Brennräume an, um mal nen groben Richtwert zu haben, wieviel ich vom Kopf runterhobeln lassen muss. Ne 11:1 hätte ich ja schon gern wieder.

Über die NWs hab ich mir noch keine grossen Gedanken gemacht. Ich denke, erstmal bau ich den Kopf so ein, wie er gehört und schau, wie die Fuhre läuft. Rumdrehen kommt später, aber einstellbare Räder werden auf jeden Fall kommen.

white*angel · 28.06.2011, 20:00

KerlWas mir da noch so einfällt: Hat einer von euch CRX Schraubern nen alten Zahnriemen und dieses kleine Zahnriemenrad für die Kurbelwelle übrig? Und womöglich noch ne Spannrolle? Also alles vom D16Z5 oder A9 geht auch.

Zustand egal, solange man es zum ranhalten und ausmessen benutzen kann.

mit sicherheit

ich schau morgen mal

rad an der kw ist kleiner als am sohc? hab glaub alle rum liegen lol

Kerl · 28.06.2011, 20:19

Das wär klasse. :yes:

Ich hab letztens die Zähne gezählt. Und hab natürlich alles längst wieder vergessen. :wall:

Mir schwirrt aber ne 17 im Kopf rum, da das NW Rad wohl 34 hat. Und das vom SOHC hat 19 und das NW Rad 38.
Keine Garantie, dass das auch stimmt, entstammt schliesslich meinem Gedächtnis. :dumb:

white*angel · 28.06.2011, 20:27

okok ich schau ma morgen

Kerl · 29.06.2011, 21:43

Jap, genau das. Dank dir fürs raussuchen

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.06.2011, 18:26 zitieren hmmm, joa issn bissl eng da was sind das für kolben? vom 1.5er oder? die 1.3er stehen doch in der mitte noch n stück hoch wenn ich mich net täusch? wie willst denn die nockenwellen einstellen? serieneinstellung oder drehst da was dran? Gefällt mir Teilen twittern
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	28.06.2011, 19:14 zitieren Jau, die haben nen Dom. Der ist aber genau im Ventilwinkel, stört die Ventile also nicht. Auch wenn man immer wieder das Gegenteil liest. Ansonsten sind sie mit den 1,5er Kolben identisch. Demnächst steht eh ne Ausliterung der Brennräume an, um mal nen groben Richtwert zu haben, wieviel ich vom Kopf runterhobeln lassen muss. Ne 11:1 hätte ich ja schon gern wieder. Über die NWs hab ich mir noch keine grossen Gedanken gemacht. Ich denke, erstmal bau ich den Kopf so ein, wie er gehört und schau, wie die Fuhre läuft. Rumdrehen kommt später, aber einstellbare Räder werden auf jeden Fall kommen. Verfasst am: 28.06.2011, 19:17 zitieren Was mir da noch so einfällt: Hat einer von euch CRX Schraubern nen alten Zahnriemen und dieses kleine Zahnriemenrad für die Kurbelwelle übrig? Und womöglich noch ne Spannrolle? Also alles vom D16Z5 oder A9 geht auch. Zustand egal, solange man es zum ranhalten und ausmessen benutzen kann.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.06.2011, 20:00 zitieren KerlWas mir da noch so einfällt: Hat einer von euch CRX Schraubern nen alten Zahnriemen und dieses kleine Zahnriemenrad für die Kurbelwelle übrig? Und womöglich noch ne Spannrolle? Also alles vom D16Z5 oder A9 geht auch. Zustand egal, solange man es zum ranhalten und ausmessen benutzen kann. mit sicherheit ich schau morgen mal rad an der kw ist kleiner als am sohc? hab glaub alle rum liegen
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	28.06.2011, 20:19 zitieren Das wär klasse. Ich hab letztens die Zähne gezählt. Und hab natürlich alles längst wieder vergessen. Mir schwirrt aber ne 17 im Kopf rum, da das NW Rad wohl 34 hat. Und das vom SOHC hat 19 und das NW Rad 38. Keine Garantie, dass das auch stimmt, entstammt schliesslich meinem Gedächtnis. Verfasst am: 28.06.2011, 20:24 zitieren Ich hab jetzt übrigens endlich die richtige Schraube für meine Spezialbohrung gefunden. DIN 876 passt perfekt, da brauch ich die Auflagefläche wenigstens nicht bearbeiten.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.06.2011, 20:27 zitieren okok ich schau ma morgen Verfasst am: 28.06.2011, 20:29 zitieren die schraubenliste is geil ich hätt als mal gern die 889 Verfasst am: 29.06.2011, 18:49 zitieren sooo, das wolltest, oder?? DSCF8552.JPG - [Bild vergrößern]
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	29.06.2011, 21:43 zitieren Jap, genau das. Dank dir fürs raussuchen
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maxrev.de Gast	08.12.2015, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt: DOHC auf SOHC - und ab die Post..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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