» Projekt: DOHC auf SOHC - und ab die Post...

RH.onda · 07.09.2011, 16:37

schon mal gut das du noch dran bist am Projekt...halt uns am laufenden :yes:

white*angel · 07.09.2011, 16:42

RH.ondaschon mal gut das du noch dran bist am Projekt...halt uns am laufenden

würd mich auch schwer wundern wenn er aufgibt bevor das teil läuft

Kerl · 08.09.2011, 09:20

Zum aufgeben gibts noch keinen Grund. Kommt Zeit, kommt Update. Oder so.

Scorpionace · 26.09.2011, 14:27

Update?

Kerl · 26.09.2011, 15:26

Wenn mein PC wieder funzt, momentan hab ich nur mein Smartphone zum surfen...
Reklamationen sind lästig und ziehen sich meist ewig hin. :no:

rulest · 27.09.2011, 13:28

was mich aber auch mal interresiert ist wie passt du den kabelbaum an nimmst du den dann vom crx und der innere was wird damit? und hast du denn schon bei dem umbau auf einspritzung tauschen müssen? aber echt geiles projekt weiter so

Kerl · 29.09.2011, 23:01

Kabelbaum bleibt alles so, weil schon ne MPFI dran ist. Getauscht werden nur die Anbauteile der ASB.
Deswegen will ich ja auch den Zündverteiler beibehalten, um da keine Basteleien mit dem Kabelbaum zu haben und um div. Inkompatibilitäten vorzubeugen.

Mechanisch kann ich besser als elektrisch.

Micro Update: Ich hab den Kopf saubergewischt und schonmal richtig hingelegt fürs Brennräume auslitern. *hust*
Besser als gar nichts... :hrhr:

mbboy · 29.09.2011, 23:04

Zitat
Micro Update: Ich hab den Kopf saubergewischt und schonmal richtig hingelegt fürs Brennräume auslitern. *hust*

jepp des ist wirklich micro :hrhr:

Kerl · 19.10.2011, 00:34

Neues von der Bastelfront: mein PC funzt wieder, dafür hab ich meinen Eltern meine Kamera mit in den Urlaub gegeben, ohne vorher die Bilder runterzuladen. Naja, nächstes Mal. (sind schon viele Leute gestorben, die keine Ausrede hatten :hrhr:

)

Egal, zumindest hab ich neue Erkenntnisse gewonnen: Eine Kopfschraube muss eingekürzt werden, und zwar an der Spezialbohrung. Die scheint wirklich sehr speziell zu sein. :suspekt:

Im SOHC Block ist das Gewinde kürzer als die anderen neun, dafür hats im Kopf ne Erhöhung, die das wieder ausgleicht. Der DOHC Kopf hat diese nicht. Naja, lässt sich ja von der Schraube abschnibbeln.

Ne andere Sache noch an die CRX Experten. Hat der Z5 oder A9 eine Kopfschraube, die länger ist als die anderen? Die in der Ölsteigleitung plumpst komplett rein, die müsste mal locker 3-4 cm länger sein.
Nicht dass da am Block das Gewinde weiter oben sitzt.

Ansonsten hab ich jetzt alle Bohrungen soweit angepasst, die fluchten sehr unterschiedlich mit dem SOHC Block. Kann den Kopf jetzt (bis auf die eine Schraube) komplett anziehen. Das Schlimmste ist geschafft *find*

Ventile sind soweit auch fertig und poliert, müssen noch eingeschliffen werden, wenn die Auslasskanäle endlich mal fertig sind.

Naja, geht voran, wenn auch langsamer als gewünscht.

Woll-E · 19.10.2011, 09:23

Ja, hat er. Beim D 16 DOHC brauchst du auch die Kopfschrauben vom B16 (zumindest ist das bei ARP so).

maxrev.de · Gast

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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5141 Wohnort: Dresden	07.09.2011, 16:37 zitieren schon mal gut das du noch dran bist am Projekt...halt uns am laufenden Gefällt mir Teilen twittern
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11240 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	07.09.2011, 16:42 zitieren RH.ondaschon mal gut das du noch dran bist am Projekt...halt uns am laufenden würd mich auch schwer wundern wenn er aufgibt bevor das teil läuft
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	08.09.2011, 09:20 zitieren Zum aufgeben gibts noch keinen Grund. Kommt Zeit, kommt Update. Oder so.
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	26.09.2011, 14:27 zitieren Update?
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	26.09.2011, 15:26 zitieren Wenn mein PC wieder funzt, momentan hab ich nur mein Smartphone zum surfen... Reklamationen sind lästig und ziehen sich meist ewig hin.
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rulest Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Im bau eg3 mit B18c4 pschhhh, CL9 Anmeldedatum: 15.06.2010 Beiträge: 503 Wohnort: Dresden	27.09.2011, 13:28 zitieren was mich aber auch mal interresiert ist wie passt du den kabelbaum an nimmst du den dann vom crx und der innere was wird damit? und hast du denn schon bei dem umbau auf einspritzung tauschen müssen? aber echt geiles projekt weiter so
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	29.09.2011, 23:01 zitieren Kabelbaum bleibt alles so, weil schon ne MPFI dran ist. Getauscht werden nur die Anbauteile der ASB. Deswegen will ich ja auch den Zündverteiler beibehalten, um da keine Basteleien mit dem Kabelbaum zu haben und um div. Inkompatibilitäten vorzubeugen. Mechanisch kann ich besser als elektrisch. Micro Update: Ich hab den Kopf saubergewischt und schonmal richtig hingelegt fürs Brennräume auslitern. hust Besser als gar nichts...
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	29.09.2011, 23:04 zitieren Zitat Micro Update: Ich hab den Kopf saubergewischt und schonmal richtig hingelegt fürs Brennräume auslitern. hust jepp des ist wirklich micro
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	19.10.2011, 00:34 zitieren Neues von der Bastelfront: mein PC funzt wieder, dafür hab ich meinen Eltern meine Kamera mit in den Urlaub gegeben, ohne vorher die Bilder runterzuladen. Naja, nächstes Mal. (sind schon viele Leute gestorben, die keine Ausrede hatten ) Egal, zumindest hab ich neue Erkenntnisse gewonnen: Eine Kopfschraube muss eingekürzt werden, und zwar an der Spezialbohrung. Die scheint wirklich sehr speziell zu sein. Im SOHC Block ist das Gewinde kürzer als die anderen neun, dafür hats im Kopf ne Erhöhung, die das wieder ausgleicht. Der DOHC Kopf hat diese nicht. Naja, lässt sich ja von der Schraube abschnibbeln. Ne andere Sache noch an die CRX Experten. Hat der Z5 oder A9 eine Kopfschraube, die länger ist als die anderen? Die in der Ölsteigleitung plumpst komplett rein, die müsste mal locker 3-4 cm länger sein. Nicht dass da am Block das Gewinde weiter oben sitzt. Ansonsten hab ich jetzt alle Bohrungen soweit angepasst, die fluchten sehr unterschiedlich mit dem SOHC Block. Kann den Kopf jetzt (bis auf die eine Schraube) komplett anziehen. Das Schlimmste ist geschafft find Ventile sind soweit auch fertig und poliert, müssen noch eingeschliffen werden, wenn die Auslasskanäle endlich mal fertig sind. Naja, geht voran, wenn auch langsamer als gewünscht.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.10.2011, 09:23 zitieren Ja, hat er. Beim D 16 DOHC brauchst du auch die Kopfschrauben vom B16 (zumindest ist das bei ARP so).
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maxrev.de Gast	08.12.2015, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt: DOHC auf SOHC - und ab die Post..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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