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Elite ![]() Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart | zitieren ne ne des stimmt nicht vpower! mein kumpel fährt z.b. aufm Hockenheimring in ganz anderen gängen mit seinem ITR als ich mit dem Y21!! |
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General ![]() Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland | zitieren Ne Daniel hat kein LSD aber das hat ja nichts damit Tuzun das sich das so geil schalten lässt. Bist du sicher das die gleich sind ? Nein kann nicht sein der zieht im vtec übel durch. Und ich Brauch auch nur 6-7 sec auf 100 es ist nur das anfahren aus dem stand was ich komisch finde Das Problem hate schon der stock del Sol vor dem Umbau. Ich dachte eigendlich das es am Zündverteiler liegt. 1x bearbeitet |
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Elite ![]() Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart | zitieren hm kp vllt ne leichter ss reinmachen?^^ |
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General ![]() Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland | zitieren Ja das Mache ich sowieso Dan wenn das Getriebe unten ist. Aber mich würde mal interessieren ob die Getriebe wirklich die selben sind, das kann ich mir nicht vorstellen. Zumal sich meins Anders schaltet wie das von Daniel. |
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | zitieren 6-7 sek, ![]() Wofür dann noch tunen, bist doch schon schneller als n teg ![]() Schon wieder pures dünnes... 1x bearbeitet |
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General ![]() Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland | zitieren 7 ist doch normal für ein ek4. Ich denke halt das mit dem integra Getriebe mehr wie 210 dinn ist Wär Super wenn hier mal jemand etwas über die Getriebe erzählen könnte, Wo die Unterschiede sind und ob es überhaupt etwas bringen würde. Kostet ja auch 600 Euro das Teil |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz | zitieren das findet man hier bei uns im forum^^ evtl. hilfts euch ja ich fahre mit meinem coupe, ek4 b16 drin, im 5ten in den begrenzer S80 (US Integra LS/GS 1994) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 1.9 3rd gear Ratio 1.269 4th gear Ratio 0.966 5th gear Ratio 0.714 Final Drive Ratio 4.266 Y21/S21/S80/S4C (JDM Integra Type R 1995 1997) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.848 Final Drive Ratio 4.4 S80 (JDM Integra Type R 1998 2001) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.034 5th gear Ratio 0.787 Final Drive Ratio 4.785 Y21/S21/S4C (US Civic Si 1999) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.875 Final Drive Ratio 4.266 Y21/S21/S80/S4C (US Integra Type R 1997 - 2001) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.848 Final Drive Ratio 4.4 S80 (Integra LS / RS GS 94+ ) 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 2.052 3rd gear Ratio 1.416 4th gear Ratio 1.103 5th gear Ratio 0.87 Final Drive Ratio 4.133 Y20/S80 (US Integra GSR 1994-2001) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 1.9 3rd gear Ratio 1.36 4th gear Ratio 1.034 5th gear Ratio 0.787 Final Drive Ratio 4.4 S1/YS1 (US Integra RS/LS/GS 1990-1993) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 1.9 3rd gear Ratio 1.269 4th gear Ratio 0.066 5th gear Ratio 0.742 Final Drive Ratio 4.266 S1 (90-93 Integra LS/RS) 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 2.052 3rd gear Ratio 1.416 4th gear Ratio 1.103 5th gear Ratio 0.87 Final Drive Ratio 4.133 |
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General ![]() Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland | zitieren Mit was für einem Getriebe und Mods ? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz | zitieren standard s4c ek4 getriebe standard b16a2 ungeöffnet mit 330tkm drauf K&N filtermatte im kasten und tss msd mit flaschenhals am schluß und eg3 non-servo-lenkgetriebe gewichtsreduzierung wird von meinem gewicht wieder aufgehoben ![]() |
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Elite ![]() Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart | zitieren willkommen im club ![]() |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "My Frostwhite ek4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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