» Prelude Turboumbau

FabseN · 25.04.2009, 20:23

Mahlzeit,

bin neu hier im forum und hab auch schon ein wenig über die suchfunktion herrausfinden können

wie das topic schon sagt würde ich gerne einen prelude auf turbo umbauen lassen. trenne mich gerade von meinem ED9 da die polizei die betriebserlaubnis entzogen hat

die fakten:

ich habe noch KEINEN prelude
ich will kein ebay ^Anzeige-turbo-kit
geld spielt natürlich eine rolle (wäre es nicht so, gäbe es diesen beitrag nicht und das auto würde später bei bht stehen

das vorhaben:

prelude kaufen
turboumbau

die momentan offenen fragen:
1. welcher prelude eignet sich am besten? primär ist für mich wichtig dass er flache scheinwerfer hat (wie BB1 zB). wie verhält sich der vtec in verbindung mit einem turbo? sollte er von haus aus mehr leistung haben (2.2i vtec) oder mehr hubraum (2.3)?

2. wieviele kilometer darf der motor haben? da es sich um ein gebrauchtfahrzeug handeln wird sollte ich informiert sein wieviel er hinter sich haben darf. natürlich würde ich die kiste erst in eine werkstatt bringen damit die dort ein auge drauf werfen.

3. vernünftiger turboumbau... ich habe zwar kfz-kundige kollegen, jedoch würde ich keinem von denen den umbau an's herz legen. natürlich kann ich das von BHT machen lassen, aber 5000,- und mehr sind eine fast schon zu große investition.

4. leistung... na ja ich bin nicht unbedingt der träumer und strebe so in etwa die 280PS an. wieviel er davon auf die straße bringt ist eine andere sache. des weiteren würde ich gerne wissen was an leistung machbar ist ohne dass das auto und mein geldbeutel darunter leiden müssen.
vielleicht hat jemand bekanntschaften die solche umbauten mehr oder minder proffesionell umsetzen?

5. verwendung... das auto wird zu einem täglich gebraucht und im sommer stehen quatermile-rennen auf dem programm. unter anderem bei tuning-days und airport-race usw...
mein rechter fuß ist auch äußerst schwer wenn ich im auto sitze.

natürlich muss das ganze vom tüv abgesegnet werden.

danke euch schonmal für konstruktiven beiträge

fabsen

hondaLUDE · 26.04.2009, 07:36

hallo..also es gibt alternativen zu bht..aber du wirdst das problem haben mit dem steuergerät... ich kenne keinen der sowas hat um das einzustellen... bht...is da denk ich mal markführer...

keiner tipp...kauf dir ein honda s 2000 da gib es kompressor kits gleich mit steuergerät..einfach einbauen und los geht die fahrt...!!

resetter70 · 26.04.2009, 13:16

Wenn nur das leidige Geld nicht wäre, mh?
Ein S2000 kostet deutlich mehr als ein Prelude, dann soll er sich noch ein Kompressorkit kaufen das sicher min. 4500,- kostet, wo nicht mal 5000 Öre für ein ordentliches Turbosetup übrig sind?
Irgend wie scheint das auch nicht der Tipp zu sein. ;-)

purzel · 26.04.2009, 13:32

willst du unbedingt nen prelude haben?

denn wenn du dir ein fahrzeug mit nem d motor aussuchst is der turboumbau wesentlich billiger.

zudem sind prelude auch recht schwer..

nen ed9 wär eigl die perfekte rennsau gewesen.
darf ich fragen warum deiner denn weg is?

FabseN · 26.04.2009, 13:55

also wollte eigentlich schon nen prelude holen.

@ purzel:
jo, der crx war ne feine sache. die polizei hat ne großzazzia an dem premierentag von fast&furious4 gemacht. und icih war leider auch vor ort. die haben unzählige autos beschlagnahmt. ich hatte so n übergroßen mohr-endtopf und keinen MSD. und vorne so ein cold-air intake. bekam zwar bis jetzt kein bußgeld-bescheid aber die tüv-plakette haben sie runtergerissen... (tüv wurde im januar neu gemacht).
außerdem hat mein lieber rex schon 290tkm hinter sich.

resetter70 · 26.04.2009, 14:45

Herausgabe des Fahrzeugs schriftlich beantragen, Serienzustand wieder herstellen und dann damit ab zu BHT. So wird eher ein Schuh draus.
Die km spielen rein motortechnisch weniger eine Rolle.
Die Strafe mußt Du halt noch bezahlen und die Punkte hinnehmen und zu allem sagen " ja, ich war dumm ", denn das warst Du wirklich.

