» Prelude H22 tuningfred

MAG · 10.11.2015, 16:49

Bomberpilot

Mit welchem Setup? Hast du da zufällig einen Link dazu?

Bau doch auf K2H Ansaugtrakt

würde ich nicht so an meinem Hybrid Intake hängen .....

Bomberpilot · 10.11.2015, 17:08

MAG
Bomberpilot

Mit welchem Setup? Hast du da zufällig einen Link dazu?

Bau doch auf K2H Ansaugtrakt

würde ich nicht so an meinem Hybrid Intake hängen .....

Meinst du so?

http://www.maxrev.de/bomberpilots-eg-tracktool-bearbeitung-der-ansaugbruecke-s-144-t269948,start,1430.htm#4403689

MAG · 10.11.2015, 17:15

Ja ja ja ich hab schon über Baumi bei Facebook durchs Schlüsselloch geschaut

hahahahaha

ruckzuck84 · 11.11.2015, 02:27

Also Freunde, keine Panik und keine Aufregungen!

Ich berechne den Ansaugtrakt mit einem vor jahren selbst geschriebenen 2-Takt programm, die Krümmer auch. Aber die Krümmer sind extrem schwierig zu berechnen weil die Überschneidung und der Füllungsgrad ziemlich beschissen sind!

Vom bauen gar nicht zu reden!

also für 220-230PS ist Mir der Aufwand zu groß. Getriebe ist klar, dank eurer ausführungen kann Ich da schön spielen.

Das Problem sind die krassen Winkel der V-tech Nocken, über 316 grad will Ich nicht, und da lassen sich eben nur geringe leistungen erziehlen.

Bei den D16 DOHC Köpfen sind 15PS alleine aus dem Kopf machbar, wenn Ich aber die Bilder der H22 so sehe, denke Ich geht dort nicht ganz so viel.

Ich werde den Kopf machen, ein paar Stage 1 Nocken nehmen, eine 74-75mm DK nehmen und evntl. eine Brücke bauen. Je nach Aufwand. Krümmer lasse Ich auch, den Krümmer den Ich bräuchte um 5600-8000 abzudecken währe zu lang, zu kegelig und viel zu viel Aufwand um das mal eben so zu basteln. Ich werde einfach einen Zubehörkrümmer oder den CH1 Krümmer kaufen und evntl. etwas am Hosenrohr machen.

könnte Mir noch einer sagen welche originalbrücke am H22 geteilt war? In Amiforen gibts da Bilder von Originalbrücken wo der Sammler geteilt ist?

Danke für die sachlichen Auskünfte!

maxrev.de · Gast

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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5613 Wohnort: Rhede	10.11.2015, 16:49 zitieren Bomberpilot Mit welchem Setup? Hast du da zufällig einen Link dazu? Bau doch auf K2H Ansaugtrakt würde ich nicht so an meinem Hybrid Intake hängen ..... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	10.11.2015, 17:08 zitieren MAG Bomberpilot Mit welchem Setup? Hast du da zufällig einen Link dazu? Bau doch auf K2H Ansaugtrakt würde ich nicht so an meinem Hybrid Intake hängen ..... Meinst du so? http://www.maxrev.de/bomberpilots-eg-tracktool-bearbeitung-der-ansaugbruecke-s-144-t269948,start,1430.htm#4403689 1x bearbeitet
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5613 Wohnort: Rhede	10.11.2015, 17:15 zitieren Ja ja ja ich hab schon über Baumi bei Facebook durchs Schlüsselloch geschaut hahahahaha
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ruckzuck84 Fortgeschrittener Name: Nils Langer Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216GTi, 216GSI, Rover 220, CRX ED9, CRX AS Anmeldedatum: 20.10.2008 Beiträge: 177 Wohnort: 99817 Eisenach	11.11.2015, 02:27 zitieren Also Freunde, keine Panik und keine Aufregungen! Ich berechne den Ansaugtrakt mit einem vor jahren selbst geschriebenen 2-Takt programm, die Krümmer auch. Aber die Krümmer sind extrem schwierig zu berechnen weil die Überschneidung und der Füllungsgrad ziemlich beschissen sind! Vom bauen gar nicht zu reden! also für 220-230PS ist Mir der Aufwand zu groß. Getriebe ist klar, dank eurer ausführungen kann Ich da schön spielen. Das Problem sind die krassen Winkel der V-tech Nocken, über 316 grad will Ich nicht, und da lassen sich eben nur geringe leistungen erziehlen. Bei den D16 DOHC Köpfen sind 15PS alleine aus dem Kopf machbar, wenn Ich aber die Bilder der H22 so sehe, denke Ich geht dort nicht ganz so viel. Ich werde den Kopf machen, ein paar Stage 1 Nocken nehmen, eine 74-75mm DK nehmen und evntl. eine Brücke bauen. Je nach Aufwand. Krümmer lasse Ich auch, den Krümmer den Ich bräuchte um 5600-8000 abzudecken währe zu lang, zu kegelig und viel zu viel Aufwand um das mal eben so zu basteln. Ich werde einfach einen Zubehörkrümmer oder den CH1 Krümmer kaufen und evntl. etwas am Hosenrohr machen. könnte Mir noch einer sagen welche originalbrücke am H22 geteilt war? In Amiforen gibts da Bilder von Originalbrücken wo der Sammler geteilt ist? Danke für die sachlichen Auskünfte! Verfasst am: 11.11.2015, 02:34 zitieren bittj82BB2 Getriebe mit Sperre vom U2Q7 hätte ich noch eins im Angebot Die H-/F- Getriebe waren alle mit hydraulischer Kupplung und Seilzugschaltung, Befestigungspunkte sind auch gleich. Glaube nur für den hinteren Prelude Getriebehalter muss im Accord Getriebe noch ein zusätzliches Befestigungsloch gebohrt werden. Mit dem Setup wirst du so zwischen 220 und 230ps liegen Danke, aber Ich baue selbst, und werde eine Quaife Sperre nehmen. Zur DK: Ich nehme eine originale oder eine Zubehörklappe und drehe das Gehäuße auf und die Klappe selbst kommt aus der Drahterodiermaschiene. Für eine Brücke reicht ein WIG-Schweißgerät und ein wenig Alublech.
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maxrev.de Gast	11.11.2015, 02:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Prelude H22 tuningfred" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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