» OEM Originale EJ9 ASB anschließen

1. aus dem Auspuff kommt weißer rauch und es tropft flüssigkeit raus
2. Er hat eine Leerlaufdrehzahl von 1500u/min und sägt ein wenig
3. Wenn ich auf das Gas trete bis 3000u/min und wieder runtergehe, verharrt er bei 3000u/min, wenn ich die drosselklappe wieder zu drücke, geht er wieder runter
4. Ich konnte den Kühlkreislauf nicht entlüften, weil der Lüfter nicht anging. Das Kühlwasser hat im Kühler gekockt, vor-und rücklauf waren auch heiß. Aus der Öffnung oben am Kühler hat es die ganze zeit geblubbert. ich hatte den wagen fast eine stunde im stand laufen
5. Im stand war sonst nix weiter und dann fahre ich 25m zum parkplatz und dann kommt die mkl mit fehler 45...Fuel system out of range -rich or lean

Blues

ASB-Dichtung neu gemacht und Muttern ordnungsgemäß (richtige Reihenfolge) festgezogen? Außerdem die Kontaktflächen vorher sauber gemacht? Was ist da noch zwischen ASB und Kopf? Sieht mir bisschen dick aus für eine ASB-Dichtung?

Warum rüstest du zurück auf die EJ9 ASB?

Aufnahme und Feder an der Drosselklappe hast du zurückgetauscht?

nfspeedy

irgendwas stimmt auch nicht mit dem rohr! der schlauch vom ventildeckel darf nicht geknickt sein wenn alles korrekt angeschlossen ist!

kevin2310

Als ich asb swap gemacht hatte, hat ich ja keine Probleme o.O
Sorry, muss das aber fragen: wieso baust du wieder auf die serienmäßige wieder um?

Mach mit!