» Neuer Civic Type R kommt 2013 - mit Turbo

Seiko · 17.11.2011, 21:12

mgutt- weniger Verbrauch

Das ist doch ein schlechter Witz :suspekt:

Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse. Wie die VAG Fahrer sich über die Verbrauchswerte von den 1.2 und 1.4l Turbo/Kompressor Motoren aufregen ist anscheinend auch an dir vorbeigegangen?

mgutt · 17.11.2011, 21:23

SniperxxxcoolWas von deiner Aufstellung alles gut ist muss jeder selbst entscheiden. Auf jeden Fall hat er auch nicht mehr Leistung.

Darauf kommt es jetzt und in Zukunft aber nicht mehr an. Hier zählt nur noch Verbrauch / Emission.

Sniperxxxcool · 17.11.2011, 21:30

@HighRPM

Ich muss zugegeben dass ich kein Physikgenie bin. Aber um zu Wissen dass der Satz Blödsinn ist muss man auch keins sein. Denk ich jetzt mal zumindest. Wie sehen das den die anderen?

ZitatDie Leistung ist ein Resultat aus Drehzahl und Drehmoent und logischerweise ist das das Drehmoment ein Resultat aus Leistung und Drehzahl.

Du redest viel, sagst aber nichts. Stimmt meine Behauptung jetzt oder nicht? :suspekt:

fk- princess · 17.11.2011, 21:58

HighRPM
SniperxxxcoolFalsch, es geht um den Leistungsverlauf. Wer sagt dass bei einem Saugmotor unterhalb der Nenndrehzahl die Puste ausgeht?

Wenn du es sagst wird es wohl stimmen.

Die Leistung ist ein Resultat aus Drehzahl und Drehmoent und logischerweise ist das das Drehmoment ein Resultat aus Leistung und Drehzahl. Und die Drehzahl ein Resulatat aus Leistung und Drehmoment. Falls du ein Physikbuch besitzt, was ich bezweifle kannst du mal nachschauen wie die Formel genau lautet. Was ich damit sagen will, hast du vermutlich auch nicht verstanden. Und die Kraft was das Auto antreibt wirkt am Umfang des Rades und so was nennt man Drehmoment. Und somit lässt sich die Leistung errechnen.

Ich klinke mich aus das er mir zu blöde scheint etwas zu erklären wollen wovon ein paar wenige, hier null Ahnung habe und zu faul sind sich mal richtig zu informieren statt dessen hier besserwissern spielen wollen. In einem Mantaforum hätte ich mit so was gerechnet nicht aber in einem Hondaforum.

Gruss

PS

Wie kann ich den Thread abbestellen?

P = M * 2* PI * rpm/60

hatten wir erst in nem anderen thread... resultat aus dem is das resultat aus diesem und wiederum aus jenem is keine technische aussage. wenn du was vom physikbuch schreibst, knall doch gleich die formel rein und gut is...

wenn du die resultierende leistungskurve integrierst, bekommst du die vom wagen geleistete arbeit. das is das was am ende DIE aussage ist. die geleistete arbeit aus der zur verfügung stehende Chemischen energie des gas-luftgemisches abzüglich aller verluste vom verbrennungsprozess bis hin zum drehenden rad auf dem fahrbahnbelag...

Blackcross · 17.11.2011, 22:59

also das die turbos weniger verbrauchen sollen ist unsinn

z.b

kleiner Hubraum:
VW Polo 1.2 mit 110ps/turbo ca....verbraucht in der stadt zwischen 6-10L....195 im begrenzer statte ca 15Liter

gleiche wie beim MPS/WRX/ST/RS die 2.0+ haben....wer da angibt mit durchschnitt mit 9L zu fahren sollte das auto abschaffen..wennde da wirklich zügig fährst stehen schnell 13-15+ am tacho ^^

*RaZoR* · 18.11.2011, 00:38

Seiko
mgutt- weniger Verbrauch

Das ist doch ein schlechter Witz
Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse. Wie die VAG Fahrer sich über die Verbrauchswerte von den 1.2 und 1.4l Turbo/Kompressor Motoren aufregen ist anscheinend auch an dir vorbeigegangen?

wenn ich meinen die sporen gebe fahr ich etwa 12l auf 100km super

weiss nich was jetzt nen typeR verbraucht aber der unterschied wird glaub ich nicht so groß sein.

von den 1.2er und 1.4er motoren bin ich aber auch nicht der freund.

mgutt · 18.11.2011, 08:54

Seiko
mgutt- weniger Verbrauch

Das ist doch ein schlechter Witz
Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse.

