» Motorschaden ????

AiC · 11.11.2013, 01:05

Hallo leute

heute auf der Autobahn hats aufeinmal angefangen übbbbelst zu Klappern aus dem Motor, und auch im stand hab ich ein klackern aber das klingt gar nicht mehr schön...

was könnte das sein ?
Lagerschaden ?
Pleuel schaden ?

Also auto lief trotzdem noch mussten noch über 20km so weiter fahren (Da ich heute geheiratet habe, und nicht stehen bleiben durfte ! )

kevin2310 · 11.11.2013, 07:49

Kannst mal vergleichen, ein lagerschaden (auch pleuellagerschaden) findest du am besten raus wenn du den Motor im Leerlauf 2500 Touren gibst und diese hällst. Oder während dem fahren bei 2500 ganz ganz leichte gasstellung, dann hörst du es aus.

Ein lagerschaden wird erst teuer wenn man Ihn hört, denn da ist das Spiel zwischen den Schalen und Pleuel und Kurbelwelle zu groß.

Solltest du Öl ablassen und späne finden, deutet das auch auf Lagerschaden.

Die Schalen einfach so zu ersetzen geht nicht, da nach den nächsten 1000km der nächste Schäden kommt.
Beim Lagerschaden sollte man die Kurbelwelle aufs nächste Übermaß schleifen, Pleuel und lagerschalen mit Übermaß, aber das ist viel zu teuer.

Ursachen für Lagerschaden:

Verschleiß
hohe Beanspruchung im Kalten Zustand
niedriger Ölstand (Normal sollte der Ölstand immer Voll auf dem Ölmessstab sein)
Längere Zeit kein Ölwechsel
schlechtes Öl
hohe Laufleistung

Nicht zu vergessen: dir D Motoren sind Langhuber, die haben ihre maximale Leistung schon ca 1000-1500 u/min vor dem Begrenzer erreicht. Daher macht es kein Sinn die zu Jagen bis kracht. Zumal die D Motoren Alle anfällig gegenüber lagerschalen sind. Bei ca 7.000 u/min reißt auch der Schmierfilm beim SOHC.

Sollte ich in einem der Punkte Unrecht haben, solle mich ein besserer belehren mit einer plausiblen Erklärung.

aCiD|EG · 11.11.2013, 08:56

Was für ne Laufleistung denn? Man sagt ja die D Motoren kommen alle bei ~260 tkm mit den Lagerschalen.
Aber ein D14 kostet ja nicht die Welt.

AiC · 11.11.2013, 19:38

Genau so klingt er nur NOCH schlimmer !!!

Meiner hatte übrigens 202tkm -.-

Deus · 11.11.2013, 20:01

aCiD|EGWas für ne Laufleistung denn? Man sagt ja die D Motoren kommen alle bei ~260 tkm mit den Lagerschalen.
Aber ein D14 kostet ja nicht die Welt.

naja das kann man pauschal nicht einfach so sagen.

geschundene motoren kommen da evtl. mit.

die ganze zeit in der ich hier angemeldet bin sind mir bestimmte motoren im "subjektiven durchschnitt"
negativ aufgefallen:

h23, h22 -> lagerschaden
d16z6, z9, y8 -> hoher ölverbrauch woraus bei unwissenheit natürlich auch lagerschäden die folge sein können.
d17 -> generell kaum einer der 200tkm mitgemacht hat
d16xx ab und zu auch lagerschaden und ölverbrauch bei hohen km ständen

dann wieder welche bei denen ich mir nicht sicher bin

d16z5 u.ä. ölverbrauch lagerschaden
k20 steuerkette

subjektiv als standhaft sofern nicht groß in die technik eingegriffen empfand und empfinde ich:

d13
d15
d14
b16
b18
f20
c32 usw. die ganzen v6 dinger eben aus legend nsx und accord

wobei ich dazu sagen muss wenn ne zkd flöten geht ist das für mich kein motorschaden.

to topic:

wenn dein ej6 so klingt wie der vom vid kannste den rauskloppen. aufbau lohnt da nicht.

