» Offiziell bestätigt: Jazz mit 1.5l Hubraum und 130 PS bald erhältlich!

Gerred · 31.01.2020, 08:26

Würde auch den 1.3 Elegance mit CVT nehmen. Den 1.5er halte ich bei einer "älteren Frau" (nicht abwertend gemeint) für überzogen. Als Schalter ist der auch noch kürzer übersetzt als der 1.3er, das kann auf Landstraße/Autobahn schnell nervig werden mit der Geräuschkulisse.

EJ9_Driver · 31.01.2020, 08:34

Automatik kommt leider überhaupt nicht in Frage.
Ich denke auch der 1.3 ist ziemlich mau. Der Jazz wiegt ja doch schon einiges.

SaschaOF · 31.01.2020, 08:37

EJ9_Driver@ Sascha: sind Keyless und Klimaautomatik der einzigste Unterschied?

Das wären für mich die entscheidendsten. Ansonsten:

Elegance hat
Alarmanlage
Rückfahrkamera
12v in der Mittelkonsole
Klimaautomatik
Sitzlehnentasche
Beifahrersitz Höhenverstellbar
EFH mit Auf-/Abwärtsautomatik
KeyLess
Privacy Glass

Und verbraucht merklich weniger. Vmax sind die Unterschiede gar nicht mal so entscheidend, in der Beschleunigung ist der Dynamic eben etwas lebendiger. Aber gegen den ollen EJ9 wird wohl auch der 1.3er nicht lahm wirken - zumal er das auch nicht ist wenn man ihn ausdreht - sobald der an den 4500UpM mal vorbei ist wird der auch erstaunlich munter. Ich habe mich jedenfalls nicht als Hindernis gefühlt damit. Und ich würde mich auch immer für das CVT entscheiden. Bequem im Stop and go, macht Laune mit den Schaltwippen bei Bedarf. Undgefahren habe ich den 1.3 CVT teilweise ohne Problem mit 4,x.

EarL_VTEC · 31.01.2020, 08:42

EJ9_DriverStehen auch gerade vor der Entscheidung uns einen neuen Honda ins Haus zu holen. Gibt es denn längere Erfahrungsberichte vom Facelift ab Baujahr 2018? Die Dynamic Ausstattung haben wir erstmal ins Auge gefasst. Sind die 130 PS denn erforderlich? Soll für meine Mutter sein für den täglichen Arbeitsweg Landstraße und Stadt. Ihren EJ9 hat es gester leider entschärft. Rentner kam aus ner Seitenstraße auf die Hauptstraße geschossen

Ich fand den 1.3 ausreichend selbst für das Fahrprofil deiner Mutter optimal. Bin sogar auf der Autobahn gefahren 130-150 km/h kurz runtergeschaltet höhere Drehzahlen boom lässt sich top überholen mit den 102ps...

Dabei verbraucht er laut Spritmonitor so 5,7 Liter...

Gerred · 31.01.2020, 10:29

Richtig, der 1.3er ist ein typischer i-VTEC und will/muss für die entsprechende Leistungsabgabe ordentlich gedreht werden.

ZitatVmax sind die Unterschiede gar nicht mal so entscheidend, in der Beschleunigung ist der Dynamic eben etwas lebendiger.

vmax ist beim 1.3 und 1.5 sogar gleich - beide sind bei 190km/h abgeriegelt. Und der 1.3er schafft das ohne Probleme.

Zitat
Aber gegen den ollen EJ9 wird wohl auch der 1.3er nicht lahm wirken - zumal er das auch nicht ist wenn man ihn ausdreht - sobald der an den 4500UpM mal vorbei ist wird der auch erstaunlich munter. Ich habe mich jedenfalls nicht als Hindernis gefühlt damit. Und ich würde mich auch immer für das CVT entscheiden. Bequem im Stop and go, macht Laune mit den Schaltwippen bei Bedarf. Und gefahren habe ich den 1.3 CVT teilweise ohne Problem mit 4,x.

Damit hast du eigentlich alles gesagt :yes:

Ich fahre den Jazz 1.3 als Handschalter und würde aus heutiger Sicht auch eher zum CVT greifen.

Die oftmals bemängelte Trägheit im unteren Drehzahlbereich des 1.3l hat auch seine Gründe, auf die ich im nachfolgenden Beitrag bereits eingegangen bin:
https://www.maxrev.de/erfahrungen-mit-super-plus-98-und-hoeher-t393571.htm#4624033

kuzo1986 · Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2019 Beiträge: 30

Ich würde beide mal Probe fahren und dann selbst entscheiden.

