» Motorschaden beim CN2

felline · 10.04.2012, 20:56

manchmal genügt es einem dieselmotor scon, wenn er mal 20 Sekunden im roten Bereich grehen muss. So was kann ja versyehentlich oder im Eifer des Gefechts schon mal passieren. Wenn das generell ausgeschlossen werden kann (während des gesamten Motorlebens) sollte ansich ein Materialfehler als Ursache erkannt werden können.

1HGEJ2 · 10.04.2012, 21:05

van deijne.nl hat aufjedenfall deinen motor. schreib denen ne mail. hab noch nie soviele aktuelle accords auf dem schrottplatz gesehen

dohc66 · 11.04.2012, 01:12

schau mal hier im accord forum da wird gerade mal einer geschlachtet

http://www.accordforum.de/showthread.php/cn2-wird-zerlegt-28268.html

serikpaj · 11.04.2012, 05:47

im roten Bereich war der Nadel vielleicht nur beim AU. Beim HH sagt man dass sehr viele Ursachen seien können. Z.b. der Ölfilter kam vom anderen Hersteller, hatte bei ATU gekauft, den Namen habe ich nicht im Kopf. Der Motor kam 2003 auf den Markt, da kann immer was dran sein.

Beim Threadstarter im Accordforum habe ich schon bereits angeschrieben, der hat noch nicht geantwortet.

felline · 11.04.2012, 07:05

auch bei der AU darf der Tester den Motor nicht im roten Bereich drehen lassen.

serikpaj · 12.04.2012, 16:50

Kann mir jemand sagen ob der N22A2 Motor für das Auto passt? Habe N22A1 noch drin. Wo unterscheiden sie sich?

jeejo · Trainee Anmeldedatum: 03.10.2008 Beiträge: 38

serikpajjetzt schau mal bei britischen Ebay und guck was ein CN1 bzw CN2 da kostet. Da lohnt sich auf jeden Fall dahin fahren.

Wieso so weit wegfahren ? Ganz Polen ist mittlerweile voll mit den Engländern die haufenweise rübergefahren werde um ausgeschlachtet zu werden... (In PL darf bekommt man einen Rechtlenker nicht zugelassen was mit ein Grund ist)

Hast keine Polen im Freundeskreis etc. ? Guck mal bei allegro.pl ...

serikpaj · 24.04.2012, 19:02

Habe ganz zufällig auf eine englische Seite gestolpert. Dieselfahrer aufgepasst, es kann beim jeden passieren. Macht Original Honda Ölfilter rein und nichts anderes als 0W30. Die Ketten sind empfindlich. Bei mir ist Kette für die Ölpumpe gerissen, Reparatur lohnt sich nicht wirklich. Habe jede 12-15tkm gewechselt und zwar 5w40 Castrol oder 5w30 Mobile.

felline · 24.04.2012, 19:08

interessante Info. Mein HH will bei der Inspektion immer 5W40-Öl rein kippen, ich bestehe auf 0W40. 0W30 ist sauteuer, 0W40 sollte ansich genauso gut schmieren, eher dass es bei hohen Temperaturen wohl etwas zäher bleibt oder wäre dafür die 0 vor dem W verantwortlich?

serikpaj · 24.04.2012, 19:34

Erste Zahl ist für Niedrigtemperatur-Viskosität, zweite für Hochtemperatur-Viskosität.