AiC · 11.11.2013, 20:07

deusR85
aCiD|EGWas für ne Laufleistung denn? Man sagt ja die D Motoren kommen alle bei ~260 tkm mit den Lagerschalen.
Aber ein D14 kostet ja nicht die Welt.

naja das kann man pauschal nicht einfach so sagen.

geschundene motoren kommen da evtl. mit.

die ganze zeit in der ich hier angemeldet bin sind mir bestimmte motoren im "subjektiven durchschnitt"
negativ aufgefallen:

h23, h22 -> lagerschaden
d16z6, z9, y8 -> hoher ölverbrauch woraus bei unwissenheit natürlich auch lagerschäden die folge sein können.
d17 -> generell kaum einer der 200tkm mitgemacht hat
d16xx ab und zu auch lagerschaden und ölverbrauch bei hohen km ständen

dann wieder welche bei denen ich mir nicht sicher bin

d16z5 u.ä. ölverbrauch lagerschaden
k20 steuerkette

subjektiv als standhaft sofern nicht groß in die technik eingegriffen empfand und empfinde ich:

d13
d15
d14
b16
b18
f20
c32 usw. die ganzen v6 dinger eben aus legend nsx und accord

wobei ich dazu sagen muss wenn ne zkd flöten geht ist das für mich kein motorschaden.

to topic:

wenn dein ej6 so klingt wie der vom vid kannste den rauskloppen. aufbau lohnt da nicht.

Ich vermute das ich zu wenig öl drin hatte und auch noch vorgänger der den evtl. auch kalt gedappt hat zu dem schaden gekommen ist.

Werd wies ausschaut den rausboxen und nen B16A2 reinmachen aber dafür müsste ich soweit ichw eiss einiges ändern

civic26 · 11.11.2013, 20:19

bei den k motoren kannste die k24 auch mit dem kettenproblem mit dazu packen...

hatte jetzt schon mehrer

und zu dem d-motoren....

pauschal zu sagen bei der leufleistung xxx kommt der defekt.....passt nicht

gibt einzelne die garnix haben ....einer hier aus´m forum hatte (glaube vmax????) hatte die 300tkm schon längst hintersich....ist dann nur wegen rost weggegangen

viel werde einfach ohne sind und verstand getreten......muss aber auch eingstehen das ich mein d14 auch in anfangszeit ein paar mal kalt gefahren habe....aber er lebt und läuft noch....

Deus · 11.11.2013, 20:58

ich hab auch ne gute bekannte die als sie 18 war n ek3 bekommen hat. jetzt ist sie 29 und hat den immernoch und der wagen geht auf die 400tkm zu. mit minimalem ölverbrauch und ohne nenneswerte defekte.

sowas überzeugt mich dann wieder. und meine eigenen erfahrungen. hatte selbst bisher immer d15 motoren und einen f20a4. keine mucken. ok war nur 1ner der über 200tkm weg hatte aber im allgemeinen is eigentlich nix an den motoren.

bei vielen deutschen hat man quasi jährlich irgendwie was mit irgendwelchen gebern, sensoren limas anlassern usw.

solche sachen gehen gefühlt nie kaputt an nem älteren honda. die älteren denso mitsuba usw. zuliefererteile scheinen eine viel längere lebenserwartung zu haben als das gedöhnse was in golf3 und co. eingebaut wurde. bosch valeo usw.

was da max. mal hopps geht bleibt meist im bereich zündung. verteilerkappe läufer kabel zündspuhle.

und wenn man das nicht neu kauft wird man davon nicht arm. beim zahnriemenwechsel würde ich sogar davon abraten die wapu neu zu machen wies bei den euroautos empfohlen wird.

außer man nimmt ne oem honda wapu. unserer werstattmeister hat bei seinem eh6 noch nie die wapu gemacht. er ist überzeugt von den oem honda wapus weil "die euroautos von solchen lagern nur träumen können" wie er sagt.