Zum Vergleich.

Der Ford Focus ST verbraucht ca. 11 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=220&power_e=230&powerunit=2

Golf GTI ca. 9 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2005&power_s=211&power_e=211&exactmodel=GTI&powerunit=2

Honda Civic Type-R ca. 9,8 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=200&power_e=201&powerunit=2

Mazda 3 MPS ca. 10,6 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=260&power_e=260&powerunit=2

Seat Leon Cupra ca. 10 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2

Opel Astra GTC ca. 10,2 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/322-Astra.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2

Subaru Impreza STi ca. 11,9 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/47-Subaru/409-Impreza.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=230&power_e=230&powerunit=2

Renault Megane Sport ca. 10 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=224&power_e=224&powerunit=2

Mini John Cooper Works ca. 9,9 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/30-Mini/615-Mini_Cooper_S.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=211&powerunit=2

Häufig sieht man, dass die mit dem höheren Verbrauch auch insgesamt größere Motoren und mehr Leistung haben. Das ist natürlich kein Qualitätsvergleich oder ein Vergleich von Fahreigenschaften. Aber rein vom Verbrauch her und bei relativ vergleichbarem Output geben sich die Wagen alle nichts. Egal ob nun Turbo oder nicht.

Der Golf beweist übrigens, dass die Technik mittlerweile soweit ist, dass man wirklich "sparsam" unterwegs sein kann. Einen Vergleich auf der Rennstrecke kenne ich nicht, aber bei 0-100 km/h und in Sachen Leistung oberhalb von 200 km/h hat der Type-R keine Chance. Daher vermute ich mal, dass er auch auf dem Rennkurs schlechte Karten haben würde.

Früher war es eine Frage der Philosophie. Mir hat Drehzahl schon immer mehr Spaß gemacht. Aber Honda hat damit leider auf das falsche Pferd gesetzt. Nicht die Kunden geben den Kurs vor, sondern die Umweltschützer.

Allerdings war früher der Turbo wirklich ein Spritsauger und verdarb einem dank Turboloch den Spaß. Heute ist das eben nicht mehr so.

Ich wünsche mir daher einen Honda Civic VTG Turbo mit DKG, der lustig von 1.500 bis 9.000 Umdrehungen drückt.

Gruß

Blackcross · 18.11.2011, 09:43

genau das ist auch der punkt. wo ist der begrenzer. Gibt es überhaupt serienturbos die so hoch drehen ??

oldboy · 18.11.2011, 11:36

mgutt
Seiko
mgutt- weniger Verbrauch

Das ist doch ein schlechter Witz
Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse.

Zum Vergleich.

Der Ford Focus ST verbraucht ca. 11 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=220&power_e=230&powerunit=2

Golf GTI ca. 9 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2005&power_s=211&power_e=211&exactmodel=GTI&powerunit=2

Honda Civic Type-R ca. 9,8 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=200&power_e=201&powerunit=2

Mazda 3 MPS ca. 10,6 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=260&power_e=260&powerunit=2

Seat Leon Cupra ca. 10 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2

Opel Astra GTC ca. 10,2 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/322-Astra.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2

Subaru Impreza STi ca. 11,9 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/47-Subaru/409-Impreza.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=230&power_e=230&powerunit=2

Renault Megane Sport ca. 10 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=224&power_e=224&powerunit=2

Mini John Cooper Works ca. 9,9 Liter:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/30-Mini/615-Mini_Cooper_S.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=211&powerunit=2

Häufig sieht man, dass die mit dem höheren Verbrauch auch insgesamt größere Motoren und mehr Leistung haben. Das ist natürlich kein Qualitätsvergleich oder ein Vergleich von Fahreigenschaften. Aber rein vom Verbrauch her und bei relativ vergleichbarem Output geben sich die Wagen alle nichts. Egal ob nun Turbo oder nicht.

Der Golf beweist übrigens, dass die Technik mittlerweile soweit ist, dass man wirklich "sparsam" unterwegs sein kann. Einen Vergleich auf der Rennstrecke kenne ich nicht, aber bei 0-100 km/h und in Sachen Leistung oberhalb von 200 km/h hat der Type-R keine Chance. Daher vermute ich mal, dass er auch auf dem Rennkurs schlechte Karten haben würde.