Ich hatte die Woche das Vergnügen den 1,3er als Leihwagen zu fahren weil meiner zur 1. Inspektion war. Ich war froh als ich meinen wider abholen durfte. Die knapp 30 PS Unterschied merkt man sehr deutlich. Für mich würde immer wider nur der Dynamic in Frage kommen.

Aber wie immer ist das alles Geschmacksache und jeder soll sich kaufen was er sich leisten kann und worauf er Lust hat.

EJ9_Driver · 31.01.2020, 20:15

Unsere Bedenken liegen ganz klar bei der hohen Belastung vom 1.3er. Der 1.5er ist schon auf dem Papier spritziger Unterwegs und wenn man mal überholen will ist man kein Hindernis.

Nächste Woche fahren wir einen Dynamic Probe 👍

EarL_VTEC · 01.02.2020, 10:43

EJ9_DriverUnsere Bedenken liegen ganz klar bei der hohen Belastung vom 1.3er. Der 1.5er ist schon auf dem Papier spritziger Unterwegs und wenn man mal überholen will ist man kein Hindernis.

Nächste Woche fahren wir einen Dynamic Probe 👍

dynamic ist natürlich top! 1.3er aber ausreichend meiner Meinung nach!

SaschaOF · 01.02.2020, 10:54

Sorry - wer meint mit dem 1.3 ein Hindernis zu sein ... ich bin ja auch mit stärkeren Leistungsstufen unterwegs. Aber ausreichend ist der 1.3 schon. Und bietet eben die Möglichkeit halbwegs guter Ausstattung, die der 1.5 (für mich) nicht so bietet. Ohne Klimaautomatik ...