aber naja bei sowas besser oem oder garnix.

oh man viel ot hier von meiner seite... na latte

btt:

beim b swap musste den halben wagen auseinanderkloppen. kabelbaum ändern oder tauschen, bremsen und achsen wegen den bremsen und unterwegs wirst du viel kleingeschniesel brauchen.

und n ordentlicher b16 swap kostet 1,5k bis 2k ca. plus arbeit und graue haare wirst auch n paar mehr bekommen. aber das gehört ja zum schrauben.

am einfachsten gebrauchten d16 und done.

AiC · 12.11.2013, 07:50

deusR85ich hab auch ne gute bekannte die als sie 18 war n ek3 bekommen hat. jetzt ist sie 29 und hat den immernoch und der wagen geht auf die 400tkm zu. mit minimalem ölverbrauch und ohne nenneswerte defekte.

sowas überzeugt mich dann wieder. und meine eigenen erfahrungen. hatte selbst bisher immer d15 motoren und einen f20a4. keine mucken. ok war nur 1ner der über 200tkm weg hatte aber im allgemeinen is eigentlich nix an den motoren.

bei vielen deutschen hat man quasi jährlich irgendwie was mit irgendwelchen gebern, sensoren limas anlassern usw.

solche sachen gehen gefühlt nie kaputt an nem älteren honda. die älteren denso mitsuba usw. zuliefererteile scheinen eine viel längere lebenserwartung zu haben als das gedöhnse was in golf3 und co. eingebaut wurde. bosch valeo usw.

was da max. mal hopps geht bleibt meist im bereich zündung. verteilerkappe läufer kabel zündspuhle.

und wenn man das nicht neu kauft wird man davon nicht arm. beim zahnriemenwechsel würde ich sogar davon abraten die wapu neu zu machen wies bei den euroautos empfohlen wird.

außer man nimmt ne oem honda wapu. unserer werstattmeister hat bei seinem eh6 noch nie die wapu gemacht. er ist überzeugt von den oem honda wapus weil "die euroautos von solchen lagern nur träumen können" wie er sagt.

aber naja bei sowas besser oem oder garnix.

oh man viel ot hier von meiner seite... na latte

btt:

beim b swap musste den halben wagen auseinanderkloppen. kabelbaum ändern oder tauschen, bremsen und achsen wegen den bremsen und unterwegs wirst du viel kleingeschniesel brauchen.

und n ordentlicher b16 swap kostet 1,5k bis 2k ca. plus arbeit und graue haare wirst auch n paar mehr bekommen. aber das gehört ja zum schrauben.

am einfachsten gebrauchten d16 und done.

Also hab grad mit nem KOllegen geredet, der hätte nen B16 für mich für nen guten preis, aber hat mir dann auch aufgezählt was ich alles neu brauche und da musst ich schlucken !

Werd wohl auf D16Y8 swappen müssen, bzw würde D16Z6 gehen ? oder geht das gar nicht wegen der Euro norm ?

white*angel · 12.11.2013, 08:06

wenn ich sowas wieder les... d motoren gehen bei 260tkm kaputt lol

hier mal ein paar beispiele von mir... del sol von meiner mutter (d16z6) kratzt an den 280tkm, verbraucht noch nichtmal öl... unser del sol werkstattwagen im geschäft mit d16y8 hat die 280tkm überschritten und wird ständig gejagt weil wir den als kunden mitgeben, auf das ding passt keiner auf... kein klackern, kaum ölverbrauch (muss nix nachgefüllt werden zwischen den inspektionen), nen ed9 mit d16a9 hab ich mal wegen rost geschlachtet bei 379tkm, den motor hab ich dann ne weile in meinen rein, der hatte öl gebraucht, aber sonst nix... aber is klar - d16 motoren sind sch***. lol