Früher war es eine Frage der Philosophie. Mir hat Drehzahl schon immer mehr Spaß gemacht. Aber Honda hat damit leider auf das falsche Pferd gesetzt. Nicht die Kunden geben den Kurs vor, sondern die Umweltschützer.

Allerdings war früher der Turbo wirklich ein Spritsauger und verdarb einem dank Turboloch den Spaß. Heute ist das eben nicht mehr so.

Ich wünsche mir daher einen Honda Civic VTG Turbo mit DKG, der lustig von 1.500 bis 9.000 Umdrehungen drückt.

Gruß

Sind zwar alles Userangaben,aber ich weis das sogut wie jeder seinen Verbrauch schönredet,viele werden sich da einfach dem Vorkommentierer angeschlossen haben.Tritt die richtig und du verbrauchst genausoviel oder mehr,cruisen ist damit vielleicht sparsamer aber wer will das schon...

Gruß

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	17.11.2011, 21:12 zitieren mgutt- weniger Verbrauch Das ist doch ein schlechter Witz Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse. Wie die VAG Fahrer sich über die Verbrauchswerte von den 1.2 und 1.4l Turbo/Kompressor Motoren aufregen ist anscheinend auch an dir vorbeigegangen? Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	17.11.2011, 21:23 zitieren SniperxxxcoolWas von deiner Aufstellung alles gut ist muss jeder selbst entscheiden. Auf jeden Fall hat er auch nicht mehr Leistung. Darauf kommt es jetzt und in Zukunft aber nicht mehr an. Hier zählt nur noch Verbrauch / Emission.
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	17.11.2011, 21:30 zitieren @HighRPM Ich muss zugegeben dass ich kein Physikgenie bin. Aber um zu Wissen dass der Satz Blödsinn ist muss man auch keins sein. Denk ich jetzt mal zumindest. Wie sehen das den die anderen? ZitatDie Leistung ist ein Resultat aus Drehzahl und Drehmoent und logischerweise ist das das Drehmoment ein Resultat aus Leistung und Drehzahl. Du redest viel, sagst aber nichts. Stimmt meine Behauptung jetzt oder nicht? Verfasst am: 17.11.2011, 21:37 zitieren @mgutt Stimmt, deshalb sollte man sich noch einen Saugmotor kaufen und genießen, solange es noch geht.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.11.2011, 21:58 zitieren HighRPM SniperxxxcoolFalsch, es geht um den Leistungsverlauf. Wer sagt dass bei einem Saugmotor unterhalb der Nenndrehzahl die Puste ausgeht? Wenn du es sagst wird es wohl stimmen. Die Leistung ist ein Resultat aus Drehzahl und Drehmoent und logischerweise ist das das Drehmoment ein Resultat aus Leistung und Drehzahl. Und die Drehzahl ein Resulatat aus Leistung und Drehmoment. Falls du ein Physikbuch besitzt, was ich bezweifle kannst du mal nachschauen wie die Formel genau lautet. Was ich damit sagen will, hast du vermutlich auch nicht verstanden. Und die Kraft was das Auto antreibt wirkt am Umfang des Rades und so was nennt man Drehmoment. Und somit lässt sich die Leistung errechnen. Ich klinke mich aus das er mir zu blöde scheint etwas zu erklären wollen wovon ein paar wenige, hier null Ahnung habe und zu faul sind sich mal richtig zu informieren statt dessen hier besserwissern spielen wollen. In einem Mantaforum hätte ich mit so was gerechnet nicht aber in einem Hondaforum. Gruss PS Wie kann ich den Thread abbestellen? P = M * 2* PI * rpm/60 hatten wir erst in nem anderen thread... resultat aus dem is das resultat aus diesem und wiederum aus jenem is keine technische aussage. wenn du was vom physikbuch schreibst, knall doch gleich die formel rein und gut is... wenn du die resultierende leistungskurve integrierst, bekommst du die vom wagen geleistete arbeit. das is das was am ende DIE aussage ist. die geleistete arbeit aus der zur verfügung stehende Chemischen energie des gas-luftgemisches abzüglich aller verluste vom verbrennungsprozess bis hin zum drehenden rad auf dem fahrbahnbelag...
