» Motorschaden????

Koenig_Manu · 22.02.2008, 18:56

Hallo,
die serie der probleme mit meinem EG3 reißt nicht ab...

Folgendes problem, habe heute nach der mittagspause meinen Motor gestartet und direkt beim anlassen war ein komisches geräusch zu hören, so eine art lautes knacken, danach ist er angesprungen und hat sofort angefangen zu klackern, so ähnlich wie bei nem auto wo die hydrostössel am anfang klackern, nur viel lauter. Das klackern wieder mit steigender drehzahl schneller, aber nicht lauter, hatte das gefühl das es etwas nach sprit roch, kann aber auch durch die startautomaik gekommen sein...

Der Motor hatte am schluß eigentlich keine probleme mehr gemacht, lief tadellos...

Was könnte da kaput sein??

Lagerschaden??
Zahnriemen irgendwie übergesprungen??
Ventiele??

Hat jemand so etwas schon mal gehabt?

Wäre um jede hilfe dankbar!!!

Kann euch morgen abend evtl. mehr zu dem fehler sagen.

Hätte irgend jemand eine ersatzmotor wenns wäre?

Mfg Manu

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

wage fehlerbeschreibung, danach kann es vielerlei sein.

das sinnvollste wäre wohl ein ein freak/crack mal zu dir kommt und sich das anhört

Koenig_Manu · 22.02.2008, 23:56

hab ihn vorhin ind die wekstatt transportiert, also so kleinigkeiten wie zahnriemen, keilriemen, def. lima oder sowas haben wir auf die schnelle ausgeschlossen...

Wird wohl so wies aussieht dann doch auf einen lagerschaden hinauslaufen...

Näheres werd ich dann morgen wissen...

Falls noch einer eine idee (etwas einfacher fehler hat) bitte posten!!

Werd morgen dann ziemlich warscheinlich den motor aufmachen.

Mfg Koenig_Manu

HondaJay · 23.02.2008, 11:56

Ist genug Öl drin? Es kann sein, dass es Ventile sind. Wenn es ein Lagerschaden wäre, wäre der Motor nach 2 Tagen fritte.

Koenig_Manu · 24.02.2008, 22:29

So, also habe das auto ja fr. sofort stehen lassen und abends abtransportiert um nicht noch mehr kaput zu machen.

Öl war genug drinn, auch sonst war alles ok, zümdkerzen waren auch ok hatte ja vor 3monaten erst großen kundendienst gemacht...

nun ja, habe gestern und heute den motor angefangen zu zerlegen, der erste verdacht war ja irgend etwas mit dem zahnriehmen, der war zwar ziemlich locker und gehört auf jedenfall mit der spannrolle gewechselt, aber an dem liegt es zeimlich sicher nicht, kurbelwellen und nockenwellenlager waren ok (hatten kein spiel).
Nachdem auf dem zweiten zylinder nur knapp 8 bar kompression waren und auf den anderen fast 12,5 liegt dann doch eher ein def. ventil dem ärger zugrunde...

Kann mir jemand kurz den aufwand und die kosten eines solchen wechsels mitteilen??

Oder vermutet jemand eine andere fehlerquelle??

Hat einer einen ersatz motor liegen??

Denke mal das das wesentlich schneller geht, gleich komplett zu tauschen

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

wenn ein ventil kaputt sein sollte, empfehle ich lieber gleich den gesamten kopf zu tauschen, was mich aber wundert, habe noch nie über ein ventilschaden beim d-motor gehört

kompletter eg3 kopf gibt es ab 40€

Koenig_Manu · 25.02.2008, 21:56

So, habe heute nen motor (knapp 80000km)gekauft, komplett mit anbauteilen für 250 euros...

Ist allerdings ein 1,4 (90ps) motor, soweit ich das beurteilen konnte ist der motor ansich identisch, unterschied ist der knapp 100ccm mehr hubraum zentierung der riehmenscheibe ist kleiner und unterschiede an der ansaugbrücke (doppelvergaser), werde aber den alten vergaser draufbauen...

Hat jemand so nen umbau schon gemacht??
Gibts noch was auf das man achten müsste??

Werde den zahnriehmen auch gleich mitmachen, ist es bei dem motor empfehlenswert die druckrolle auch gleich mit zu wechseln??

EarL_VTEC · 26.02.2008, 10:33

Aus einem EJ9 1,4iS Motor einen Vergasermotor machen oje....

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

EG_XXXAus einem EJ9 1,4iS Motor einen Vergasermotor machen oje....

es könnt auch ein motor vom ec9 sein

EarL_VTEC · 26.02.2008, 18:22

Der_Ronny
EG_XXXAus einem EJ9 1,4iS Motor einen Vergasermotor machen oje....

es könnt auch ein motor vom ec9 sein

Oh tut mir leid mein Freund

aber der is wohl eher selten oder ?