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaden ????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	11.11.2013, 01:05 zitieren Hallo leute heute auf der Autobahn hats aufeinmal angefangen übbbbelst zu Klappern aus dem Motor, und auch im stand hab ich ein klackern aber das klingt gar nicht mehr schön... was könnte das sein ? Lagerschaden ? Pleuel schaden ? Also auto lief trotzdem noch mussten noch über 20km so weiter fahren (Da ich heute geheiratet habe, und nicht stehen bleiben durfte ! ) Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	11.11.2013, 07:49 zitieren Kannst mal vergleichen, ein lagerschaden (auch pleuellagerschaden) findest du am besten raus wenn du den Motor im Leerlauf 2500 Touren gibst und diese hällst. Oder während dem fahren bei 2500 ganz ganz leichte gasstellung, dann hörst du es aus. Ein lagerschaden wird erst teuer wenn man Ihn hört, denn da ist das Spiel zwischen den Schalen und Pleuel und Kurbelwelle zu groß. Solltest du Öl ablassen und späne finden, deutet das auch auf Lagerschaden. Die Schalen einfach so zu ersetzen geht nicht, da nach den nächsten 1000km der nächste Schäden kommt. Beim Lagerschaden sollte man die Kurbelwelle aufs nächste Übermaß schleifen, Pleuel und lagerschalen mit Übermaß, aber das ist viel zu teuer. Ursachen für Lagerschaden: Verschleiß hohe Beanspruchung im Kalten Zustand niedriger Ölstand (Normal sollte der Ölstand immer Voll auf dem Ölmessstab sein) Längere Zeit kein Ölwechsel schlechtes Öl hohe Laufleistung Nicht zu vergessen: dir D Motoren sind Langhuber, die haben ihre maximale Leistung schon ca 1000-1500 u/min vor dem Begrenzer erreicht. Daher macht es kein Sinn die zu Jagen bis kracht. Zumal die D Motoren Alle anfällig gegenüber lagerschalen sind. Bei ca 7.000 u/min reißt auch der Schmierfilm beim SOHC. Sollte ich in einem der Punkte Unrecht haben, solle mich ein besserer belehren mit einer plausiblen Erklärung.
▲	pn

aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	11.11.2013, 08:56 zitieren Was für ne Laufleistung denn? Man sagt ja die D Motoren kommen alle bei ~260 tkm mit den Lagerschalen. Aber ein D14 kostet ja nicht die Welt.
▲	pn

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	11.11.2013, 19:38 zitieren Genau so klingt er nur NOCH schlimmer !!! Meiner hatte übrigens 202tkm -.-
▲	pn

Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	11.11.2013, 20:01 zitieren aCiD\|EGWas für ne Laufleistung denn? Man sagt ja die D Motoren kommen alle bei ~260 tkm mit den Lagerschalen. Aber ein D14 kostet ja nicht die Welt. naja das kann man pauschal nicht einfach so sagen. geschundene motoren kommen da evtl. mit. die ganze zeit in der ich hier angemeldet bin sind mir bestimmte motoren im "subjektiven durchschnitt" negativ aufgefallen: h23, h22 -> lagerschaden d16z6, z9, y8 -> hoher ölverbrauch woraus bei unwissenheit natürlich auch lagerschäden die folge sein können. d17 -> generell kaum einer der 200tkm mitgemacht hat d16xx ab und zu auch lagerschaden und ölverbrauch bei hohen km ständen dann wieder welche bei denen ich mir nicht sicher bin d16z5 u.ä. ölverbrauch lagerschaden k20 steuerkette subjektiv als standhaft sofern nicht groß in die technik eingegriffen empfand und empfinde ich: d13 d15 d14 b16 b18 f20 c32 usw. die ganzen v6 dinger eben aus legend nsx und accord wobei ich dazu sagen muss wenn ne zkd flöten geht ist das für mich kein motorschaden. to topic: wenn dein ej6 so klingt wie der vom vid kannste den rauskloppen. aufbau lohnt da nicht.
▲	pn