Soviel mal zu den Meinungen, ach das merken DIE eh nicht. Die sind doch alle doof.
Nix da, die Jungs von der Rennleitung haben auch mit unter ihre Hausaufgaben gemacht. Taktisch war das natürlich sehr klug angelegt.

Gruss

da4id · Trainee Anmeldedatum: 25.08.2005 Beiträge: 34

also ich fahr nen bb1 turbo - auch bht - mein umbau wurde mit ca. 130t km gemacht - kein problem bisher.

nur um dir eins klar zu machen die 5000k sind untergrenze - die solltest du auf jeden fall haben und dann am besten nochmal 3 bis 4k sicher auf tasche um das ein oder andere im nachhinein zu machen mit dingen mit denen man nicht rechnet.

tuning, vorallem turbo tuning ist nix wo man sparen sollte - aber man muss sich halt auch bewust sein das der ganze spass nicht unbedingt billig ist und das die teile fuer den luden extrem teuer sind - also auf jeden fall teurer als fuer nen rex...

wenn du die kiste auf turbo ziehst, kannst du damit rechnen das du neue motorlager brauchst, das du neue halter brauchst, das die kupplung gemacht werden muss, das die antriebswellen versterkt werden muessen, die versicherung macht nen sprung nach oben, kleinigkeit hier, kleinigkeit da, spielerei hier spielerei da ruck zuck is mehr geld den bach runter als du denkst.

wenn es "billig" sein soll, nimm den rex und mach da turbo drauf - ich denke da kommst du mit den angedachten 5k hin

FabseN · 27.04.2009, 19:43

also ich hab das auto schon wieder bekommen. gegen bußgeld oder zahlbescheid werde ich gerichtlich vorgehen, und zwar aus folgendem grund: ich hab den tüvbericht von januar da. der weisst keine mängel auf. und das auto ist unverändert geblieben seit tüv.

was den umbau angeht... bei 300tkm turboumbau?! also ich weiss nicht. der motor ist zwar gut in schuss, aber der rest macht das auch nicht mehr mit. und ich bräuchte auch ein "größeres" auto

aber dass der umbau bei D-motoren weniger als die hälfte kostet nagt schon an mir.

hat keiner proffesionelle alternativen zu bht?
BHT ist auch nur ein unternehmen was ordentlich marge draufrechnet. ist bei mir in der arbeit auch nicht anders. nur wenn jemand mir die teile bringt bau ich ihm seinen wunsch-industrie-rechner auch schwarz. und das kostet halt dann weniger als die hälfte

g-niko · Gesperrt Anmeldedatum: 19.10.2008 Beiträge: 535

Wen du den Prelude Liebst dan kauf den.
Du kannst dir ein Turbo-Kit kaufen und selber einbauen. Mit ein bischen Hilfe von den Leuten hier griekst du das hin solang du gerne schraubst.
Dan kannst du zu Bht dein Wagen bringen und Abstimmen lassen.
Ich glaube das kostet 500€ so wie ich es von anderen mitbekommen habe. Der wird aber dan auch Richtig Abgestimmt mit Dyno und alles.

hondaLUDE · 06.05.2009, 18:42

nur mal so ne behauptung... kann das sein das der krümmer vom h23 an ein f20 passt?? wenn ja is doch das problem gehölst mit turbo um bau am bb9 da es genung und auch gute turbo kits für den h23 gibt.... oder seh ich das falsch???