Zitat
Die Ursache

Überschüssiges Rußgehalt im Motoröl führt zu vorzeitigem Verschleiß von Kette

Spielt vielleicht der Viskosität doch eine große Rolle? Oder sind die Ketten aus einem schlechtem Material?

maxrev.de · Gast

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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	10.04.2012, 20:56 zitieren manchmal genügt es einem dieselmotor scon, wenn er mal 20 Sekunden im roten Bereich grehen muss. So was kann ja versyehentlich oder im Eifer des Gefechts schon mal passieren. Wenn das generell ausgeschlossen werden kann (während des gesamten Motorlebens) sollte ansich ein Materialfehler als Ursache erkannt werden können. Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8633 Wohnort: Krefeld	10.04.2012, 21:05 zitieren van deijne.nl hat aufjedenfall deinen motor. schreib denen ne mail. hab noch nie soviele aktuelle accords auf dem schrottplatz gesehen
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dohc66 General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3360 Wohnort: süden schwarzwald	11.04.2012, 01:12 zitieren schau mal hier im accord forum da wird gerade mal einer geschlachtet http://www.accordforum.de/showthread.php/cn2-wird-zerlegt-28268.html
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serikpaj Trainee Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i-CDTI (CN2) Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 35 Wohnort: Sauerland	11.04.2012, 05:47 zitieren im roten Bereich war der Nadel vielleicht nur beim AU. Beim HH sagt man dass sehr viele Ursachen seien können. Z.b. der Ölfilter kam vom anderen Hersteller, hatte bei ATU gekauft, den Namen habe ich nicht im Kopf. Der Motor kam 2003 auf den Markt, da kann immer was dran sein. Beim Threadstarter im Accordforum habe ich schon bereits angeschrieben, der hat noch nicht geantwortet.
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	11.04.2012, 07:05 zitieren auch bei der AU darf der Tester den Motor nicht im roten Bereich drehen lassen.
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serikpaj Trainee Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i-CDTI (CN2) Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 35 Wohnort: Sauerland	12.04.2012, 16:50 zitieren Kann mir jemand sagen ob der N22A2 Motor für das Auto passt? Habe N22A1 noch drin. Wo unterscheiden sie sich?
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jeejo Trainee Anmeldedatum: 03.10.2008 Beiträge: 38	12.04.2012, 20:46 zitieren serikpajjetzt schau mal bei britischen Ebay und guck was ein CN1 bzw CN2 da kostet. Da lohnt sich auf jeden Fall dahin fahren. Wieso so weit wegfahren ? Ganz Polen ist mittlerweile voll mit den Engländern die haufenweise rübergefahren werde um ausgeschlachtet zu werden... (In PL darf bekommt man einen Rechtlenker nicht zugelassen was mit ein Grund ist) Hast keine Polen im Freundeskreis etc. ? Guck mal bei allegro.pl ...
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serikpaj Trainee Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i-CDTI (CN2) Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 35 Wohnort: Sauerland	24.04.2012, 19:02 zitieren Habe ganz zufällig auf eine englische Seite gestolpert. Dieselfahrer aufgepasst, es kann beim jeden passieren. Macht Original Honda Ölfilter rein und nichts anderes als 0W30. Die Ketten sind empfindlich. Bei mir ist Kette für die Ölpumpe gerissen, Reparatur lohnt sich nicht wirklich. Habe jede 12-15tkm gewechselt und zwar 5w40 Castrol oder 5w30 Mobile.
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	24.04.2012, 19:08 zitieren interessante Info. Mein HH will bei der Inspektion immer 5W40-Öl rein kippen, ich bestehe auf 0W40. 0W30 ist sauteuer, 0W40 sollte ansich genauso gut schmieren, eher dass es bei hohen Temperaturen wohl etwas zäher bleibt oder wäre dafür die 0 vor dem W verantwortlich?
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serikpaj Trainee Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i-CDTI (CN2) Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 35 Wohnort: Sauerland	24.04.2012, 19:34 zitieren Erste Zahl ist für Niedrigtemperatur-Viskosität, zweite für Hochtemperatur-Viskosität. Zitat Die Ursache Überschüssiges Rußgehalt im Motoröl führt zu vorzeitigem Verschleiß von Kette Spielt vielleicht der Viskosität doch eine große Rolle? Oder sind die Ketten aus einem schlechtem Material?
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maxrev.de Gast	16.03.2013, 06:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaden beim CN2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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