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	11.11.2013, 20:07 zitieren deusR85 aCiD\|EGWas für ne Laufleistung denn? Man sagt ja die D Motoren kommen alle bei ~260 tkm mit den Lagerschalen. Aber ein D14 kostet ja nicht die Welt. naja das kann man pauschal nicht einfach so sagen. geschundene motoren kommen da evtl. mit. die ganze zeit in der ich hier angemeldet bin sind mir bestimmte motoren im "subjektiven durchschnitt" negativ aufgefallen: h23, h22 -> lagerschaden d16z6, z9, y8 -> hoher ölverbrauch woraus bei unwissenheit natürlich auch lagerschäden die folge sein können. d17 -> generell kaum einer der 200tkm mitgemacht hat d16xx ab und zu auch lagerschaden und ölverbrauch bei hohen km ständen dann wieder welche bei denen ich mir nicht sicher bin d16z5 u.ä. ölverbrauch lagerschaden k20 steuerkette subjektiv als standhaft sofern nicht groß in die technik eingegriffen empfand und empfinde ich: d13 d15 d14 b16 b18 f20 c32 usw. die ganzen v6 dinger eben aus legend nsx und accord wobei ich dazu sagen muss wenn ne zkd flöten geht ist das für mich kein motorschaden. to topic: wenn dein ej6 so klingt wie der vom vid kannste den rauskloppen. aufbau lohnt da nicht. Ich vermute das ich zu wenig öl drin hatte und auch noch vorgänger der den evtl. auch kalt gedappt hat zu dem schaden gekommen ist. Werd wies ausschaut den rausboxen und nen B16A2 reinmachen aber dafür müsste ich soweit ichw eiss einiges ändern
▲	pn

civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	11.11.2013, 20:19 zitieren bei den k motoren kannste die k24 auch mit dem kettenproblem mit dazu packen... hatte jetzt schon mehrer und zu dem d-motoren.... pauschal zu sagen bei der leufleistung xxx kommt der defekt.....passt nicht gibt einzelne die garnix haben ....einer hier aus´m forum hatte (glaube vmax????) hatte die 300tkm schon längst hintersich....ist dann nur wegen rost weggegangen viel werde einfach ohne sind und verstand getreten......muss aber auch eingstehen das ich mein d14 auch in anfangszeit ein paar mal kalt gefahren habe....aber er lebt und läuft noch....
▲	pn

Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	11.11.2013, 20:58 zitieren ich hab auch ne gute bekannte die als sie 18 war n ek3 bekommen hat. jetzt ist sie 29 und hat den immernoch und der wagen geht auf die 400tkm zu. mit minimalem ölverbrauch und ohne nenneswerte defekte. sowas überzeugt mich dann wieder. und meine eigenen erfahrungen. hatte selbst bisher immer d15 motoren und einen f20a4. keine mucken. ok war nur 1ner der über 200tkm weg hatte aber im allgemeinen is eigentlich nix an den motoren. bei vielen deutschen hat man quasi jährlich irgendwie was mit irgendwelchen gebern, sensoren limas anlassern usw. solche sachen gehen gefühlt nie kaputt an nem älteren honda. die älteren denso mitsuba usw. zuliefererteile scheinen eine viel längere lebenserwartung zu haben als das gedöhnse was in golf3 und co. eingebaut wurde. bosch valeo usw. was da max. mal hopps geht bleibt meist im bereich zündung. verteilerkappe läufer kabel zündspuhle. und wenn man das nicht neu kauft wird man davon nicht arm. beim zahnriemenwechsel würde ich sogar davon abraten die wapu neu zu machen wies bei den euroautos empfohlen wird. außer man nimmt ne oem honda wapu. unserer werstattmeister hat bei seinem eh6 noch nie die wapu gemacht. er ist überzeugt von den oem honda wapus weil "die euroautos von solchen lagern nur träumen können" wie er sagt. aber naja bei sowas besser oem oder garnix. oh man viel ot hier von meiner seite... na latte btt: beim b swap musste den halben wagen auseinanderkloppen. kabelbaum ändern oder tauschen, bremsen und achsen wegen den bremsen und unterwegs wirst du viel kleingeschniesel brauchen. und n ordentlicher b16 swap kostet 1,5k bis 2k ca. plus arbeit und graue haare wirst auch n paar mehr bekommen. aber das gehört ja zum schrauben. am einfachsten gebrauchten d16 und done.
▲	pn