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Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	17.11.2011, 22:59 zitieren also das die turbos weniger verbrauchen sollen ist unsinn z.b kleiner Hubraum: VW Polo 1.2 mit 110ps/turbo ca....verbraucht in der stadt zwischen 6-10L....195 im begrenzer statte ca 15Liter gleiche wie beim MPS/WRX/ST/RS die 2.0+ haben....wer da angibt mit durchschnitt mit 9L zu fahren sollte das auto abschaffen..wennde da wirklich zügig fährst stehen schnell 13-15+ am tacho ^^ 1x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	18.11.2011, 00:38 zitieren Seiko mgutt- weniger Verbrauch Das ist doch ein schlechter Witz Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse. Wie die VAG Fahrer sich über die Verbrauchswerte von den 1.2 und 1.4l Turbo/Kompressor Motoren aufregen ist anscheinend auch an dir vorbeigegangen? wenn ich meinen die sporen gebe fahr ich etwa 12l auf 100km super weiss nich was jetzt nen typeR verbraucht aber der unterschied wird glaub ich nicht so groß sein. von den 1.2er und 1.4er motoren bin ich aber auch nicht der freund.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	18.11.2011, 08:54 zitieren Seiko mgutt- weniger Verbrauch Das ist doch ein schlechter Witz Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse. Zum Vergleich. Der Ford Focus ST verbraucht ca. 11 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=220&power_e=230&powerunit=2 Golf GTI ca. 9 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2005&power_s=211&power_e=211&exactmodel=GTI&powerunit=2 Honda Civic Type-R ca. 9,8 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=200&power_e=201&powerunit=2 Mazda 3 MPS ca. 10,6 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=260&power_e=260&powerunit=2 Seat Leon Cupra ca. 10 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2 Opel Astra GTC ca. 10,2 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/322-Astra.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2 Subaru Impreza STi ca. 11,9 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/47-Subaru/409-Impreza.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=230&power_e=230&powerunit=2 Renault Megane Sport ca. 10 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=224&power_e=224&powerunit=2 Mini John Cooper Works ca. 9,9 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/30-Mini/615-Mini_Cooper_S.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=211&powerunit=2 Häufig sieht man, dass die mit dem höheren Verbrauch auch insgesamt größere Motoren und mehr Leistung haben. Das ist natürlich kein Qualitätsvergleich oder ein Vergleich von Fahreigenschaften. Aber rein vom Verbrauch her und bei relativ vergleichbarem Output geben sich die Wagen alle nichts. Egal ob nun Turbo oder nicht. Der Golf beweist übrigens, dass die Technik mittlerweile soweit ist, dass man wirklich "sparsam" unterwegs sein kann. Einen Vergleich auf der Rennstrecke kenne ich nicht, aber bei 0-100 km/h und in Sachen Leistung oberhalb von 200 km/h hat der Type-R keine Chance. Daher vermute ich mal, dass er auch auf dem Rennkurs schlechte Karten haben würde. Früher war es eine Frage der Philosophie. Mir hat Drehzahl schon immer mehr Spaß gemacht. Aber Honda hat damit leider auf das falsche Pferd gesetzt. Nicht die Kunden geben den Kurs vor, sondern die Umweltschützer. Allerdings war früher der Turbo wirklich ein Spritsauger und verdarb einem dank Turboloch den Spaß. Heute ist das eben nicht mehr so. Ich wünsche mir daher einen Honda Civic VTG Turbo mit DKG, der lustig von 1.500 bis 9.000 Umdrehungen drückt. Gruß 2x bearbeitet
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Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	18.11.2011, 09:43 zitieren genau das ist auch der punkt. wo ist der begrenzer. Gibt es überhaupt serienturbos die so hoch drehen ??
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 818 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	18.11.2011, 11:36 zitieren mgutt Seiko mgutt- weniger Verbrauch Das ist doch ein schlechter Witz Wenn man einem Turbo richtig die Sporen gibt, verbrauchen die Dinger jenseits von gut und böse. Zum Vergleich. Der Ford Focus ST verbraucht ca. 11 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=220&power_e=230&powerunit=2 Golf GTI ca. 9 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2005&power_s=211&power_e=211&exactmodel=GTI&powerunit=2 Honda Civic Type-R ca. 9,8 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=200&power_e=201&powerunit=2 Mazda 3 MPS ca. 10,6 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=260&power_e=260&powerunit=2 Seat Leon Cupra ca. 10 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2 Opel Astra GTC ca. 10,2 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/322-Astra.