maxrev.de · Gast

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Koenig_Manu Newbie Name: Manuel Fahrzeug: Honda Civic EG3 / Nissan 100Nx Gti Anmeldedatum: 04.11.2007 Beiträge: 15 Wohnort: Pfaffenhofen	22.02.2008, 18:56 zitieren Hallo, die serie der probleme mit meinem EG3 reißt nicht ab... Folgendes problem, habe heute nach der mittagspause meinen Motor gestartet und direkt beim anlassen war ein komisches geräusch zu hören, so eine art lautes knacken, danach ist er angesprungen und hat sofort angefangen zu klackern, so ähnlich wie bei nem auto wo die hydrostössel am anfang klackern, nur viel lauter. Das klackern wieder mit steigender drehzahl schneller, aber nicht lauter, hatte das gefühl das es etwas nach sprit roch, kann aber auch durch die startautomaik gekommen sein... Der Motor hatte am schluß eigentlich keine probleme mehr gemacht, lief tadellos... Was könnte da kaput sein?? Lagerschaden?? Zahnriemen irgendwie übergesprungen?? Ventiele?? Hat jemand so etwas schon mal gehabt? Wäre um jede hilfe dankbar!!! Kann euch morgen abend evtl. mehr zu dem fehler sagen. Hätte irgend jemand eine ersatzmotor wenns wäre? Mfg Manu Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	22.02.2008, 19:01 zitieren wage fehlerbeschreibung, danach kann es vielerlei sein. das sinnvollste wäre wohl ein ein freak/crack mal zu dir kommt und sich das anhört
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Koenig_Manu Newbie Name: Manuel Fahrzeug: Honda Civic EG3 / Nissan 100Nx Gti Anmeldedatum: 04.11.2007 Beiträge: 15 Wohnort: Pfaffenhofen	22.02.2008, 23:56 zitieren hab ihn vorhin ind die wekstatt transportiert, also so kleinigkeiten wie zahnriemen, keilriemen, def. lima oder sowas haben wir auf die schnelle ausgeschlossen... Wird wohl so wies aussieht dann doch auf einen lagerschaden hinauslaufen... Näheres werd ich dann morgen wissen... Falls noch einer eine idee (etwas einfacher fehler hat) bitte posten!! Werd morgen dann ziemlich warscheinlich den motor aufmachen. Mfg Koenig_Manu
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HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	23.02.2008, 11:56 zitieren Ist genug Öl drin? Es kann sein, dass es Ventile sind. Wenn es ein Lagerschaden wäre, wäre der Motor nach 2 Tagen fritte.
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Koenig_Manu Newbie Name: Manuel Fahrzeug: Honda Civic EG3 / Nissan 100Nx Gti Anmeldedatum: 04.11.2007 Beiträge: 15 Wohnort: Pfaffenhofen	24.02.2008, 22:29 zitieren So, also habe das auto ja fr. sofort stehen lassen und abends abtransportiert um nicht noch mehr kaput zu machen. Öl war genug drinn, auch sonst war alles ok, zümdkerzen waren auch ok hatte ja vor 3monaten erst großen kundendienst gemacht... nun ja, habe gestern und heute den motor angefangen zu zerlegen, der erste verdacht war ja irgend etwas mit dem zahnriehmen, der war zwar ziemlich locker und gehört auf jedenfall mit der spannrolle gewechselt, aber an dem liegt es zeimlich sicher nicht, kurbelwellen und nockenwellenlager waren ok (hatten kein spiel). Nachdem auf dem zweiten zylinder nur knapp 8 bar kompression waren und auf den anderen fast 12,5 liegt dann doch eher ein def. ventil dem ärger zugrunde... Kann mir jemand kurz den aufwand und die kosten eines solchen wechsels mitteilen?? Oder vermutet jemand eine andere fehlerquelle?? Hat einer einen ersatz motor liegen?? Denke mal das das wesentlich schneller geht, gleich komplett zu tauschen
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	24.02.2008, 23:06 zitieren wenn ein ventil kaputt sein sollte, empfehle ich lieber gleich den gesamten kopf zu tauschen, was mich aber wundert, habe noch nie über ein ventilschaden beim d-motor gehört kompletter eg3 kopf gibt es ab 40€
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Koenig_Manu Newbie Name: Manuel Fahrzeug: Honda Civic EG3 / Nissan 100Nx Gti Anmeldedatum: 04.11.2007 Beiträge: 15 Wohnort: Pfaffenhofen	25.02.2008, 21:56 zitieren So, habe heute nen motor (knapp 80000km)gekauft, komplett mit anbauteilen für 250 euros... Ist allerdings ein 1,4 (90ps) motor, soweit ich das beurteilen konnte ist der motor ansich identisch, unterschied ist der knapp 100ccm mehr hubraum zentierung der riehmenscheibe ist kleiner und unterschiede an der ansaugbrücke (doppelvergaser), werde aber den alten vergaser draufbauen... Hat jemand so nen umbau schon gemacht?? Gibts noch was auf das man achten müsste?? Werde den zahnriehmen auch gleich mitmachen, ist es bei dem motor empfehlenswert die druckrolle auch gleich mit zu wechseln??
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24155 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.02.2008, 10:33 zitieren Aus einem EJ9 1,4iS Motor einen Vergasermotor machen oje....
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.02.2008, 15:13 zitieren EG_XXXAus einem EJ9 1,4iS Motor einen Vergasermotor machen oje.... es könnt auch ein motor vom ec9 sein
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24155 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.02.2008, 18:22 zitieren Der_Ronny EG_XXXAus einem EJ9 1,4iS Motor einen Vergasermotor machen oje.... es könnt auch ein motor vom ec9 sein Oh tut mir leid mein Freund aber der is wohl eher selten oder ?
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maxrev.de Gast	01.03.2008, 22:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaden????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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