maxrev.de · Gast

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FabseN Trainee Name: Dom Geschlecht: Anmeldedatum: 25.04.2009 Beiträge: 26 Wohnort: München	25.04.2009, 20:23 zitieren Mahlzeit, bin neu hier im forum und hab auch schon ein wenig über die suchfunktion herrausfinden können wie das topic schon sagt würde ich gerne einen prelude auf turbo umbauen lassen. trenne mich gerade von meinem ED9 da die polizei die betriebserlaubnis entzogen hat die fakten: ich habe noch KEINEN prelude ich will kein ebay ^Anzeige-turbo-kit geld spielt natürlich eine rolle (wäre es nicht so, gäbe es diesen beitrag nicht und das auto würde später bei bht stehen das vorhaben: prelude kaufen turboumbau die momentan offenen fragen: 1. welcher prelude eignet sich am besten? primär ist für mich wichtig dass er flache scheinwerfer hat (wie BB1 zB). wie verhält sich der vtec in verbindung mit einem turbo? sollte er von haus aus mehr leistung haben (2.2i vtec) oder mehr hubraum (2.3)? 2. wieviele kilometer darf der motor haben? da es sich um ein gebrauchtfahrzeug handeln wird sollte ich informiert sein wieviel er hinter sich haben darf. natürlich würde ich die kiste erst in eine werkstatt bringen damit die dort ein auge drauf werfen. 3. vernünftiger turboumbau... ich habe zwar kfz-kundige kollegen, jedoch würde ich keinem von denen den umbau an's herz legen. natürlich kann ich das von BHT machen lassen, aber 5000,- und mehr sind eine fast schon zu große investition. 4. leistung... na ja ich bin nicht unbedingt der träumer und strebe so in etwa die 280PS an. wieviel er davon auf die straße bringt ist eine andere sache. des weiteren würde ich gerne wissen was an leistung machbar ist ohne dass das auto und mein geldbeutel darunter leiden müssen. vielleicht hat jemand bekanntschaften die solche umbauten mehr oder minder proffesionell umsetzen? 5. verwendung... das auto wird zu einem täglich gebraucht und im sommer stehen quatermile-rennen auf dem programm. unter anderem bei tuning-days und airport-race usw... mein rechter fuß ist auch äußerst schwer wenn ich im auto sitze. natürlich muss das ganze vom tüv abgesegnet werden. danke euch schonmal für konstruktiven beiträge fabsen Gefällt mir Teilen twittern
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hondaLUDE Junior Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC TYPE R (FN2) Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 70 Wohnort: Delitzsch	26.04.2009, 07:36 zitieren hallo..also es gibt alternativen zu bht..aber du wirdst das problem haben mit dem steuergerät... ich kenne keinen der sowas hat um das einzustellen... bht...is da denk ich mal markführer... keiner tipp...kauf dir ein honda s 2000 da gib es kompressor kits gleich mit steuergerät..einfach einbauen und los geht die fahrt...!!
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	26.04.2009, 13:16 zitieren Wenn nur das leidige Geld nicht wäre, mh? Ein S2000 kostet deutlich mehr als ein Prelude, dann soll er sich noch ein Kompressorkit kaufen das sicher min. 4500,- kostet, wo nicht mal 5000 Öre für ein ordentliches Turbosetup übrig sind? Irgend wie scheint das auch nicht der Tipp zu sein.
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	26.04.2009, 13:32 zitieren willst du unbedingt nen prelude haben? denn wenn du dir ein fahrzeug mit nem d motor aussuchst is der turboumbau wesentlich billiger. zudem sind prelude auch recht schwer.. nen ed9 wär eigl die perfekte rennsau gewesen. darf ich fragen warum deiner denn weg is?
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FabseN Trainee Name: Dom Geschlecht: Anmeldedatum: 25.04.2009 Beiträge: 26 Wohnort: München	26.04.2009, 13:55 zitieren also wollte eigentlich schon nen prelude holen. @ purzel: jo, der crx war ne feine sache. die polizei hat ne großzazzia an dem premierentag von fast&furious4 gemacht. und icih war leider auch vor ort. die haben unzählige autos beschlagnahmt. ich hatte so n übergroßen mohr-endtopf und keinen MSD. und vorne so ein cold-air intake. bekam zwar bis jetzt kein bußgeld-bescheid aber die tüv-plakette haben sie runtergerissen... (tüv wurde im januar neu gemacht). außerdem hat mein lieber rex schon 290tkm hinter sich.