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	12.11.2013, 07:50 zitieren deusR85ich hab auch ne gute bekannte die als sie 18 war n ek3 bekommen hat. jetzt ist sie 29 und hat den immernoch und der wagen geht auf die 400tkm zu. mit minimalem ölverbrauch und ohne nenneswerte defekte. sowas überzeugt mich dann wieder. und meine eigenen erfahrungen. hatte selbst bisher immer d15 motoren und einen f20a4. keine mucken. ok war nur 1ner der über 200tkm weg hatte aber im allgemeinen is eigentlich nix an den motoren. bei vielen deutschen hat man quasi jährlich irgendwie was mit irgendwelchen gebern, sensoren limas anlassern usw. solche sachen gehen gefühlt nie kaputt an nem älteren honda. die älteren denso mitsuba usw. zuliefererteile scheinen eine viel längere lebenserwartung zu haben als das gedöhnse was in golf3 und co. eingebaut wurde. bosch valeo usw. was da max. mal hopps geht bleibt meist im bereich zündung. verteilerkappe läufer kabel zündspuhle. und wenn man das nicht neu kauft wird man davon nicht arm. beim zahnriemenwechsel würde ich sogar davon abraten die wapu neu zu machen wies bei den euroautos empfohlen wird. außer man nimmt ne oem honda wapu. unserer werstattmeister hat bei seinem eh6 noch nie die wapu gemacht. er ist überzeugt von den oem honda wapus weil "die euroautos von solchen lagern nur träumen können" wie er sagt. aber naja bei sowas besser oem oder garnix. oh man viel ot hier von meiner seite... na latte btt: beim b swap musste den halben wagen auseinanderkloppen. kabelbaum ändern oder tauschen, bremsen und achsen wegen den bremsen und unterwegs wirst du viel kleingeschniesel brauchen. und n ordentlicher b16 swap kostet 1,5k bis 2k ca. plus arbeit und graue haare wirst auch n paar mehr bekommen. aber das gehört ja zum schrauben. am einfachsten gebrauchten d16 und done. Also hab grad mit nem KOllegen geredet, der hätte nen B16 für mich für nen guten preis, aber hat mir dann auch aufgezählt was ich alles neu brauche und da musst ich schlucken ! Werd wohl auf D16Y8 swappen müssen, bzw würde D16Z6 gehen ? oder geht das gar nicht wegen der Euro norm ?
▲	pn

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	12.11.2013, 08:06 zitieren wenn ich sowas wieder les... d motoren gehen bei 260tkm kaputt hier mal ein paar beispiele von mir... del sol von meiner mutter (d16z6) kratzt an den 280tkm, verbraucht noch nichtmal öl... unser del sol werkstattwagen im geschäft mit d16y8 hat die 280tkm überschritten und wird ständig gejagt weil wir den als kunden mitgeben, auf das ding passt keiner auf... kein klackern, kaum ölverbrauch (muss nix nachgefüllt werden zwischen den inspektionen), nen ed9 mit d16a9 hab ich mal wegen rost geschlachtet bei 379tkm, den motor hab ich dann ne weile in meinen rein, der hatte öl gebraucht, aber sonst nix... aber is klar - d16 motoren sind sch***.
▲	pn