maxrev.de · Gast

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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1448 Wohnort: nahe Hamburg	31.01.2020, 08:26 zitieren Würde auch den 1.3 Elegance mit CVT nehmen. Den 1.5er halte ich bei einer "älteren Frau" (nicht abwertend gemeint) für überzogen. Als Schalter ist der auch noch kürzer übersetzt als der 1.3er, das kann auf Landstraße/Autobahn schnell nervig werden mit der Geräuschkulisse. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5051 Wohnort: Oberlausitz	31.01.2020, 08:34 zitieren Automatik kommt leider überhaupt nicht in Frage. Ich denke auch der 1.3 ist ziemlich mau. Der Jazz wiegt ja doch schon einiges.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	31.01.2020, 08:37 zitieren EJ9_Driver@ Sascha: sind Keyless und Klimaautomatik der einzigste Unterschied? Das wären für mich die entscheidendsten. Ansonsten: Elegance hat Alarmanlage Rückfahrkamera 12v in der Mittelkonsole Klimaautomatik Sitzlehnentasche Beifahrersitz Höhenverstellbar EFH mit Auf-/Abwärtsautomatik KeyLess Privacy Glass Und verbraucht merklich weniger. Vmax sind die Unterschiede gar nicht mal so entscheidend, in der Beschleunigung ist der Dynamic eben etwas lebendiger. Aber gegen den ollen EJ9 wird wohl auch der 1.3er nicht lahm wirken - zumal er das auch nicht ist wenn man ihn ausdreht - sobald der an den 4500UpM mal vorbei ist wird der auch erstaunlich munter. Ich habe mich jedenfalls nicht als Hindernis gefühlt damit. Und ich würde mich auch immer für das CVT entscheiden. Bequem im Stop and go, macht Laune mit den Schaltwippen bei Bedarf. Undgefahren habe ich den 1.3 CVT teilweise ohne Problem mit 4,x.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.01.2020, 08:42 zitieren EJ9_DriverStehen auch gerade vor der Entscheidung uns einen neuen Honda ins Haus zu holen. Gibt es denn längere Erfahrungsberichte vom Facelift ab Baujahr 2018? Die Dynamic Ausstattung haben wir erstmal ins Auge gefasst. Sind die 130 PS denn erforderlich? Soll für meine Mutter sein für den täglichen Arbeitsweg Landstraße und Stadt. Ihren EJ9 hat es gester leider entschärft. Rentner kam aus ner Seitenstraße auf die Hauptstraße geschossen Ich fand den 1.3 ausreichend selbst für das Fahrprofil deiner Mutter optimal. Bin sogar auf der Autobahn gefahren 130-150 km/h kurz runtergeschaltet höhere Drehzahlen boom lässt sich top überholen mit den 102ps... Dabei verbraucht er laut Spritmonitor so 5,7 Liter... Verfasst am: 31.01.2020, 08:45 zitieren EJ9_DriverAutomatik kommt leider überhaupt nicht in Frage. Ich denke auch der 1.3 ist ziemlich mau. Der Jazz wiegt ja doch schon einiges. Fahrt die 102 PS mal Probe Technische Daten: http://www.zeperfs.com/en/fiche5961-honda-jazz-1-3i-vtec.htm Duell gegen Kontrahenten in dem Segment: http://www.zeperfs.com/en/match5961-6456-6655-6760-6839-6929.htm
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1448 Wohnort: nahe Hamburg	31.01.2020, 10:29 zitieren Richtig, der 1.3er ist ein typischer i-VTEC und will/muss für die entsprechende Leistungsabgabe ordentlich gedreht werden. ZitatVmax sind die Unterschiede gar nicht mal so entscheidend, in der Beschleunigung ist der Dynamic eben etwas lebendiger. vmax ist beim 1.3 und 1.5 sogar gleich - beide sind bei 190km/h abgeriegelt. Und der 1.3er schafft das ohne Probleme. Zitat Aber gegen den ollen EJ9 wird wohl auch der 1.3er nicht lahm wirken - zumal er das auch nicht ist wenn man ihn ausdreht - sobald der an den 4500UpM mal vorbei ist wird der auch erstaunlich munter. Ich habe mich jedenfalls nicht als Hindernis gefühlt damit. Und ich würde mich auch immer für das CVT entscheiden. Bequem im Stop and go, macht Laune mit den Schaltwippen bei Bedarf. Und gefahren habe ich den 1.3 CVT teilweise ohne Problem mit 4,x. Damit hast du eigentlich alles gesagt Ich fahre den Jazz 1.3 als Handschalter und würde aus heutiger Sicht auch eher zum CVT greifen. Die oftmals bemängelte Trägheit im unteren Drehzahlbereich des 1.3l hat auch seine Gründe, auf die ich im nachfolgenden Beitrag bereits eingegangen bin: https://www.maxrev.de/erfahrungen-mit-super-plus-98-und-hoeher-t393571.htm#4624033 1x bearbeitet
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kuzo1986 Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2019 Beiträge: 30	31.01.2020, 19:06 zitieren Ich würde beide mal Probe fahren und dann selbst entscheiden. Ich hatte die Woche das Vergnügen den 1,3er als Leihwagen zu fahren weil meiner zur 1. Inspektion war. Ich war froh als ich meinen wider abholen durfte. Die knapp 30 PS Unterschied merkt man sehr deutlich. Für mich würde immer wider nur der Dynamic in Frage kommen. Aber wie immer ist das alles Geschmacksache und jeder soll sich kaufen was er sich leisten kann und worauf er Lust hat.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5051 Wohnort: Oberlausitz	31.01.2020, 20:15 zitieren Unsere Bedenken liegen ganz klar bei der hohen Belastung vom 1.3er. Der 1.5er ist schon auf dem Papier spritziger Unterwegs und wenn man mal überholen will ist man kein Hindernis. Nächste Woche fahren wir einen Dynamic Probe 👍
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.02.2020, 10:43 zitieren EJ9_DriverUnsere Bedenken liegen ganz klar bei der hohen Belastung vom 1.3er. Der 1.5er ist schon auf dem Papier spritziger Unterwegs und wenn man mal überholen will ist man kein Hindernis. Nächste Woche fahren wir einen Dynamic Probe 👍 dynamic ist natürlich top! 1.3er aber ausreichend meiner Meinung nach!
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	01.02.2020, 10:54 zitieren Sorry - wer meint mit dem 1.3 ein Hindernis zu sein ... ich bin ja auch mit stärkeren Leistungsstufen unterwegs. Aber ausreichend ist der 1.3 schon. Und bietet eben die Möglichkeit halbwegs guter Ausstattung, die der 1.5 (für mich) nicht so bietet. Ohne Klimaautomatik ...
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maxrev.de Gast	10.11.2023, 06:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Offiziell bestätigt: Jazz mit 1.5l Hubraum und 130 PS bald erhältlich!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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