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=241&powerunit=2 Subaru Impreza STi ca. 11,9 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/47-Subaru/409-Impreza.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=230&power_e=230&powerunit=2 Renault Megane Sport ca. 10 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=224&power_e=224&powerunit=2 Mini John Cooper Works ca. 9,9 Liter: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/30-Mini/615-Mini_Cooper_S.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&power_s=211&powerunit=2 Häufig sieht man, dass die mit dem höheren Verbrauch auch insgesamt größere Motoren und mehr Leistung haben. Das ist natürlich kein Qualitätsvergleich oder ein Vergleich von Fahreigenschaften. Aber rein vom Verbrauch her und bei relativ vergleichbarem Output geben sich die Wagen alle nichts. Egal ob nun Turbo oder nicht. Der Golf beweist übrigens, dass die Technik mittlerweile soweit ist, dass man wirklich "sparsam" unterwegs sein kann. Einen Vergleich auf der Rennstrecke kenne ich nicht, aber bei 0-100 km/h und in Sachen Leistung oberhalb von 200 km/h hat der Type-R keine Chance. Daher vermute ich mal, dass er auch auf dem Rennkurs schlechte Karten haben würde. Früher war es eine Frage der Philosophie. Mir hat Drehzahl schon immer mehr Spaß gemacht. Aber Honda hat damit leider auf das falsche Pferd gesetzt. Nicht die Kunden geben den Kurs vor, sondern die Umweltschützer. Allerdings war früher der Turbo wirklich ein Spritsauger und verdarb einem dank Turboloch den Spaß. Heute ist das eben nicht mehr so. Ich wünsche mir daher einen Honda Civic VTG Turbo mit DKG, der lustig von 1.500 bis 9.000 Umdrehungen drückt. Gruß Sind zwar alles Userangaben,aber ich weis das sogut wie jeder seinen Verbrauch schönredet,viele werden sich da einfach dem Vorkommentierer angeschlossen haben.Tritt die richtig und du verbrauchst genausoviel oder mehr,cruisen ist damit vielleicht sparsamer aber wer will das schon... Gruß
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maxrev.de Gast	04.06.2012, 06:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neuer Civic Type R kommt 2013 - mit Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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Kommt der 1.6 Turbo? Beileufig in den Honda.de News zu den neuen WTCC Piloten gefunden: " Der maßgeschneiderte 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung stammt aus dem im japanischen Tochigi beheimateten Forschungs und... Seite 2 [Allgemein]von Mx_Passi	17 709	26.07.2012, 06:36 EarL_VTEC
Daniel und sein CE9, Neuer Motor kommt Hallo Ich wollte mich und mein Baby mal kurz vorstellen!!!!!! Ich heiße Daniel, bin 23 Jahre alt und komme aus Dortmund. Ich führ bis jetzt einen CRX ED9 und einen Civic EJ9. Seit ca. 1 Jahr bin ich jetzt mit meinen jetzigen Projekt ( Accord CE9 )... Seite 2, 3, 4, ... 18, 19, 20 [Accord 93-97]von Hondafan1986	191 14.407	31.03.2025, 05:03 Hondafan1986
Neuer besitzer eines civic ej/ek Hatchback turbo hello bin der Marco 25 aus Giessen und bin seit einigen wochen ein honda civic besitzer.:) der ein oder andere kennt das teil. wurde von MKR- turbo umgebaut. :). Da ich nebenbei noch einen Chrysler 300c fahre als showcar und als altagsauto ein renault... [Civic 96-00]von DUBEDITION	6 308	22.06.2012, 22:04 DeeLoc
[News] neuer Honda Accord 2011 kommt als Facelift Hi, im April kommt er auf den Markt: http://www.focus.de/auto/news/honda-accord-neues-modell-kommt-im-april_aid_593984.html Der japanische Hersteller Honda hübscht sein Mittelklasse-Modell Accord auf. Limousine und Kombi werden erstmals auf dem... [Accord ab 2008]von mgutt	7 4.029	16.02.2011, 11:57 KERNKRAFT400
[News] CRV 2017 kommt in Indonesien mit 190 PS VTEC Turbo Hier gelesen: https://www.carlist.my/news/leaked-indonesian-2017-honda-cr-v-specs-15-vtec-turbo/45121/ Hier mehr Info (krass langes Video mit all den CRV Features, warum kann Deutschland das nicht?!): https://www.youtube.com/watch?v=W5jsu7TXnVs Haben... [CR-V]von mgutt	0 496	05.05.2017, 06:44 mgutt