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	26.04.2009, 14:45 zitieren Herausgabe des Fahrzeugs schriftlich beantragen, Serienzustand wieder herstellen und dann damit ab zu BHT. So wird eher ein Schuh draus. Die km spielen rein motortechnisch weniger eine Rolle. Die Strafe mußt Du halt noch bezahlen und die Punkte hinnehmen und zu allem sagen " ja, ich war dumm ", denn das warst Du wirklich. Soviel mal zu den Meinungen, ach das merken DIE eh nicht. Die sind doch alle doof. Nix da, die Jungs von der Rennleitung haben auch mit unter ihre Hausaufgaben gemacht. Taktisch war das natürlich sehr klug angelegt. Gruss
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da4id Trainee Anmeldedatum: 25.08.2005 Beiträge: 34	26.04.2009, 17:56 zitieren also ich fahr nen bb1 turbo - auch bht - mein umbau wurde mit ca. 130t km gemacht - kein problem bisher. nur um dir eins klar zu machen die 5000k sind untergrenze - die solltest du auf jeden fall haben und dann am besten nochmal 3 bis 4k sicher auf tasche um das ein oder andere im nachhinein zu machen mit dingen mit denen man nicht rechnet. tuning, vorallem turbo tuning ist nix wo man sparen sollte - aber man muss sich halt auch bewust sein das der ganze spass nicht unbedingt billig ist und das die teile fuer den luden extrem teuer sind - also auf jeden fall teurer als fuer nen rex... wenn du die kiste auf turbo ziehst, kannst du damit rechnen das du neue motorlager brauchst, das du neue halter brauchst, das die kupplung gemacht werden muss, das die antriebswellen versterkt werden muessen, die versicherung macht nen sprung nach oben, kleinigkeit hier, kleinigkeit da, spielerei hier spielerei da ruck zuck is mehr geld den bach runter als du denkst. wenn es "billig" sein soll, nimm den rex und mach da turbo drauf - ich denke da kommst du mit den angedachten 5k hin
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FabseN Trainee Name: Dom Geschlecht: Anmeldedatum: 25.04.2009 Beiträge: 26 Wohnort: München	27.04.2009, 19:43 zitieren also ich hab das auto schon wieder bekommen. gegen bußgeld oder zahlbescheid werde ich gerichtlich vorgehen, und zwar aus folgendem grund: ich hab den tüvbericht von januar da. der weisst keine mängel auf. und das auto ist unverändert geblieben seit tüv. was den umbau angeht... bei 300tkm turboumbau?! also ich weiss nicht. der motor ist zwar gut in schuss, aber der rest macht das auch nicht mehr mit. und ich bräuchte auch ein "größeres" auto aber dass der umbau bei D-motoren weniger als die hälfte kostet nagt schon an mir. hat keiner proffesionelle alternativen zu bht? BHT ist auch nur ein unternehmen was ordentlich marge draufrechnet. ist bei mir in der arbeit auch nicht anders. nur wenn jemand mir die teile bringt bau ich ihm seinen wunsch-industrie-rechner auch schwarz. und das kostet halt dann weniger als die hälfte
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g-niko Gesperrt Anmeldedatum: 19.10.2008 Beiträge: 535	06.05.2009, 16:17 zitieren Wen du den Prelude Liebst dan kauf den. Du kannst dir ein Turbo-Kit kaufen und selber einbauen. Mit ein bischen Hilfe von den Leuten hier griekst du das hin solang du gerne schraubst. Dan kannst du zu Bht dein Wagen bringen und Abstimmen lassen. Ich glaube das kostet 500€ so wie ich es von anderen mitbekommen habe. Der wird aber dan auch Richtig Abgestimmt mit Dyno und alles.
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hondaLUDE Junior Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC TYPE R (FN2) Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 70 Wohnort: Delitzsch	06.05.2009, 18:42 zitieren nur mal so ne behauptung... kann das sein das der krümmer vom h23 an ein f20 passt?? wenn ja is doch das problem gehölst mit turbo um bau am bb9 da es genung und auch gute turbo kits für den h23 gibt.... oder seh ich das falsch???
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maxrev.de Gast	27.03.2010, 16:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Prelude Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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