maxrev.de Gast	20.11.2013, 23:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaden ????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
EJ9 Motorschaden Hallo, ich hoffe Ihr könnt mir helfen. Mein Civic hat nach einem defekten Zahnriemen einen Motorschaden. Brauche also einen neuen (alten) Motor. Der Code lautet: D14Z2 Im Internet finde ich aber nur Typen mit dem Code D14A4. Wie entscheidend ist der... Seite 2 [Civic 96-00]von franjaco	10 1.462	17.10.2007, 16:59 noizza
BB2 Motorschaden?? Hallo zusammen? Bin neu hier und habe gleich ne "Traurige" Frage:Habe einen BB2 Baujahr 1992 mit Flüssiggasanlage, die aber auch seit 30000km drinnen ist also wahrscheinlich nicht der Grund für das Problem. Nun was Passiert ist: Ich bin... [Prelude]von Micha82	2 793	24.03.2007, 12:04 Krassel
Motorschaden Hallo Leute, hatte einen Motorschaden! Brauche unbedingt einen Motor. Wer verkauft oder kennt jemanden der einen verkauft? Wer kann mir... [Accord 02-08]von daliju79	2 641	04.07.2010, 12:44 ---DJ E.F.---
Motorschaden am RE6 Hab lang überlegt, ob ich überhaupt was schreibe, weil ich jetzt noch einen dicken Hals habe... Im März also der Supergau, Motorschaden am 15 Monate alten, werkstattgepflegten 2.2 iDTEC Executive. Ab und an hatte es vorher im Stadtverkehr gelegentlich so... Seite 2, 3 [CR-V]von Alex_123	22 4.045	11.04.2020, 12:26 v4sepp500
Motorschaden Also als erstens fing es an zu quitschen. Fuhr weiter dann sind mir die Flachriemen abgeflogen, was zum glück auf grader strecke passiert ist, ansonsten wär das wohl böse geendet. Naja Meine Riemenscheibe hat soviel spiel ich kann die nach links und... [Hondafahrer in der Nähe]von DynastKing	7 559	27.12.2008, 19:02 resetter70
BB9 mit Motorschaden Servus Leute, hab da mal ne Frage. Muss leider mich von meinem Schätchen höchstwahrscheinlich trennen und wollte euch mal fragen wieviel ist er denn noch Wert BB9 Baujahr: 1997 Kein Rost Unfallfrei, hatte aber ne delle im Kotflügel,wurde... [Prelude]von XergejNWA	9 368	13.10.2010, 17:07 Airmax
Motorschaden? Servus Leute, und zwar hab ich einen EJ9 d14a3 und jetzt wollte ich mal fragen ob ihr wisst ob der Motor ein Freiläufer ist. Hab schon gesucht aber nicht wirklich was eindeutiges gefunden. Und zwar hat sich mein Zahnriemen abgeschabt (wurde vor 30000 km... [Civic 96-00]von bathingape	4 483	24.10.2011, 22:09 bathingape
Motorschaden Hallo habe folgendes Problem...... Habe überall Späne in der Ölwanne,Zylinderkopf..... Sieht ganz danach aus als hätte sich ein Kolbenring verabschiedet und jetzt zu meiner Frage weis einer ungefähr wie teuer mich das komplette überholen lassen kosten... [Integra]von BenIntegra	9 767	30.09.2011, 11:15 Kistenchucky
Motorschaden???? Hallo, die serie der probleme mit meinem EG3 reißt nicht ab... Folgendes problem, habe heute nach der mittagspause meinen Motor gestartet und direkt beim anlassen war ein komisches geräusch zu hören, so eine art lautes knacken, danach ist er... Seite 2 [Civic 92-95]von Koenig_Manu	11 1.674	01.03.2008, 22:52 Koenig_Manu
BB3 Motorschaden Moinsen! Folgendes: Am Donnerstag den 31.07.08 hat mein BB3 das zeittliche gesegnet :( , vorerst! Ein glück das ich nur auf der Autobahn war :o ........natürlich war das übelstes pech und ich hatte glück das es noch einigermaßen leer war. Ursache... Seite 2, 3 [Prelude]von Jens @ BB3 / BB2	23 1.441	21.07.2010, 00:35 Jens @ BB3 / BB2